Hubová - Ivachnová (13 km ve výstavbě, 2 km v provozu)

[Diaľničiar]

"další" odklad a sice někam na léto:

Mal byť už vlani, teraz Ráž hovorí o novom termíne. Kľúčový obchvat Ružomberka bude najskôr v lete
Obchvat Ružomberka prinesie šoférom medzi Bratislavou a Košicami štvrťhodinovú úsporu.
Áut sa zbaví aj centrum dolného Liptova, v ktorom sa dnes tvorí lievik.
Termínov na spustenie dôležitej diaľnice bolo už niekoľko, naposledy sa spomínal apríl.
Dnes však zhotoviteľ komunikuje štátu ďalší posun.
Po vyriešení Žiliny zostal dopravný problém na severnej diaľnici v Ružomberku. Obchvat centra dolného Liptova mal byť sprejazdnený v minulom roku spolu s Višňovým, otváračku však odsunuli geologické problémy. Konkrétne zosuv pri hrade Likavka, ktorý spôsobil, že sa musí kľúčový most zastabilizovať.
O probléme sa vie už minimálne rok, na riešení sa ešte stále pracuje. Naposledy minister dopravy Jozef Ráž komunikoval, že by sa úsek mohol sprejazdniť na jar, presnejšie v apríli, respektíve máji tohto roka. HN sa Ráža pýtali, či je tento termín stále reálny.
Šéf rezortu hovorí už skôr o letnom spúšťaní. „Momentálne nám dávajú termíny na odovzdanie do prevádzky okolo júna, tak môžeme len dúfať, že sa kolegom podarí tento rébus vyriešiť čím skôr,” povedal.
Dodal, že sa problému intenzívne venuje štátny tajomník Igor Choma aj zhotoviteľ úseku – združenie českej OHLA ŽS a Váhostavu. Dokonca si kvôli posunu mosta prizvali externých odborníkov.
„Sú kontrolné dni, kde boli prizvaní aj zahraniční odborníci. Podľa mojich informácií sú nejaké návrhy riešení, ktoré budú musieť byť následne po aplikácii ešte monitorované, či naozaj došlo k zastaveniu zosuvu, aby nebol ohrozený most pri výjazde z tunela,” povedal.
Chceli to rozdeliť
Podľa Ráža sa nedá odovzdať v najbližšom období ani časť diaľnice. „Aj keď sme sa nad tým naozaj intenzívne zamýšľali, budeme musieť počkať, ako sa to vyvinie,” povedal.
Národná diaľničná spoločnosť je s vyhláseniami o sprejazdnení opatrnejšia. Odkazuje, že robia maximum pre to, aby bola táto časť D1 odovzdaná motoristom tento rok.

https://hnonline.sk/finweb/ekonomika/96 ... -novy-sklz

aktualizace v úvodním příspěvku, "opět" o další rok

[Diaľničiar]

Úsek je nestabilní na vícero místech. Sanuje se na vícero místech. Sledují se posuny. Pokud nenastane situace, že ano je tam "fix stav" a dá se otevřít, tak se jen tak neotevře, nemluvě o tom, že fakt, že se otevře nemusí nutně znamenat delší dobu otevření, protože ... a takhle hrozí, že se jednoduše taky letos neotevře v tom rozsahu v jakém je, co to pak taky značí ... a to, že se neotevře na jaro taky není novinka dne. Jednoduše je to režim, ve kterým se tady "fachčí", když je termín čistě variabilně pro tento příspěvek 30.10. tak do 29.10. platí 30.10., i kdyby bylo zřejmé, že to nemůže být. A pak se to zase někam posune. Atd. Vždy, až jak se odkomunikuje oficiální kanál, nikoliv jak je to již evidentně zřejmé. S novým posunem a stabilizačními prácemi se musí určitý časový úsek sledovat vývoj, takže i proto, a taky doufat, že se neobjeví něco další a plus na sledování doufat, že dosavadní postup byl postačující, a když ne, tak další posun. Až "možná" bourací práce, namísto těch zcela dokončovacích. Ale to pak budou "roky" a nikoliv "do roka". Ale do konce roka 2025 se to již rozhodně nepovedlo, ani do jara 2025 se to již nepovede. A tak je prakticky 1.H pryč. A hodně polovin od data, kdy to již mělo i s nápravou být v provozu.

