Jak jezdíme

[rob3rt]

A osobně považuji neblikání (a jiné nepředvídatelné chování) za mnohem horší přestupek než drobné překročení rychlosti (jako třeba 160km/h na dálnici), za což by se, podle některých zde na fóru, mělo přinejmenším popravovat.

a jak chcete technicky kontrolovat treba to blikani?

stačilo by, kdyby se kamery v 'jestřábech' (Tržilův krycí název pro Passaty) ale i dalších autech používaly i na něco jiného než rychlost (no dobře, ještě pásy a telefon)

Špatné blikání a neblikání je potřeba tvrdě trestat!

[MPMP]

A osobně považuji neblikání (a jiné nepředvídatelné chování) za mnohem horší přestupek než drobné překročení rychlosti (jako třeba 160km/h na dálnici), za což by se, podle některých zde na fóru, mělo přinejmenším popravovat.

a jak chcete technicky kontrolovat treba to blikani?

A jsme zase zpátky na začátku: nejde to "technicky kontrolovat", tudíž to nelze postihnout, tudíž to nemusím jako řidič dodržovat. proč pořád hledáte, co je a co není postihnutelné, místo hledání co je správně a co je špatně?

[vaclav]

A osobně považuji neblikání (a jiné nepředvídatelné chování) za mnohem horší přestupek než drobné překročení rychlosti (jako třeba 160km/h na dálnici), za což by se, podle některých zde na fóru, mělo přinejmenším popravovat.

a jak chcete technicky kontrolovat treba to blikani?

A jsme zase zpátky na začátku: nejde to "technicky kontrolovat", tudíž to nelze postihnout, tudíž to nemusím jako řidič dodržovat. proč pořád hledáte, co je a co není postihnutelné, místo hledání co je správně a co je špatně?

to jsme si nerozumneli, odpovidal jsem na rozhorcenou zpravu, ze policie se soustredi pouze na tu rychlost, tak rikam, ze neni divu, nebot treba blikani by se tezko kontrolovalo.

[jonáš]

Záznam z kamery se umí už snad šedesát let, v mobilně použitelný verzi aspoň dvacet až třicet .. v čem je tedy problém?

[MPMP]

Záznam z kamery se umí už snad šedesát let, v mobilně použitelný verzi aspoň dvacet až třicet .. v čem je tedy problém?

pouze v tom, že to měření rychlosti je holt jednodušší. A člověk je od přírody tvor líný a zjednodušuje si život jak může.

[jonáš]

No a taky, jak už věděly naše babičky, kdo lže, ten i krade, zanedbává blinkr a nedodržuje rozestupy

[mapman]

Pánové, vy se buď nudíte v práci nebo jste na "rodičovské"

Ať už tak nebo onak, jsem moc rád že se tu ta témata probírají do detailu, lidi si musí uvědomit, že dnešní společnost je založena na pluralitě názorů a je třeba hledat kompromisy. A ač se s vámi, vaclave a MPMP, v mnohém prostě shodnout nemůžu (myslím tím jaké mají být předpisy de lege ferenda, čili co je žádoucí), tak základní myšlenka je i pro mě jasná. Limity jednou existují a jako takové je potřeba je dodržovat. Pokud chci změnu, tak je potřeba ji vymáhat legální cestou a ne tím, že budu předpisy konstatně porušovat, to je cesta do pekel...

[mapman]

dnešní společnost je založena na pluralitě názorů a je třeba hledat kompromisy.

Ještě si dovolím ocitovat sám sebe a uvést konkrétní příklad - Švýcarsko. Tady je většina věcí rozhodována lidem, včetně toho, jaké věci lidé chtějí a jaké ne, týká se to infrastrukturních projektů, týká se to veřejnovprávních předpisů. A světe div se, ve Švýcarsku mají v obci 50, mimo obec 80, na dvou-(!!) i vícepruhových rychlostních silnicích 100 a na dálnicích 120 km/h. Zvýšení na 130 si sami zamítli. Takhle to může vypadat v praxi. Nicméně sami vidíte, že i "lid" může považovat rychlost 100 km/h na neděleném dvoupruhu za bezpečnou, čili pořád je to jen subjektivní limit, který má odpovídat místním podnímkám... A pořád platí, že řidič má jet tak, aby ti neohrozil (a pokud možno ani neomezil) sebe ani ostatní účastníky silničního provozu.

