Ministr dopravy Dobeš odkládá stavbu pěti dálnic

[Marty]

Praha - Ministr dopravy Pavel Dobeš z Věcí veřejných ve čtvrtek předloží kolegům ministrům seznam staveb, na které už nejsou peníze.

Spolu s rozpočtem Státního fondu dopravní infrastruktury jim mimo jiné oznámí, že odkládá o dva roky zahájení stavby východní části pražského okruhu z Běchovic k dálnici D1.

O rok má být odložena dostavba posledních čtyř kilometrů na dálnici D11 z Prahy do Hradce Králové, stejný odklad čeká i spojení Zlína s dálnicí D1 po silnici do Otrokovic.

Je to taktika, jak vládu na čtvrtečním jednání přesvědčit, aby dala Dobešovi pro příští rok dvanáct miliard na další nové silnice a na opravu těch současných.

Kde se nebude stavět
NÁZEV SILNICE ÚSPORA (V MIL. KČ) ODKLAD DO ROKU ROK DOKONČENÍ STAVBY
R1 Běchovice-D1 1965 2014 ?
D1 Přerov-Lipník 600 2013 ?
I/49 Malenovice-Otrokovice 459 2013 2013
D11 Osičky-Hradec Králové 403 2013 2016
I/11 Mokré Lazce-Ostrava 300 2013 2015
R35 Opatovice-Ostrov 293 2013 2017
I/56 Ostrava, Prodloužená Místecká 239 ? ?
I/37 Pardubice, průtah 161 ? ?
I/33 Náchod, průtah 100 ? ?
R6 Řevničov, obchvat 50 ? ?
I/9 Česká Lípa, obchvat 35 ? ?
R48 Frýdek-Místek, obchvat 27 ? ?
Zdroj: Ministerstvo dopravy
Hrozba pro Frýdek-Místek

Pokud ho vláda nevyslyší, omezí se dopravní investice z národních zdrojů na 37 miliard. Dobešův seznam však může přesvědčit zvláště ty ministry, kteří mají voliče ve východní části Prahy, ve Zlíně, Hradci Králové, Ostravě, Frýdku-Místku a Karlových Varech.

Kromě už výše uvedených silničních staveb se také Ostraváci se v Dobešově plánu dočtou, že se o rok odkládá nová silnice do Opavy a že spojení dálnice D1 s frýdecko-místeckou výpadovkou je odloženo na neurčito.

Bez bližšího upřesnění je také odložen obchvat samotného Frýdku-Místku, jehož ulice dnes slouží jako hlavní transitní cesta pro kamiony do Polska a na Slovensko.

Karlovarský kraj se musí smířit s tím, že nejméně do roku 2014 nebudou peníze na pokračování rychlostní silnice R6, která by propojila krajské město s Prahou.

Kde se stavba zpomalí
NÁZEV SILNICE ÚSPORA (V MIL. KČ) PROSTAVÍ SE ROK DOKONČENÍ
STAVBY
D1 Bohumín- hranice 531 505 2013
I/42 Brno, tunely Dobrovského 430 420 2014
D8 Tunel Radejčín 373 138 2014
I/67 Bohumín, obchvat 161 242 2013
Zdroj: Ministerstvo dopravy
„Stát není správný hospodář"

Proti dopravnímu rozpočtu už také protestují postižené kraje.

Kromě Prahy, Karlových Varů, Ostravy a Zlína se ozývá jihomoravský hejtman Michal Hašek, který požaduje do investičního plánu zařadit dvacetikilometrový úsek silnice R52 z Pohořelic do Mikulova, aby zajistil lepší spojení Brna s Vídní.

Dobeš však s touto spornou stavbou, která vede přes Chráněnou krajinnou oblast Pálava, nepočítá ani v nejvzdálenějším výhledu. Jedním z důvodů je o fakt, že ani rakouská vláda neplánuje dostavět „severní dálnici" A5 za křižovatku ve Schricku, která je od moravské hranice 34 kilometrů daleko.

Sám ministr Dobeš požaduje tři a půl miliardy na opravu silnic, protože pětimiliardová částka v navrženém rozpočtu podle jeho expertů nestačí.

„Poškození silnic po zimě, stav mostů a bezpečnostních prvků ukazují na dlouhodobě podfinancovanou úroveň oprav a údržby. Stát se nechová ke svému majetku jako správný hospodář a v některých případech provozuje infrastrukturu nevyhovující bezpečnostním požadavkům," varuje ministerský materiál.

Hrozí ztráta evropských dotací

Přes kritický nedostatek financí bude dopravní rozpočet financovat méně významné stavby, jakými jsou v první řadě rychlostní silnice R7 mezi Žatcem a Chomutovem, anebo dotažení silnice R35 z Liberce na německou hranici u Hrádku nad Nisou, kde na ni ovšem nenavazuje žádná německá silnice.

Odklady důležitějších staveb typu pražského okruhu mají přesto logiku. Žádná z nich není spolufinancována z evropských dotací, které je třeba vyčerpat do roku 2015. Dopravní rozpočet proto musí v první řadě investovat do silnic a železnic, kde část nákladů uhradí Evropská unie.

Při čerpání z Bruselu přitom hrozí další riziko. „Evropská komise a ministerstvo dopravy provádějí zpětnou kontrolu oprávněnosti výdajů na evropských projektech. Výsledkem těchto kontrol může být odebrání dotace. Tato hrozba je odhadnuta na téměř 20 miliard korun v silničních projektech," varuje Dobešův materiál.

Proto dopravní rozpočet navrhuje zahájit některé železniční stavby, ke kterým Brusel zpravidla nemívá námitky a které je možné dokončit do čtyř let.

http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot ... ?id=713284