Na úseku se intenzivně "geologicky a geotechnicky pracuje". To jediné se nedá upřít. Jenom si je potřeba uvědomit, že dekáda investicí značí vysoké náklady bez návratnosti, a že tedy asi se taky někde ty odborné posudky míjejí účinkem. Jaksi se nám hýbe více to, co již bylo nějak ošetřeno, je to tedy živší problém a tak se sice obeznamujeme s možnostemi dalších řešení, ale přichází další problematické aspekty. A my nadále lijeme peníze na další průzkumy, posudky, beton atd., a čekáme na ten výsledek bez toho, že někdo kvalifikovaný opravdu řekne "bude to do tehdy a tehdy ale s takovým a takovým rizikem". Pak vyvstává dilema, ve které tam nekteří říkají, "ta dálnice v této podobě nebude nikdy" nebo rozhodně ne tak brzo. Já se jim ani nedivim.

[NikCZ]

Nevíte někdo něco víc o aktuálním situaci s posunem jedné opěry mostu u Likavky? Vím, že se to stalo, ale nic dalšího. Každopádně se to rozhodně v dohledné době neotevře - můj odhad: projektování zabere půl roku a následně rok oprava. Most se zřejmě bude prodlužovat.

aktualizace v úvodním příspěvku, "opět" o další rok

[kot]

Geologie je zkrátka složitá. U nás na D8 to byl příběh podobný...

[Diaľničiar]

výsledky kontrolního dne: https://www.skyscrapercity.com/posts/196748610/

[Diaľničiar]

autor fotiek : Igor Fornál

[Diaľničiar]

práce v uplynulých letech, 1. část

D1 Hubová Ivachnová
obj: 213-00
pokládka ochrannej vrstvy izolácie









AECOM

[Diaľničiar]

práce v uplynulých letech, 2. část

D1 Hubová Ivachnová
obj. 216-00
pokládka ochrannej vrstvy izolácia ACo 11 PmB
nedeštruktîvne meranie miery zhutnenia







AECOM

[Diaľničiar]

práce v uplynulých letech, 3. část

D1 Hubová Ivachnová
Pokládka asltovej zmesi typu SMA na D1 Hubová - Ivachnová KŰ. Zároveň vykonaný zhutňovací pokus pre danú asfaltovú zmes.







AECOM

[Diaľničiar]

práce v uplynulých letech, 4. část

D1 Hubová Ivachnová
obj 201-00 pokládka ochrannej ivrsty izolácie z asfaltovej zmesi typu ACo11.









AECOM

[Diaľničiar]

práce v uplynulých letech, 5. část

D1 Hubová Ivachnová
Práce na úseku D1 Hubová- Ivachnová pokračujú pokládkou ložnej vrstvy AC 16 L na hlavnej trase v križovatke Hubová.









AECOM

[Diaľničiar]

práce v uplynulých letech, 6. část

D1 Hubová Ivachnová
0bj.215-00 pokládka ochrannej vrstvy izolácie











AECOM

[Diaľničiar]

práce v uplynulých letech, 7. část

D1 Hubová Ivachnová
" Čiňan " v akcii.....
ukladanie prefabrikovaných mostných nosníkov



tunel Čebrať - prakticky počáteční práce



AECOM

[Diaľničiar]

fotoset na ornitologické sítě : https://www.skyscrapercity.com/posts/196822874/

[BohusdK]

Znáte někdo termíny zkoušek a taktického cvičení?

[kot]

Pěkné "vzpomínkové" fotky Dialničiari

[Diaľničiar]

Národní dálniční společnost informuje, že v uplynulých dnech proběhly kontrolní dny na dvou významných dálničních úsecích s tunely - D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala (tunel Višňové) a D1 Hubová - Ivachnová (tunel Čebrať).

