Rozpočet sfdi 2013

[andrewkrap]

dal jsem si tu práci a našel rozpočet sfdi pro rok 2013, nové položky v zahajovaných akcích R4, také nějaké doporučení na přesuny v úvodu atd. dobré k prostudování. http://www.psp.cz/sqw/text/tiskt.sqw?O= ... =0#prilohy

[kot]

No, podle vztahu k jednotlivým akcím je někdo smutný a někdo alespoň trochu natěšený. Ale jako celek nebude nadšen asi nikdo. Nebo...

[hovi]

Pro liberecko pořád spíš nic než moc, stále odkládají např. dostavbu silnice I/14 Kunratice–Jablonec n/N, a na rok 2013 opět kulový :O(((

[hiob]

usnesení hospodářského výboru z 5.12.2012 k rozpočtu SFDI 2013
(aktualizované tabulky)
http://www.psp.cz/sqw/text/tiskt.sqw?o=6&ct=818&ct1=1

... zařadit následující jmenovité akce a vybilancovat z ...

• I/37 Chrudim obchvat úsek Medlešice - I/17 ve výši 100 000 tis. Kč a bilancovat vůči položce ŘSD investiční akce s RN do 20 mil. Kč

• I/3 Čerčany MÚK Na Pyšelce ve výši 50 000 tis. Kč a bilancovat vůči položce ŘSD opravy silnic I. třídy

• R6 MÚK Hostivice, pravá + levá větev ve výši 36 000 tis. Kč a bilancovat vůči položce ŘSD investiční akce s RN do 20 mil. Kč

• I/11 Ostrava prodloužená Rudná ve výši 300 000 tis. Kč a bilancovat vůči položce ŘSD opravy silnic I. třídy

• R46 - MÚK Vranovice - Kelčice, MÚK Brodek u Prostějova ve výši 65 000 tis. Kč a bilancovat vůči položce ŘSD opravy silnic I. třídy

V rozpočtu upravit částky u akce R49 4901 Hulín – Fryšták tak, že finanční prostředky OPD budou v plné výši 330 000 tis. Kč převedeny na akci I/11 Mokré Lazce - hranice okresů Opava, Ostrava. Národní prostředky SFDI budou poníženy na 40 000 tis. Kč a 30 000 tis. Kč bude převedeno na položku ŘSD opravy silnic I. třídy.

akce ŘSD (verze 5.12.2012), celkem, rozpočet do 2012, 2013, 2014, spolufinancování 2014

sfdi2013-8181.png (95.23 KiB) Zobrazeno 6946 x

[michal]

Ne každý asi se mnou bude souhlasit, ale musím říct, že když vidím tu mizérii, tak poslední, co bych plánoval, je modernizace D1. Ano, ta dálnice je místy v katastrofálním stavu. Potřebuje modernizaci. Ale máme-li mít jednu a tu samou dálnici bez pruhu navíc jen s lepším povrchem na úkor nových staveb, beru radši nové stavby. A problémy na D1 ať se řeší lokálně. Koneckonců nový povrch ji na propustnosti nepřidá. To leda R35.

[Marty]

Ne každý asi se mnou bude souhlasit, ale musím říct, že když vidím tu mizérii, tak poslední, co bych plánoval, je modernizace D1. Ano, ta dálnice je místy v katastrofálním stavu. Potřebuje modernizaci. Ale máme-li mít jednu a tu samou dálnici bez pruhu navíc jen s lepším povrchem na úkor nových staveb, beru radši nové stavby. A problémy na D1 ať se řeší lokálně. Koneckonců nový povrch ji na propustnosti nepřidá. To leda R35.

Taky bych rád viděl víc peněz na dopravní stavby, ale rozhodně ne na úkor staré dámy D1. To se tu už řešilo v jiných vláknech... Raději sáhnout na důchody ale hlavně intenzivně šlapat po krku daňovým únikům. Kolika z Vám už bylo to či ono nabídnuto "bez dokladu" ? Agenty provokatéry na nás všecky ! V Německu je lepší někoho poranit než být usvědčen z daňového úniku. To pak hříšník sedí déle. Inu za stavu kdy státní finance vyberou řádově 1000 miliard a vydají 1100 se holt ročně zadlužuje stát o 10% a ekonomové ať si to přepočítávají k HDP jak chtějí. Takhle za pár let nebudeme řešit nové stavby, ale jen jaké opravy si stát může dovolit...

[medvid]

R4 - Čimelice - Lety
Jaký význam má začít stavět tuto křižovatku a nedat na ní žádné peníze na dokončení?

[MPMP]

R4 - Čimelice - Lety
Jaký význam má začít stavět tuto křižovatku a nedat na ní žádné peníze na dokončení?

Nepropadne případné vyvlastnění. Nic jiného.

