Tchaj-wan (Čína)

[Diaľničiar]

Velká zpráva pro Tchaj-wan – dlouho očekávaný most Danjiang se oficiálně otevře 9. května 2026.

fotky z dokončovacích prací: https://www.skyscrapercity.com/posts/197109328/

[Diaľničiar]

K výše uvedenému projektu ještě dodám pár infomací:

Stavební práce na novém mostě v hodnotě 760 milionů dolarů na Tchaj-wanu se blíží ke konci. Inovativní most Danjiang navrhly společně architektonické firmy Zaha Hadeed Architects, Leonhardt, Andrä & Partner a Sinotech Engineering Consultants.

Nový most překlenuje řeku Tamsui, která protéká Tchaj-pejem. Po dokončení nového propojení most zkrátí dobu jízdy v oblasti přístavu Tchaj-pej a zároveň podpoří rozvoj. Po dokončení most spojí Bali s Tamsui a stane se největším asymetrickým zavěšeným mostem na světě s jedinou věží. Otevření propojení se očekává v květnu 2026.

Inovativní most měří 920 metrů na délku s hlavním rozpětím 450 metrů. Most má dva jízdní pruhy v každém směru pro automobily, dodávky a nákladní automobily a také pruhy pro motocykly, chodce a cyklisty. Konstrukce bude také schopna nést lehkou kolejovou dopravu, která má být v budoucnu přidána.

[Diaľničiar]

Most, o kterém se v posledních příspěvcích zmiňuji byl o minulém víkendu inaugurován.

Most Danjiang je zavěšený most přes řeku Tamsui v Novém Tchaj-peji.

Most je v nejširším místě široký 71 metrů, což z něj činí nejširší zavěšený most na světě (i když ne celé rozpětí zavěšeného mostu je tak široké). Také se tvrdí, že je to zavěšený most s nejdelším rozpětím a jediným pylonem.

Provoz bude zahájen 12. května.

[Diaľničiar]

dále,

Ministerstvo dopravy a spojů (MOTC) diskutuje o plánech na prodloužení dálnic č. 61 a 62
Výňatek z Taipei Times
8. května 2026

Projekt na zlepšení a prodloužení provinčních dálnic č. 61 a 62 by stál 304,5 miliardy NT$ (9,69 miliardy USD) a měl by být dokončen do roku 2044, uvedlo včera Ministerstvo dopravy a spojů (MOTC).

Výstavba provinční dálnice č. 61, známé jako dálnice West Coast Expressway, by propojila jediný úsek dálnice mezi městy Fongbi (鳳鼻) a Siangshan (香山) v okrese Hsinchu.

Diskutuje se o snahách o prodloužení dálnice West Coast Expressway směrem na jih a jejím propojení s Kaohsiungem, které by v případě schválení rozšířilo 302 km dálnice o dalších 48 km, uvedlo ministerstvo.

[Diaľničiar]

Most Danjiang otevírá již zítra novou bránu do severního Tchaj-wanu

Téměř tři desetiletí poté, co byl poprvé navržen most Danjiang na severu Tchaj-wanu , se konečně otevírá provozu. Uskutečňuje jeden z technicky nejambicióznějších dopravních projektů v Asii a vytváří pozoruhodný nový orientační bod přes ústí řeky Tam-suej.

Projekt přichází v době, kdy jsou vlády po celém světě pod rostoucím tlakem na modernizaci stárnoucích dopravních sítí a zároveň na snížení dopravní zácpy, zlepšení regionální mobility a vytvoření infrastruktury schopné podporovat dlouhodobý hospodářský růst. V případě Tchaj-wanu je most Danjiang mnohem víc než jen vizuálně dramatický přechod. Jedná se o strategické dopravní spojení, jehož cílem je zlepšit pohyb mezi městem Nový Tchaj-pej, přístavem Tchaj-pej a mezinárodním letištěm Tchaj-wan Taoyuan a zároveň zmírnit tlak na jeden z nejrušnějších silničních koridorů v regionu.

Most, který se táhne téměř kilometr přes ústí řeky Tam-sui, již přitahuje mezinárodní pozornost díky svému inženýrskému a architektonickému významu. Most, navržený zesnulou Zahou Hadid, byl světovými architektonickými a inženýrskými pozorovateli uznán za jeden z určujících infrastrukturních projektů roku 2025. Jeho dokončení také odráží vytrvalost potřebnou k realizaci významné infrastruktury v hustě osídlených městských oblastech, kde environmentální posouzení, zpoždění ve zadávání veřejných zakázek a složité stavební podmínky mohou projekty zhatit na roky.



Tato konstrukce je nejdelším asymetrickým zavěšeným mostem na světě s jedním stožárem.
Přejezd zkrátí cestu mezi Tamsui a Bali přibližně o 15 kilometrů a ušetří tak zhruba 25 minut doby jízdy.
Úřady očekávají, že provoz na stávajících trasách, včetně koridoru mostu Guandu, klesne zhruba o 30 procent.

Pro logistické operátory a poskytovatele komerční dopravy jsou tyto úspory času důležité. Zkrácení o 25 minut na cestu se může samo o sobě zdát skromné, ale při překročení tisíců denních pohybů vozidel se kumulativní ekonomický dopad stává značným. Snížená spotřeba paliva, vyšší spolehlivost nákladní dopravy a nižší náklady na dopravní zácpy přispívají k širšímu nárůstu produktivity.

Plánovači infrastruktury po celém světě se stále více zaměřují na tento druh síťové efektivity. Moderní investice do dopravy nyní upřednostňují strategická úzká místa, kde cílené zásahy mohou uvolnit širší regionální výhody. Most Danjiang je učebnicovým příkladem tohoto přístupu v praxi.

Most také představuje jeden z posledních realizovaných projektů dopravní infrastruktury spojených s designérským odkazem Zahy Hadid. Hadid, mezinárodně známá pro své plynulé architektonické formy a technicky odvážné konstrukce, se svým vlivem přesahovala hranice muzeí a kulturních budov, a to i do dopravních uzlů, letišť a infrastruktury.

U mostu Danjiang byl zakřivený tvar stožáru údajně inspirován pohyby tanečníků z proslulého tchajwanského tanečního divadla Cloud Gate. Tento umělecký vliv je patrný v siluetě mostu, která se vyhýbá strnulému industriálnímu vzhledu běžně spojovanému s velkými dopravními konstrukcemi.

Velké infrastrukturní projekty zřídka dodržují hladký časový harmonogram a most Danjiang nebyl výjimkou. Projekt, původně navržený koncem 90. let, se zapletl do posouzení vlivů na životní prostředí, komplikací s veřejnými zakázkami a opakovaných revizí návrhu, než stavba konečně začala v roce 2019.

[Diaľničiar]

ještě 3 parádní záběry na nově otevřený most: