Na hlavní trasu asi ano, alespoň podle toho, co tu psal koncem června Lenny:bumbik píše:takže už jsou vydána všechna SP? nebo ještě probíhá nějaké stavební řízení? nemá někdo info?
Lenny píše:Dnes bylo zveřejněno poslední Oznámení o zahájení stavebního řízení na hlavní trasu. Již jen tyto 3 kousky a stavba má kompletní SP na hlavní trasu. http://www.mdcr.cz/cs/Potrebuji-se-pora ... i_Rych.htm
)) doufejme ... akorát to vyznělo od martiniho, jako by se neměla stavět nikdy 
daleko potřebnější zhlediska R48 je jistě obchvat FM a s tím to vypadá taky velmi bledě, viz. info, které jsem napsal ve vedlejším topicu )To je ale těžko chyba na straně plánování DI, spíš to vidím na nekoncepčnost celého rozpočtu.martini píše:Problém je ten, že pokud se nezlepší výběr daní nebo nebudou výrazně více zkásnuti přímo motoristé, že se málo z nás dožije vůbec dokončení např. D3 a R48 by zkrátka měla přijít nařadu až jako úplně poslední. Že se stavba připravovala takto intenzivně ukazuje na nekoncepčnost plánování DI, kdy prostě začnu plánovat stavby pro nějaký objem peněz, který se pak do rozpočtu nedostane, i když to třeba bylo původně indikováno...
))Proto je důležité připravovat i jiné zdánlivě méně důležité stavby, aby se na R48 nikdy nemuselo dostat z těchto důvodů co uvádíšMartin z Ostravy píše:No, ale pokud se dostaneme do fáze, kdy nic jiného připraveno nebude, tak se budou stavět i tyto, dle některých "zbytné" stavby. A že tato fáze jistě nastane.
. Hodně intenzit ubere D1, stále ta samá písnička 
. R6 a R7 také nikdo aktuálně moc netlačí, teda R6 jo, ale také mají smůlu. Navíc kdyby byla I/48 klasická dvoupruhová jednička, neřekl bych ani béé o nutnosti zlepšení jejich parametrů, ale takto...Znamená to, že s přeznačením na R by došlo ke zdražení mýta a tím k poklesu intenzit? To jsou paradoxymartini píše:Samozřejmě je tam o něco levnější mýto...