Modernizace D1 všeobecně

[seque]

neřešte tu lidi Český dráhy - jsou to sračky, studna na peníze - zrušit !!!

[monin]

Dusanh: tak jasně, že na pár spojích jezdí i sousední dráhy, však je to součást tahu mezi Berlínem, Prahou a Vídní nebo Budapeští. Ale drtivou většinu vlaků EC nebo Ex mezi Prahou a Brnem jezdí právě ČD, a to vše v nových nebo renovovaných vagonech.
seque: nikdo ČD neřeší, ale v rámci té rekonstrukce D1, je to opravdu hodně dobrá a vcelku luxusní alternativa cestovaní a samozřejmě nejen v rámci té rekonstrukce. To co tam jezdí, nešahá Regiojetu ani po kotníky. A to, že to je studna na prachy? To bys musel zrušit skoro všechny, státní či polostátní molochy. Včetně třeba i takového ŘSD.

[seque]

Dusanh: tak jasně, že na pár spojích jezdí i sousední dráhy, však je to součást tahu mezi Berlínem, Prahou a Vídní nebo Budapeští. Ale drtivou většinu vlaků EC nebo Ex mezi Prahou a Brnem jezdí právě ČD, a to vše v nových nebo renovovaných vagonech.
seque: nikdo ČD neřeší, ale v rámci té rekonstrukce D1, je to opravdu hodně dobrá a vcelku luxusní alternativa cestovaní a samozřejmě nejen v rámci té rekonstrukce. To co tam jezdí, nešahá Regiojetu ani po kotníky. A to, že to je studna na prachy? To bys musel zrušit skoro všechny, státní či polostátní molochy. Včetně třeba i takového ŘSD.

to máš pravdu bohužel,,,,,

[Marooned17]

Těším se, jak budou místní dráhobijci koukat, až se za 10 let začne stavět VRT Praha - Brno místo rozšíření dálnice na 6p..

[JirkaS]

Těším se, jak budou místní dráhobijci koukat, až se za 10 let začne stavět VRT Praha - Brno místo rozšíření dálnice na 6p..

No, stavbě VRT v dohledné době opravdu nevěřím, ale ani rozšíření D1 v úseku Mirošovice - Kývalka
Jediný smysl by mělo řešit VRT úsek Praha - Beroun, ale ani tam není shoda.

[Marooned17]

Jirka: Naopak, VRT Praha - Beroun je prakticky mrtvá, bo ten 25 km tunel, který by mohly využít jen VR vlaky a ještě by v něm musela být podle TSI podzemní stanice. Na Plzeň se půjde jinudy.

Mimochodem, na stavbu Rychlých spojení (VRT) můžeme využít až asi 70% dotace z EU.

[Dusanh]

Mimochodem, na stavbu Rychlých spojení (VRT) můžeme využít až asi 70% dotace z EU.

Myslím, že do budoucna nelze uvažovat s nějakým zásadním profinancováním silničních staveb. Peníze půjdou převážně jen na VRT apod.
Ale přesuňme to tam, kam to téma patří

[Marooned17]

Dusanh: Tak to si zase nemyslím. EU bude silniční stavby v TEN-T rozhodně kofinancovat dál.

[balance]

Tak aby to tu nebylo jak na K-reportu opět něco k věci.
Jedno foto ze sobotního Práva ...

[mbmat]

Krása. Má někdo lepší foto/video jak to v praxi funguje?

[adi88]

V sobotu jsem jel po D1 od Brna až do Prahy a zkusil svoji novou kameru do auta, nic moc kvalita, ale kdyby někdo stál o video ze stavby Lhotka-Bíteš, tak samozřejmě mohu postnout...Jinak jízda vlakem za současných podmínek nemůže konkurovat autu po dálnici. V momentě větších omezení na D1 snad, ale třeba relace Brno-Ostrava, kterou já osobně jezdím nejčastěji, se stane problém na dálnici mnohem méně často jak výluka ČD v úseku Brno-Kojetín. Jednou jsem takhle jel vlakem 2h 45 min, autem jsem snad nikdy nepřekonal 2 hodiny i při té největěí špičce. Železnice u nás je v 90% nekonkurenceschopná.

