[D1] 0137 Přerov – Lipník nad Bečvou

[bumbik]

Takze z meho pohledu dokoncit D1 a D8 + obchvat MF + R1 511 jsou u me nejvyssi priority. To at se pripadne prolozi prvnimi useky na R35 od Opatovic ci D3 dale smerem k CB (dokud na tech prioritnich stavbach nebudeme moci zacit).

... nebylo myšleno obchvat FM (Frýdku-Místku) ??? jinak MF fakt nevím co je ...

[multi]

Ministerstvo financí?

[Mario]

Na Ministerstvu financí není třeba obchvaty, tam se budují výhradně tunely

[bumbik]

trefné

[dd]

anebo se odklání úplně do jiných míst

[dps]

Takze z meho pohledu dokoncit D1 a D8 + obchvat MF + R1 511 jsou u me nejvyssi priority. To at se pripadne prolozi prvnimi useky na R35 od Opatovic ci D3 dale smerem k CB (dokud na tech prioritnich stavbach nebudeme moci zacit).

... nebylo myšleno obchvat FM (Frýdku-Místku) ??? jinak MF fakt nevím co je ...

Samozrejme Frydek-Mistek ... pouhe typo

[bumbik]

já bych k těm prioritám přidal D11 a obchvat mikulova ale to je fuck stop OT ! nicméně máte někdo info, jestli je třeba vykolíkovaná trasa budoucího staveniště D1 přerov lipník? či jestli už skončil archeologický průzkum?? případně, jestli už se dořešily chyby v projektu, aby mohlo být vyhlášeno 2. kolo tendru případně ???

tak jsem si našel toto:
D1 0137 Přerov - Lipník n.B. - aktualizace IČ a soupisu prací: 3 766 500,00 kč
Dopravoprojekt Brno a.s. - vedoucí člen Sdružení D1 0137 projekce a IČ
viz. http://www.vestnikverejnychzakazek.cz/c ... lay/366526

a toto:
D1 0137 Přerov - Lipník n.B. , Zemní práce pro ZAV - 6 867 270,30 Kč Skanska a.s.
viz. http://www.vestnikverejnychzakazek.cz/c ... lay/368205

D1 0137 Přerov - Lipník n.B., Výstavba - předpokládaná cena 5 mld Kč http://www.vestnikverejnychzakazek.cz/c ... lay/340961

takže výběrové řízení bohužel stále není u konce ... chce to anketu, jestli to bude do konce tohoto roku??

[expert]

V souvislosti s tím, že zmizel z informačního letáku termín zahájení stavby a dokonce i termín vyhlášení výběrového řízení, tak se obávám nejhoršího. Zřejmě zase našli nějaký problém. Na přerovském deníku je článek, ve kterém se píše, že pro příští rok na to mají pouhých 70 milionů !!! To by znamenalo, že se nepostaví vůbec nic.
http://prerovsky.denik.cz/zpravy_region ... 21019.html
Kromě toho, co tam máš, tak je i nějaké výběrové řízení na odkrytí ornice pro archeologický průzkum.

[bumbik]

jj to 4. výběrové řízení jsem tam už pak nepřidával, když jsem si ho všiml ... ano ten článek z deníku jsem tu dával nedávno a tvůj komentář jsem tam četl v diskuzi ... faktem je, že podle mě se zadrhlo dolaďování projektu ale jsem pozitivní, věřím, že na jaře se začne makat .... dolaďování projektu se dříve či později zdaří, výběrové řízení taky nebude trvat věčně a při vládním zdražovacím balíčku by peníze v infrastruktuře být škrtnuty neměly ... mám za to, že ta suma 70 milionů je nějaký blaf - věřil bych 700 milionů ... pokud má zakázka činit 5 miliard a má být hotová do konce roku 2015 či 2016, pak musí každý rok aspoň miliarda na stavbu být! a pokud na rok 2013 původně bylo plánováno 1.5 mld Kč, pak se to určitě mávnutím proutku na 70 milionů nesnížilo uvidíme, jak to bude, ale jsem přesvědčený, že příští rok se minimálně 540 milionů, co se letos neprostavělo, prostaví!!!

