Provoz na jižní části D0 (D1-D5)

[egelebege]

U nás se prakticky nepoužívá značka zákaz předjíždění náklaďáku jako všude v evropě

je fakt, že na dálnici jsem to snad ještě neviděl, ale že by se to nepoužívalo vůbec neni pravda

[mapman]

Zrovna na okruhu je použitá mininmálně dvakrát, viz např.: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 1.JPG.html

[egelebege]

Zrovna na okruhu je použitá mininmálně dvakrát, viz např.: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 1.JPG.html

no vidíš. Toho jsem si ani nevšiml. Asi jsem se taky spíš kochal

[Lenny]

Zrovna na okruhu je použitá mininmálně dvakrát, viz např.: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 1.JPG.html

Ta značka znamená zákaz předjíždění NA, ale nezakazuje jim vjet do levého pruhu.

[mapman]

Ta značka znamená zákaz předjíždění NA, ale nezakazuje jim vjet do levého pruhu.

Přesně tak, souběžná jízda je povolená, a ta je jaksi za určitých stavů kdy je dálnice přeplněná nežádoucí, čili potom je lepší používat zákaz vjezdu do pruhu... I když upřímně řečeno, lepší by bylo aby ta značka znamenala i zákaz do levého vjíždět, stačí drobná úprava v paragrafu.

[Dr.Fe1]

Mám za to, že do levého pruhu můžete vjet teoreticky pouze za účelem předjíždění, jinak tam nesmíte. Takže pak nemůže dojít ani k žádné souběžné jízdě či jiným případům.

[martini]

A schválně, otázka jak dělaná pro test autoškoly národa ... máte nákladní auto, co uděláte když uvidíte toto značení?

new-3.jpg

Sjedu do pravýho pruhu a pojedu 60 km/h max, ale abych to v provozu vyhodnotil, muselo by se to alespoň jednou, lépe dvakrát opakovat...

Ad to předjíždění: Zákaz jízdy v pruhu je efektivnější, protože při přeplněné dálnici může nastat de jure "souběžná jízda v pruzích" i na dálnici (Rku) a pak by kamión teoreticky na značku zákaz předjíždění kamiónů do levého mohl. Jde jen o to, aby to řidiči náklaďáků chápali.

V praxi si myslím, že stav na R1 bude takový, že levý bude permanentně plný OA a kamioňák se tam z čistě pragmatických důvodů prostě nebude cpát, pokud to nebude úplně nutný (někdo před ní kdo by jel 60 km/h).

[Lenny]

Znám případ, kdy mezi tunely na D8 řidič NA začal předjíždět jiný NA, ale zavčas si všiml stojících policistů, a jen plynule zpomalil vlivem setrvačnosti a vrátil se zpátky. Obhájil se před policisty tím, že byl rozjetý, dojel NA, nechtěl brzdit, aby zbytečně neopotřbovával brzdy, proto najel do levého, aby plynule zpomalil. Samozřejmě, bez pokuty.

[Ondra O.K.]

Přesně tak, souběžná jízda je povolená....

Verim ze soubezna jizda je mozna pouze v obci, a okruh vede mimo Prahu, tudiz soubezna jizda neni povolena...navic je mozna jen za urcitych podminek (plynuly proud aut v obou pruzich apod.)

[Dr.Fe1]

Přesně tak, souběžná jízda je povolená....

Verim ze soubezna jizda je mozna pouze v obci, a okruh vede mimo Prahu, tudiz soubezna jizda neni povolena...navic je mozna jen za urcitych podminek (plynuly proud aut v obou pruzich apod.)

Jak už jsem psal výše, ono hlavně nemůže legálně k žádné souběžné jízdě s kamionem nalevo vůbec dojít, protože když má kamion zákaz předjíždění, tak nesmí vůbec do levého pruhu vjet.

[Kubajsu]

Souběžná jízda je povolená kdekoliv. Pouze ve městě můžeš použít libovolného pruhu...

[AF-1]

IMHO to nechce nic jiného než čas, aby si obě tyhle skupiny zvykly, že existujou nějaká pravidla pro průjezdnou výšku...

