I/20 Losiná-obchvat

[Sauce]

Za mě několik bodů k tomuto "prvnímu úseku D20".

Momentálně v letáku pouze S21,5/110. Takže nesplňující dálniční parametry. S tím související nadjezdy, mosty atd. které by se musely (pokud budu brát UP 2029 a ZS D20 2045) po 16 letech bourat, rozšiřovat. Přitom se tyto SO budují na 100 let.
Co směrové, výškové oblouky? Ty by do budoucna vyhovovaly kat. D27,5/130?
Opakovaná problematika napojení D20 na D5 - zárodek sice existuje, nicméně jako napojení dálnice na dálnici a předpokládaný hlavní směr D1 -> Rozvadov a vice versa působí napojení i s rampou naprosto neadekvátně. Přitom místo na Dreieck zde je.
Existence MÚK Na Vinici a její vzdálenost od D5xD20 dle normy vyžaduje alespoň opatření formou kolektoru. Samozřejmě v rámci akce I/20 Losiná, obchvat se s tímto neuvažuje.

Proto se ptám - nebylo by vhodné alespoň projekt revidovat, aby bylo pokud možno omezit plýtvání veřejných prostředků? Neříkám ihned stavět dle D kat., ale minimálně připravit stavbu tak, aby případné akce již související s D20 nebyly omezeny, například nutností bouracích prací.

[Aram96]

Obchvat Losiné se může klidně postavit, jak je v přípravě přece ne?
Bude to stejná kategorie jako např.na 1109. Maximálně se na tomto krátkém úseku D20 osadí 110, namísto 130.
A až se někdy postaví další kus D20, tak bude opravdu nutné dobudovat akorát jednu polopřímou rampu pro D20>Rozvadov. Pokud by to nešlo na nějakou výjimku, tak by blízkost MÚK měla jít řešit jen přídatným pruhem (a tudíž rozšířením vozovky v délce cca 1 km), ne nutně kolektorem.

[Sauce]

No to jsou ale všechno nesystémová opatření "na výjimku". V roce 2045 bych alespoň předpokládal, že se bude budovat podle nikoli devadesátkových zvyklostí.

[Aram96]

Přes kilometr dlouhý přídatný pruh mezi křižovatkami je naprosto dostatečné řešení, které je záhodno klidně používat. To není nic z devadesátek.
Kolektory jsou na místě až když jsou MÚK o dost blíže.
Výjimka byla myšlena na variantu, že by mezi MÚK nebylo vůbec nic, jen 2 průběžné pruhy klasicky.

Jinak myslím, že chybějící odstavný a se zálivy také nikoho na těchto pár km nezabije.
Všechny další stavby snad už budou připravovat jedině v D 26,0/130.

[kot]

Jj, přesně tak Arame ! Bez jakýkoliv námitek...

[Maniac]

Přes kilometr dlouhý přídatný pruh mezi křižovatkami je naprosto dostatečné řešení, které je záhodno klidně používat. To není nic z devadesátek.
Kolektory jsou na místě až když jsou MÚK o dost blíže.
Výjimka byla myšlena na variantu, že by mezi MÚK nebylo vůbec nic, jen 2 průběžné pruhy klasicky.

Jinak myslím, že chybějící odstavný a se zálivy také nikoho na těchto pár km nezabije.
Všechny další stavby snad už budou připravovat jedině v D 26,0/130.

Souhlasím, osobně ale vidím riziko, aby se nějaký chytrák z ŘSD nerozhodl již hotovou stavbu "upgradovat" jako v případě D3 a D7, kde stavby původního půlprofilu šly k zemi, protože prý normy... I když tohle není půlprofil, tak viděno optikou normy z roku 2045, proč někde jentak neposunout osu nebo niveleitu o pár metrl jinam....