[Kubajsu]

dnešní společnost je založena na pluralitě názorů a je třeba hledat kompromisy.

Ještě si dovolím ocitovat sám sebe a uvést konkrétní příklad - Švýcarsko. Tady je většina věcí rozhodována lidem, včetně toho, jaké věci lidé chtějí a jaké ne, týká se to infrastrukturních projektů, týká se to veřejnovprávních předpisů. A světe div se, ve Švýcarsku mají v obci 50, mimo obec 80, na dvou-(!!) i vícepruhových rychlostních silnicích 100 a na dálnicích 120 km/h. Zvýšení na 130 si sami zamítli. Takhle to může vypadat v praxi. Nicméně sami vidíte, že i "lid" může považovat rychlost 100 km/h na neděleném dvoupruhu za bezpečnou, čili pořád je to jen subjektivní limit, který má odpovídat místním podnímkám... A pořád platí, že řidič má jet tak, aby ti neohrozil (a pokud možno ani neomezil) sebe ani ostatní účastníky silničního provozu.

No ve Švýcarsku se možná na čtyřpruhu 80 jezdí, ale zase na druhou stranu rychlejší řidiče na zapadlých silničkách jsem po Evropě zatím nepotkal (snad Italové se trochu blíží).

[Lenny]

a jak chcete technicky kontrolovat treba to blikani?

Je to hůře dokumentovatelný skutek, to by museli být policisté blízko a museli by to vidět a chtít zakročit. Když můžou postihovat jízdu bez pásů, telefonování za jízdy, jízdu na červenou, proč by nemohli postihovat nepoužívání blinkrů?

[flames]

No a od přátel ´ve službě´ jdou jasné signály, že od nového roku se bude podstatně méně jezdit vozy, protože na to jednoduše není. Takže s nějakým potíráním jízdních nešvarů to bude bledé. Přišel onehdá John s nápadem, že by měli řadoví polucisté sami vymýšlet způsoby, jak přispět na šetření. Výsledkem byl nápad, že by se polucejní auta předělaly na plyn, to bylo zamítnuto od stolu, že by auta neměla dosatečný výkon. Tyhle věci prostě lezou od stolů od příslušníků, kteří na ulici nikdy nebyli. Což je patrně vůbec problém naší policie.

[Jakub Šponar]

dnešní společnost je založena na pluralitě názorů a je třeba hledat kompromisy.

Ještě si dovolím ocitovat sám sebe a uvést konkrétní příklad - Švýcarsko. Tady je většina věcí rozhodována lidem, včetně toho, jaké věci lidé chtějí a jaké ne, týká se to infrastrukturních projektů, týká se to veřejnovprávních předpisů. A světe div se, ve Švýcarsku mají v obci 50, mimo obec 80, na dvou-(!!) i vícepruhových rychlostních silnicích 100 a na dálnicích 120 km/h. Zvýšení na 130 si sami zamítli. Takhle to může vypadat v praxi. Nicméně sami vidíte, že i "lid" může považovat rychlost 100 km/h na neděleném dvoupruhu za bezpečnou, čili pořád je to jen subjektivní limit, který má odpovídat místním podnímkám... A pořád platí, že řidič má jet tak, aby ti neohrozil (a pokud možno ani neomezil) sebe ani ostatní účastníky silničního provozu.