Jako na I/43 u Hradce n. S.(ac trochu jiny pripad) - pred mostem je na znacce 3,5m. Obcas tam jede nekdo s kamionem poprve, tak zastavi na kraji, necha si nekolikrat predvest jinym kamionem prujezd stredem oblouku a priste jede bez zastaveni.

[mapman]

Představte si jednoduchou situaci, EXIT Mirošovice, od Brna i od Benešova se sunou souvislé proudy aut, od Benešova do pravého pruhu, od Brna zůstává kamion v prostředním a může tam být pořád pokud je hustota dopravy taková, že se vytváří tyto souvislé proudy vozidel. Pak se totiž ani rychlejší jízda v pravém pruhu nepovažuje za předjíždění ale za souběžnou jízdu atp. Těch situací může nastat vícero...

[jonáš]

Bohužel mi přijde, že "konec omezení" na kopci skoro polovina osobáků nevidí/nechápe a řítí se ťofkou. (Eště by to mohlo být tím, že se zatím pořád kochají, ale nevim...)

No vedle v Bavorsku to už věděj a proto na "zhasnutym" značení svítí právě ten "konec omezení". Třeba na to tunajší taky někdy přijdou.

[mapman]

No já si to v tom Bavorsku pamatuju teda jinak, co jsem tam letos jel, tak "konec omezení" svítil vždy jen jednou za koncem omezení a dál bylo zhasnuto...

[jodran]

O víkendu jsem si projel novou část R1 a zdá se mi, že silnice není rovná (hlavně betonové úseky) z mé zkušenosti z Německa a Ilálie si myslím, že zdejší zhotovilelé mají hodně co dohánět...

[martin]

Si nepamatuju, že bych někdy v Itálii viděl CB povrch.

[pp21]

Si nepamatuju, že bych někdy v Itálii viděl CB povrch.

Já si zase nepamatuji, že by na R1 někde nebyl rovný CB povrch ... a to už jsem tam párkrát jel. Přijde mi to tam jako jeden z nejlepších CB u nás.
Jinak asfaltové mosty na 512 "houpou" teda opravdu dost

[egelebege]

Já to teď projel s prázdným kamionem a v tunelu jsem docela hopsal připomělo mi to dé jedničku

[martini]

Já to teď projel s prázdným kamionem a v tunelu jsem docela hopsal připomělo mi to dé jedničku

To nemůžeš myslet vážně? Já jsem na nových úsecích s CB spokojen, ale co mne zajímá více, jak to bude vypadat za 5 let... Co vidím jako zásadní problém je teda hlavně most přes Dobřejovický rybník, to je fakt k pláči Pak mi ještě přišel trochu horší povrh v levém pruhu při jízdě po 515 před MÚK Ořech směrem na 516, ale jen tak trochu drsnější, nehoupe a nebouchá rozhodně.

Otázka co to dělá s prázdnou bednou, ale nemyslím že by bylo třeba nadávat.

[egelebege]

Nemyslel jsem, že by to byla taková katastrofa jako na D1, ale v tom cholupickým tunelu to fakt trošku hopsá v podobným intervalu jak někde před Brnem. Když jsem tam jel naloženej, tak mi to nepřišlo, ale dneska mě to docela udivilo

[mapman]

A na estakádě to taky začíná nějak divně poskakovat a flekatět...

[egelebege]

Na estakádě nevim. Tam jsem vždy musel sledovat tupce, co se i po vyjetí z tunelu ploužili sotva 80

[mapman]

Se kolikrat ani nedivim. Liniovka prochazi nejakou testovaci fazi, protoze treba na 512 jsem na 4 portalech liniovky zaznamenal postupne 100, 80, 60 a konec omezeni bez jedineho viditelneho duvodu, navic u te "konec omezeni" komicka situace kdy pod ni stoji pevna "100"ka.

[miho]

A není tam ta 60 jako prevetivní opatření, když se zjistilo, že mohou spadnout ty kovové žlutočerné čtverce na mechanické měření výšky