Georgia

[Diaľničiar]

flag.png (2.76 KiB) Zobrazeno 25204 x

map.png (27.47 KiB) Zobrazeno 25204 x

Rozloha: cca. 154 000 km2
Počet obyvatel: cca. 10,8 mil.
Hlavní a největší město: Atlanta (cca. 0,5 mil. obyv., metropole cca. 6,1 mil. obyv.)

Web: http://georgia.gov/

[Diaľničiar]

The Georgia Department of Transportation

http://www.dot.ga.gov/

[Diaľničiar]

VINCI, přes Hubbard Construction (Eurovia) postaví Northwest Corridor project ve městě Atlanta.

Illustrations-20.jpg (132.35 KiB) Zobrazeno 25207 x

*stavební náklady: 600 mil. USD
*2 přidané mýtné pruhy
*délka: 48 km
*uvedení do provozu: rok 2018
*přistaví se expresní mýtné pruhy k již stávající komunikaci a to na I-75 a I-575, včetně 39 mostních objektů, za minimálního omezení provozu

[Diaľničiar]

Dne 28.2.2014 se odevzdal poslední úsek na Harry S. Truman Parkway v Savannah. Úsek má délku 2 míle jedná se o spojení GA-204 se zvyškem Harry S. Truman Parkway. Úsek tvoří hlavně mostní objekt ponad řeku Vernon v jižní části Savannah. Tím se tah Harry S. Truman Parkway po 60 letech plánovaní dobudoval.

Dne 28.10.2014 se odevzdal do provozu 2 míle dlouhý úsek na Georgia State Route 316 a tím se mj. změnila tato komunikace na freeway. Dvě světelné signalizace se odstraňují a nahrazují je 2 MÚK. Georgia 316 freeway má nyní 8 mil východně u I-85. Tento konkrétní úsek se nachází blízko Lawrenceville, na východním předměstí Atlanty.

[Diaľničiar]

Dnes se do provozu odevzdalo 20 km expresních reverzibilních pruhů na dálnici I-75 v Atlantě. Dle času v rámci špiček zvládnou zesílit jízdní tok jednou jedním směrem, později v opačném.

O projektě: http://www.dot.ga.gov/DS/GEL/I75ExpressLanes

[Diaľničiar]

Na I-85 je odstaven mostní objekt, který se přestavuje. K dispozici slouží obcházka po mj. i I-20 (jedna ze dvoh hlavných obcházek) a co čert nechtěl, tak zde pro únik plynu vznikl defekt ... situace se zlepší po znovuotevření mostu na I-85 v 06/2017.

K I-85: http://www.dot.ga.gov/BS/Projects/Speci ... /I85Bridge

A I-20 westbound je nedaleko Gresham Road rovněž uzavřená:



Na I-85 byl ale i velký požár, co rovněž způsobuje problémy, protože tam část spadla. Po této komunikaci přitom projíždí 222.000 vozidel za 24h, v rámci koridoru s GA-13 pak 300.000 za 24h.

Fotografie zhroucené části: https://pbs.twimg.com/media/C8PtbScWsAIeMJl.jpg:large

• An update was given concerning the I-85 bridge fire and collapse in Atlanta.
  
  They say both the southbound and northbound bridges need to be replaced, 3 sections each. It could take months.
  
  The main problem will be detouring that kind of traffic volume. GA 13 may reopen soon, it could absorb some traffic from I-85 but not directly from GA 400, and has only four lanes (it used to be I-85 until the current ten lane freeway opened in 1985).
  
  The detour routes all end up on I-285, but the interchanges where traffic has to change from I-75 or I-20 to I-285 only have single lane connectors. Especially the northern part of I-285 is already notoriously congested even without an I-85 closure.
  
