Schleswig-Holstein - Šlesvicko-Holštýnsko

[Diaľničiar]

Zde je článek o šestiproudovém rozšíření A7 v Rendsburgu v severním Německu. To se shoduje s nahrazením Rader Hochbrücke, velkého mostu přes Severní moře - kanál Baltského moře.

Nejde o tradiční rozšíření o šest jízdních pruhů, ale zajistí extrémně dlouhé pomocné pruhy v obou směrech mezi sjezdem Büdelsdorf a Kreuz Rendsburg (A210). Mohou to být nejdelší pomocné pruhy v Německu, dlouhé asi 5 kilometrů. Průjezdný provoz bude zachován ve dvou vnitřních jízdních pruzích, přičemž doprava na a z A210 bude využívat tento velmi dlouhý pomocný jízdní pruh, aniž by se slučoval do průjezdného provozu.

https://www.shz.de/lokales/rendsburg/ar ... t-48786856

[Diaľničiar]

v souvislosti s projektem Fehmarnbelttunnel (spojení s Dánskem), megaprojekt ( kterému se nejvíce věnuji tady viewtopic.php?p=305431#p305431 ) ale nyní souvislost přímo s Německem:

Tématem následující reportáže SAT.1 REGIONAL TV není samotný přejezd, ale jeho propojení s vnitrozemím (B207):

"Propojení s tunelem Fehmarnbelt: Rozšíření čtyřproudé dálnice B207 nabírá na obrátkách“:

[Diaľničiar]

Bylo dosaženo dohody o ukončení odvolání proti výstavbě 9,9 kilometru dálnice A20 kolem Bad Segebergu v severním Německu, jedná se o úsek Weede - Wittenborn. To znamená, že projekt je nyní právně schválen a může pokračovat do fáze výběrového řízení. Ekologická organizace BUND souhlasila se stažením svého odvolání výměnou za založení nadace na ochranu netopýrů s počátečním financováním ve výši 14 milionů eur (někteří lidé by to mohli nazvat vydíráním).

Otevření tohoto úseku se nyní plánuje na rok 2031.

Poskytli také aktuální informace o zbytku dálnice A20 ve Šlesvicku-Holštýnsku:

úsek 3: schváleno, postupuje do fáze výběrového řízení, zahájení do roku 2031
úsek 4: schválení plánu do 1. poloviny roku 2026
úseky 5 a 6: schválení plánu do 2. poloviny roku 2027
úsek 7: schválení plánu do konce roku

Proti schválení plánu se lze odvolat, takže to neznamená, že by se rychle dostal do fáze výstavby.

https://www.schleswig-holstein.de/DE/la ... 112_mp_a20

[hh]

Hamburg potřebuje obchvat, Praha je vedle něho dálniční pohodička.

[Diaľničiar]

V německé spolkové zemi Šlesvicko-Holštýnsko začínají stavební práce na modernizaci dálnice A20. Rozšíření úseku poblíž Bad Segebergu by mělo být dokončeno do roku 2031. Zbývající úsek trasy A20 by měl být modernizován a rozšířen do roku 2033.

Projekt realizuje společnost Deges.

[Diaľničiar]

Zřejmě byla v Puttgardenu postavena první etapa německého přístupu k tunelu Fehmarnbelt. Jednalo by se o B207 / A1.

[Diaľničiar]

Výstavba dálnice A21 ve Šlesvicku-Holštýnsku pokračuje. Dne 1.4. se otevřel nový úsek dálnice A21, dříve známý jako B404, mezi mezi obcemi Klein Barkau a Nettelsee/Löptin. Nahrazuje úsek trasy B404 do Kielu dálnicí. Úsek měří 8 km. Stavba začala v září 2018 a první 1/2 profil byl otevřen 18. července 2025.

Nyní mají v úmyslu urychleně získat stavební povolení pro zbývající mezery v rozšíření těsně před Kielem.

https://www.autobahn.de/aktuelles/aktue ... ommt-voran

[Diaľničiar]

byly zveřejněny nové záběry z Rader Hochbrücke (A7):

[Diaľničiar]

Femern tunnel ( DK - DE ), sledovaný megaprojekt ve fóru

První tunelový prvek pro tunel Fehmarnbelt spuštěn na své místo.

