Jak jezdíme

[pp21]

Opet mensi epizodka z R10 ...

Nebylo by to video o kousek delší?
Zdá se, že si v protisměru v klidu zapisuje policista cosi, ale nepřijde mi, že by tam vubec bylo něco označeno...

[viky]

Zlín: Opilec srazil opilce. Oba řídili

http://zlinsky.denik.cz/kratce_region/983859.html

[Lenny]

Stojí ve středáku a cosi píše.

[balance]

Opet mensi epizodka z R10 ...

Nebylo by to video o kousek delší?
Zdá se, že si v protisměru v klidu zapisuje policista cosi, ale nepřijde mi, že by tam vubec bylo něco označeno...

Jak pise Lenny, stoji na trave ve SDP (v protismeru je vic mista mezi svodidly a vozovkou), oznaceno v protismeru nic nebylo, havarovane vozidlo nezasahovalo do jizdniho pruhu.

[mbmat]

A navíc má reflexní vestu a ta upozorní dost.

[dd]

Zlín: Opilec srazil opilce. Oba řídili

http://zlinsky.denik.cz/kratce_region/983859.html

To by mě zajímalo, který z těch dvou blbů ty policajty zavolal?

[kalanis]

Zlín: Opilec srazil opilce. Oba řídili

http://zlinsky.denik.cz/kratce_region/983859.html

To by mě zajímalo, který z těch dvou blbů ty policajty zavolal?

Nevypadali takhle?

[dd]

PS: Jak by to bylo v případě, že by bypass přešel v připojovací pruh? Např. zde. To už by dle mého platilo naopak. A případně jak rozpoznám, jestli nejde o krátký připojovací pruh?

Pokud je tam připojovací pruh, tak se to řídí pravidly pro jízdu v pruzích...
Problém s tím, co je, nebo není připojovací pruh je obecně dost velká komplikace. Je toto připojovací pruh? Podle mě není. Půlka aut tady bliká doleva, půlka doprava...

Ještě jsem si vzpomněl na jeden příklad, kterým to zamotám, i když je z Německa. Je tam přednost, ale podle našeho předchozího vysvětlení o jedné křižovatce ji není komu dát, resp. by ji měl dávat ten ve druhém pruhu (i když by tím blokoval křižovatku). Napadá mě podobná křižovatka z Brna, ale nevzpomínám si, jestli tam je přednost. Třeba někdo najde lepší.

[MPMP]

A ten původní příklad Vám nestačí? Auto jedoucí zdola má před křižovatkou STOP a řídí se SSZ, auto jedoucí shora potom na rampě "trojúhelník" a žádnou SSZ.

[dd]

Nestačí, protože na téhle křižovatce v Brně je ještě doplňující tabule. Proto jsem myslel, že odbočující vpravo dává přednost autům jedoucím zleva rovně a má přednost před auty odbočujícími z protisměru rovně. viz obrázek
Ta značka se tam prý doplnila později právě kvůli několika nehodám způsobeným nedáním přednosti.

Nesedí mi to s příklady, které jsem uvedl minule. Tak jaký výklad je správný?

[jonáš]

Takováhle cedule fakt někde je? Tam bych totiž zastavil vozidlo a dlouho bádal, co měl původce tohoto jevu na mysli

[dd]

Co vás nemá, ta tabule přece výrazně zpřehledňuje a zjednodušuje průjezd křižovatkou a tím předchází mnoha nehodám

[mbmat]

Hlavně už tady jednou byla...

[egelebege]

Já nevim. Ať koukám jak koukám, ta křižovatka mi nepřijde nijak atypická že by potřebovala specialní tabuli, která je navíc matoucí. Já bych si v první chvíli myslel, že ji nějakej vandal otočil

[dd]

Tak znovu položím otázku: Který výklad je správný? U obou křižovatek je přednost dost jasně definována. A to protichůdným způsobem. Lze se na to podívat tak, že jedno je výjimka, ale které? A jak je to v ostatních případech, kde ty značky tak jasné nejsou.

Když na této křižovatce přijíždím z bodu A a odbočuji vlevo k bodu B, tak podle této značky musím dát přednost autům odbočujícím z protisměru doprava do bodu B.

Naopak na této křižovatce bych měl přednost já, protože se zde spojují jen 2 směry a ten druhý má dát přednost (komu jinému než mně).

[kyk]

-dd- předpokládám že značka byla přidána po častých kolizích s protijedoucími vozidly jedoucími od Bauerovy na Žabovřeskou.
Pokud vezmu vaše oba příklady viz předchozí příspěvek (18.12.2011 14:50:41) - protisměr odbočující doprava je sice v rámci křižovatky, ale jedná se už o jiné křížení - průběžný (střed křižovatky-> B) a odbočující pruh (protisměr -> B). Aby se neštosovala auta A-B v tělese křižovatky, odbočující vozidla z protisměru by měla dávat přednost.

[dd]

Dovolil jsem si to přesunout sem.

PS: To jsou zase jednou rady v tom odkazu. Kromě toho, že pravidlo tire on tarmac se jim zdá nedostatečné a doporučují rozestup nejméně 5 metrů (i na semaforech atd.), tak ještě doporučují na víceproudé silnici zabrat všechny pruhy "diagonální jízdou". O možnostech dodržovat boční odstup 1m od parkujících aut ani nemluvit (natož pak v Londýně).

