(T) I/11: S cestou má pomoci muž z Bruselu

[balance]

S cestou má pomoci muž z Bruselu

Zdroj: Deník; 15.2.2012

Bystřice - Stát dá na výkupy stovky milionů, ale sedm miliard na samotnou stavbu prý nemá.

K plánované silnici I/11 na Třinecku, jejíž výstavba je i po letech příprav nejistá, se už vyjádřily desítky politiků včetně několika ministrů dopravy. Nyní k nim přibude místopředseda Evropského parlamentu (EP) Libor Rouček.

Starostové obcí, které novou silnici nutně potřebují, si jej pozvali na schůzku chtějí totiž, aby za peníze na cestu zalobboval v Bruselu. Informaci, že se taková schůzka chystá, Deníku potvrdil bystřický starosta Ladislav Olšar.

„Místopředseda EP Libor Rouček přijede v pátek 24. února do Bystřice na jednání starostů Sdružení obcí Jablunkovska. Na jednání ho seznámíme s neúnosnou dopravní situací na silnici I/11 na Třinecku a bude požádán o pomoc, která povede k zajištění financování stavby z nového programovacího období EU pro roky 2014 až 2020,“ řekl Olšar.

Podle něj se „všeobecně předpokládá“, že po roce 2014 bude moci Česká republika z Bruselu právě na výstavbu silnic, které jsou zařazeny do sítě evropsky významných dopravních staveb TENT-T, čerpat bezmála 45 miliard korun. Už v lednu si starostové pozvali do Jablunkova jiného europoslance, a to Evžena Tošenovského, ten však nakonec z pracovních důvodů nepřijel.
O tom, že cesta k nové silnici vede jedině přes Brusel, mluví delší dobu člen dozorčí rady Státního fondu dopravní infrastruktury a třinecký poslanec Jiří Rusnok. „Kvůli nepříznivé ekonomické situaci je nyní vyloučeno, aby stavba byla financována pouze z rozpočtu České republiky. Jedinou možností, jak zabezpečit financování, je čerpání z evropských fondů, které jsou určeny na budování dopravní infrastruktury. Vysokou šanci na financování výstavby z evropských fondů mají silnice, které jsou součástí takzvané sítě TEN-T, což jsou transevropské dopravní sítě. Právě silnice I/11 je součástí této sítě a finální podobu této struktury určí EP. Je potřeba soustředit se na to, aby na půdě Evropského parlamentu nedošlo ke změnám a aby i v odsouhlasené verzi byla třinecká I/11 uvedena. Dalším otazníkem jsou pravidla pro čerpání z evropských fondů. Ta se nyní nastavují a pokud nedojde ke změně, bylo by možné zahájit realizaci již v roce 2013,“ míní Rusnok.

Na stavbu tlačí i třinecká radnice, která požaduje, aby se první úsek začal stavět nejpozději napřesrok.

Rusnok připomněl, že na celou sedmnáctikilometrovou trasu od Třanovic až po Bystřici je letos vyčleněno 384 milionů korun, které zajistí především výkupy pozemků a nemovitostí. Cena samotné silnice se však odhaduje na 7,6 miliardy korun a to už podle něj český rozpočet nezvládne.