No otázka je,jak by to vypadalo,kdyby běžely všechny projekty,které se stoply kvůli krizi.Lenny píše:Tak tento vtip byl dobrý, ještě by mohl říci další takový.
Za 9 let bude stát tak R35 po Ostrov a dalších pár úseků bude ve výstavbě, rozhodně celá stát nebude. Takových prohlášení jsem už zažil desítky. Ale nikdo nemá na Ing. Šimonovského, který prohlásil, že D1 bude do roku 2010 šestipruhová. To byl aspoň kanec.
To by asi moc nepomohlo ani kdyby se úplně zrušilo, MZV má jeden z nejmenších ministerských rozpočtů u náspohrabáč píše:...Co tak snížit ropočet ministerstva zahraničí a přidat na opravy cest?
. Ale určitě by se našlo, kde rozpočet přidusit, navíc kvůli budování infrastruktury bych se nebál jít trochu víc do dluhů - jde v podstatě o investici (a možná by to i šlo, kdyby byl ministr dopravy TOPkař). Na druhou stranu, trocha tlaku na stavební firmy a jejich ceny může být taky užitečná.Tento prispevek patri spis do vlakna Korupce http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=16&t=2643 Vzdycky, kdyz od urednika v souvislosti se zadavanim zakazdek slysim, ze Takový postup neodporuje zákonu, tak se mi otevira kudla v kapse. Kdyz si do lednice dam hnuj misto jidla, tak takovy postup taky neodporuje zakonu, ale vsichni tak nejak cejtime, ze to neni ono...the.klokan píše:Nevím, jestli to patří zrovna sem, ale v tištěné MF DNES byl minulý týden článek s názvem
Ministr zařídil superzáří
Nechce se mi ho opisovat celý, tak aspoň některé (krácené) úryvky...
Dvě podřízené organizace ministerstva dopravy - ŘSD a SŽDC - udělaly tuzemským stavbařům na konci září předčasné Vánoce. V porovnání s loňským rokem vypsaly zakázky v 10x větším objemu.
Proč v září? Nařízení ministra Pavla Dobeše, který od října zpřísnil a následně opět zrušil zadávání malých, podlimitních zakázek. Všechny stavební zakázky nad 0,5 mil. musely být na internetu, dosud se zveřejňují zakázky nad 6 mil. Obě organizace tak narychlo vypsaly v září, zejména v posledním týdnu, nečekaně vysoké množství soutěží, které nikde nezveřejnily, jen oslovily vybrané firmy. Takový postup neodporuje zákonu o veřejných zakázkách, ale ukazuje, co se dá u veřejných zakázek čekat v příštích měsících, než v dubnu vstoup v platnost přísnější zákon.
Na ŘSD za září a říjen podepsali zakázky za 1,3 miliardy. O rok dříve to bylo necelých 200 mil.
"V každém roce jsou zakázky rozložené v čase jinak" tvrdí mluvčí ŘSD Martina Vápeníková, podlé které na to má vliv např. stav rozpočtu či připravenost staveb. Vysvětluje to i tím, že loni byla většina staveb kvůli úsporám zastavena.
Pavel Dobeš svoji přísnou směrnici po pár dnech zrušil, především po stížnostech z ŘSD a SŽDC. Podle jejich představitelů by takové soutěžení vedlo k příliš velké administrativní náročnosti. Ze směrnice nakonec zůstala napr. povinnost zveřejňovat protokoly z průběhu i malých zakázek. Ty zatím visí pouze na webu ministerstva dopravy.
To by na jejich studium museli zřídit celé nové oddělení, nebo ještě lépe to outsourcovat nějaké poradní firměegelebege píše:A co jim tam šoupnout odkaz na tyto stránky? Tady je návrhů a připomínek dost. Jen si vybrat..
FAST píše:Myslím, že vhodné by bylo založit nové téma, kde by se ty nejzásadnější věci mohly shrnout pod dohledem moderátorů
Tak jsem to zkusil ...egelebege píše:Taky pochybuju ....., ale zkusit to můžeš