No já to občas testuju a zrovna na semaforech to průjezd opravdu nijak nezdržuje .. můžu se začít rozjíždět dřív a těch 5 m odstupu držet v podstatě furt během průjezdu, což s jednim metrem opravdu nejde, leda pro vyškolený kaskadéry .. jinak fakt hrozný, si představte že dokonce doporučujou na semaforech zatáhnout ručku, protože to prej zpravidla zabrání naboření třetího vozidla, když do vás nějakej vyznavač minimálních rozestupů zezadu ťukne. Jinak ten odkaz je vysloveně náhodnej, můžete si pomocí klíčových slov klidně najít i lepší

Jenže, kdyby to dodržovali všichni, tak se jenom tímto pravidlem kolony prodlouží o dobrou polovinu, což ve městech způsobí řetězovou reakci, zablokují se další křižovatky a fakticky se kolony prodlouží několikanásobně.

[jonáš]

No a kdyby všichni nechali auta doma, měl bych volnej průjezd jako král a vůbec k žádnýmu blokování ničeho by nedošlo. Žádný kdyby neexistujou. Jinak běžnym pozorovánim je jedinná významnější souvislá kolona, kterou ráno potkávám, od Želivskýho k Benešovský, všude jinde je nejmíň polovinu mezikřižovatkovýho úseku vata. A tam je to jen proto, že se lidi styděj používat levej pruh, když nepokračujou po Ruský rovně.

Co se týče tý vaší invektivy "zabrat všechny pruhy", tak vám možná nedošlo, že to doporučujou v situaci, kdy jsou již všechny pruhy zabraný, nejet tupě ve trojstupech ale vystřídaně. Pořád to samý, hlídat si prostor kolem a zvyšovat si bezpečnostní odstup. Debilové se naopak záměrně cpou hned za kufr, aby pak všude v levym pruhu byly ty červený malůvky na asfaltu a za nima co chvíli kolona až někam k nádraží

A nejsem si jistej, jestli je trhání souvislýho vlákna na roztroušený útržky k něčemu dobrý, teda kromě likvidace nanesenýho tématu

[dd]

Vzhledem k tomu, že to bylo v tématu Rakousko obecně, tak jsem myslel, že sem se to hodí lépe. Ale jestli ne, tak to admini můžou přesunout zpátky.

Jinak běžnym pozorovánim je jedinná významnější souvislá kolona, kterou ráno potkávám, od Želivskýho k Benešovský, všude jinde je nejmíň polovinu mezikřižovatkovýho úseku vata.

To jste šťastný člověk. Já pravidelně začínám v koloně na Jiráskově mostě a pokračuju přes Resslovu a Ječnou až na I.P.Pavlova. Kdyby se kolona o polovinu prodloužila, tak spolehlivě zablokujeme levé nábřeží, a tedy všechny, kdo pokračují na Újezd a Zborovskou a ty, kdo jedou z Újezda. Pak jsem také často stál v koloně kvůli Blance zhruba od začátku Patočkovy přes Bělohorskou až k nájezdu do Strahovského tunelu. Přidejte polovinu délky a blokujeme kulaťák, Evropskou, Milady Horákové, Chotkovu. A to nepočítám kolony, které tam jsou i bez toho. Takže řeťezovou reakcí by stála půlka Prahy 6 a celé Holešovice.

Ano, asi se tím pravidlem zvýší bezpečnost, ale naopak by to drasticky zhoršilo plynulost a propustnost dopravy.

[jonáš]

Však proto to ti nýmandi z londýna asi doporučujou
No nic, tohle je téma tak na příštího silvestra.

[dd]

Však oni si také stěžují, že to není definováno zákonem a že se učí pouze nedostatečné "tire on tarmac".

Takže pro mě je to spíš skupinka zastánců extrémně defenzivní jízdy, kterou řadím někam k zastáncům extrémně úsporné jízdy a jejich radám, že se vyplatí jezdit 80 nalepený za kamionem, nepoužívat klimatizaci a zásadně netankovat plnou, protože to je váha navíc.

[kasme]

tohle už je trochu moc...

Agresivní řidič vybrzdil projíždějící sanitku a plival na ni

I sebemenší zdržení při převozu pacienta sanitkou do nemocnice může znamenat jeho smrt. I přesto se najdou tací, kteří sanitku klidně blokují. Jednu z takových extrémních situací zachytili záchranáři na kameru umístěnou v jejich služebním voze.
http://www.novinky.cz/krimi/256163-agre ... l?ref=boxF

[P_V]

tohle už je trochu moc...

Agresivní řidič vybrzdil projíždějící sanitku a plival na ni

Z videa mám dojem, že ten kdo zdržoval, byl saniťák s kamerou. Ten, co se podle komentáře vracel ze zásahu - tedy bez výstražného signálu, zaregistroval kolegu s houkačkou a neuhnul hned za tím autobusem a několik auty do pravého. A co se týče mercedesu, nevidíme co bylo předtím, kdo na koho prasil první, takže nesuďme.

[JirkaS]

A co se týče mercedesu, nevidíme co bylo předtím, kdo na koho prasil první, takže nesuďme.

I kdyby ten saniťák předtím prasil, tak na oplácení v provozu není místo.

[vaclav]

proc v tomto vlakne ignoruji nazory lidi narozenych po roce 1977:

Na celostátní úrovni byly v roce 2011 nejkritičtější nehody zaviněné devatenácti- a jednadvacetiletý řidiči. Lidé mladší 35 let představují téměř 40 procent z celkového počtu usmrcených při nehodách v roce 2011, konstatuje celostátní statistika

Zdroj: http://pardubice.idnes.cz/mladi-ridici- ... zpravy_klu