[D0] 518, 519 Ruzyně - Suchdol - Březiněves

[jonáš]

No právě. A vy z toho dedukujete, že se to teda dostaví rychlejc a snáz, když bude firmy držet pod krkem a třepat s nima? To spíš čekám taktiku obstrukce za obstrukce, znám svý pappenheimský.
Kdyby naopak přitlačil, budou kubíky lítat a odpůrce nějak uplatí (tuhle schopnost mu klidně přiznám ) a bude to, ale jak správně píšete, pramen vyschl. Nebo spíš, žáby ho vypily. Takže 2050

[obr]

jonáši, kdepak - pokud Bárta nepředvede, jak umí postavit dálnici za polovinu, tak by jen blbě kecal...to, že ke stavění je třeba dojednat stavební firmu, stavební povolení atd. jistě Bárta ví dobře. Už je avizován seznam dopravních staveb, které se budou stavět, taky se pracuje na přijetí nové legislativy. Držím mu upřímně palec, na druhé straně očekávám, že jeho kritika předchůdců byla konstruktivní.

[jonáš]

Šmarja dyť ste jak malej. Jistě že jen blbě kecá, bo je před volbama, to každej ví. Pak to nějak ustojí, nešlo to, koaliční partneři zkazili, opozice shodila .. znáte to, a pojede se čtyry roky močálem černym. Možná se něco maličko administrativně zefektivní, když ořeže počet zahajovaných a projednávaných staveb, ale tim se dokončený kilometry taky nenahoněj. Co řikáte na toho Hejlova hygienika?

P.S. a nemyslete si, že si lidi nevšimnou.

[miho]

Můj názor je, že po dobu funkčího období Bárty, co by ministra dopravy, se na Pražském okruhu nepostaví vůbec nic (mimo dokončovacích prací 512, 513, 514).
Zvýší se mýtné, poplatky za dálniční známky, pokuty za přestupky, bude důslednější kontrola.
Pražský okruh je požadavky na snížení hlučnosti (tunely, zářezy) jednou z nejnákladnějších dálničních staveb. Na tom se předvést, jak se dá stavět levně prostě nedá.

[obr]

jonáši, vidíte, zase se shodneme. Taky si myslím, že Bárta jen blbě kecá, když shazuje práci těch před ním. Nicméně právě proto je třeba od Bárty vyžadovat, aby teda předvedl, za kolik a kolik km postaví on...že po něm zůstane více km levnějších dálnic, nežli po Schlingovi, Šimonovském, Řebíčkovi, Bendlovi, Slamečkovi či Bémovi. Tím má možnost dokázat, že žvanilem není a že opravdu je dobrý. Přeju mu, aby uspěl.

Na hygienika říkám to, že Bárta má konkrétní příležitost ukázat, co umí.

[mbmat]

Přeju mu, aby uspěl.

já taky, ale...

Na hygienika říkám to, že Bárta má konkrétní příležitost ukázat, co umí.

ano tak nějak

[Dr.Fe1]

To jako, že by vláda schválila zákon, že se nebudou dodržovat hygienické limity ?


Jinak mi čím dál víc připadá, jestli ono nakonec opravdu nedojde na variantu Ss. Kdyby na ní na ŘSD přistoupili dříve, tak už možná severní část okruhu stojí. Viz ten samý případ na jihu Prahy, kde se na tuhý odpor Petrovic rezignovalo a zvolila se trasa dál od města. Kdyby se násilím protlačovala původní varianta, tak dnes pravděpodobně stále okruh končí u Slivence .....

[Mike]

kdyby se násilím protlačovala původní varianta, tak by neřvali kamioňáci ( co maj co řvát, že? ) byla by otevřená Písnice
nebyl by problém s čoklama
a hlavně vidělo by se, že to jde
takhle budeme tápat u Běchovic a Kralupští, kteří dnes nesmyslně bojují proti letišti ve Vodochodech dostanou další hřebík do rakve.
aby byl vnější okruh atraktivní i pro netranzitní dopravu, musí vést opravdu okolo prahy
dočkáme-li se jednou opravdové spojnice dálnic, tak bude někde v úrovni Beroun-Benešov-Nymburk-Mělník-Slaný-Beroun

[obr]

dr. fei - nepřipadá vám to vše s tím hlukem nějaký podivný ? to jako na jiných dálnicích a silnicích jinde hluk není ? nebo se už nebudou smět stavět silnice a dálnice, protože jsou hlučné ? nebo se zakáže provoz na těch silnicích a dálnicích protože je hlučný ?

