MiKu píše:monin: Taky si vždy bereš to, co se ti hodí, že? když ti třeba jirkaS napsal, že se staví železniční koridor, tak to pro tebe není dostatečný, když se u nás staví na D3 přes dvacet km a hned se dalších několik začne, tak to taky není dobře, ale když staví Rakousko, tak je to hned tvůj argument? Nebo je to tím, že je to blízko hranice, a pro tebe je hranice posvátné místo, kde musí být čtyřpruh, i kdyby třeba ve vnitrozemí na silnicích s intenzitou nad 30 tisíc byla 6 metrová silnička.
Želeniční koridor? Na jih? A kdy má být komplet hotov? A pokud bude konečně někdy hotov, tak se tam nikdy nebude jezdit tak, jak po koridoru z Prahy na Moravu. Stačí se podívat na tu trať kudy vede. Ostatně i ten koridor na Moravu není ještě úplně hotov a už nyní se mluví o tom, pokud se tam nebude moci jezdit rychlostí více jak 160km/h, tak brzo ztratíme konkurence schopnost a Eurocity nás budou vesele objíždět přes Rakousko a Německo. A kolik ta sranda doteď stála miliard? Tak s tím má být člověk spokojený?
Píšeš o nových 20km dálnice D3. A to po deseti letech od doby, kdy Standa Gross slavnostně stříhal nějakých 5 km nové D3 u Tábora.Tak to je nějaký úspěch? To se na mě nezlob, ale to vzhledem k tomu, co se děje pernamentně na I/3 mezi Táborem a Soběslaví, tak to považuji za naprostou samozřejmost, těch dalších 20km.
Rakousko už konečně staví dálnice směrem i k našim hranicím. I když je to samozřejmě tak, jak píše mapman - není to až tak kvůli našim hezkým modrým očím, ale hlavně zatím kvůli sobě (Freistadt, Rainbach, Poysdorf). Ale proč tu šanci konečně (!) nevyužít. Už jen z toho důvodu, jaká opravdu je Rakousko bohatá země. A co vše by pro nás pak takové opravdové dálniční spojení znamenalo. Ale říkám, to by chtělo umět vidět kousek dál, než ke dveřím vlastního domu nebo bytu a dál než ke Kamennému Újezdu. A to je dost těžké. Jak je ostatně vidět.
