Ukrajina

[ceskedalnice.cz]

11.jpg (757 bajtů) Zobrazeno 1082 x

22.jpg (59.39 KiB) Zobrazeno 1082 x

.
Rozloha: cca. 604 000 km2
Počet obyvatel: cca. 38 mil. (jedná se o odhad OSN)
Hlavní město: Kyjev (metropole cca. 3 mil. obyv.)


Ruská agrese vůči Ukrajině: v roce 2014 Krym, v roce 2022 invaze ruských vojsk a ostřelování prakticky celého území ... na základě konání Ruska v roce 2022 přišlo k organizačním změnám v tomto fóru a sice se všechny příspěvky týkající se mezinárodně uznaného území Ukrajiny budou řešit zde. I když tedy je dálnice Tavrida na Krymu, který Rusko okupuje a postavilo jí Rusko za svoje peníze, tak to je uvedeno v tomto tématu a to se bude týkat i jakýchkoliv dalších Ruskem svévolně zabraných území do doby, než o tom nerozhodne OSN jinak nebo vzhledem k tomu, že je to české fórum nezaujme k tomu jiný postoj ČR.

více ke čtení co, proč a jak:
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 89#p251989
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 25#p252025

Respektujte to: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 33#p252033

Rusko 30.9.2022 připojilo 15% území Ukrajiny k Rusku. Po falešných referendách. Tohle není uznáno EU a silně kritizováno generálním tajemníkem OSN. Rusko jako člen BR OSN porušuje mezinárodní právo. I nadále budou tato území součástí tohoto vlákna.; http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 86#p260786 .

[Diaľničiar]

Oficiální stránky ukrajinské správy silnic a dálnic

http://www.ukravtodor.gov.ua/

Ministerstvo infrastruktury

nový web: https://mindev.gov.ua/
starý web: https://mtu.gov.ua/en/

[Diaľničiar]

Vjezd do hlavního města Kyjev: http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 0bfae2262c

Kyjev: http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 8ba34a2684

Pak je zde ještě informace o výstavbě dálnice (čtyřpruhu) Kyjev-Odessa. Část úseku představovala výstavbu 212 km dálnice (čtyřpruhu), 29 obchvatú, překládky dvou plynovodú.

[viky]

Perlička z E50 někde v kopcích mezi Skole a Svaljavou - Plastový ukrajinský policista s radarem i autem hlídající 60km/h v klesání

[viky]

Samozřejmě E50 = M06 , dokonce mně to v www.mapy cz ukazuje E471,což je určitě omyl

[mapman]

Vidim dobre ze na te ceduli jsou nazvy v latince? To je bezne v techto koncinach?

[viky]

Na Ukrajině je možné opravdu vše! Teda zatím I proto tam rád jezdímV podstatě jsou tam kromě Mukačeva jen vzdálenosti k hraničním přechodům,tudíž spíš pro cizince,nic pro místní

[viky]

Vím,že to na tuto diskusi asi nepatří,ale chtěl bych případné návštěvníky Ukrajiny důrazně varovat před cestou v úseku od PL/UA hraničního přechodu Kroscienko/Smilnicja až do města Sambir.Cesta je v neuvěřitelně katastrofálním stavu,marně vzpomínám,k čemu u nás bych ji přirovnal.Ještě štěstí,že nepršelo,to bych tam asi skončil,protože bych nevěděl,který rigol je hlubší a nedokázal bych poznat ty míň hluboké,přes které se dá přejet bez rizika rozlomení nápravy,či zapadnutí.Takže tak možná pro offroady,jinak i z oblasti jižního Polska u SK hranic radím použít přechod Medyka/Shegin
Jel jsem tam v noci,tudíž nemám žádné fotky,jinak bych je sem hodil.

[Diaľničiar]

Získá Ukrajina dostatek financí k opravě a výstavbě nových úseků silnic a dálnic?

V rámci přípravy k fotbalovému šampionátu 2012 plánuje Ukrajina opravit 4 600 km silnic, včetně výstavby 236 km nových silnic. Ministerstvo dopravy Ukrajiny informovalo o tom, že k provedení všech prácí bude potřebovat z rozpočtu 35,7 mld. UAH (cca 4,8 mld. USD). Státní pokladna však nemůže vyhradit celou zmíněnou částku, v současnosti poskytla vláda na tyto účely pouze 9 mld. UAH, zbytek očekává získat od investorů. Společnosti se zájmem o účast ve výstavbě a rekonstrukci silnic se zatím však neobjevily, což lze vysvětlit jak nepříznivými ekonomickými podmínkami v době finanční krize, tak i skutečností, že investice do dopravní infrastruktury nepatří obecně mezi prioritní a lákavé projekty. Místní experti naznačují, že za stávající situace z naplánovaných 4,6 tis. km bude opravena pouze polovina silnic.