[GiuseppeS]

Tak další komplikace na obzoru .. http://www.financninoviny.cz/zpravy/okr ... nik/534737

Zmíněný dopis (stanovisko ? rozhodnutí? co to vlastně z pohlehu správní řádu je za přípis, když to má výrok "se nesouhlasí" ?) mají Hejlovci samozřejmě na webu http://www.praha-suchdol.cz/files/100915_mzv2mmr.pdf

[j.jakubse]

...Prekroceni hygienickych limitu hluku se tyka jednoho bodu ve stredoceskem kraji (bytove objekty ke Kozim hrbetum) a 3 mist na uzemi hl. m. P. (lokality Vyhledy, druhe patro domu c.p. 15, lokalita Suchdol - Bundovec, treti patro domu c.p. 23)...

Asi to nebude Bundovec, ale Budovec, pane hlavni hygieniku.
Rikam si, to je takovej problem navrhnout opatreni, aby to splnovalo hlukovy limity? Evidentne se hlukovy limity tykaji mist, kde je planovany krizeni, tak ty krizeni vypustte. Hlukovy normy se dodrzej a ze suchdolaci nebudou moci najizdet na okruh...? Nemaj blokovat jeho vystavbu! Nejdriv se zprovozni okruh a pak bude tlak a dodelaj se krizeni...

[Standa]

Neviditelný pes: http://neviditelnypes.lidovky.cz/kudy-k ... cirkus_nef. Osobně to až takhle tragicky nevidím, s tím rozhodnutím hygienika se po obdobném problému na 511 přece počítalo. Prostě se to bude muset trochu dopracovat.

[Dr.Fe1]

dr. fei - nepřipadá vám to vše s tím hlukem nějaký podivný ? to jako na jiných dálnicích a silnicích jinde hluk není ? nebo se už nebudou smět stavět silnice a dálnice, protože jsou hlučné ? nebo se zakáže provoz na těch silnicích a dálnicích protože je hlučný ?

Přijde mi to podivný, je otázka jak to vyřešit. Ignorovat hygienické normy nelze, ale zároveň by některé městské komunikace prakticky nemohly existovat.

[Standa]

...Jinak mi čím dál víc připadá, jestli ono nakonec opravdu nedojde na variantu Ss. Kdyby na ní na ŘSD přistoupili dříve, tak už možná severní část okruhu stojí. Viz ten samý případ na jihu Prahy, kde se na tuhý odpor Petrovic rezignovalo a zvolila se trasa dál od města. Kdyby se násilím protlačovala původní varianta, tak dnes pravděpodobně stále okruh končí u Slivence .....

Řekl bych, že právě kvůli tomu posunu R1 na jihu se musí na severu stavět v jižní variantě: hlavní tahy tranzitu jsou D1<>D5,R6,R7 (posun 511/512 nevadí, spíš naopak); D1,D3<>D8,R10 (posun 511/512 nevadí, spíš naopak) a D5,R6,R7<>R10,D11 (posun 511/512 nevadí, pokud bude možnost jet po 518/519 v jižní variantě).

[Kubajsu]

Přijde mi to podivný, je otázka jak to vyřešit. Ignorovat hygienické normy nelze, ale zároveň by některé městské komunikace prakticky nemohly existovat.

Nabíze se jedno jednoduché, ne však moc levné řešení - prodlouží se tunel o pár set metrů...

[Jarda Š.]

...Jinak mi čím dál víc připadá, jestli ono nakonec opravdu nedojde na variantu Ss. Kdyby na ní na ŘSD přistoupili dříve, tak už možná severní část okruhu stojí. Viz ten samý případ na jihu Prahy, kde se na tuhý odpor Petrovic rezignovalo a zvolila se trasa dál od města. Kdyby se násilím protlačovala původní varianta, tak dnes pravděpodobně stále okruh končí u Slivence .....

