[D48] obecně + "dočasná" koncepce tahu I/48

[Martin z Ostravy]

NJ-Dub je naprosto tragický úsek, zvláště po té opravě co tam provedli tím postřikem.
Bělotín-Polom je ok, tam klidně lana můžou přijít.

[balance]

Jel jsem tudy naposledy koncem srpna a zadny postrik v useku NJ-Dub si nevybavuju. Mikrokoberec byl proveden prave mezi Polomi a Belotinem.

Nicmene za tragicky bych oznacil pouze usek od mostu prevadejici III/43911 Vysoka_Dub az tesne za MUK Palacov.
Usek MUK Palacov az MUK Stary Jicin, pokud si dobre pamatuju, prosel celkem velkou rek-ci nekdy v letech 2003-5?? a je celkem az na nekolik lokalnich zavad v PJP (ale opakujicich se) IMHO celkem pouzitelny (nepocitaje ujizdeni svahu u Jiciny). Usek MUK Stary Jicin az estakada v NJ je o neco horsi, ikdyz jeho mensi cast pred mostem prosla v min. roce tragickou vymenou obrusu
Navic me vzdycky na*ere to chybejici (resp. smazane) VDZ na cca 200m

[FlakY`]

Ty lana tam už měla být min. 5 let !!! Ale ŘSD to nechtělo platit, protože se počítalo s přestavbou... Teď už není na co čekat a ty lana by měli dokončit. Přestavba dlouho nebude a bezpečnost by měla být na prvním místě!

[the.klokan]

Podle mě má úsek Bělotín - Nový Jičín povrch docela luxusní, aspoň pokud ho beru jako silnici I.třídy s 90 km/h. A opět můj osobní názor je, že se mi podél svodidel jezdí docela špatně a vůbec mi nebude vadit, když se tam instalovat nebudou.

[Martin z Ostravy]

Do NJ je povrch ok, za NJ tak 2km taky, ale pak kolem Palačova je to děs.
Od Dubu dál už je to ok.
S lany problém nemám, ale obejdu se i bez nich, pokud by ale jejich instalace přinesla to, že tam bude značka s autíčkem a 110, tak jsem jedině pro.

[bumbik]

martine ty jsi z Ovy, jakto, že vlastně jezdíš po I/48 já myslel, že spíš po D1 ... jinak pokud by lana přinesla autíčko a 110 tak jsem s tebou za jedno

[Martin z Ostravy]

To, že jsem z Ostravy neznamená, že tam trvale bydlím

[bumbik]

jasně šéfe ... co by ne aspoň si pak užiješ dynamiku jízdy chvilku doprovodka z chlebovic do rychaltic pak do kopečka a zase z kopečka pak 130 pak už zase ne, pak lana pak bez nich no uvidíme, jak to bude s I/48 do budoucna ... myslím, že po obchvatu FM bude jedna velká časová mezera do další přestavby ...a na lana už se nejspíš taky zapomnělo, když padla bártova superstrategie

[Martin z Ostravy]

Doprovodku nevyužívám a na dynamiku kašlu, jedu si pořád svoje tempo

[bumbik]

aha

[Mario]

Tu vasi 110 beru jako hodne nepovedeny vtip! Pri mijeni kamionu u lan jsem rad ze jsem rad, uz vidim jak nejaky cizinec na 110 jede 125 a nezvladne to zuzeni... Tam, kdy se lana instalovaly je to skoro na snizeni rychlosti.. Bude stacit, kdyz tam bude passat merit 90 a nauci lidi jezdit pomaleji.
Nevite ale jestli tento usek nebude unii oznacen jako prioritni? Pak by jej financovala a mohlo by se stavet.. Jde mi o stejnou vec ve ktere ma byt i R35 oznacena za prioritu a spolufinancovana..

[FlakY`]

Když máme skoro postavenou D1+A1 , tak pochybuji o tom, že dá na to Unie prachy... Teď dostala prioritu R35, což je super.

[Martin z Ostravy]

Tu vasi 110 beru jako hodne nepovedeny vtip! Pri mijeni kamionu u lan jsem rad ze jsem rad, uz vidim jak nejaky cizinec na 110 jede 125 a nezvladne to zuzeni... Tam, kdy se lana instalovaly je to skoro na snizeni rychlosti.. Bude stacit, kdyz tam bude passat merit 90 a nauci lidi jezdit pomaleji.
Nevite ale jestli tento usek nebude unii oznacen jako prioritni? Pak by jej financovala a mohlo by se stavet.. Jde mi o stejnou vec ve ktere ma byt i R35 oznacena za prioritu a spolufinancovana..

Nikdo tě nenutí předjíždět.
Těch 110 se tam jezdí běžně, a "cizinci" v podobě pšontků, to tam smaží ještě víc a nehod je tam skutečné minimum a většina řidičů nemá s tím levým problém.
Passat tam skutečně jezdit nebude, má to tam jak z Kocourovce, tak z Ostravy daleko.
Jezdí tam stříbrný šíp, plus se měří u benzínky v Libhošti, za Libhoští ve směru na Ol u odbočky na Rybí, před mostem u Palačova ve směru na Ol, a za estakádou v Bělotíně směr F-M.


