



















































Tak zrovna u příkladu R6 v Karlovarském kraji můžu říct, že až na kvalitu povrchu se svými parametry de facto rovná německé "Autobahn".martin píše:Ne to je Selb - Aš a nutno dodat, že jeden by si myslel, že je pořád v Německu - hned za hranicema Lidl a nebejt těch záplat, tak i pěknej obchvat Aše
A musím říct, že po tý strašný kroucárně na A93 v okolí Aše je R6 rovná jako pravítko. K čertu s tím naším konceptem eRek!
Budou. A pokud se nepletu tak celkem dva.Marty - KV píše:Budou vůbec obecně na R6 mezi Chebem a KV ve stoupáních přídavné pruhy? Nebo celou trasu neměnně 2+2?
To uz je ofiko informace? Vypada to, ze ale budu mit jeste dost prace, aby to stihli. Velky mosty u Arnoltova jsou treba oproti mostu pres R6 u Kamennyho Dvora dost rozpracovany.martin29 píše:Úsek Kamenný Dvůr Tisová by měl být otevřen do 31.10.2009 jen v 1/2 profilu.
Já sem psal že to bude asi kvůli objížďce právě kvůli tomu mostu.Protože ten úsek končí před křižovatkou směrem Černý Mlýn-Tisová-Citice-Sokolov-severní obchvat Sokolova-první kruhový objezd u Lokte-nová levá polovina r6.A ta křižovatka bude velkej problém protože se bude odbočovat od Chebu do leva to znamená přes pravý pruh od Varů.A navíc s každý strany je to hodně s kopce to je velmi dobrý pro kamionyMarty - KV píše:martin29: co má K.Dvůr - Tisová 1/2 profil společného s rekonstrukcí mostu u Transmotelu? Nějak mi to uniká, vždyť most přes Ohři je na úseku N.Sedlo - Sokolov...Dík za info.