Řekl bych, že právě kvůli tomu posunu R1 na jihu se musí na severu stavět v jižní variantě: hlavní tahy tranzitu jsou D1<>D5,R6,R7 (posun 511/512 nevadí, spíš naopak); D1,D3<>D8,R10 (posun 511/512 nevadí, spíš naopak) a D5,R6,R7<>R10,D11 (posun 511/512 nevadí, pokud bude možnost jet po 518/519 v jižní variantě).

Varianta Ss by ale zase narazila na odpor obcí ve Stč kraji (zejména Horoměřice jsou zásadně proti) a za současné situace, kdy v krajském zastupitelstvu má většinu opozice, by vláda neměla šanci jí přes něj prosadit.

[Kubajsu]

Varianta Ss by ale zase narazila na odpor obcí ve Stč kraji (zejména Horoměřice jsou zásadně proti) a za současné situace, kdy v krajském zastupitelstvu má většinu opozice, by vláda neměla šanci jí přes něj prosadit.

Hlavně v obou variantách vidím jeden zásadní rozdíl - na jižní hledají odpůrci již drahně let jakoukoliv chybičku a nyní se již celkem přesně ví co by se jak dalo řešit. Pokud by se z jakéhokoliv důvodu najednou začala prosazovat Ss varianta, jiní odpůrci by našli takových chyb a důvodů, že by to nakonec žádné urychlení nepřineslo...

[siesa]

Vi se vubec, jake jsou odhadovane naklady na jednotlive inzenyrske objekty, hlavne suchdolsky tunel, most pres Vltavu a tunel Zamek??

[jonáš]

Část příspěvků by spíš patřila do fora "Ministr Bárta". Tenhle taky, ale když už se to tady semlelo .. včera jsem čet v papírovym "pražanu", volebnim časopise VV, jak jsou proti Vestecký spojce a že by měla končit na kruháči u Kunratický spojky a dál ani krok. Šeberov si pozvracet nedáme .. tak to je pro optimisty do voleb. Na webu to nemaj.

[Standa]

Jonáši, a divte se mi, že jdu zase zkoušet stejná kamna ...

[obr]

Jonáši, a divte se mi, že jdu zase zkoušet stejná kamna ...

jo, po těhle kmotrech aspoň zůstane nějaká ta dálnice. Po Bakalovi, Kočkovi nebo ABL si jist nejsem, po kmotrech od Bursíka zůstaly jen FVE a řepka...

[jonáš]

Pořád to opakuju, ale radši si to vygůglujte sami, to se líp vtiskne. Kdopak to po tržně plonkových devadesátých letech začal systematicky rozjíždět výstavbu infrastruktury a dokonce za tim oučelem založil stejnojmenej fond, kterej to táhne dodnes? Hint: ODS to nebyla, ta tehdá musela do kouta

[Sosa]

Pořád to opakuju, ale radši si to vygůglujte sami, to se líp vtiskne. Kdopak to po tržně plonkových devadesátých letech začal systematicky rozjíždět výstavbu infrastruktury a dokonce za tim oučelem založil stejnojmenej fond, kterej to táhne dodnes? Hint: ODS to nebyla, ta tehdá musela do kouta

No to bych netvrdil, říkalo se tomu opoziční smlouva a byla mezi ČSSD a ODS. V podstatě to byla koalice.

[jonáš]

No sice to v médiích tvrděj rádi, ale stačí si projít stenozáznamy ze sněmovny, aby bylo jasný, že to byla menšinová vláda, jejíž legislativní návrhy padaly pod stůl jeden za druhym společnou pílí ODS-KSČ
OS vlastně zaručovala jen to, že nedopadne jako Topolánkova, tedy že ODS nevyvolá hlasování o důvěře.

[JirkaS]

No sice to v médiích tvrděj rádi, ale stačí si projít stenozáznamy ze sněmovny, aby bylo jasný, že to byla menšinová vláda, jejíž legislativní návrhy padaly pod stůl jeden za druhym společnou pílí ODS-KSČ
OS vlastně zaručovala jen to, že nedopadne jako Topolánkova, tedy že ODS nevyvolá hlasování o důvěře.

Hlavně zaručovala ODS zachování pozic ve všech dozorčích radách a jiných lukrativních postech. V parlamentu pak hráli permanentního kritika, který ale zároveň vše důležité schválil.