(B) VMO: Stavbu Žabovřeské odložili. Na příští rok

[balance]

Stavbu Žabovřeské odložili. Na příští rok

Zdroj: Deník; 16.2.2013

Brno - Špunt na silnici brněnského velkého městského okruhu. Tak působí dvoupruhová silnice v Žabovřeské ulici. Auta do ní totiž z obou stran míří ze čtyřpruhových silnic. Proto vznikají kolony, které zpomalují dopravu v okolí. Problém má řešit rozšíření silnice.

Silničáři slibovali, že stavět začnou už loni na podzim, později projekt odložili na letošní rok. Jenže nakonec nebudou stavět ani letos. Podle zjištění Deníku Rovnost dá letos ministerstvo dopravy peníze jen na projekt a výkupy pozemků.

Do Brna pošle devadesát milionů korun. „Peníze spolkne přípravná fáze. Teprve až po jejím dokončení, tedy získání stavebního povolení a zajištění dalších peněz, je reálný začátek stavby," potvrdil mluvčí ministerstva Roman Kluzák.

Ještě před rokem přitom silničáři chtěli začít stavět do konce roku 2012. „Ideální bude, když ve chvíli, kdy přestřihneme pásku u Královopolských tunelů, také poklepeme na základní kámen Žabovřeské I. Je to reálný termín," prohlásil loni v únoru tehdejší ředitel brněnského závodu Ředitelství silnic a dálnic Zdeněk Pánek. Tunely přitom silničáři otevřeli už v srpnu.

Klíčový brněnský projekt ovšem zbrzdilo právě ministerstvo dopravy. Odmítlo schválit takzvaný investiční záměr. Tři miliardy korun za necelé dva kilometry silnice mu připadalo moc. Potvrdilo mu to i zhodnocení ekonomické výhodnosti stavby. Posuzováním vlivů stavby na životní prostředí ovšem prošla jen nejdražší varianta rozšíření silnice. Ta počítá s tím, že silnici ustoupí tramvajová trať, která skončí v tunelu pod Wilsonovým lesem.

Ředitelství silnic a dálnic proto zadalo nový přepočet podle jiné metodiky. „Počítáme s tím, že investiční záměr schválí úředníci do konce tohoto měsíce. Pak můžeme začít s přípravou. Ale letos stavět nezačneme. Pravděpodobné to je v lednu, únoru nebo na jaře příštího roku," uvedl Martin Kolátor, který má v Ředitelství stavbu na starost.

Brno má letos na projekt v rozpočtu vyčleněných pětaosmdesát milionů korun. Investiční náměstek primátora Robert Kotzian postoj ministerstva kritizuje. „Dostavba Žabovřeské je pro město životní zájem. Dokud se tak nestane, zpochybňuje to do určité míry význam Královopolských tunelů. V místě se tvoří pravidelné kolony," upozornil náměstek.

Naopak po dostavbě Žabovřeské podle něj čeká Brno významné dopravní nadechnutí. „Čtyřproudovou silnicí se totiž v jeden celek propojí významná část okruhu. Řidiči se pohodlně dostanou z dálnice D1 až na Tomkovo náměstí," řekl Kotzian.

Také řidiči doufají v co nejrychlejší dostavbu. „Ve špičce teď ani nemá cenu po Žabovřeské projíždět. Auta se tam sunou strašně dlouho. Raději zvolím trasu přes město. I když je plná semaforů," uvedl Martin Svoboda.

Podle Kotziana přitom hrozí, že silničáři nezačnou v prvních měsících příštího roku, ale naopak až po jeho polovině. „Výběrové řízení na dodavatele vyhlásí silničáři nejdříve na konci tohoto roku. U tak velkého projektu může trvat klidně do jara či léta," upozornil Kotzian.

Dobrou zprávou pro řidiče je to, že silničáři mají alespoň pro příští rok zajištěné peníze na stavbu. „V roce 2014 už dostaneme půl miliardy korun. Silnice bude hotová v roce 2017," slíbil Kolátor.