Další možností financování projektu rekonstrukce ukrajinských silnic se může stát půjčka mezinárodních finančních institucí, avšak poté, co agentura Moodyۥs snížila rating Ukrajiny z B1 na B2, šance získání úvěru touto cestou se zkomplikovala.

Státní úředníci zvažují zároveň možnost výstavby silnic koncesionáři. Přestože v Ukrajině je schválen zákon O koncesích na výstavbu a použití automobilových cest, nejsou však vypracovány normativní dokumenty, které by řídily proceduru vykonání koncese, a přesné formulace ohledně státního odškodnění koncesionářům v případě ztrátového provozu silnice. To přirozeně v současné době brzdí rozvoj koncese, která by mohla přilákat do odvětví 2,7 – 3,63 mld. USD.

Zdroj: CzechTrade Ukrajina
www.business.ua

[Diaľničiar]

Rozloha Ukrajiny klade vysoké nároky na fungování dopravní infrastruktury. Střednědobá vládní koncepce rozvoje dopravního sektoru počítá s postupným zdokonalováním dopravní infrastruktury, zvyšováním bezpečnosti dopravy a zajištěním ochrany životního prostředí, integrací do evropského a světového dopravního systému.

V silniční dopravě bude hlavní prioritou vytvoření rozvinuté silniční sítě. Současná silniční infrastruktura při porovnání s evropskými standardy podstatně zaostává. Zlepšení kvality bude závislé na státním financování, případně mezinárodních úvěrových programech provázaných s případnými možnostmi koncesí jednotlivých silničních a dálničních úseků. V roce 2005 byla dána do provozu dálnice (resp. vysokorychlostní silnice) Kyjev–Oděsa.

V zemi je cca. 170.000 km silnic, z čeho je přes 165.000 ze zpevněným povrchem.

[Diaľničiar]

Ukrajinská vláda svým usnesením č. 300 z 12. dubna 2010 schválila doplňky k předpisu o zadávání veřejných zakázek týkajících se zboží, prací a služeb. Podle těchto změn se uvedený předpis nevztahuje na režim zadávání veřejných zakázek (zboží, prací a služeb) spojených s přípravou objektů infrastruktury na EURO 2012.

Jedná se o tyto zakázky:

Výstavbu nových stadionů a rekonstrukci již provozovaných stadionů za účelem provedení EURO 2012. Novou výstavbu, rekonstrukce a dodatečné interiérové práce provozovaných tréninkových středisek s cílem usnadnění tréninkového procesu pro týmy účastnící se EURO 2012. Designérské práce, výstavbu, rekonstrukci a opravy letišť. Výstavbu, rekonstrukce a kompletní generální opravy silnic (komunikací uvnitř městských aglomerací) podle evropských standardů. Zřízení moderních systémů s cílem poskytování služeb v oblasti veřejné dopravy v aglomeracích Kyjeva, Doněcka, Lvova, Charkova, jakož i monitorovacích systémů bezpečnosti dopravy kolem příslušných sportovišť.Informace poskytnuta Zastupitelským úřadem České republiky v Kyjevě (Ukrajina).

Datum: 13.05.2010 | Zdroj: Zastupitelský úřad České republiky

Zdroj: www.businessinfo.cz

[FlakY`]

Na hlavních silničních (mezinárodních) tazích, je dvojjazyčně uvedeno město. Na vedlejších silnicích je pouze azbuka. Přes Ukrajinu pojedu 15 listopadu a jsem zvědav na stav silnic...

[Majkii]

Zřícení plovoucího jeřábu na stavbě mostu v Kyjevě

[Pime]

A jak to tam vypada pred ME ve fotbale ?
Budovali tam take nejake nove dalnice nebo rychlostmi silnice jak v Polsku?
A jsou nekde na Webu terminy jak to maji polaci?