Sice si neschválili zvýšení, ale celkem dobře si pamatuji, že jsem přesně dodržoval těch 120 a kolem mne fičelo jedno auto zadruhým(tipoval bych tak 140)

[jonáš]

Třeba jste jel tachometrických 120 a oni reálných 120 (možná i 125)

[JirkaS]

...Výsledkem byl nápad, že by se policejní auta předělaly na plyn, to bylo zamítnuto od stolu, že by auta neměla dosatečný výkon. Tyhle věci prostě lezou od stolů od příslušníků, kteří na ulici nikdy nebyli. Což je patrně vůbec problém naší policie.

Ten nápad s předěláním na plyn by ale vůbec nic neušetřil. Ono je potřeba myslet i z trochu jiného pohledu než domácího uživatele. Rozdíl mezi cenou benzínu a plynu je dán jen výší spotřební daně. Takže o to, co by policie ušetřila, by stát méně vybral na dani. Výsledkem by byly jen náklady na přestavbu vozidel, úspora žádná.

[jonáš]

Z pohledu policie ale ne, to by šlo za jinou kapitolou rozpočtu

[JirkaS]

Z pohledu policie ale ne, to by šlo za jinou kapitolou rozpočtu

Řekl bych, že ministerstvo financí by policii zkrouhlo rozpočet hned v následujícím roce

[jonáš]

Stát kterej takhle dusí vlastní polici by se snad měl rovnou dobrovolně rozpustit

[jonáš]

Tak jsem zvědav, jestli se tohle bude považovat za precedent

[flames]

Osobně doufám, že ano, protože mi to neustálé švejkování fakt pije krev.

Jeden z těch pčr mi říkal opačnou historku z Brna, pár měsíců zpátky, chytil maníka, co jel v noci na červenou přes křižovatku. Dojeli ho, zastavili, proběhla tradiční konverzace gradující s:
Pčr: "..takže přiznáváte, že jste jel na červenou?"
On: ".jo, přiznávám, spěchám, dejte mi už tu pokutu a nezdržujte mě, mám fakt štěstí dneska na vás.."
Pčr: "Už jste dnes byl snad pokutován?"
On: "Jo, asi dva kilometry zpátky mě vaši kolegové chytili taky jak jedu na červenou"
Pčr: "No a .. jel jste fakt na tu červenou?"
On (křikem): "JO, JEL"

Nenadálý příval upřímnosti vyrazil služebníkům zákona dech a raději ho pustili.

[vaclav]

No a od přátel ´ve službě´ jdou jasné signály, že od nového roku se bude podstatně méně jezdit vozy, protože na to jednoduše není. .

na druhou stranu by mela byt minulosti vymluva "osoba blizka", takze behem par mesicu by zase ty penize mohli byt.

[Lenny]

Jenže, co pomůže PČR zrušení osoby blízké, když:
a) osoba blízká je využivána převážně ve správním řízení
b) nevím o tom, že by PČR měla nějaký příjem z pokut

[Martin z Ostravy]

Přesně tak, doba kdy se udílením pokut zabývala policie je pryč, nyní je toto náplní práce místně příslušných správních úřadů.
Policie jen provede záznam o přestupku a odešle jej na příslušný správní úřad, tím pro ní celá záležitost končí.

[flames]

O pokutě rozhoduje policie.

[Standa]

...Sice si neschválili zvýšení, ale celkem dobře si pamatuji, že jsem přesně dodržoval těch 120 a kolem mne fičelo jedno auto zadruhým(tipoval bych tak 140)

To se mi moc nezdá, já tam jel naposledy po několika dálnicích na tempomat tachometrických 125 a předjelo mě pár aut (vesměs Němci a Italové ), jinak jsme jeli krásně seřazení stejnou rychlostí. Za těch 140 může být klidně i 300 CHF pokuty! Jinak asi taky záleží na kantonu, frankofonní Švýcaři by spíš chtěli 130, ale "Němci jim to kazí". Faktem je, že pouze od německých Švýcarů jsem slyšel názor, že 120 je moc a mělo by se to snížit !

[Martin z Ostravy]

O pokutě rozhoduje policie.

Ano, o pokutě na místě. To jsem zapomněl zmínit.