Ministerstvo dopravy odhalilo superplán. Už ví, co se bude..

[Marty]

Ministerstvo dopravy odhalilo superplán. Už ví, co se bude stavět příštích 15 let

Jako prioritní stavby v koncepci ministr označil dostavbu D8 do Ústí, rozestavěný úsek dálnice D3 u Tábora a rychlostní silnice R6 mezi Chebem a Karlovými Vary a napojení D1 k Polsku.

Dlouho avizovaná dopravní superkoncepce ministerstva dopravy je na světě. Ministr dopravy Vít Bárta na 29 stránkách textu a dalších 12 stránkách příloh rozebírá budoucnost české dopravy do roku 2025. Superkoncepci zveřejnil na stránkách ministerstva dopravy.

Jedná se o první zásadní strategický materiál předložený ministerstvem, který je výsledkem půlroční práce nového vedení ministerstva. Strategický materiál má dvě části, textová část nyní čeká na připomínky ostatních ministerstev.

" Dlouhodobým cílem proto v rámci „Superstrategie“ je dokoncení sítě dálnic a rychlostních silnic, které slouží ČR a zajištují spojení se sousedními státy," stojí mimo jiné v koncepci.

Superstrategie podle ministerstva poprvé řeší komplexní problematiku rozvoje dopravního sektoru a naznačuje kromě směru dalšího rozvoje také směry koordinovaného rozvoje všech modů dopravy s prioritou podpory ekologických druhů dopravy. Systémovými opatřeními posiluje úlohu železniční dopravy jako páteřního druhu dopravy a vytváří nástroje pro podporu multimodální dopravy a veřejných logistických center.

V reálu to znamená, že Bárta by jako první rád dostavěl chybějící část úseku dálnice D8 přes České středohoří, rozestavěný úsek dálnice D3 u Tábora, rychlostní silnici R6 mezi Karlovými Vary a Chebem nebo dokončil spojení dálnice D1 s Polskem.
PPP na obchvat Prahy

Ve své studii se zabývá nejen plánem dopravy ale také zdroji pro dopravní infrastrukuturu, přičemž vyjmenovává i konkrétní stavby, kde by se mohly použít soukromé zdroje. Od projektů PPP, tedy spolupráce se soukromým sektorem, si resort slibuje příliv finančních prostředků pro plánovanou dopravní výstavbu.

Jedním z prvních tzv. PPP projektů by mohla být dálnice R35 spojující Hradec Králové s Moravou, která by měla odlehčit přetížené D1 a po jejíž výstavbě se již léta volá. Za přispění soukromého kapitálu budou financovány dvě nové části pražského okruhu, úpravy se dočká také dálnice D1 v úseku Mirošovice-Kývalka a vzniknou nové silniční úseky D3 Veselí nad Lužnicí-Třebonín a R35 Opatovice-Mohelnice.

V rámci projektů spolufinancovaných soukromým sektorem se má nejdříve dokončit část pražského okruhu v Běchovicích, který má být dokončen do roku 2016.

Naopak jen tak nebude dostavěno spojení Hradce Králové s Polskem, které plánuje ministr až na rok 2021. Zcela vůbec se v koncepci neobjevuje pokračování R35 mezi Svitavy a Brnem, nebo na druhém konci téže komunikace její propojení od Hradce Králové k Liberci. A hudbou budoucnosti je i napojení dálnice D3 na Prahu přes Posázaví.



http://ekonomika.ihned.cz/c1-49526700-m ... ich-15-let