Modernizace D1 všeobecně

[pp21]

Pred par lety tu nekdo v nejakem vlaknu o D1 psal, ze se s cca 2 ekodukty na D1 pocita, jsou v urcite fazi pripravy a svou sirkou reflektuji mozne rozsireni na 3+3 v budoucnosti. Ale na jmeno vlakna nebo autora si nevzpomenu...

Ani já si nevzpomenu, ale tuším o tom bylo něco v oznámení/dokumentaci k EIA...

[dobrenz]

konecne ODS Ministr Strasky rikal pred 10 lety, ze v 2010 bude D1 komplet 3 pruhy. nebude nebot 1. intensita na D1 neni zase tak velka, 2. nejsou money *bandits se musi nejak financovat* 3. cesi stejne neumi jezdit na dalnici

[Avantime]

Pan Stráský byl ministrem ne před deseti, ale před více než šestnácti lety (1993 - 1995). Zato pan ministr Šimonovský (ČSSD) prohlásil, že D1 bude v roce 2010 komplet šestipruhová, až v roce v 2004. Takže váš příspěvek je opět ve stylu rádia Jerevan.

[Standa]

Jen upřesním, že Šimonovský byl koaliční partner - lidovec. Ne, že by to byl až takový rozdíl, jak slyším lidovec vzpomenu si na jistou scénku z Obecné školy .

[dvs]

Jak je to s těmi mosty přes dálnici.
Budou se bourat všechny?
Budou se rozšiřovat na 3+3?

Zarazil mne tento článek, kde autor tvrdí, že se budou mosty přes dálnici bourat kvůli těm 75cm?
http://www.ceskapozice.cz/byznys/podnik ... vu-dalnice
Doufám, že to je zase jeden negativní novinářský blábol?

[FlakY`]

Bourat se určitě nějaké budou... Snad všechny to jsou mosty přes dálnici, nikoli dálniční mosty. Dálniční mosty by mohli jít většinou rozšířit, ale ty nad dálnicí jsou někde v havarijním stavu a nikdo se o ně nestará a nebo už neplní svojí funkci. Všechny se bourat nebudou. Ne nebudou se rožšiřovat na 3+3, v době oprav bude umožněno převést dopravu vždy na jednu polovinu dálnice a zachovat 2+2. Pouze v místech, kde je stoupací pruh bude komunikace upravena na plnohodnotné 3 jízdní pruhy bez odstavného, ale s připojovacími a odpojovacími rampami Múk (pokud se tam nachází).
Ten článek je jak napsaný z prdele. Tu dálnice je potřeba opravit, protože už překročila svoji životnost. Sami víme jak se nadzvedly desky. O jiných dálnicích se to říct nedá. A kompletní modernizace na 3+3 bude odsunuta na dalších 20 let (možná i 30) pokud se dobuduje R35. Jediné rozšíření by se mohlo udělat u Brna.

[dobrenz]

mission impossible. Videls nekdy prestavbu 2x2 na 3x3. Napr D-A4, A5?

[dvs]

Ne nebudou se rožšiřovat na 3+3

Takže už neplatí informace z poloviny minulého roku (viz např příspěvek Lennyho, kde se píše "rovnou na šestipruh")? Spíš by mne zajímali faktické shrnutí z DSP, která už existují, když jsou oznámení na vývěskách.

Přečetl jsem si něco o moravských úsecích, na které jsou již hotové projekty.

Úsek Větrný Jeníkov - Jihlava
Nadjezd lesní cesty a most přes starou I/38 budou postaveny rovnou pro šestipruh. Zbývající mosty a nadjezd budou pouze opraveny, bo jejich stav není natolik špatný, aby vyžadoval výstavbu nového mostu.
Stoupací pruh bude zachován, pouze bude zkrácen, za účelem vytvoření připojovacího pruhu z odpočívky Pávov.

