Vyškovskému průtahu hrozí podle silničářů uzavření
Zdroj: Deník; 22.2.2012
Vyškov – Neprůjezdná silnice od začátku Vyškova až po Dukelskou ulici na neurčitě dlouhou dobu? Už brzy to může být realita. Odbor dopravy krajského úřadu Jihomoravského kraje totiž zamítl odvolání silničářů kvůli nezkolaudovanému průtahu. Celý úsek se podle silničářů s nejvyšší pravděpodobností bude muset zavřít. Vyškovský starosta se toho ale nebojí.
Krajský odbor dopravy svým verdiktem potvrdil rozhodnutí vyškovského odboru dopravy, který se rozhodl zrekonstruovaný průtah nezkolaudovat. „Odbor dopravy zamítl odvolání proti zákazu užívání stavby,“ potvrdil rozhodnutí mluvčí Jihomoravského kraje Jiří Klement.
Vedoucí technickosprávního úseku vyškovské oblasti krajské správy silnic Jan Olejníček považuje rozhodnutí úředníků za absurdní. „Nedokážu si ani domyslet všechny důsledky. Stavbu za desítky milionů korun teď budeme muset uzavřít. To znamená, že lidé bydlící u průtahu nevyjedou s autem před dům, že třeba benzinová stanice bude najednou odříznutá od okolí, nemluvě o hasičích nebo sanitkách,“ kroutí hlavou Olejníček.
Hned po vytknutí závad, kvůli kterým se odbor dopravy rozhodl průtah nezkolaudovat, se silničáři obrátili na projektanta. „Při kolaudaci se zkoumá, jestli je stavba postavená podle schváleného projektu. A to v tomhle případě je, takže mnoho vytknutých závad vlastně nemá vzhledem ke kolaudaci opodstatnění,“ podotkl Olejníček.
Peníze z dotace
Velkým rizikem je navíc fakt, že v případě zavření stavby nebudou splněné podmínky pro čerpání dotace. „Může to mít dalekosáhlé následky. Je totiž velmi pravděpodobné, že v takovém případě se budou muset peníze vracet,“ upozornil Olejníček.
O dalších krocích bude ve středu jednat Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje s vyškovským odborem dopravy. „Do této schůzky se odbor dopravy nebude k situaci kolem průtahu vyjadřovat, po ní budeme mít konkrétnější informace,“ uvedla mluvčí vyškovské radnice Dana Bednářová.
Totéž potvrdil i vyškovský starosta Karel Goldemund. „Na středeční schůzce se rozhodne, co dál, účastnit se jí budou všechny dotčené orgány včetně policie,“ řekl Goldemund.
Obavy z uzavření průtahu ale se silničáři nesdílí. „Myslím si každopádně, že představa uzavření průtahu je nesmysl. Pravda sice je, že nezkolaudovaný průtah by se používat neměl, ale kvůli několika nedostatkům ho přece nebude nikdo zavírat, když fungoval i během rekonstrukce,“ myslí si starosta.
Kde jsou přechody?
Mezi nedostatky, které odbor dopravy dodavateli stavby vyčítá, patří například nelogické umístění dvou přechodů vedle sebe, naopak napravené už je podle silničářů nešťastné umístění ostrůvků u čerpací stanice v Brněnské ulici.
Rekonstrukce průtahu začala loni v dubnu a trvala až do července. Od srpna tak byl hlavní tah Vyškovem zase plně průjezdný, přestože odbor dopravy stavbu nezkolaudoval. Silničáři přitom podali žádost o vydání kolaudačního rozhodnutí už v srpnu, závěrečná kontrolní prohlídka však byla až koncem října. Když odbor dopravy průtah nezkolaudoval, silničáři se odvolali ke krajskému úřadu Jihomoravského kraje.
Podstatnou věcí podle Olejníčka je, že když se stavba v roce 2007 objednávala, mělo jít jen o obnovu povrchu silnice. „Až později na objednávku města jsme projekt přepracovali tak, že v Brněnské ulici přibyl cyklopruh, do křižovatky s Nádražní ulicí jsme přesunuli nevyhovující přechod a v ulicích Žižkova a Tržiště jsme projekt upravili podle studie, kterou nechalo město vypracovat,“ vysvětlil Olejníček.
(B) II/430: Vyškovskému průtahu hrozí podle silničářů ...