  Long-distance traffic can easily bypass this section by using I-285, semi trucks are already obliged to take I-285 around Atlanta. So most traffic on I-85 likely has a destination or origin in and around Downtown / Midtown Atlanta. This means the arterial road system will absorb a major part of the traffic. People can only take so many days off from work, especially with a 'several month' event like this. MARTA recorded a 25% ridership increase.
  
  This event likely exceeds the 2007 I-35W Saint Anthony Falls Bridge collapse in Minneapolis in terms of traffic impact. Minneapolis has a grid-like freeway system and relatively numerous alternate routes and river crossings. But the I-35W Saint Anthony Falls Bridge carried substantially less traffic at that time (around 150,000). During the rebuilding of the bridge, they converted an arterial road into a temporary freeway by blocking off side streets. I don't think that will be possible in Atlanta.

Má se vyvinout veškerá snaha, aby se k 15.6. úsek otevřel, je to maximální priorita v tomto státě:

[Diaľničiar]

Na I-85 na 26 km dlouhém úseku pod jménem Ray C Andersen ve vesnickém prostředí po hranicí s Alabamou se budou testovat ekologické inteligentní prvky. V odvodňovacích prvcích, vše co potřebuje elektrickou energii bude pocházet ze solárních prvků, speciální systém varování řidičů, dobíjecí stanice atd.

Základní studie pro znázornění ŽP a činnosti lidí a poté převedeno na dálnice a poté na cílové investice jak jsem je opsal: https://design.gatech.edu/sites/coa.gat ... es/mzc.pdf . Tento materiál je spřed 3 let, teprve nyní se jde realizovat.

[Diaľničiar]

I-75 express lanes, Atlanta (stav výstavby k tomu co je uvedeno v tématu, stav k 06/2017)

[Diaľničiar]

VINCI, přes Hubbard Construction (Eurovia) postaví Northwest Corridor project ve městě Atlanta.

Illustrations-20.jpg

*stavební náklady: 600 mil. USD
*2 přidané mýtné pruhy
*délka: 48 km
*uvedení do provozu: rok 2018
*přistaví se expresní mýtné pruhy k již stávající komunikaci a to na I-75 a I-575, včetně 39 mostních objektů, za minimálního omezení provozu

tohle, co jsem popsal koncem roku 2013 se dostalo do provozu 8.9.

fotogalerie z provozu: https://www.skyscrapercity.com/showpost ... ount=12784

[Diaľničiar]

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 649#p89649

Tento projekt je stavebně hotový. Vzhledem k rozsahu délky a počtu mostů to byl největší silniční projekt v historii tohoto státu.

[Diaľničiar]

Aktualizoval jsem údaje k tomuto státu. Doplnil jsem počty obyvatel v hlavním a největším městě a prošel vlákno, kde jsem odstranil/nahradil odkazy na weby i fotky.

Rozsah obyvatelstva tohoto státu se od roku 2000 zvětšil o cca. 2,6 mil. aneb o 31%. Stát počítá s demografickým vývojem pro rok 2030 s počtem obyvatel v úrovni kolem 14 mil. obyv. a to dle modelu z roku 2010. Více než polovina obyvatelstva přitom žije v hlavní metropoli Atlanta.

Hlavní silniční síť státu:

GA.JPG (114.72 KiB) Zobrazeno 12294 x

Síť dálnic Interstate je dlouhá kolem 2 tis. km.

Tady je analýza nejsmrtelnejších (nejnebezpečnějších) úseků na silniční síti: https://www.butlerwootenpeak.com/deadli ... s-georgia/ v minulé dekádě.

Stát Georgia se snaží udržovat primární silniční síť státu (tedy i včetně Interstate dálnic) ve velmi dobrém stavu co se týče infrastruktury. Mostní objekty s tzv. strukturální vadou se ze skoro 96% vůbec na této primární síti nevyskytují. To je 1. dobrá zpráva. A tou 2. je, že ze skoro 15 tis. mostů jen 374 z nich aneb 2,5% má tuto vadu. Tento stav se čini 539 mostů v r. 2016. Na Interstate dálnicích je již jen 1 takový most.

