Národná diaľničná spoločnosť, a.s. v tendroch na výstavbu diaľnic a rýchlostných ciest žiada uchádzačov, aby uskutočnili 50% prác vlastnými kapacitami. Diaľničiari neuviedli, či toto opatrenie súvisí s vlaňajšou tragédiou pri Kurimanoch.
Stavebné firmy, ktoré uspejú v tendroch na výstavbu diaľnic a rýchlostných ciest, budú musieť vykonať aspoň polovicu prác samostatne. Podiel prác, ktoré by mohli uskutočniť subdodávatelia, by tak mal byť obmedzený. "V pripravovaných zmluvách na stavbách, ktoré sú v súčasnosti predmetom verejného obstarávania, požaduje NDS preukázanie, že 50% prác bude realizovaných vlastnými kapacitami uchádzača," uviedol pre agentúru SITA hovorca Národnej diaľničnej spoločnosti, a.s. (NDS) Marcel Jánošík.
Neodpovedal však na otázku, či toto opatrenie súvisí s vlaňajšou tragédiou pri Kurimanoch. Počas betonáže pri stavbe mosta na prvom úseku diaľnice D1 Jánovce - Jablonov v novembri nevydržala podporná konštrukcia. Nešťastie si vyžiadalo životy štyroch robotníkov. Hlavný zhotoviteľ stavby diaľnice pri Levoči, ktorým je slovensko-české združenie firiem Váhostav - SK, a.s. a Bögl a Krýsl, k.s., využívalo na práce viacerých subdodávateľov a tí zas ďalších. Dlhé reťazenie dodávateľských vzťahov viedlo k tomu, že jednotlivé firmy sa krátko po nešťastí vyhýbali zodpovednosti. Voči NDS ako zadávateľovi stavby diaľnice má zodpovednosť jej zmluvný partner.
"NDS má na stavbu D1 Jánovce - Jablonov, I. úsek uzatvorenú štandardnú zmluvu v zmysle zmluvných podmienok červená kniha FIDIC. Takéto zmluvy umožňujú za špecifických podmienok aj odstúpenie od zmluvy," informoval Jánošík. Voči zhotoviteľovi na uvedenej stavbe diaľnice sa podľa neho koná v zmysle platnej zmluvy o dielo, ktorá je zverejnená. Neodpovedal však priamo, či NDS od zmluvy odstúpi a či to súvisí so spomínanou tragédiou. Konkrétne neodvetil ani na otázku, či diaľničiari už uplatnili takýto postup v minulosti.
Denník Pravda pred niekoľkými dňami informoval, že novembrová tragédia na diaľnici pri Levoči medzi Jánovcami a Jablonovom, keď sa pod ťarchou betónu zrútila podporná konštrukcia budúceho mosta, by najnovšie vraj mala stáť za ukončením zmluvného vzťahu medzi NDS a zhotoviteľom štvorprúdovky. Dôvodom odstúpenia od zmluvy by podľa novín mohla byť aj dočasná nečinnosť na stavbe pravého profilu mostného objektu pri Kurimanoch. Váhostav oficiálne nepotvrdil ani nevyvrátil možné skončenie zmluvy.
Vyšetrovateľ nehody podľa Pravdy stavbárom zakázal pokračovať v stavbe mosta, ale len na jeho ľavej strane, kde podperné skruže nevydržali. Na predmetnom úseku diaľnice D1 sa začne čochvíľa pracovať. Pre nehodu a zastavené práce vzniklo výrazné meškanie s plnením termínov. Aj za to by zhotoviteľovi mali hroziť vysoké pokuty.