[kot]

to bumbik: Přání je otcem myšlenky,ale bojím se nejhoršího....Bůh ví co vymyslí nový ministr! Dobeš už mi začínal být sympatický.

[bumbik]

sice již starší článek:
http://www.denik.cz/ekonomika/dokonceni ... 20821.html

ale podle něj reálně hrozí, že nebudou peníze na stavbu D1 a to je možná důvod, proč je tato stavba podle letáku ŘSD u ledu ... no uvidíme, jak dopadne rozpočet SFDI a státní rozpočet ... pak budem chytřejší

[expert]

Dotaz na řsd dotaz, proč není v letáku termín a kdy to chtějí tedy konečně dostavět a odpověď zní:

"na stavbu probíhá zadávací řízení a zahájení prací se předpokládá v roce 2013"

[martini]

Zadávací dokumentace pro 2. kolo se intenzivně připravuje, cílem je vyhlášení 2. kola ASAP, ale že to bude do konce roku je spíše optimistický tip ... Každopádně v 2013 se chce začít a to co nejdříve z jara to bude možné (lhůty tendru, možná odvolání k ÚOHS). Stavba každopádně musí začít a musí být zprovozněna v 12/2015 nejpozději, neboť půjde z OPD... 70 mil. Kč je možné, že tam je uváděno v národních zdrojích, ale musíte přičíst ještě zdroje evropské - to co se bude dát postavit bude rozpočtově pokryto.

0136 - fáze výkupů - maximální priorita, ale zdržení nelze vyloučit, jedná se s vlastníky, což není dobře časově predikovatelné.

[bumbik]

martini dotaz - jestliže se mělo prostavět 520 mil letos a neprostavěly se, myslíš, že je šance, že ty peníze z letoška byly přesunuty na příští rok a že po připsání 70 mil z rozpočtu na příští rok bude celkem 590 mil na stavbu??? a pak to zpětně proplatí EU ? nebo to bude 70 mil + nějaká dotace z EU přímo na stavbu? já měl za to, že se to proplácí jen zpětně ...

[martini]

Meziroční rozpočtování kor u projektů OPD je složitější. Nelam si s tím hlavu a věř mému prohlášení, že peníze na stavbu jsou teď ten poslední problém. Tím, že je to projekt OPD je problematika nedostatku prostředků celkem irelevantní (krytí OPD vždy zajišťováno přednostně). Pokud tedy nedojde ke krácení ála Kalouskův předbalíčkový výhružný návrh rozpočtu (doprava -19 mld. Kč včetně prostředků "EU"), což se naštěstí nestalo...

[Country]

Já se nějak nemůžu zbavit dojmu, že
1) obě stavby (136 a 137) by se měly stavět a dát do provozu společně, pokud bude dřív úsek do Lipníka, tak se z toho v Přerově poserou
2) na severní Moravě jsou stavby, které by si zasloužily postavit dřív (FM obchvat, Opava obchvat, Krnov obchvat, prodloužená Rudná)

Vždyť mezi Ostravou a Brnem se dá docela důstojně jezdit už teď přes Olomouc, proč se s touhle dostavbou D1 tak kvaltuje ?

Možná ale jen nemám ty správné informace, aneb jak říká kamarád ze Slovenska "zvonku to tak vyzerá"

[bumbik]

ad1) stavba 137 má být dokončena na konci roku 2015 a to už bude značně rozestavěna stavba 0136 a především do její dostavby bude dopravní značení u lipníka a u vyškova stejné jako nyní a pokud se podíváš, kolik aut sjíždí od brna a od ostravy do přerova, tak je spočítáš na prstech jedné ruky
ad2) obchvat FM je prakticky tatáž písnička jako obchvat Přerova (pro srovnání: do přerova vedou 3 hlavní tahy směr olomouc, směr brno a směr ostrava a všechny projíždí přerovem - obchvat to vyřeší, do FM vedou 4 4proudové trasya taky to obchvat vyřeší ... takže priorita stejná podle mě - akorát "pohodlné" ježdění přes olomouc do brna bych ani moc neřekl ... protože R46 má hromadu nebezpečných zatáček a navíc tam bude trvale snížena rychlost na 100 km/h víceméně se dá říct, že D1 bude rychlejší o pár km kratší a rozhodně pohodlnější