Články z novin a internetu - domácí
Přejít na
- Dálnice a silnice v Česku
- ↳ Všeobecné
- ↳ Dálnice
- ↳ D0
- ↳ D1
- ↳ D1 Modernizace
- ↳ D2
- ↳ D3
- ↳ D4
- ↳ D5
- ↳ D6
- ↳ D7
- ↳ D8
- ↳ D10
- ↳ D11
- ↳ D35
- ↳ D43
- ↳ D46
- ↳ D48
- ↳ D49
- ↳ D52
- ↳ D55
- ↳ D56
- ↳ Dálnice 2050+ dle studie ŘSD
- ↳ Dálniční odpočívky
- ↳ Rychlostní silnice
- ↳ Silnice I. třídy
- ↳ I/2
- ↳ I/3
- ↳ I/4
- ↳ I/9
- ↳ I/10
- ↳ I/11
- ↳ I/12
- ↳ I/13
- ↳ I/14
- ↳ I/15
- ↳ I/16
- ↳ I/17
- ↳ I/18
- ↳ I/19
- ↳ I/20
- ↳ I/21
- ↳ I/22
- ↳ I/23
- ↳ I/26
- ↳ I/27
- ↳ I/28
- ↳ I/30
- ↳ I/31
- ↳ I/33
- ↳ I/34
- ↳ I/35
- ↳ I/36
- ↳ I/37
- ↳ I/38
- ↳ I/39
- ↳ I/43
- ↳ I/44
- ↳ I/45
- ↳ I/46
- ↳ I/49
- ↳ I/50
- ↳ I/53
- ↳ I/54
- ↳ I/55
- ↳ I/56
- ↳ I/57
- ↳ I/58
- ↳ I/59
- ↳ I/60
- ↳ I/62
- ↳ I/63
- ↳ I/67
- ↳ I/68
- ↳ I/73
- ↳ Ostatní silnice
- ↳ Jihočeský kraj
- ↳ Jihomoravský kraj
- ↳ Karlovarský kraj
- ↳ Kraj Vysočina
- ↳ Královéhradecký kraj
- ↳ Liberecký kraj
- ↳ Moravskoslezský kraj
- ↳ Olomoucký kraj
- ↳ Pardubický kraj
- ↳ Plzeňský kraj
- ↳ Středočeský kraj
- ↳ Ústecký kraj
- ↳ Zlínský kraj
- ↳ Praha
- ↳ Pražský okruh D0
- ↳ Městský okruh
- ↳ Brno
- ↳ Galerie foto a video
- ↳ Dotazy a diskuze
- Dálnice a silnice v zahraničí
- ↳ Evropská unie
- ↳ Německo
- ↳ Rakousko
- ↳ Slovensko
- ↳ D1 (SK)
- ↳ D3 (SK)
- ↳ R1 (SK)
- ↳ R2 (SK)
- ↳ R3 (SK)
- ↳ R4 (SK)
- ↳ R7 (SK)
- ↳ Silnice I. třídy (SK)
- ↳ Francie
- ↳ Polsko
- ↳ Chorvatsko
- ↳ Evropa mimo EU
- ↳ Amerika
- ↳ USA
- ↳ Kanada
- ↳ Asie
- ↳ Afrika
- ↳ Austrálie a Oceánie
- ↳ Austrálie
- ↳ Interkontinentální a globální témata
- Odpočívka
- ↳ Odpočívka Na České dálnici
- ↳ Dopravní značky a zařízení, semafory
- ↳ Městská hromadná doprava (MHD)
- ↳ Pravidla silničního provozu
- ↳ Vodní doprava
- ↳ Vozidla - technika
- ↳ Železniční doprava
- ↳ O tomto fóru a o portálu ceskedalnice.cz
- ↳ Odpadkový koš
- Monitoring
- ↳ Tisk a média online
- ↳ Archiv Česko
- ↳ 2023 Česko
- ↳ 2022 Česko
- ↳ 2021 Česko
- ↳ 2020 Česko
- ↳ 2019 Česko
- ↳ 2018 Česko
- ↳ 2017 Česko
- ↳ 2016 Česko
- ↳ 2015 Česko
- ↳ 2014 Česko
- ↳ 2013 Česko
- ↳ 2012 Česko
- ↳ 2011 Česko
- ↳ 2010 Česko
- ↳ 2009 Česko
- ↳ Archiv Svět
- ↳ 2022 Svět
- ↳ 2021 Svět
- ↳ 2020 Svět
- ↳ 2019 Svět
- ↳ 2018 Svět
- ↳ 2017 Svět
- ↳ 2016 Svět
- ↳ 2015 Svět
- ↳ 2014 Svět
- ↳ 2013 Svět
- ↳ 2012 Svět
- ↳ 2011 Svět
- ↳ 2010 Svět
- ↳ 2009 Svět
- ↳ 2023 Svět
- ↳ 2024 Česko
- ↳ 2024 Svět
- ↳ Internet
- ↳ ŘSD
- ↳ Historie
- International corner
- ↳ English section
- ↳ Deutsche Sektion