Irsko

[Diaľničiar]

Prioritním plánováním silniční sítě v Irsku do roku 2040 bude propojení 5 měst a 5 center, včetně vzájemných křížových propojení.




+ video z progresu realizace jedné dálnice:

[Diaľničiar]

N5 Ballaghaderreen to Scramoge road project

projekt nového vedení silnice N5 o délce přes 34 km díky které se obejdou obchvatama Frenchpark, Bellanagare, a Tulsk

web projektu: https://n5b2s.ie/

z výstavby:

[Diaľničiar]

[Diaľničiar]

[Diaľničiar]

[Diaľničiar]

dále,

Narrow Water bridge - connecting the A2 near Warrenpoint, county Down to the R173 near Omeath, county Louth.

web projekt: https://www.narrowwaterbridge.com/

[Diaľničiar]

[Diaľničiar]

[Diaľničiar]

Finanční balíček v hodnotě 140 milionů eur pomáhá financovat práce na dálnici spojující Cork a Ringaskiddy v Irsku. Projekt stojí celkem 456 milionů eur a jeho dokončení by mělo trvat 36 měsíců.

Projekt zahrnuje dva propojené projekty. Jeden se týká 11 km dlouhé dálnice z křižovatky N40 Bloomfield Interchange do Barnahely, kterou dodává společnost BAM. Druhý se týká 1,5 km dlouhé odlehčovací silnice Ringaskiddy, kterou dodává společnost Sorensen.

Dálnice M28 je určenou součástí Hlavní transevropské dopravní sítě (TEN-T), což je strategický rámec EU pro propojení přístavů a ​​hlavních logistických uzlů.

Výstavba tohoto nového spojení podpoří přesun přístavu Cork do Ringaskiddy. Projekt je financován irským ministerstvem dopravy prostřednictvím organizace Transport Infrastructure Ireland. Po dokončení prací se sníží dopravní zácpy, zvýší bezpečnost a zkrátí doba jízdy řidičů a zároveň se posílí role Corku v evropském obchodu a logistice.

Irská vláda mezitím vyčlenila v roce 2026 rozpočet ve výši přes 60 milionů eur na silniční projekty a financování v celém městě a okrese Galway. Program nových silnic poskytuje 4,5 milionu eur na obchvat města Galway. Mezi další práce patří bezpečnostní opatření na silnici R332 v Kilbannonu a na závěrečné úseky odlehčovací silnice Athenry.

[Diaľničiar]

Most, který spojí Irsko se Severním Irskem :

Narrow Water Bridge: https://www.newcivilengineer.com/in-dep ... 3-02-2026/






Jeden byl nedávno postaven v Lowestoftu ve Velké Británii. Otevřen byl v roce 2024.

[Diaľničiar]

dále,

progres z výstavby obchvatu Adare :

[Diaľničiar]

dále taky,

Irská síť dálnic měří 995 km. ( 2024; publikace z 06/25 )

Jako celek dálniční síť s dualizovanými silnicemi měřila 1369 km.

S obchvatem Adare ( o příspěvek výše ), který měří 7 km přesáhne síť dálnic již 1000 km. Stane se tak příští rok.

https://www.tii.ie/media/sxrd4efi/tii-n ... s-2024.pdf

[Diaľničiar]

Irům se nelíbí vývoj cen PHM vzhledem na válku v Iráně. Takže blokace rafinerie a hlavní silnice. To způsobilo vyschnutí 20 % ČSPH. Rafinerie musela navíc odmítnout tanker, což vlastně dál zhoršuje možnosti státu.

I tak se dá ještě navíc střílet do kolena jak se říká. Ten vývoj se nelíbí v mnoha státech, ale jsou mnohem chudší země a trpělivost se vším je mnohem větší.

No a pak jsou v ulicích další, kteřím se nelíbí zkracování dodávek na jednotlivé ČSPH, jenomže on nedostatek v Irsku je citelný.



Vláda tedy připravuje podporu pro dotčené sektory.

https://www.bbc.com/news/articles/cy814wypp5go

Cena nafty v Irské republice v posledních týdnech na mnoha čerpacích stanicích vzrostla z přibližně 1,70 eura (1,48 libry) za litr na 2,17 eura (1,89 libry) a benzin je nyní na mnoha čerpacích stanicích až o 25 centů dražší za litr.

Protesty začaly v úterý ráno. Ohrožují taky provoz zdravotnických vozidel aneb záchranu lidských životů.

Irská vláda nemá mnoho možností, protože rozsah deficitu je, že se očekává, že základní deficit vzroste ze 7,4 miliardy EUR v roce 2025 na 13,6 miliardy EUR v roce 2026 aneb 3,8 % HDP a jak víme, tohle HDP je nafouknuté o sídla "web" firem v Irsku. HDP bylo kolem 700 mld. USD v 2025, resp. dluh je kolem 200 mld. € nebo 1/3 HDP. Ten deficit tedy tomu odpovídá, této úrovni "hospodaření", ale reálně to je problém ho dál zvedat. Není to tak dávno, co byl deficit v Irsku taky 32% HDP - u krize před 2 dekádama.