Úsek Velká Bíteš - Devět Křížů
Jeden nadjezd lesní cesty bude postaven rovnou pro šestipruh, druhý bude zbourán a již nebude znovu postaven. Podobně jako u předchozího úseku budou upraveny připojovací a odbočovací pruhy.

Takže ne všechny mosty a nadjezdy se budou přestavovat, jen ty, u kterých je to nutné, při dostavbě jsou dvě možnosti, buď postavit nový most (případ nadjezdů a některých dalších mostů) anebo přistavět zbývající část.

[Lenny]

To je už neaktuální verze, podle nové to může být jinak všechno.

[FlakY`]

Pokud budou chytří, tak nově postavené mosty postaví na rezervu 3+3, ale samotné těleso se nebude minimálně 20 let rozšiřovat pokud dojde k výstavbě R35.

[dvs]

To je už neaktuální verze, podle nové to může být jinak všechno.

Necháme se připravit. Jenom mi přijde smutné, že se už připravují stavební povolení a ŘSD nikde neinformuje o co se nakonec rozhodl vlastně žádat (na webu člověk nenajde jasné technické shrnutí co se bude dělat). Pak hold se nemůžeme divit, že je možné číst v novinách plno těch negativních článků.

[mbmat]

V deníku Metro včera psali, že 15. března začne tendr. Má někdo další info?

[martini]

V deníku Metro včera psali, že 15. března začne tendr. Má někdo další info?

Lze pouze dodat toliko, že novinář překvapivě možná vychází z relevantních informací, které byly obsaženy v předběžných oznámeních. Nicméně myslím, že se k tomu vyhlášení ještě musí vyjádřit vláda.

[Avantime]

První stavební povolení na modernizaci D1:

Veřejná vyhláška - Stavební povolení - "D1 Modernizace – úsek 21 – MÚK Lhotka (exit 153) – MÚK Velká Bíteš (exit 162)“

[kot]

To vypadá jako DOST dobrá zpráva! Konečně

[adamos]

Na straně 11 se píše:

Dále byl dosažen Souhlas s odchylným řešením od normy ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic (čj. 25938/2011 ze dne 11.11.2011), vydaným ŘSD ČR, oddělením technické podpory pro celý úsek Lhotka - Velká Bíteš, kde bude šířka vodícího proužku V2 = 0,5 m a šířka zpevněné krajnice c = 3,25 m.

Může někdo zasvěcený vysvětlit, co to znamená? Bude dálnice širší, nebo užší? lokálně, nebo v celé délce?

[multi]

Kdybych tak našel, kde je tu na stránkách dokument s šířkovým uspořádáním dálnic, bylo to v excelu...

[jannnn]

Široká bude stejně, u vnitřního vodícího proužku se 25cm ubere a v odstavném 25 cm přidá (oprati klasické D27,5)

[mapman]

Přesně tak. A střední dělicí pás bude mít 4 m, to je další modifikace.
http://www.ceskedalnice.cz/prilohy/kate ... egorie.htm

[multi]

Jedná se vlastně o kategorii D28.

Díky za odkaz.

[mbmat]

Jakto že modernizace jednoho úseku má trvat 2 roky? Přece když "modernizovali" 515 tak to bylo jen čtvrt roku nebo né?

[jannnn]

Tak tam se víceméně jen měnil kryt, zatímco u D1 to je mnohem komplexnější.

[viky]

No zas tak velký rozdíl tam podle mne není,aby to muselo trvat o 1,5r déle.Myslím,že za jednu stavební sezonu by to neměl být problém

[mapman]

Je to na 1,5 roku. Letos se snesou nadjezdy, rozšíří se jedna polovina o 0,75 včetně mostů a kompletně se předělá střeďák. Příští rok se pak budou modernizovat jedna a druhá polovina, vždy tak během tří měsíců. V zimě se bude jezdit bez omezení.

[hh]

Je to zásadní rozdíl - na 515 nebyly mosty.