[FlakY`]

Moje cesta byla z polského přechodu Medyka po M11 do Lvova a dále po M06 do Rozvadiv. Hranice jsem projel zhruba za 40 min.. Jediné co se v Ukrajině děje je to, že se opravují hlavní tahy. Opravují se směrem od Lvova na hranice. Zhruba 20 km od hranic je ještě starý povrch silnice a proto některá místa můžou být obzvlášť v zimě dost nebezpečná. Pak se jede po zcela novém povrchu a cesta je docela luxusní, protože tam není tak silný provoz jako u nás a rychlost je povolena až na 110 km/h. Jen před Lvovem začíná sílit doprava a hlavně na jižním obchvatu města je provoz hodně silný. Nedá se zde bezpečně předjet, protože je postavena jen jako dvou-pruh.
Na trase mě překvapilo, že obchvat města Horodok je v provozu, ale ještě není zcela dostavěn a opraven... Ale cesta po něm značně zkrátí dobu cestování. Místy je to panelová silnice a připomíná mi to zlaté časy, kde podobná silnice byla na trase Bělotín-Hranice.
Cesta po M06 luxusní. Není to tak dávno, kdy se celá opravovala a modernizovala. Na mapách google chybí například obchvat obce Derevach.
Závěr: po žádné opravdové dálnici nebo RS jsem nejel. M06 mi připadala spíše jen jako modernizovaná silnice... střední dělící pás, odpojovací pruhy, skoro žádné odstavné pruhy, průjezdy měst, obcí a semafory. Ukrajinská vláda modernizuje pouze hlavní tahy a ostatní silnice nižší kategorie jsou v katastrofálním stavu. Na Ukrajině mě kontrolovala policie a nebyl žádný problém. Uvažuji, že nastříhám krátkou reportáž po této trase, ale časově to je náročné, protože to trvá několik hodin. Ale snad to dokonce tohoto týdne nahodím na youtube a tady.

[viky]

. Na Ukrajině mě kontrolovala policie a nebyl žádný problém.

To se divím.Mně zastavili celkem 3x a pokaždé problém byl-smyšlený.Jediné,co šlo ukecat,byla výše pokuty-úplatku.

[FlakY`]

Já měl v autě kameru a kdyby něco chtěl, tak bych mu tak akorát nasral. Jen jsem ukázal doklady a vše bylo v pořádku. Rychlost jsem měl v pořádku... jinde se mi stalo, že jsem jel dost rychle ale policie tam zrovna nebyla

[FlakY`]

Tady je video průjezd po Ukrajině.




1. cesta hned od hraničního přechodu na Lvov
2. cesta na Lvov, zastávka na pumpě
3. průjezd městem Mostys'ka
4. rekonstrukce povrchu silnice (pokračují od Lvova směrem na hranice)
5. zprovozněný avšak nedokončený obchvat města Horodok
6. nově opravená silnice za městem Horodok na Lvov
7. obchvat Lvova a sjezd na M06 směr Stryi
8. M06 směr Stryi
9. odbočení z M06 na silnici nižší kategorie

[m4xp0w3r7]

Flaky: Zajímalo by mě proč volíte přechod Medyka a né přes Krakovets. Podle google maps, je to o 14km kratší, navíc se vyhnete Přemyšli, je tam snad špatná silnice?

Podle openstreetmaps je od Krakovce cca 5km dálnice v provozu a natrasovaná dál cesta do Lvova. Ovšem co jsem pátral zde http://pl.wikipedia.org/wiki/Autostrada_M10_(Ukraina) tak jestli to chápu dobře, je dálnice Krakovets-Lvov odložená na neurčito, snad až do 2022?? Polsky neumím a překladač moc nepomohl.

[m4xp0w3r7]

Jinak přispívám trošku do mlýna. Byl jsem jednou na Ukrajině v létě 2010. Stav silnice Užhorod-Mukačevo paráda, Mukačevo - Solotvino slušný. Cesta Danylovo-Koločava už o dost horší. Hlavně poslední kilometry před Koločavou naprostá katastrofa, jámy a hrboly aj půl metru, takže kličkovaná a jízda tak 10-20km/h. Z Koločavy na Stryi už o pohoda silnice, často kochačka. Ze Stryi zpět do Mukačevo paráda.

[Martin z Ostravy]

Prosím, nepiš v tak krátkém sledu dva příspěvky za sebou, použij místo toho fci "upravit" příspěvek.

[GiuseppeS]

Ovšem co jsem pátral zde http://pl.wikipedia.org/wiki/Autostrada_M10_(Ukraina) tak jestli to chápu dobře, je dálnice Krakovets-Lvov odložená na neurčito, snad až do 2022?? Polsky neumím a překladač moc nepomohl.

