Ghana

[Diaľničiar]

Portugalská společnost Gabriel Couto ( https://www.gabrielcouto.pt/ ) vyhrál tendr za 167,6 mil. USD na realizaci 2 silničních projektů:

*vylepší se 66 km silnic kolem baní na těžbu zlata
*a dále se vylepší silnice v podobné délce, 67 km Agona Nkwanta - Tarkwa, přičemž hotovo má být v roce 2024

[Diaľničiar]

Ve městě Tamale na severu země se odevzdal do provozu 700m dlouhý 4- pruhový viadukt. Tamale je velkým silničním uzlem státu. Žije tady asi 1 mil. obyv.

[Diaľničiar]

Zrovna jsem psal posledně o městě Tamale. Je to tam hezký pohled, že ano.

Světová banka tady podpořila výstavbu silnice, která bude v nákladech 150 mil. USD a spojí Tatale na hranicích se státem Togo s Tamale. Délka tahu N9, který se tady postaví jako kvalitní silnice bude rozdělen do 2 etap a sice Tamale - Yendi a Yendi - Tatale, celkem se jedná o 167,98 km silnice. Je to důležitá V-Z spojnice pro zesílení obchodu a regionálního rozvoje. Dnes je tato silnice sice státní, ale prašní. SB podpořila projekt ze 100% nákladů. Pro představu přikládám mapu:



Informace k projektu Tema Motorway Roundabout Phase Two:

https://mrh.gov.gh/the-construction-of- ... -ghana-an/

Možná se k němu někdy dostanu.

Ghana plánuje v nejbližších 2 letech postavit/zásadně rekonstruovat 1100 km státních silnic. Na str. 1 jsem psal k rozsahu silniční sítě, takže to značí, že se zásadně zmodernizuje nebo postaví 8% hlavních silnic. Je to stejný rozsah jaký třeba realizuje Slovensko ...

[Diaľničiar]

Ghana – Po uvolnění přehrady Weija byly v oblasti Accra zaplaveny stovky domů

Uvolnění přebytečné vody z přehrady způsobilo záplavy v některých částech oblasti Greater Accra v Ghaně. Přehrada stojí od 1977/1978.

Přehrada Weija, která se nachází na řece Densu, je provozována společností Ghana Water Company. Dlouhotrvající vydatné srážky v regionu způsobily zvýšení hladiny přehrady. Normální úroveň je 46,5 stop (14,17 metrů), zatímco maximální provozní úroveň je 48 stop (14,63 metrů). V posledních dnech hladina vyskočila na 49,5 stop (15,09 metru), podle Ghana Water Company. Čtyři úniková vrata byla otevřena, aby byla zajištěna integrita přehrady, záchrana přehrady před zhroucením a záchrana životů a majetku, uvedla společnost. To se ještě nikdy nemuselo udělat. 3 vrata byla otevřená naposled v roce 1991.

Oblasti Ga South, včetně Ashalaja, Weija, Oblogo a Tetegu byla evakuována. Místní média informovala, že podle odhadů bylo zaplaveno 1000 domů a 1500 lidí bylo vysídleno. Představitelé katastrof uvedli, že asi 25 obyvatel bylo zachráněno poté, co uvízli ve svých domovech.

Dodávka vody byla v některých oblastech přerušena v důsledku uvolnění přehrad a záplav. Přehrada Weija dodává asi 80% pitné vody pro celé město Accra a okolní oblasti.

https://www.vanguardngr.com/2022/10/wei ... -in-ghana/
https://english.news.cn/20221006/74a44d ... 031/c.html

[Diaľničiar]

Na dálnici Tema v Akkře byla dne 2.12. slavnostně otevřena nová křižovatka.

Samotnou dálnici nepřestavovali, ale na dálnici Tema je napojena krátký šestiproudý přivaděč.

Tento satelitní snímek je datován 10. listopadu 2024:



Také je otevřena další křižovatka na dálnici Tema dál na východ.

To nahrazuje neobvyklou úrovňovou křižovatku:

[Diaľničiar]

Ghana zpřísňuje zákony o bezpečnosti silničního provozu, aby řešila rostoucí počet úmrtí v dopravě

Počet obětí dopravních nehod v zemi mezi lety 2016 a 2021 prudce vzrostl, a to zhruba o 65 % na téměř 3 000 hlášených úmrtí ročně. To představuje téměř 26 úmrtí na 100 000 obyvatel, což je výrazně více než průměr pro africký region i celosvětový průměr uváděný WHO.

Nejnovější reformy Ghany naznačují posun směrem k integrovanějšímu modelu bezpečnosti, kde jsou legislativa, technické normy, vymáhání práva a povědomí veřejnosti stále více vnímány jako propojené součásti politiky dopravní infrastruktury. To je důležité, protože dopravní nehody mají obrovské ekonomické důsledky. Africká rozvojová banka dříve odhadla, že zranění v silničním provozu stojí africké ekonomiky ročně 1 % až 3 % HDP v důsledku nákladů na zdravotní péči, ztráty produktivity a dlouhodobé invalidity.

Jedna z nejpodstatnějších změn v nové legislativě se zaměřuje na bezpečnost dětí ve vozidle. Revidovaný rámec Ghany nyní vyžaduje používání dětských zádržných systémů, které odpovídají věku, výšce, hmotnosti a fyzické zranitelnosti dítěte, čímž se země výrazně přibližuje mezinárodně uznávaným osvědčeným postupům.

Revidovaná legislativa rovněž posiluje přístup Ghany k řízení pod vlivem alkoholu snížením povoleného limitu koncentrace alkoholu v krvi řidičů z 0,08 na 0,05 gramu na decilitr.

Bezpečnost motocyklistů tvoří další klíčový pilíř reforem. Řidiči nyní podle aktualizovaného zákona čelí přísnějším požadavkům na helmy a od všech motocyklistů se očekává, že budou nosit helmy, které splňují schválené bezpečnostní normy.

[Diaľničiar]

dále,

Obnova východního koridoru Ghany - ze 64 km silnice se stane silnice dálničního typu

Ghanské rozhodnutí modernizovat klíčový úsek svého východního koridoru je mnohem víc než jen program silničních prací. Jde o strategický zásah do obchodní logistiky, regionální mobility a dlouhodobé ekonomické odolnosti. Rekonstrukce úseku od kruhového objezdu Ashaiman k křižovatce Akosombo posílí jednu z nejdůležitějších dopravních tepen země, která propojí přístav Tema s vnitrozemskými trhy a dalšími nákladními trasami do Burkiny Faso.

Projekt s délkou 63,7 kilometru a údajnou hodnotou přesahující 256 milionů eur se řadí mezi nejvýznamnější modernizace silnic v západní Africe. Po dokončení se očekává snížení dopravní zácpy, zvýšení spolehlivosti cestování, zvýšení bezpečnosti cestování a zvýšení efektivity nákladní dopravy na trase, která je základem domácího i přeshraničního obchodu.

Pro stavební profesionály i tvůrce politik nabízí tento projekt další ponaučení, které je stále těžší ignorovat. Velké dopravní koridory již nelze efektivně realizovat pouze pomocí analogových metod. Přesnost, digitální koordinace a řízení strojů jsou stále důležitější pro včasné a specifikované dodání komplexní infrastruktury.

* Trasa je životně důležitá pro nákladní dopravu z přístavu Tema do severní Ghany a Burkiny Faso.
* Práce zahrnují rozšíření z 1+1 na 4- až 6- pruhovou silnici dálničního typu s najezdy.