[michal]

Marty: vycházím u toho, co je. Co by mohlo být, kdyby se naše daně nerozkrádaly, to by bylo něco jiného. Taky z toho nemám radost, jak se to vyvíjí. Ale za dané situace mi přijde lepší mít víc dálnic a jednu hodně špatnou, než mít tu samou lepší a nic dalšího.

[Marty]

Marty: vycházím u toho, co je. Co by mohlo být, kdyby se naše daně nerozkrádaly, to by bylo něco jiného. Taky z toho nemám radost, jak se to vyvíjí. Ale za dané situace mi přijde lepší mít víc dálnic a jednu hodně špatnou, než mít tu samou lepší a nic dalšího.

Rozumím, ale problém je, že za cenu opravy D1čky - 14,8 miliard tak maximálně postavíte nejpotřebnější úsek Opatovice-Časy-Ostrov, a to bez dostavby MÚK Opatovice... Celá R35 mezi Hradcem a Mohelnicí by byla jiná darda. Takže na R35 za 15 miliard jen posunete úzké hrdlo... A to nemluvím o tom, že tyto stavby zatím nejsou 100% připravené.

Proto si myslím, že rozšíření (o pár cm pro 2+2 na půlce dálnice) a oprava D1čky s paralelní přípravou a výstavbou R35 je nejrozumnější co si dnes ŘSD může dovolit.

[Nystrom]

Materiál nebude mít vliv na rovnoprávnost mužů a žen (stojí na konci důvodové zprávy) - no to se mi ulevilo....

[xkorj]

http://www.financninoviny.cz/zpravodajs ... rok/880343

Tak sněmovna schválila rozpočet SFDI pro rok 2013. Hospodářský výbor mj. doporučil vyčlenění 100 mil. pro obchvat Chrudimi.

[bumbik]

tak SFDI se zřejmě stane minulostí:
http://www.denik.cz/ekonomika/stat-se-c ... 30108.html

[ada031]

Když jsem si tak v klidu s odstupem času procházel schválený rozpočet SFDI na rok 2013, tak jsem se musel pozastavit nad "chybějícími" financemi v jednotlivých kapitolách.

1/ Doplatky probíhajících akcí
zde mě zarazily celkem vysoké částky, které dosud nebyly uhrazeny, tedy rozdíly mezi položkami "celkem akce" a "předpoklad čerpání do 31.12.2012" u některých staveb a to:
- D47 4704 Lipník - Bělotín - rozdíl = -1.765.403.000,-Kč
- D47 47092 Bohumín - Státní hranice = -35.444.000,-Kč
- R1 513 Vestec - Lahovice = -1.934.763.000,-Kč
- R1 514 Lahovice - Slivenec = -8.201.452.000,-Kč
Celkem je dosud nevyplacena částka ve výši = 11.937.062.000,-Kč za stavby, které jsou již dnes v provozu.

2/ Akce v realizaci
chybějící finance na pokraytí celé stavby:
- I/37 Pardubice - Trojice = -682.439.000,-Kč
- D1105/2 Osičky - HK = -1.649.329.000,-Kč
- R46 MÚK Vranovice = -84.619.000,-Kč
Celkem schází pro již realizované akce částka ve výši = 2.416.387.000,-Kč.

3/ Akce nově zahajované
chybějící finance na pokrytí zahajovaných akcí:
- R4 Lety - Čimelice = - 763.205.000,-Kč
- R4901 Hulín - Fryšták = - 8.803.142.000,-Kč
- I/37 MÚK Stéblová = - 69.553.000,-Kč
- I/37 Chrudim obchvat = - 1.545.384.000,-Kč
- I/11 Prodloužená Rudná = - 2.949.756.000,-Kč
Celkem schází pro nově zahajované stavby částka ve výši = 14.131.040.000,-Kč.

Lze tedy říci, že na stavby, které sou již v provozu, stavby, které se staví nebo se budou stavět schází celkově částka ve výši = 28.484.489.000,-Kč, tedy zjednodušeně nějakých 29 miliard (bez staveb D1 modernizace a D8).

[martini]

Je to dle mého tak, že rozpočet SFDI uvádí částky, které na danou stavbu byly hrazeny ze zdrojů SFDI. U těch staveb, kde jsou ty rozdíly, tak je to dáno situací, kdy část stavby byla hrazena buď ještě historicky ze státního rozpočtu (z kapitoly MD v rámci programového financování) a až poté přešlo financování pod SFDI nebo to bylo částečně hrazeno z účelového úvěru EIB, jehož správa byla v době úhrady také pod MD a ne pod SFDI, čili tyto částky se z pohledu rozpočtu SFDI mohou ukazovat jako neuhrazené, ale ve skutečnosti již uhrazené byly, jen z jiné škatulky. Takto by to mělo platit pro většinu zde uvedeného. Část může být také příprava, která třeba byla uhrazena z globálních položek a ukazuje se u akce celkem, i když ze jmenovité položky se ty prostředky nečerpaly.