[bumbik]

zdá se, že modernizace D1 Loket - Hořice (úsek 9) přinese komplikace obyvatelům Lokte viz.
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... esky-kraj/

[dvs]

Tak dnes se rušila uzavírka na 113km kvůli rozšíření SDP, výsledkem byla kolona kvůli jednomu pruhu a hlavně asi kvůli chvilkovému úplnému zastavení když přehazovali uzavírku z levého do pravého. Na snímku je již rozjíždějící se kolona. Vzhledem k tomu mediálního humbuku při zahajovacích uzavírkách, tak toto už prošlo bez povšimnutí a celkem bez varování. Jako řidič a zákazník si říkám, zda to nešlo udělat mimo špičku. Začít v dešti v půl osmé v úterý je taková klasika. Proč to nezrušili třeba už v neděli ráno. Dopoledne se tam v neděli nic nedělo... Zpravodajství je také trochu na na nic. Dopravniinfo mapa i mobilní trpí tím, že v popisu používají to okleštěné úřednické ptedepe. Docela slušně to má uspořádanéČT, ale popravdě tuto informaci bych čekal večer a ne až ráno.

[bumbik]

o změně dopr. značení informuje i reportáž ČT24 viz.
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... rajnicich/

[monin]

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... k-plnejsi/

[bumbik]

jinak oznámení o předběžných zakázkách na přípravu dokumentací, TDI atd. na úseky:
1,2,3,4,6,7,10,11,12,16,18,19,20,23,25 - nechci sem házet tisíc odkazů, vše ve věstníku VZ je toho fakt kvanta, příprava jede, super

[Mišda]

D1 by se měla příští týden o víkendu zcela uzavřít. Kvůli bourání mostu: http://www.rozhlas.cz/zpravy/regiony/_z ... u--1217470

[Diaľničiar]

Tohle je tak rozsáhlý projekt a na tolik let dopredu, že jste to mohli udělat jako podsekci k dálnici D1 a rozčlenit do témat.

[Martin z Ostravy]

To je zajímavý nápad, navrhnu to správní radě.

[bumbik]

tak o snesení nadjezdů už i ČT24
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... -v-cervnu/

[monin]

http://www.novinky.cz/domaci/303395-rek ... lniky.html
no comment

[_jan91]

Kdyby se přestali v médiích řešit hovadiny a poskytly se nějaké pořádné informace? Zatím je to jen dokola opakování frází o kolonách, mostech, rozšíření... Ani na ŘSD se moc nepředvedli, čekal jsem jejich informační servis trošku podrobnější a odbornější.

Jinak s tím rozdělením tématu na jednotlivé úseky souhlasím, až se začne doopravdy něco dít tak to bude přehlednější. Klidně sem házejte odkazy na všemožné materiály, situačky a dokumentace ke stavbě. Rád si počtu ale nemám čas to hledat sám (ani nevím kde)...

[dvs]

Tak když čtu furt tu meiální bublinu (vrtulníky, vlaky,...), ale fakta nějak unikají. Třeba ČT má ve zprávě tuto větu "Přípravné práce omezí provoz i v předchozích dnech včetně páteční odpolední špičky."

V případě toho mostu by stačilo přetisknout tiskovou zprávu:

Modernizace dálnice D1 vstupuje do fáze snášení prvního mostu

Modernizace dálnice D1 vstupuje do fáze snášení prvního mostu, a to v úseku 14 Větrný Jeníkov – Jihlava. Most v km 107,3 bude zbourán během jedné noci z 8. na 9. června. Ministerstvo dopravy proto dnes schválilo potřebnou uzavírku.

