0805 Lovosice – Řehlovice

[Kuba]

Ta cena 9.8 mld podle letáku ŘSD už dávno neplatí. Naposled se tady v diskuzi objevilo něco kolem 14 mld. celkem.

[mar3k]

Tak těch necelých deset miliard je navíc bez DPH. Pokud si dobře vybavuji, tak cena se měla pohybovat něco okolo 16 mld Kč vč. DPH. (miliarda za kilometr)

A najednou tu máme zase necelých 22 mld Kč.

Ať se na mně nikdo nezlobí, ale 6 miliard? To už je sakra rozdíl.

[mapman]

Pánové a dámy, to je dezinformace z médií, dle info z ŘSD platí toto:
celkové náklady: 11 mld.
prostavěno: 7 mld.
zbývají: 4 mld.
letos v plánu: 1,7 mld.

[mar3k]

To by dávalo smysl. Ach ta média...

[bmw740d]

Ještě že tak. Ta částka se mi zdála přehnaná! Pokud zbývá , jen´ 4 mld., tak je vše v pořádku.

[bumbik]

i ministerstvo dopravy to potvrzuje, že šlo o omyl viz.
http://www.mdcr.cz/cs/Dostavba+D8.htm

[xkorj]

Tomu se už jenom směju

http://ekonomika.idnes.cz/dokonceni-dal ... zpravy_alh

[MiKu]

Tomu se už jenom směju

A přestože MD vydalo včera zprávu o chybě v uvedené ceně v některých článcích, tak pan Janoušek z Mafry stejně napíše, že stavba bude stát 21 miliard...

[Kubajsu]

http://ekonomika.idnes.cz/dokonceni-dal ... zpravy_alh

Je to vyložená účelová lež Eurovie.

Průzkum (rok 1997) zjistil ještě méně "vhodného materiálu do násypů", než to teď podle skutečnosti vypadá. A ostatní materiál, který "se teď musí odvézt a místo něj přivézt jiný" byl průzkumem určen jako málo vhodný až nevhodný. Jenže mezitím se změnili normy a současná norma termín "málo vhodný" nezná, ale zná jen vhodný, použitelný a nepoužitelný. A tenhle rozdíl nikomu nedošel, bylo škrtnuto slovíčko "málo" a ejhle... Zatímco při kompetentním převodu mezi normami by vyšla část materiálu jako použitelná (po úpravách) a část nepoužitelná...

[siesa]

Jojo..zase zpackany pruzkum. V tomto pripade pravdepodobne ne jeho prubeh a vysledky, nybrz nakladani s jeho vysledky v rukou projektantu a stavebniku.... To je bohuzel naprosta klasika....

[kalanis]

Je to trochu jinak. První průzkum byl za nejnižší (podstřelenou) cenu a s omezeními od zelených a podle toho vypadal. Projektanti pak podle něj udělali stavařům materiály. No a při samotné stavbě v rámci dozoru vyplaval na povrch skutečný stav. Výsledek vidíte. Realita spodku je v projektu a ve skutečnosti naprosto rozdílná. ŘSD bohužel nemohlo evidentně podstřelené ceny vyřadit, protože by dostalo od financí po čumáku tu o řádném hospodáři.

[JirkaS]

Je to trochu jinak. První průzkum byl za nejnižší (podstřelenou) cenu a s omezeními od zelených a podle toho vypadal. Projektanti pak podle něj udělali stavařům materiály. No a při samotné stavbě v rámci dozoru vyplaval na povrch skutečný stav. Výsledek vidíte. Realita spodku je v projektu a ve skutečnosti naprosto rozdílná. ŘSD bohužel nemohlo evidentně podstřelené ceny vyřadit, protože by dostalo od financí po čumáku tu o řádném hospodáři.

Vzhledem k tomu, jak dlouho už výstavba tohoto úseku D8 probíhá, tak nevěřím, že by se průzkum zadával podle nynějšího zákona o veřejných zakázkách. A před pár lety se s nejnižší cenou nikdo moc neobtěžoval.

[Kubajsu]

Je to trochu jinak. První průzkum byl za nejnižší (podstřelenou) cenu a s omezeními od zelených a podle toho vypadal. Projektanti pak podle něj udělali stavařům materiály. No a při samotné stavbě v rámci dozoru vyplaval na povrch skutečný stav. Výsledek vidíte. Realita spodku je v projektu a ve skutečnosti naprosto rozdílná. ŘSD bohužel nemohlo evidentně podstřelené ceny vyřadit, protože by dostalo od financí po čumáku tu o řádném hospodáři.

