Ostrava, Prodloužená Místecká

[flames]

Tak, minimálně ze strany od Marianskohorské otevřeno a projeto. Od FM je tam furt zákaz.

[maski]

Tak hurá (tedy jen poloviční hurá, děkujeme pana exministře).
V poledne už v provozu oba směry. Jen tam nemuseli dávat tu padesátku (doufám, že tam bude jen dočasně).
A z Českobratrské se tam najet nedá - na světelné křižovatce s Místeckou není odbočení doleva.

[hiob]

několik fotek

zúžení od Mariánskohorské

I56_1.jpg (41.47 KiB) Zobrazeno 7431 x

za ParkInn

I56_2.jpg (85.14 KiB) Zobrazeno 7431 x

most k Hornopolní

I56_3.jpg (80.5 KiB) Zobrazeno 7431 x

[hiob]

pod mostem Českobratrská

I56_4.jpg (89.27 KiB) Zobrazeno 7432 x

opačný směr, vjezd do areálu Budoucnost

I56_5.jpg (75.59 KiB) Zobrazeno 7432 x

ParkInn, začlo lít

I56_6.jpg (69.28 KiB) Zobrazeno 7432 x

[Lenny]

Takové krásné žluté značení tu již nebylo od pěta sedmdesátého. Radost pohledět

[FlakY`]

V Ostravě se začínají přepisovat normy!
Ale stejně nechápu proč je celá trasa dělena plnou čarou... a pokud tam je jen 50, tak tím tuplem ne

[vypravec]

dneska jsem si to už projel a paráda. Ode dneška pro mě prakticky každodenní cesta do FM a zpátky až ke garáži (sjezd z MÚK Mariánskohorská).

[Lenny]

Jaká je povolená rychlost na Místecká, III. stavba?

[Martin z Ostravy]

Před koncem 4-pruhu je 60km/h, pak je 50km/h.

[balance]

Prodloužení Místecká tam i zpět ...

[Lenny]

Díky za průjezd

[Martin z Ostravy]

Dnes jsem si toto veledílo taky celé projel.
Nemůžu si pomoct, ale podle mě vyhozené peníze, k čemu dělený 4-pruh v tak luxusních parametrech, když je přerušen naprosto stupidně řešeným kruháčem? Kdo tuhle hovadinu vůbec projektoval?

[FlakY`]

Celé to mělo být 4-pruh, ale byly tam nějaké spory a nakonec jinou než okružní křižovatku tam postavit nemohli.

[Martin z Ostravy]

Ok, to bych i pochopil, ale co nechápu je jednopruhový nájezd na dvoupruhový kruháč

[martini]

Na ten provoz by Vám tam stačila polní cesta ), na to že to byl pátek 18:30 večer se začátkem prázdnin teda nic moc. Diskusi o nesmyslném jednopruhovém připojení jsme již absolvovali a myslím, že toto se s časem podaří změnit... Chce to jen, aby to někdo nakreslil a začal s tím na správných místech "prudit".

[FlakY`]

Jenomže nemůžete srovnávat Prahu a Ostravu... Na Ostravu nevedou dálnice hvězdicového typu aby byla ucpaná jako Praha a podle jednoho videa to nejde posuzovat. V celém okolí Místecké ulice se plánují velké projekty, které na sebe natáhnou automobilovou dopravu. Je otázkou zda-li do práce budou všichni využívat auta. A po dokončení D1 - A1 je možné, že vzroste tranzit směrem na FM a průmyslové zóny na jihu Ostravska.

[Lenny]

Ono by stačilo i prodloužení Místecké směrem na Petřkovice, a hned by tam byl větší provoz. Ale zatím je to silnice duchů...

[flames]

No, tak:

1/ intenzita tam vzroste, otevřelo se to ke konci týdne, mnoho lidí o té alternativě neví. Lidi, co jezdí do centra, prakticky k té cestě ani nedojedou, protože se tomu úseku celkově vyhnou, myslím třeba trasu FM-D1 směr Polsko. Odbočí na Rudnou a napojí se tam. Defakto je to to samé jako bod 2:

2/ bohužel, je to aspoň něco, ale bez napojení na Českobratrskou je funkčnost této komunikace poloviční, tj. Českobratrskou a okolí neodlehčí nijak. Prakticky je to jenom bezúčelová spojnice, byť velké důležitosti.