[bumbik]

tak i mě se konečně ozvalo ŘSD na mou otázku a přináším odpověď:
Dobrý den,

výběrové řízení je dvoukolové, s přesně stanovenými požadavky zadavatele na kvalifikaci uchazečů. Bylo podáno 11 žádostí o účast, mj. i od zahraničních subjektů. Kontrola úplnosti podaných žádostí byla časově velmi náročná (zahrnovala i konzultace s odborníky). Následně byly připraveny návrhy rozhodnutí o vyloučení 4 uchazečů, jejichž nabídky nesplňovaly všechny podmínky a požadavky zadavatele a zákona č. 137/2006 Sb. Souběžně probíhají práce na přípravě zadávací dokumentace pro 2. kolo výběrového řízení.

Se zahájením stavebních prací počítáme v prvním kvartále 2013.


S pozdravem

Mgr. Martina Vápeníková
Vedoucí oddělení komunikace
Ředitelství silnic a dálnic

[FlakY`]

100% bude D1 pohodlnější, rychlejší a bezpečnější. Úspora na čase může dosahovat i 20ti minut. Přerov je dneska skoro zabité město, snad to tam probudí ekonomiku.

[bumbik]

to zřejmě probudí ... pokud se po dostavbě 0137 za 3 roky podaří zahájit i stavbu 0136 ... snad se stihnou včas vykupovat pozemky a vydávat SP poslední údaj, co vím, je, že u 0136 je vykoupeno 25% pozemků (viz. info z června) takže jsme teprve ve 1/4 s pozemky a se SP to bude ještě horší ... jinak souhlas Přerov je dnes mrtvé město

[Sosa]

100% bude D1 pohodlnější, rychlejší a bezpečnější. Úspora na čase může dosahovat i 20ti minut. Přerov je dneska skoro zabité město, snad to tam probudí ekonomiku.

U kterého města probudila dálnice ekonomiku? Všude se to udává jako hlavní důvod vést v okolí dálnici, tak se ptám, známe-li u nás nějaký příklad.

[bumbik]

co třeba Frýdek-Místek, Chlebovice, Nošovice, ... R48 tam přitáhla investice atd. a snad bude Přerov stejný příklad, už dříve zástupci přerova mluvili o tom, že kvůli absenci dálnice odmítají někteří investoři investovat v přerově, takže radní by měli asi přesnější informace ...

[adamos]

Sosa se spíš ptal, kam postavená dálnice přitáhla investory, ne kde se postavila dálnice k již postaveným fabrikám.

[adi88]

No myslím, že to bumbik pochopil dobře, nebýt R48, tak třeba to Frýdecko-Místecko by asi ty fabriky nepřilákalo...Teď nevím jak to tam přesně bylo, ale pokud stála fabrika o dva roky dřív než dálnice, tak jistě právě díky příslibu brzy dokončené dálnice. Ale znám i opačné případy, třeba Břeclav má napojení na dálnici i železniční koridor a že by tamní region zářil prosperitou se říct nedá...

[JirkaS]

Sosa se spíš ptal, kam postavená dálnice přitáhla investory, ne kde se postavila dálnice k již postaveným fabrikám.

TPCA v Kolíně taky měla podmínku dostavby D11. Ale myslím si, že tyhle pobídky jsou spíš k ničemu. Vyčerpají se daňové úlevy a fabrika se přesune jinam. Velké firmy tak parazitují na státech, malé místní firmy mají pak proti nim horší podmínky.