Standa píše:A těch pár vyvolených s automobily taky, protože jim stejně každý rád uskočí ("Neviděl jsem ho, tak to byla jeho chyba!"). Ale neviděl bych to tak tragicky, startovací okénka odcházejí i přicházejí...jonáš píše:... i když rikšové a jízdní kola se v budoucnu obejdou i bez obchvatu
Doufejme,že máš pravdu.... 
NSS píše:Významnou otázkou, kterou se soud zabýval, bylo posouzení variant spojení Brna a Vídně. Navrhovatelé poukazovali na to, že výhodnější je využít stávající dálnici D2 do Břeclavi a vybudovat navazující úsek rychlostní silnice R55 Břeclav – státní hranice. V zásadách územního rozvoje je však propojení moravské a rakouské metropole vedeno v koridoru rychlostní silnice R52 v úseku Pohořelice – Mikulov – Drasenhofen. Soud vyšel z obsahu platné politiky územního rozvoje, ve které je zahrnut jak dopravní koridor mezinárodního významu rychlostní silnice R52, tak dopravní koridor rychlostní silnice R55. Tyto koridory nejsou v politice územního rozvoje koncipovány jako vzájemné alternativy, ale jsou pojímány jako dva samostatné záměry, které obstojí vedle sebe. Jihomoravský kraj podle soudu správně převzal do návrhu zásad územního rozvoje oba koridory a prověřil jejich proveditelnost. Posouzení vlivů návrhu zásad územního rozvoje na území zařazená do soustavy NATURA 2000 ukázalo, že koridor R55 v úseku Břeclav – státní hranice má významný negativní vliv na evropsky významnou lokalitu Soutok – Podluží a ptačí oblast Soutok – Tvrdonicko. Zásady územního rozvoje by tak mohly být schváleny pouze při provedení kompenzačních opatření, a proto byl tento záměr ze zásad vypuštěn. Naproti tomu v případě koridoru R52 žádná obdobná překážka proveditelnosti záměru zjištěna nebyla, a proto nemohl být tento koridor ze zásad územního rozvoje vyřazen.
A pak to někdo napadne, že není ZÚR a soud UR zruší. Jako v Praze.dvs píše:cca 2 roky? U R52, ale snad platí nějaký ten ÚP VUC a ÚP obcí, takže by ÚR snad šlo i vydat, kdyby na to někdo spěchal, protože by se dalo možná vyargumentovat, že v tomto případě je soulad mezi ÚP a zamítnutými ZÚR (viz zamítnutí vydání ÚR na R1 511 MMR). Zdruhé strany by ale nemělo být možné změnit zamýšlené koridory např na zástavbu RD, protože by ten ÚP byl také v nesouladu ... , ale to musí někdo hlídat
Kromě Dukovanského přivaděče, ten zrušit nemohl, protože už ho zrušil někdo před ním.Standa píše:Obávám se, že to tak není. Z dalšího textu toho rozhodnutí vyplývá, že NSS "musel" zrušit ZÚR jako celek, čili ani R52, ani R55 momentálně nemají oporu v ZÚR. Nepletu-li se, právě tohle chce někdo napadnout ústavní stížností.
Jojo...mnohdy si clovek musi pomyslet, ze casovani takovych akci vymysleji nejaci ignoranti...balance píše:Byla zahájena další výměna povrchu na I/52 u Nových Mlýnů ...
Timing na začátek prázdnin se povedl ŘSD dokonale
Nevím jestli neměli na mysli tou výstavbou spíš archeologický průzkum.bumbik píše:no nedávno byla na ČT24 reportáž právě o tomto, že již probíhá výstavba úseku po Drasenhofen na rakouské straně ...
Podle mne na české straně na R52 nebo I/52 hoří obchvat Mikulova a lepší napojení na budoucí rakouskou silnici. Ten dvoupruh od Mikulova k Pohořelicím se dá skousnout - má slušné parametry, párset metrů nového povrchuDie Öffentliche Auflage der Projektänderung erfolgte von 13. Juli bis 28. August 2012 in den betroffenen Gemeinden. Derzeit werden die Stellungnahmen aus der Öffentlichen Auflage bearbeitet und das Umweltverträglichkeitsgutachten erstellt.
ale hlavně je to téměř rovinka, takže nehrozí supějící přetížený kamion v kopci... Vzhledem k vývoji výdajů na infrastrukturu v ČR bych silnici I/52 přebudoval na střídavý 3pruh. To by možná ekoaktivisti i lidi okolo přece jen skousnout mohli a stát v příštích 5-10 letech by peníze našel stejně jen na úkor jiných stejně potřebných staveb... .. v tomhle je ten novej návrh kategorizace taky docela slibnej.Tak nějak to bylo i myšlenojonáš píše:Na samostatnou stezku je tam (vyjma přepouštěcího objektu) místa habaděj http://www.mapy.cz/s/4Ywo .. na většině trasy dokonce i na samostatnej dvojpruh pro opačnej směr. Akorát by se to asi nesmělo kvůli průchodnosti deklarovat jako nová stavba dálnice
Jinak po týhle hrázi snad ani žádná cyklotrasa nevede (a jel by po ní jen beznadějnej dobrodruh-sebevrah), ty jsou trasovaný po obou sousedních hrázích. Což snad jako doprovodná komunikace může stačit.
! Včetně vedení cyklostezky po hrázi a toho mostku jen přes výpusť. Jinak mám pocit, že tam kdysi ta cyklotrasa vedla, dokonce jsem tam nějakého cyklistu jednou potkal (ten ovšem mohl jet normálně po silnici).