3/Jo, v okolí se plánuje mnoho projektů, nicméně plán vs. realizace v Ostravě, to je samostatná kapitola.

4/ Napojení jak na jednom, tak na druhém k.o., to je děs. Pochybuji, že to půjde nějak lehce změnit. Naprosto paradoxní je to na múk s d1, nebetyčně obří kruh a TAK hloupé napojení, to je na nějakou anticenu.

5/ Intenzity jako v Praze nikdy nebudou, bohudík. Není tu tolik velkých center služeb, tj. množství víceméně prázdných a totálně zbytečných vozidel na cestách jen proto, že jejich majitelé jsou líní jet metrem a raději hnijí v zácpě. I když to záleží na možnostech (viz. otevření Orchardu, kde se zčistajasna zjevilo 400 aut, které někde chtějí parkovat).

[Občan]

...zkratka celkem fajn, taky jsem se ji uz nemohl dockat, rano do prace jezdim az na obri kruhac na D1 a zpatky zase smer FM je to supr...
...ale chybi mu tu jedna podstatna vec a to dopravní znaceni, ze se od FM da jet na D1(hlavne ted kdy se stavi R48 za FM a je to tam dost husty+dalsi opravy a rekonstrukce na 48), myslim si ze by melo byt uz osazeno na prijezdech do FM a kdyz uz ne, tak aspon pred vjezdem do Ova ze strany od Hav a FM, kdybych nebyl zdejsi a to nemluvim uz o kamionacich z PL nebo jinych statu, tak ani nevim, ze nejaky prutak na D1 je jiz hotov, sice castecny, ale aspon neco

[vypravec]

Ale zatím je to silnice duchů...

S tím bych až tak neslouhlasil. Celkem to tam jezdí. Dneska jsem to tam byl omrknout a během 15 min. přijelo Cingrovou ulicí od Frýdku (budoucí Místecká III) celkem 104 aut (nepočítaje v to linkové autobusy jezdící po svých trasách). U bývalého zimního stadionu odbočilo vlevo 66 aut, zbylých 38 pokračovalo rovně na novou Místeckou II. To není až tak špatný poměr na to, že je to v provozu týden. A to, že za čtvrt hodiny tam nepřijelo 300 aut, ale jen 104, je zase jniý problém (nejsme v Praze).

[dd]

Jak máme rozumět argumentu "nejsme v Praze"? To jako, že v Ostravě jsou potřeba čtyřpruhy už od nižších intenzit? Nechci rozpoutávat flame a jsem i pro to, aby se silnice stavěly s rezervní kapacitou do budoucna, když už se staví. Ale tohle je ten nejblbější argument, jaký jde použít.

[vypravec]

Šlo jen o to, že tato komunikace není žádní silnice duchů, ale celkem to tam jezdí. V rámci možností, tj. provozu, který tady na konci Místecké v Ostravě je.

[FlakY`]

Rozdíl mezi Ostravou a Prahou je ten, že v Praze je více vozidel na osobu a ještě další vozidla jsou v Praze díky lidem co tam jezdí za prací. Ostrava samotná a nebo centrum zatím nevytváří tolik pracovních míst k tomu aby zde lidé zajížděli i ze vzdálenějšího okolí. I po finanční stránce se nevyplatí jezdit autem do Ovy, jestli nemám slušný plat. Dneska každý šetří a rozhodne se jestli dá 2000 za benzín nebo 600 za MHD (příklad). A to ještě nejsme u vozidel TAXI, kterých je v Praze X a denně přepraví Y lidí.

[dd]

Tak buď tam ty intenzity jsou (nebo se v brzké době očekávají) a má smysl stavět čtyřpruh, anebo tam intenzity na čtyřpruh nejsou a stavět ho nemá smysl, bo jsou to vyhozené peníze. A jestli je to v Praze, Ostravě anebo v nějaké Horní Dolní je úplně jedno.

[Lenny]

Jak dlouho stojí už ten tank na Místecké?

Jinak provoz je už lepší oproti posledně, není to až taková silnice duchů.