Zhotovitel zvolil noční variantu o víkendu především z toho důvodu, aby řidiči byli zatíženi co nejméně a pouze na nezbytně nutnou dobu. Tento krok si na 12 hodin vyžádá úplnou uzavírku dálnice v obou směrech od exitu 90 Humpolec až po exit 112 Jihlava. Dálnice bude uzavřena v sobotu 8. června od 20.00 hodin do neděle 9. června do 8.00 hodin. Mimo tento moment, kdy řidiči budou využívat objízdnou trasu (Humpolec-Havlíčkův Brod-Jihlava), bude zachován provoz minimálně ve dvou jízdních pruzích ve směru na Prahu a v jednom jízdním pruhu ve směru na Brno. Objízdnou trasu pro noc z 8. na 9. června ministerstvo dopravy zvolilo po jednání s odborem dopravy kraje Vysočina , dotčenými obcemi a Policií ČR.
Přípravná fáze:
7. 6. 06:00 do 8. 6. 20:00
•7.6. od 6:00 do 15:00 ve směru na Prahu – postupné uzavírání stoupacího pruhu (odstranění vodorovného dopravního značení).
•7.6. od 15:00 ve směru na Prahu – uzavřen levý pruh z důvodu rozmístění dopravního značení (oddělení jízdního pruhu protijedoucích vozidel). Pravý pruh a stoupací pruh v provozu (již ukončeno odstranění vodorovného dopravního značení).
•7.6. od 6:00 do 19:00 ve směru na Brno – provoz neomezen.
•7.6. od 19:00 do 8.6. 20:00 ve směru na Brno – uzavřen celý pás a doprava převedena přes střední dělící pás do jednoho pruhu v protisměru.
Úplná uzavírka:
8.6. 20:00 do 9.6. 8:00 – uzavřena celá D1 v úseku exit 90 Humpolec – exit 112 Jihlava. Objízdná trasa v dotčeném úseku je stanovena v úseku exit 90 Humpolec – exit 112 Jihlava ve směru na Brno po silnici I/34 do Havlíčkova Brodu, poté bude vedena po silnici I/38 s napojením na dálnici D1 na exitu 112 Jihlava. Ve směru na Prahu bude objízdná trasa totožná.
Navazující práce:
9. 6. 8:00 do 12.6. 23:59 – pokračuje uzavírka podobně jako v přípravné fázi, tzn. 2 pruhy ve směru na Prahu a 1 pruh ve směru na Brno. Důvodem jsou dokončovací práce po bourání mostu a rozmístění dopravního značení ve směru na Brno pro následující etapu (práce ve středním dělícím pásu – přeložky inženýrských sítí, kanalizace, optický kabel, drenáž, svodidla).
Vytvořeno dne: 28.5.2013 http://www.mdcr.cz/cs/Media/Tiskove_zpr ... _mostu.htm

Kromě té úplné uzavírky v noci je ale podstatné i to omezení 2+1 od pátku do pátku. Co mi chybí v té tiskové zprávě je délka toho 2+1 tj. kde se bude přejíždět.

[bumbik]

tak konečně informační letáky k opravovaným a modernizovaným úsekům viz.
http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/F6CF ... -psare.pdf
http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/BDAC ... horice.pdf
http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/C5D0 ... ihlava.pdf
http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/BADF ... _bites.pdf

[_jan91]

Jéé moje prosby byly vyslyšeny teda hodně brzo. Letáky jsou fajn, klidne se ale mohli více rozepsat. Zvláštní, že v úseku 5 není zahrnuta ani jedna MÚK. Jen by mě zajímalo kdy už se konečně začne s 5 a 9? V letácích jsou data již minulá a stále nic.

Btw, dnes jsem jel kolem 14. hodiny kolem Jihlavy a celkem jsem se zděsil, pracovalo se jen na začátku a na konci úseku, zúžené pruhy jen minimálně a vždy 2, přesto jsem tak poskakoval cca 20 minut v koloně, která se občas vůbec nehýbala. Přišlo mi, že jen kvůli tomu, že lidi neumí jet plynule 70-80 a musí čumět všude jen né na cestu, někteří si dokonce z levého a pravého zůženého pruhu udělali pruh prostřední. Jestli se to děje už teď, tak se celkem děsím jak to bude, až se bude jezdit skutečně jen po jednom pásu. Minulýá týden situace podobná, zúžené pruhy po celé délce a někteří vůbec nerespektovali žluté značení, když na ně někdo zatroubil tak si ještě klepali na čelo...