18.03.2013 12:59:14| Zdroj: SITATA3| Foto: ČTK
http://www.ta3.com/clanok/1016462/dialn ... firmy.html
(SK) Diaľnice budú po novom stavať len veľké firmy
Články z novin a internetu - zahraniční
-
Diaľničiar
- VIP
- Příspěvky: 27856
- Registrován: 15.3.2009 20:16:13
- Bydliště: EU, IL
Přejít na
- Dálnice a silnice v Česku
- ↳ Všeobecné
- ↳ Dálnice
- ↳ D0
- ↳ D1
- ↳ D1 Modernizace
- ↳ D2
- ↳ D3
- ↳ D4
- ↳ D5
- ↳ D6
- ↳ D7
- ↳ D8
- ↳ D10
- ↳ D11
- ↳ D35
- ↳ D43
- ↳ D46
- ↳ D48
- ↳ D49
- ↳ D52
- ↳ D55
- ↳ D56
- ↳ Dálnice 2050+ dle studie ŘSD
- ↳ Dálniční odpočívky
- ↳ Rychlostní silnice
- ↳ Silnice I. třídy
- ↳ I/2
- ↳ I/3
- ↳ I/4
- ↳ I/9
- ↳ I/10
- ↳ I/11
- ↳ I/12
- ↳ I/13
- ↳ I/14
- ↳ I/15
- ↳ I/16
- ↳ I/17
- ↳ I/18
- ↳ I/19
- ↳ I/20
- ↳ I/21
- ↳ I/22
- ↳ I/23
- ↳ I/26
- ↳ I/27
- ↳ I/28
- ↳ I/30
- ↳ I/31
- ↳ I/33
- ↳ I/34
- ↳ I/35
- ↳ I/36
- ↳ I/37
- ↳ I/38
- ↳ I/39
- ↳ I/43
- ↳ I/44
- ↳ I/45
- ↳ I/46
- ↳ I/49
- ↳ I/50
- ↳ I/53
- ↳ I/54
- ↳ I/55
- ↳ I/56
- ↳ I/57
- ↳ I/58
- ↳ I/59
- ↳ I/60
- ↳ I/62
- ↳ I/63
- ↳ I/67
- ↳ I/68
- ↳ I/73
- ↳ Ostatní silnice
- ↳ Jihočeský kraj
- ↳ Jihomoravský kraj
- ↳ Karlovarský kraj
- ↳ Kraj Vysočina
- ↳ Královéhradecký kraj
- ↳ Liberecký kraj
- ↳ Moravskoslezský kraj
- ↳ Olomoucký kraj
- ↳ Pardubický kraj
- ↳ Plzeňský kraj
- ↳ Středočeský kraj
- ↳ Ústecký kraj
- ↳ Zlínský kraj
- ↳ Praha
- ↳ Pražský okruh D0
- ↳ Městský okruh
- ↳ Brno
- ↳ Galerie foto a video
- ↳ Dotazy a diskuze
- Dálnice a silnice v zahraničí
- ↳ Evropská unie
- ↳ Německo
- ↳ Rakousko
- ↳ Slovensko
- ↳ D1 (SK)
- ↳ D3 (SK)
- ↳ R1 (SK)
- ↳ R2 (SK)
- ↳ R3 (SK)
- ↳ R4 (SK)
- ↳ R7 (SK)
- ↳ Silnice I. třídy (SK)
- ↳ Francie
- ↳ Polsko
- ↳ Chorvatsko
- ↳ Evropa mimo EU
- ↳ Amerika
- ↳ USA
- ↳ Kanada
- ↳ Asie
- ↳ Afrika
- ↳ Austrálie a Oceánie
- ↳ Austrálie
- ↳ Interkontinentální a globální témata
- Odpočívka
- ↳ Odpočívka Na České dálnici
- ↳ Dopravní značky a zařízení, semafory
- ↳ Městská hromadná doprava (MHD)
- ↳ Pravidla silničního provozu
- ↳ Vodní doprava
- ↳ Vozidla - technika
- ↳ Železniční doprava
- ↳ O tomto fóru a o portálu ceskedalnice.cz
- ↳ Odpadkový koš
- Monitoring
- ↳ Tisk a média online
- ↳ Archiv Česko
- ↳ 2023 Česko
- ↳ 2022 Česko
- ↳ 2021 Česko
- ↳ 2020 Česko
- ↳ 2019 Česko
- ↳ 2018 Česko
- ↳ 2017 Česko
- ↳ 2016 Česko
- ↳ 2015 Česko
- ↳ 2014 Česko
- ↳ 2013 Česko
- ↳ 2012 Česko
- ↳ 2011 Česko
- ↳ 2010 Česko
- ↳ 2009 Česko
- ↳ Archiv Svět
- ↳ 2022 Svět
- ↳ 2021 Svět
- ↳ 2020 Svět
- ↳ 2019 Svět
- ↳ 2018 Svět
- ↳ 2017 Svět
- ↳ 2016 Svět
- ↳ 2015 Svět
- ↳ 2014 Svět
- ↳ 2013 Svět
- ↳ 2012 Svět
- ↳ 2011 Svět
- ↳ 2010 Svět
- ↳ 2009 Svět
- ↳ 2023 Svět
- ↳ 2024 Česko
- ↳ 2024 Svět
- ↳ Internet
- ↳ ŘSD
- ↳ Historie
- International corner
- ↳ English section
- ↳ Deutsche Sektion