Tunel Čebrať – projekt směřuje do finále

Kontrolní den proběhl i na úseku D1 Hubová - Ivachnová, který patří mezi hlavní priority NDS v letošním roce.

Zhotovitel pokračuje v pracích a řeší i odstranění následků posledního sesuvu půdy.

Nastavuje se harmonogram funkčních zkoušek tunelu a připravuje se taktické cvičení záchranných složek, které je nezbytné před uvedením tunelu do provozu.

Národní dálniční společnost deklaruje, že dělá vše pro to, aby byly oba úseky dokončeny a zprovozněny co nejdříve.

[Diaľničiar]

To, co se nepovede odevzdat do konce 2025 ani na jaro 2026 se může odevzdat v létě a nebo později. Je to logické, že jo?

Odevzdávání na jaro "padlo", ale vaše ministerstvo je v duchu s vámi, to by se tady hodilo dodat, jako v tom Harry Potterovi

https://spravy.stvr.sk/2026/03/otvoreni ... e-je-znamy

Status úvodního příspěvku nezměním, protože jsem tam uvedl do konce letošního roku. To se snadněji upraví a nemusím to měnit 5x do roka.





Zdroj fotek: A. Bohun

[paja]

Nevím, ale přijde mi výstavba D a R na Slovensku jako zlý sen ... stále problémy - sesuvy, problémy na straně zhotovitele, soudy, neotevřený sjezd na MÚK ... prostě Slovensko

[Diaľničiar]

Věrte nebo ne, ale to se netýká jen stavby D a R.

Nemocnice. Nemocnice Rázsochy by byl jeden příklad.
Hrady. V roce 2012 vyhořel Krásna Hôrka. Doposud nebyl otevřen. Původně se mělo proinvestovat kolem 10 mil. €. Nyní je to 30-35 mil.
Železnice. Nebo radši ne.


Navzdory tento stav ale naleznete opravdu hodně veliký seznam lidí, kteří to odůvodní, vysvětlí aneb to sice nepovažují za dobrý stav, ale vidí za tím "že vza všechno může neviditelná mlha" - a alternativa by byla ještě horší, mnohem horší. A to je na pováženou, protože třeba Maďarsko - tam se reálně a dobře staví. Dokonce se nedávno plynovodem spojilo Maďarsko se Slovinskem.

Tady od začátku hrozí přestavba mostu. Na začátku hrozila změna trasování - stalo se a prodloužil tunel. Je velice otázní, jestli to bylo nebo nebylo správné. To se už nedozvíme. Ale zprovoznění se znovu odkládá a my ani nevíme na kdy. (a to není ojedinělý úsek z posledních let; všude jinde visí cedule se začátkem a ukončením a běžně se odevzdá i 6M před termínem, ale to je jinde)

[Diaľničiar]

sesuvní území při Likavce; 6d zpátky od Adam Vretenár na FB

[BohusdK]

Další posun...Ministr teď mluví o zprovoznění "po létě"

https://hnonline.sk/finweb/ekonomika/96 ... j-dialnici

[BohusdK]

V ČEBRATI ZASAHOVALI ZÁCHRANNÉ ZLOŽKY, V TUNELI SI CVIČILI REÁLNY ZÁSAH


https://www.youtube.com/watch?v=NN6CEO1Xc-4

[BohusdK]

Diaľničné prepojenie na Oravu a Poľsko plánujú otvoriť skôr. NDS chce sprejazdniť úsek po Likavku

https://my.sme.sk/orava/c/dialnicne-pre ... po-likavku

[PetrN]

To je ovšem zajímavá myšlenka. Ono to by zprovoznění Ivachnová -> Likavka mělo za následek, že by tudy jezdilo nemálo vozidel i směr LM -> Žilina. V současnosti se to v době kolon z tohoto směru hojně objíždí z Ivachnové přes Liptovskou Teplou a Liskovou s napojením právě na I/59 pod Likavkou. Po dálnici ta objízdná trasa samozřejmě bude rychlejší než současná klikatice. Celkově by to asi trochu mohlo zmírnit kolony z tohoto směru