První tunelový prvek pro pevné spojení Fehmarnbelt byl před pár dny přesně umístěn na mořském dně u Rødbyhavnu – což je důležitý krok k vytvoření nového přímého dopravního koridoru mezi Skandinávií, východním Dánskem a zbytkem Evropy.

Po pečlivě plánované operaci trvající několik dní byl 217 metrů dlouhý betonový prvek o hmotnosti více než 73 000 tun přepraven z tunelárny a spuštěn do vykopaného výkopu.





Tunel Fehmarnbelt je ústřední součástí transevropské dopravní sítě a má posílit mobilitu, propojení a kapacitu v celé Evropě. Po dokončení tunel přispěje ke kratší době cestování, efektivnější nákladní dopravě a užšímu propojení mezi regiony – od Skandinávie přes Německo a dále do Evropy.

Projekt zahrnuje celkem 89 tunelových prvků a s délkou 18 kilometrů se stane nejdelším ponořeným tunelem na světě.

Doprava k tunelovému výkopu je dlouhá přibližně dva kilometry a provádí se pomocí remorkérů a také specializovaného plavidla IVY, které se postará o samotné ponoření.

Tunelová konstrukce je 217 metrů dlouhá a 42 metrů široká, takže tažení probíhá pomalu a bezpečně.

Tunelová konstrukce obsahuje roury pro dálniční a železniční dopravu a také technické instalace. Během ponoření je řízeným manévrem s přesností na několik milimetrů umístěna v připravené tunelové konstrukci na mořském dně.

Společnost Sund & Bælt je klientem pro tento rozsáhlý tunelový projekt, který je realizován v úzké spolupráci s mezinárodním konsorciem Femern Link Contractors (FLC).

Průběh stavebních prací můžete sledovat na živé kameře, která se nachází na vyhlídkovém místě „Pilen“ několik set metrů od portálu tunelu.



stav před umístněním 1. segmentu:

[Diaľničiar]

Plán: Prodloužení dálnice A25 u Geesthachtu ve Šlesvicku-Holštýnsku, východně od Hamburku.

U Geesthachtu bude postaven 11 kilometrový obchvat, z čehož 4 kilometry tvoří prodloužení dálnice A25 do Geesthacht-Nord (B404) a 7 kilometrů dvouproudé dálnice B5 na východní stranu Geesthachtu.

Schválení plánu bylo vydáno 28. března 2024 a nedávno bylo oznámeno, že výstavba by mohla začít začátkem roku 2027. Časový harmonogram výstavby je 5 let, takže otevření je plánováno na rok 2032.

https://www.schleswig-holstein.de/DE/la ... Geesthacht
https://www.abendblatt.de/schleswig-hol ... rasse.html

vizualizace:

[Diaľničiar]

A20 u Bad Segebergu: Slavnostní zahájení výstavby prodloužení pobřežní dálnice

Slavnostním položením základního kamene na dálnici B206 západně od Bad Segebergu začínají práce na prodloužení dálnice A20, která spojuje obě spolkové země. 10 km nový úsek mezi Wittenbornem a Weede se napojí na současný konec dálnice východně od okresního města Bad Segeberg a bude zahrnovat i obchvat kolem města. Projekt realizuje společnost DEGES z pověření společnosti Autobahn GmbH.

Kromě nové dálnice A20 bude v oblasti budoucí křižovatky A20/A21 rozšířena i dálnice A21 v délce 3,8 kilometru. Tři nové křižovatky budou postaveny v Schackendorfu, Segeberg-East a Wittenbornu. Dvacet šest projektů pozemního stavitelství, včetně dvanácti mostů, činí plánování a výstavbu složitým úkolem; součástí projektu je také pět mostů pro divokou zvěř a další ekologické stavby. Výstavba dvou hlavních mostů – mostu Travetal a mostu Gieselteich – začne v letech 2027, respektive 2028.

Je to investice za 550 mil. €.

lokalita na mapě: https://www.openstreetmap.org/?mlat=53. ... 3/10.29771

podrobněji na: https://www.autobahn.de/aktuelles/aktue ... enautobahn