Co se týče stavu mostů jako celku, tak na 1,6 tis. z nich již potřebuje větší opravy, prozatím je na nich snížen limit zatížení, což způsobuje obtíže tranzitu. Náklady na mostní program (prohlídky mostů a opravy všech druhů na skoro 13,7 tis. mostů) se pohybují v úrovni 12,1 mld. USD. Tady nastalo mírné zhoršení; o 130 mostů proti roku 2016. Georgia se zaměřila nejdříve na akutní hrozby vyplývající z federálních monitoringů.

Letošní finanční rok představoval spíš chudobnější rozpočet, což vyplývá z pandemie COVID-19. Na rok 2022 se plánuje zvednout výdaje o 1 mld. USD na více než 27 mld. USD. Na silniční infrastrukturu vláda státu přidala 100 mil. USD a je to mj. na zlepšování bezpečnosti a posilnění mostního programu. Z hlediska toho, že konkrétně tento segment činí 10% podílu zvednutí peněz, tak je to opravdu citelná položka.

alespoň 1 video na 100 km okruh I-285 kolem města Atlanta:



stav transformace uzlu I-285 / SR 400: https://transform285400-gdot.hub.arcgis.com/

[Diaľničiar]

Rekonstrukce mezistátní křižovatky Interstate 285 / Georgia 400 v severní Atlantě je v závěrečné fázi.

https://live.staticflickr.com/65535/524 ... c449_b.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/524 ... 8752_b.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/524 ... 84fe_b.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/524 ... bb07_b.jpg

[Diaľničiar]

Georgia Infrastructure Investment & Jobs Act (IIJA) - Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA)

Highway/Bridge Status Report As of September 30, 2022

The 2021 federal infrastructure law provides Georgia with $9.26 billion to improve its roadway and bridge infrastructure network. The first installment of that five-year commitment is $1.83 billion in FY 2022, which began October 1, 2021. Of that total, $1.75 billion in formula funds had to be committed by the end of FY 2022.

Georgia committed $1.82 billion in formula funds for highway and bridge projects as of September 30, 2022. This does not include eligible transfers to other agencies or programs.

This has supported 898 new highway formula fund projects in FY 2022.

5 největších projektů, na které bylo přispěno federální vládou ve FY 2022:

SR 2/SR 515 FM Young Harris St/Union to Timberline Dr/Towns, Cst - $104.5M
I 285 @ Bouldercrest Rd, Cst - $67.78M
Wetland & Stream Mitigation Credit Program - FY 2022 - $65.6M
I-285 FM Paces Ferry to Henderson Mill;Inc SR 400-Express Ln, Pe - $54.91M
SR 25 @ Savannah River in Port Wentworth, Cst - $53.23M

[Diaľničiar]

Silniční projekt v hodnotě 4,6 miliardy USD v Atlantě se blíží ke svému dokončení.

Stavební práce na projektu Transform I-285/GA-400 v Atlantě ve státě Georgia v hodnotě 4,6 miliardy USD se blíží ke konci. Ministerstvo dopravy říká, že práce budou zahrnovat nové zpoplatněné pruhy se systémem variabilních cen na GA-400. Práce jsou financovány prostřednictvím modelu partnerství veřejného a soukromého sektoru.

Podle GDOT pomůže projekt zlepšení Transform 285/400 snížit dopravní zácpy a zvýšit bezpečnost v oblasti poblíž přestupního uzlu I-285/SR 400 v metru Atlanta. Tento projekt přidal nové nadjezdové rampy, nové kolektorové-distribuční pruhy a další zařízení na podporu cestování z východu na západ po I-285 a ze severu na jih po SR 400. Projekt zlepšuje 7 km I-285 ze západu od Roswell Road do východně od Ashford Dunwoody Road a 10 km SR 400 od Glenridge Connector k Spalding Drive.