Nemůžu úplně souhlasit. Původní průzkum byl de facto ve 3. etapách, i když v rámci jednoho stupně. V dost něpřístupném terénu se na některé místa ani nedalo dostat. Na to se taky nesmí zapomínat, když teď člověk kouká na zarovnanou pláň se skrývkou ornice...
Průzkum byl v rozsahu a za cenu obvyklou v době svého vzniku, kdy investor (ŘSD) určoval pouze cenu maximální a schvaloval, jestli navržený rozsah sond odpovídá jeho požadavkům. Logicky se pak průzkum zaměřoval hlavně na tunely a mosty a trasa mezi nebyla v takové podrobnosti. Už jen proto, že neexistovalo financování přes evropské fondy a případné vícepráce nebyl problém a počítaly se jinak.
To ale nic nemění na tom, že v prostoru u zářezu Řehlovice původní průzkum předpokládal obdobné matriály jaké tam teď našel doplňující průzkum placený Eurovií (s množstvím vrtů a jejich hloubkou opravdu luxusní), který navíc našel v některých sondách slojky uhlí mocné v řádu decimetrů.
Oba průzkumy pak v prostoru zářezu předpokládají v nejvyšším objemu tufitické hlíny a jíly se střední až vysokou plasticitou pevné až tuhé konzistence.

Co se objevilo v projektu vím už pouze z doslechu, ale určitě to není z důvodu "odfláknutého" průzkumu.

[Dr.Fe1]

Ať je to s průzkumem jakkoliv, tak stejně v žádném případě nerozumím tomu liknavému přístupu k dostavbě. Jedoucí stavba vypadá úplně jinak.

[Standa]

Ať je to s průzkumem jakkoliv, tak stejně v žádném případě nerozumím tomu liknavému přístupu k dostavbě. Jedoucí stavba vypadá úplně jinak.

Mně to naopak připadá velmi jednoduché, Eurovia momentálně nemá s ŘSD a potažmo i se státem úplně ideální vztahy, tak si prostě nedělá žádné násilí ... A důvodů pro takový postup má zjevně přehršel ...

[siesa]

Kubajsu..a nebyly by vysledky toho pruzkumu nekde k nakouknuti??

[Kubajsu]

Kubajsu..a nebyly by vysledky toho pruzkumu nekde k nakouknuti??

Ten původní by snad měl být v geofondu a ten nový těžko - to bude vlastnictví Eurovie...

[siesa]

Kdyztak zkusim ten geofond. Diky za tip

[mar3k]

http://aktualne.centrum.cz/domaci/fotog ... i-na-uhli/

Tady je hezky vidět, na kolik toho uhlí se narazilo...

[Kuba]

Na tomto článku jsou zajímavé jenom relativně aktuální fotky. Na tom mostě přes přeložku jsou pořád jenom nosníky, a to jenom na jedné polovině, bednění žádné. Asi má Eurovia dost času.
Jinak článek a popisky fotek jsou tak akorát jen pro zasmání. Já jsem nevěděl, že uhlí jde za normálních okolností zapálit zapalovačem

[Kuba]

ŘSD údajně zvažuje možnost otevřít na podzim Bílinka - ústecký portál tunelu Radejčín. To by mě zajímalo, jak to p. Zuckerstein plánuje, když mu mezi tunely chybí jeden most???

http://www.rozhlas.cz/zpravy/regiony/_z ... m--1203337

Kromě toho obce Radejčín a Habrovany mu na to asi těžko dají souhlasné stanovisko.

[mar3k]

S tím stanoviskem obcí souhlasím. Už se to jednou řešilo a starostové dotčených obcí (Radejčín, Habrovany, Řehlovice) byli zásadně proti. Což je pochopitelné. Kdo tu cestu zná, tak je mu asi jasné, že to rozhodně není pro svedení dálničního provozu...

A když budeme důslední, tak mezi tunely nechybí jeden, ale dva mosty (levý a pravý)

[siesa]

Nevim, v jakem stavu je vystavba onech mostu, nebo jak rychle by se dala dokoncit trasa za tunely smer Rehlovice, ale ziju v domneni, ze nejvetsim zdrzovakem cele stavby je MUK Rehlovice...Myslim si teda, ze kdyby se podarilo dokoncit a zprovoznit tunely a mosty, pak by se urcite dala dotahnou dalnice az tesne pred Rehlocice, kde by se mohlo jezdit po provizorne rozsirene okresce. Bylo by to provizorium o delce nekolika malo stovek metru, ktere by mohlo alespon osobni dopravu pobrat...

[DálničářMK]

No já bych byl pro, aby se to otevřelo. Aspoň se může dále ulevit okolním obcím, i když by mne zajímalo, jak a kde by udělali provizorní napojení.

[Dr.Fe1]

Kdyby se v předstihu postavil alespoň poloviční profil sem:

http://www.mapy.cz/#x=13.972116&y=50.60 ... x-tQ1&l=16

Tak by se dalo zprovoznění urychlit. Pak už cesta přes obce nevede. Tomu co navrhuje ŘSD moc nevěřím, protože obce na trase na 99 procent souhlasit nebudou.