Ještě i po letech jsem narazil na špatnou informaci a to tady v tomto vlákně. Uváděl jsem, že se úsek Popovac – Ivanja Reka v délce 6 km uvedl do provozu 2000, co nebyla správná informace. Ve skutečnosti se výstavba začala v roce 1977 a odevzdal se do provozu v roce 1980, ale jako 1/2 profil. V roce 2000 se rozběhla jeho dostavba na plný profil a odevzdal se do provozu v roce 2003, takže jsem to tam doplnil.
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 513#p28513
A4 je součástí evropského koridoru Vb. Protože koridorem procházejí evropské silniční trasy E71 a E65, tím více tato dálnice nabývá na významu. Tvoří zásadní spojení mezi Střední a Východní částí Evropy, protože spojuje Budapešť se Záhřebem a dále přes A1, s pobřežím Jaderského moře a přes A3 se Slavonií a Srbskem, ačkoliv tento aspekt se pomalu snižuje, jak se formuje koridor Vc. Na úrovni Chorvatska je důležitá, protože spojuje Varaždin a Čakovec s hlavním městem Záhřeb.
Kromě té tabulky po sobě jdoucích úseků mám ještě jeden přehled dle uvedení do provozu, kde se liší údaj toho hraničního úseku o pár stovek metrů. Chorvatska dálniční síť byla znovu přoměřená nějakou dobu zpátky, někde jsem učinil tehdy korekce, ale tady si nejsem jist, který údaj je správný. V každém případě chronologicky dle data zprovoznění to vypadá takto:
- a.JPG (31.02 KiB) Zobrazeno 3517 x