Kromě toho byl rekonstruován most Mount Vernon Highway přes SR 400, zatímco mimoúrovňové křižovatky Abernathy Road a SR 400 byly přebudovány na rozbíhavou diamantovou křižovatku (DDI). Most Peachtree Dunwoody Road přes I-285 byl přestavěn, stejně jako most Glenridge Drive přes I-285. Projekt provedla společnost North Perimeter Contractors (NPC), dceřiná společnost Ferrovial Agroman

[Diaľničiar]

Pro Georgii v USA je plánováno 1,2 až 2 miliardy dolarů na nový přechod přes řeku Savannah

Jsou předloženy návrhy na dva alternativní přechody řeky Savannah v Savannah ve státě Georgia. Možnost mostu by stála odhadem 1,2 miliardy dolarů, zatímco varianta tunelu by stála 2 miliardy dolarů.

Tyto dvě možnosti zveřejňuje ministerstvo dopravy státu Georgia (GDOT) , které vydalo mapy dvou navrhovaných projektů. Ačkoli byly zvažovány různé potenciální možnosti, dvě nejschůdnější jsou buď pro nový tunel, nebo pro nahrazení stávajícího mostu mostem umožňujícím větší průjezdnost pro lodní dopravu.

Současný most SR 404 Spur/US 17 je zavěšená konstrukce a byla navržena v roce 1987 a otevřena v roce 1991, což umožňuje ponor 56,4 m. To však nepojme největší lodě světa ani při sníženém zatížení. To vyžaduje, aby zařízení, třetí nejrušnější kontejnerový přístav v USA, využívala větší plavidla, se sníženým zatížením při odlivu.

Pokud neexistuje řešení, jak nahradit stávající most, mohlo by to způsobit, že Port of Savannah bude méně konkurenceschopný ve srovnání s jinými přístavy, které mohou pojmout větší lodě, což může mít podle GDOT nepříznivé dopady na ekonomiku Savannah a státu Georgia.

Nový most by umožnil průchodnost 70,5 m, což je dostatečné pro větší plavidla pro přístup do rušného přístavu, i když by pro řidiče představoval strmější sklon než v současnosti. Mezitím by varianta tunelu obsahovala motouzové trubky, z nichž každá by vedla dva jízdní pruhy a také nouzové pruhy pro každý vrt.

Je třeba zvážit problémy, z nichž v neposlední řadě bude dopad nového stavebního projektu na životní prostředí. V současné době probíhají ekologické schvalování a rozhodnutí o tom, které bude nejlepší řešení pro projekt, se očekává ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025. Dokončení výstavby by podle GDOT pravděpodobně trvalo 9–11 let.

Obyvatelé jsou vyzváni, aby se vyjádřili k preferované možnosti prostřednictvím formuláře dostupného na webových stránkách GDOT. Modely financování projektu však ještě nebyly zveřejněny.

[Diaľničiar]

National Bridge Inventory: Georgia 2020 - 2024

The state has identified needed repairs on 13,721 bridges.
This compares to 13,698 bridges that needed work in 2020.
Over the life of the IIJA, Georgia will receive a total of $225.0 million in bridge formula funds, which will help make needed repairs.
Georgia currently has access to $135.0 million of that total, and has committed $134.8 million towards 65 projects as of June 2024.
Of the 15,069 bridges in the state, 240, or 1.6 percent, are classified as structurally deficient. This means one of the key elements is in poor or worse condition.
This is down from 374 bridges classified as structurally deficient in 2020.
The deck area of structurally deficient bridges accounts for 1.0 percent of total deck area on all structures.
.

48.jpg (27.87 KiB) Zobrazeno 6829 x

[Diaľničiar]

Vláda USA poskytuje federální financování ve výši 7,3 miliardy dolarů na pomoc s financováním projektu rozšíření dálnice SR400 v Atlantě. Práce provádějí společnosti Acciona, Sacyr a Meridiam v konsorciu v rámci balíčku „projektování, výstavba, financování, provoz a údržba“ a zahrnují přidání rychlostních pruhů na trasu SR400.