Podle polské Wikipedie a článku z loňského března, na které odkazuje, skutečně bude M10 nejdřív až na olympiádu 2022 (která se ještě neví, kde vůbec bude . Problémem je nedostatek financí, jen první etapa bude stát 1,5 mld. hřiven (na koruny je to cca 2krát tolik), peníze ale byly použity na opravy existujících silnic.

[FlakY`]

Medyka je pro pěší a jestli je to rychlejší po M10 nebo M11 nevím, protože důležité je rychlejší odbavení na hranicíh. Druhá jízda mi trvala z Medyky do Lvova 40 min. a google píše 54 min., protože nezná obchvat Horodoku.

[Diaľničiar]

Ministerstvo infrastruktury Ukrajiny plánuje získat ze státního rozpočtu 33 mld. USD na rozvoj silnic

Celková částka ve výši 33 mld. USD bude rozdělena na několik hlavních plateb:

*4,6 mld. USD se zaplatí jako úhrada závazků úvěrů;
*12 mld. USD bude vynaloženo přímo na výstavbu a rekonstrukci 2,2 tis. km silnic;
*2,4 mld. USD je určeno na generální opravy;
*10,8 mld. USD - na provozní údržbu a běžné opravy silnic a umělých staveb

Ministerstvo odhaduje, že termín návratnosti prostředků, jež se předpokládá vydat na rozvoj silničního hospodářství, bude činit cca 8 let.

V současné době provozní stav místních silnic, mostů a inženýrskích staveb je na velmi špatné úrovni a nezabezpečuje v plném rozsahu rychlou, hospodárnou a bezpečnou přepravu cestujících, nákladů a rovněž brání vývoji tranzitní přepravy. Tak 65% objektů z 16.172 mostů a nadjezdů, nadchodů na silnicích bylo postaveno ještě před r. 1970. Přes 9,5 tis. mostů neodpovídají dle technických parametrů moderním požadavkům a skutečnému zatížení, 702 mosty vyžadují neodkladnou opravu.

Špatný stav infrastruktury zapříčinila nízká úroveň financování silničních prací (během posledních 10 let se investovalo do oprav a údržby pouze 14 - 34 % z minimálně požadované částky), rychlá devastace silničních konstrukcí způsobená zvýšením hmotnostního zatížení dopravními prostředky a rovněž nedostatečně vyvinuté dopravné spojení s evropskými státy, protože silniční síť na Ukrajině byla vytvořena k zabezpečení fungování národního hospodářství bývalého Svazu.

Financování budoucího programu se předpokládá mimo jiné i cestou zřízení placených dálnic, experti však poznamenávají, že tento projekt nebude mít velký úspěch pro malý počet úseků dálnic s dostatečnou pro jejich rentabilitu intenzitou automobilové dopravy. Ukrajina disponuje velkým územím s poměrně nízkou hustotou obyvatelstva – dálnice tedy nebudou vytíženy příslušným proudem vozidel. K dosažení optimální rentability je nutná realizace projektu o délce minimálně 200 až 300 km, je ale velmi obtížné získat investora pro podobný nákladný projekt.

Investiční částku 33 mld. USD pro období nejbližších 5 let experti označují jako nereálně vysokou. Tato částka se totiž prakticky rovná 20% HDP a v letošním roce bylo do projektů silniční infrastruktury vynaloženo pouze 1% HDP. Náklady na údržbu a opravy silniční infrastruktury lze však snížit zavedením pravidelných veřejných soutěží, zapojením do soutěží většího počtu účastníků nebo optimalizace výdajů na výstavbu.

[Marooned17]

Tak jsem nedávno projel úsek Hranice PL - Žitomir. Oproti ještě loňskému roku je zrekonstruována silnice mezi hranicemi a Lvovem. Ta byla předtím samá díra, nedalo se skoro jet. Dále v úsecích 4 pruhová silnice Lvov - Kyjev je v dobrém stavu - ve většině úseků po rekonstrukci. Oproti době před 5 lety, kdy se valná část cesty jela max. 40, tak úžasné. Ukrajina se pomalu trochu vzmáhá.
Dále vyzkoušena silnice mezi Mykolaivem a Oděsou - taky vesměs v pořádku.

Jen pozor, Ukrajinci předjíždějí jako prasata, nebýt většinou širokých silnic, že se vejdou 3 auta vedle sebe, je tam asi dost nehod

Offtopic: Metro v Kyjevě a Charkově, to je skutečně zážitek, určitě doporučuji