I/11 Severní tangenta v Hradci Králové

[NullDeVoid]

Proč nenapojí S11 do té služebně vypadající MÚK, co na D11 už stojí? S11 by se odpojovala tady, jezdilo by se primárně po dálnici. Jasně, 2 MÚK blízko sebe, ale co už, prostě to dává logicky smysl.
(A S11 jako 4pruh, samozřejmě, a dál na sever pokračuje D37, ne D11.)

[hyper9]

1. chybí tam odbočovací a připojovací pruh
2. služební nájezd/sjezd je pouze jižním směrem, severním směrem nejsou větve

ale leccos se dá dobudovat dodatečně

[michal]

Spíš proč máme na D1 u Lipníka to, co máme, ale zároveň o dvacet let později řešíme tady takovéto paskvily, které jsou navíc teprve na papíře...

[kot]

A k tomu odhad ceny, ať je to jedna či druhá finální varianta...

[lordlee]

odhad ceny té "vítězné" varianty co je na obrázku je cca 1 mld korun.

[Aram96]

Pokud by se měla vybrat červená varianta, tak je opravdu na místě to napojit někde v tom služebním sjezdu jak píše Null. Není to vůbec nic neřešitelného, pořád stokrát lepší a levnější řešení, než přeložka celé hlavní rampy v MÚK Plotiště.

Pokud už se to bude napojovat do kruháče Plotiště, tak bych alespoň navrhnul lepší napojení od Prahy směr severní tangenta a to odpojením z té rampy Praha>Jičín. To by snad nemuselo být nic složitého ani drahého něco takového doplnit. Jednak se odlehčí alespoň částečně tomu kruháči, a hlavně ten nájezd od Prahy na kruháč je nejhorší ze všech.
Osobně bych takové napojení spíš úplně zrušil a ani neznačil. Holt od Prahy na doprovodku 635 jinudy.

Jde totiž o vrcholně hloupé řešení (to odbočení Praha->kruháč), technicky nezvládnuté (chybí úplně pruh). Tohle je bezpečnostní problém. Ale pro povolení bude “příšerně nebezpečné” řešení případný propojovací přídatný pruh délky třeba 900 m mezi MÚK Plotiště a event. MÚK se severní tangentou v místě toho služebního. To nevymyslíš.

[mapman]

Souhlasil bych s přímým napojením na D11, kdyby hned za tím sjezdem nebyla odpočívka Předměřice, která se aktuálně staví. Měla tam být buď odpočívka nebo sjezd.

[kot]

Chybka je taky na straně HK / Plotiště /, že se začala situace řešit ex post...

[Mike]

chyba je v tom, že D11 vede do Trutnova a ne do Šumperka

[NullDeVoid]

chyba je v tom, že D11 vede do Trutnova a ne do Šumperka

Nenapsal bych to lépe. Od HK na sever prostě vede D37, a cokoliv jiného je objektivně špatně. 11tka pokračuje na východ. Tak to bylo, je a vždy bude ať si kdokoliv tvrdí cokoliv.

[michal]

11tka pokračuje na východ. Tak to bylo, je a vždy bude ať si kdokoliv tvrdí cokoliv.

Chybí už jen připomenout, že Česloslovensko nezaniklo. A taky chemtrails...

[NullDeVoid]

Chybí už jen připomenout, že Česloslovensko nezaniklo. A taky chemtrails…

Ne. Mně jde jen o čísla silnic. Zbytečný přečíslování a lámání dlouhých tahů.
Když jsme u toho přečíslování, tak kdy z S35 od D10 na Liberec bude D10? Tam by to přečíslování dávalo smysl. Ne tady.

[PetrN]

Nulle, jako vážně? Čekal bych že si budeš více stát za svými zásadami. Zarytě kritizuješ D11 na Trutnov, přitom původní tah "11" v dálkovém smyslu Praha-Ostrava přes Žamberk a Rýmařov nikdo příčetný nepoužívá když je a vždy to bude delší a pomalejší než po D35 i kdyby se udělala tvoje S11... D10 po Hrádek by ti nevadila, přitom by se tím rozlomil/zkrátil tah "35" který reálně dost aut používá i v dálkovém režimu, resp alespoň od Olmiku po Liberec.
Mě by D10 k Žitavě samozřejmě taky dávala smysl, stejně jako D11 na Královec - logicky, paprskovitě kolem Prahy s mezinárodní vazbou. Tahu "35" by klidně slušel jen režim tangenciální vnitro-spojky Turnov-Lipník (35 logicky na Bumbálku ani do ValMezu nebude, o tom se už ale psalo mockrát)