Projekt získalo Ministerstvo dopravy státu Georgie (Georgia DOT) a jeho dokončení bude trvat přibližně šest let . V rámci prací, jejichž hodnota se odhaduje na zhruba 11 miliard dolarů, bude k dálnici SR400 přidáno 20 km rychlostních pruhů. Jedná se o v současnosti největší projekt PPP jakéhokoli druhu v USA a plánovací práce řídil Georgia DOT a Státní úřad pro silnice a mýtné (SRTA).

Po dokončení se dálnice SR 400 Express Lanes stane součástí širší sítě Georgia Express Lanes Network. Projekt má pomoci snížit problémy s dopravní zácpou v Atlantě, které mohou být obzvláště akutní ve špičce a způsobovat řidičům dlouhé zpoždění.

[Diaľničiar]

Začíná výstavba projektu v hodnotě 4,6 miliardy dolarů, který zajistí více zpoplatněných rychlostních pruhů a rychlou autobusovou dopravu na dálnici 400 v americkém státě Georgia. Projekt řídí Ministerstvo dopravy státu Georgie.

Práce budou probíhat na úseku o délce 25,6 km a projekt by měl být dokončen v roce 2031. Financování prací zajišťuje konsorcium SR 400 Peach Partners. Firma má 50letý koncesní balíček na provoz a údržbu zpoplatněných pruhů . Konsorcium tvoří společnosti ACS Infra, Acciona a Meridiam.

Nové expresní pruhy pro SR 400 budou vést mezi stanicí MARTA North Springs na sjezdu 5C v okrese Fulton a přibližně 1,6 km severně od křižovatky SR 400/McFarland Parkway na sjezdu 12 v okrese Forsyth. Rampy a systém sběrače a rozdělovače (C/D), který je v současné době ve výstavbě, propojí stávající běžné pruhy na I-285 s expresními pruhy.

Projekt expresních pruhů SR 400 má po dokončení snížit dopravní zácpy na křižovatce SR 400 a I-285. Projekt bude také propojen s navrhovanou dálnicí I-285 Top End East.

[Diaľničiar]

V Atlantě nyní probíhají stavební práce na projektu Georgia 400 Express Lanes v hodnotě 4,6 miliardy dolarů. Cílem prací je zvýšit kapacitu a snížit dopravní zpoždění na 26 km dlouhém úseku koridoru SR 400 a projekt bude realizován v rámci modelu PPP.

Mezi stanicí MARTA North Springs a McFarland Parkway budou v každém směru přidány expresní pruhy. Projekt by měl být dokončen v roce 2031, což by mělo vést ke snížení dopravních zpoždění a nehod. Konsorcium složené ze společností ACCIONA, ACS Infrastructure a Meridiam má koncesi na financování, projektování, výstavbu, provoz a údržbu dálnice SR400 Express Lanes v Atlantě. Konsorcium provádí projektování, výstavbu, financování, provoz a údržbu prodloužení dálnice po dobu 55 let.

Projekt zahrne dva rychlostní pruhy mezi stanicí North Springs a severně od McFarland Parkway. Práce zahrnují také rychlostní pruh mezi McGinnis Ferry Road a McFarland Parkway a také práce na několika mostech, jako jsou Pitts Road, Roberts Drive a Kimball Bridge . Projekt zahrnuje také vylepšení autobusových spojení MARTA a XPress a také financování budoucích vylepšení rychlé autobusové dopravy (BRT).

Společnost MARTA bude provozovat systém BRT, který by měl sdílet rychlostní pruhy v délce přibližně 19 km. Koncesní poplatek pomůže financovat další silniční projekty v rámci dohody o PPP.

Část potřebných finančních prostředků poskytlo americké ministerstvo dopravy. Na projektu se podílelo i ministerstvo dopravy státu Georgie.