S přestavbou bych v nejbližších letech nepočítal, ledaže by intenzity zůstaly na úrovni, kdy by to bylo třeba.

[Lenny]

Co je na 110 v lanech špatného? Oba jízdní pruhy jsou stejně široké, cca 3 m mají. OA má do 2 m většinou, tak jaký problém. Pokud někdo neodhadne, kam se vleze, tak ať se tam necpe, nikdo ho nenutí. Rychlost bych nesnižoval, 80 by tam byla pro zkušené řidiče za trest.

[the.klokan]

A kdo tam navrhuje 110? To zas, pokud by 110 měla být do budoucna na silnicích typu R46, tady se 110 nehodí, ať už s lanama nebo bez. Věřím, že ta lana zvyšují bezpečnost, ale není to právě tím, že se někteří bojí kolem nich jezdit (předjíždět) rychle?

[mapman]

Lana zvyšují bezpečnost v tom, že zabraňují střetům protijedoucích vozidel, resp. je výrazně omezují. Pokud běžné auto dostane smyk, lana ho vrátí zpět, bez lan vjede přímo pod kola kamionu...

[Martin z Ostravy]

To jsem mohl vidět na živo, kdy nebýt lan, tak z malé šťouchance mohl být smrťák.

[viky]

Lana ve mně budí velký respekt.
Předjíždění kamionů zejména v dešti je o hubu.
V zimě,zejména,je-li nasněženo,je to až nemožné,protože kamiony nedodržují jízdu v pravém pruhu a jedou částečně v levém.
Nemám s tím problém,pokud jedou osmdesátkou.Ale několikrát se mi v ziimě stalo,že jsem se za vláčkem kamionů celou trasu NJ-PŘ táhl 50-60.A to moc nasněžené nebylo,max do 5 cm.To už jednoho nasere...

[Martin z Ostravy]

Pokud je u svodidel nafoukaný prašan, tak to ještě jde, horší je ale mokrý sníh nebo břečka, to už je potom veselo, když si levé kolo ve 100 proklouzne.

[Mario]

Prave o to mi jde.. Ve dne za sucha neni zas az takovy problem kamion predjet, ale ja tam jezdim jen v noci a kdyz prsi, na lana neni poradne videt. Obcas i unaveny ridic kamionu vam moc neuhne, je u stredove cary, no a staci zavadit o sloupek lana a hodi vas to pod naves soubezne jedouciho kamionu. Lana tam byt muzou, nejspis jsou i uzitecna, ale urcite nebudu souhlasit se zvysenim rychlosti.. Tot muj nazor... A k prestavbe - zatim vzdy unie brala tento tah za dulezity, tak me zajima zda jej bude povazovat i dal za dulezity i s ohledem na D1.

[bery]

Podle mne A1/D1 zcela nahradi S1/R48 co se tyce tranzitni dopravy.
S R48 bych proved toto ( ve smeru hranice -> Hranice ):
- sjednotit usek mezi Ceskym Tesinem a Priborem ma deleny 4 pruh = dostavba obchvatu FM, dokoncit usek do Rychaltic a prestavba toho kousku mezi Rychalticemi a Priborem ( = 130 km/h )
- Pribor - Palacov lanova svodidla v cele delce ( = 90km/h )
- Palacov - D1 deleny 4 pruh ( = 130 km/h )

[FlakY`]

http://www.mapy.cz/s/2tJN
Pořád budou existovat 2 tranzitní cesty. Jedna na sever po D1 a druhá na východ po R48. Je otázkou kolik % se přelije na D1. Po D1 by měl spíše veden tranzit, kdežto po R48 lokální doprava aglomerace. Btw: po R48 je více fabrik než po D1 a minimálně po Hyundai (F-M) bude tranzit nejsilnější.

[bumbik]

já si právě myslím, že tu D1 na Ovu nikdo nevyužije ... a všichni zůstanou u R48, je prostě zvyklá u řidičů velmi dobře známá ... jak to je s cenou mýta? na R je jiná suma za km než u D nebo stejné? pokud by na D1 bylo mýto dražší, tak pojedou všichni na R48 a pokud né, tak je otázka, jak to nakonec bude ... myslím si, že R48 zůstane vždy používanější ... pokud kamiony chtějí ušetřit pojedou po II/648 jinak od rychaltic po neděleném 4pruhu a osobáky ... nevím no ... osobně si myslím, že to skončí tak, že z R48 ubyde tak max 20% dopravy víc né ... ale nechám se překvapit

[Martin z Ostravy]

Taky nelze opomenout dopravní trasu cargo Mošnov-Nošovice.
Tak kamiony, asi těžko budou šetřit na II/648, jelikož tam po dokončení stavby budou mít vjezd zakázán, respektive by měly mít.

[FlakY`]

Za D se platí víc než za silnici I.třídy. Jak je to s R, teď přesně nevím, ale můžu se podívat (tam makam). Osobáky určitě přejdou na D1, ale kamióny které zásobují sever Moravy,tak určitě zůstanou u R48.