Standa píše:Michal R, Kot: V zásadě souhlasím, jen tři poznámky:
1) Německý model také není úplně dokonalý, i tam se daří některé stavby blokovat celá desetiletí (místo aby se nalezlo řešení s minimálními negativními dopady): viz téma Německo, třeba A99 (okruh Mnichova) nebo A93 (spojení obou částí), nebo neschopnost Německa vybudovat energetickou síť schopnou ustát výkyvy OZE.
2) Dosud se neobjevila žádná strana, která by jasně definovala jako svůj politický cíl implementaci alespoň toho "německého modelu" (který je, přes všechny své nedostatky, pořád výrazně lepší, než náš stávající chaos). ČSSD se zaměřuje na mystifikace kolem církevních restitucí, ODS zase na nějaké obecné strašení levicí a od bojovníků za "občanskou společnost" (samozřejmě jen pro občany náležitě vedené intelektuální elitou, která jediná ví, co je pro ně dobré) lze logicky čekat jen pravý opak.
3) Je otázka, jak by se k takové úpravě české legislativy postavila EK, protože v EU jsme si všichni rovni nicméně požadavky a tlaky na nás jsou poněkud "rovnější" (viz útoky EK na současné vedení NP Šumava, když dělá totéž, co jeho kolegové na druhé straně hranice, čili nenechává sežrat lesy kůrovcem). Mám silné podezření, že za tím stojí snaha starých členských zemí, náležitě zatížených stále se zvyšujícími náklady na neudržitelný sociální model, uměle brzdit růst konkurenceschopnosti nových členských zemí...
Ad 1) německý model jistě není dokonalý, ale určitě je více funkční, než situace v ČR. Navíc bych očekával, že pokud se někdo konečně "dokope" k tomu, aby začal novou legislativní normu připravovat, že primárně zjistí jak to kde v Evropě funguje a použije se vhodný model.
Ad 2) souhlas, politická reprezentace zleva doprava + exoti nejrůznějšího druhu řeší důležité věci jako regulace lovu lišek, povinné kvóty žen ve vedení firem či maximální výšku dámských podpatků u kadeřnic (to jako fakt!) a na systémové věci jako doprava či energetika jaksi není místo... bohužel.
Ad 3) vzhledem k tomu, že EU v podobě, jak ji známe dnes má před sebou "rok, maximálně dva" tak v době demontáže jednotné měny by EK mohla mít jiné problémy, než český zákon o liniových stavbách... Jinak též souhlas, tlak Brusele na zavádění zbytné až zbytečné legislativy je velký. A to že se neměří stejným metrem je také skutečností. A abych nebyl nařčen z toho, že jsem krutý technokrat, který by i nejraději zalil betonem i KRNAP dodávám, že legislativní ochrana ŽP je nutná a správná. Nicméně v současném stavu ochranářství to přebujelo do té míry, kdy např. velmi subjektivně posuzovaný krajinný ráz má přednost před řešením dopravní obslužnosti, vlivem dopravy na obyvatelstvo, veřejným zájmem i ekonomickým hodnocením variant.
