Mike píše:mluvilo se právě o přenosnosti, ovšem co je nakonec v zákoně, to nevím
Ano, jednou z věcí, kterou má přinést novela zákona a která by mohla ulehčit občanům život v určitých situacích, je možnost přenášet registrační značku mezi vozidly. Tedy nikoliv tak, jako to mohou dělat Švýcaři, tj. z auta na auto kdykoliv, ale šlo by o přenositelnost dědičnou, tzn. při prodeji starého vozu by si majitel mohl nechat značku přeregistrovat na své nové auto včetně přemístění tabulek RZ (pokud budou v dobrém stavu - pokud ne, půjde nechat vyrobit duplikáty značek, což dnes také nejde). Mělo by se tím jednak ušetřit poměrně dost plechu a pak to také podstatně zjednodušší život třeba invalidům, kteří mají před domem vyhrazené místo s napsanou RZ auta.
Petr61 píše:U starších značek měli TE a potom čísla, u nových změť čísel a písmen. Když jsem se ptal na tuto změnu, bylo mi řečeno, že to platí již delší dobu a že z nového systému jsou hodně zoufalí a to také kvůli bezpečnosti.
Jen pro úplnost dodám, že španělské značky bez územní příslušnosti se vydávají od roku 2000. O jejich zavedení se debatovalo celá devadesátá léta a závěrečným impulsem bylo to, že v Madridu došly staré kombinace značek (bylo dosaženo konce série M xxxx ZX; série ZY a ZZ se už pak nevydávaly).
Že jsou z nich policisté nešťastní, chápu. Ostatně i u nás se po přechodu na krajské značky dost snížila schopnost lidí zapamatovat si značku v případě svědectví nějaké události. Španělé mají alespoň tu výhodu, že mají logičtější a pevně daný formát 4 číslic a 3 písmen.
A pro zajímavost ještě uvedu, že na současných španělských značkách se nepoužívají samohlásky (kromě Y, které španělština za samohlásku nepovažuje a nepoužívá jej), aby se tím předešlo tvorbě slov na značkách. U nás by to neúčinkovalo, máme slabikotvorné L a R.
Určité obavy z "buzerace" kvůli poznávací značce sice chápu, na druhou stranu si myslím, že výhody regionálního označení jednoznačně převládají. Jednak je to určitý prvek pasivní bezpečnosti, kdy si člověk vozy se vzdálenou značkou třeba v městském provozu více hlídá a dává pozor na to, že z důvodu neznalosti místních poměrů může řidič takovéhoto vozidla např. na poslední chvíli měnit řadící pruhy apod. Druhý důvod je ten, že alfanumerická zkratka na autě má logickou a tudíž snadnějí zapamatovatelnou strukturu. Zatímco dříve u nás většina aut jezdících např. po Kladně měla značku KL (velmi raritně ještě KD), tak oko svědka mohlo tento počátek RZ podvědomě přeskočit a zapamatovat si lépe zbytek značky. Dnes mají značky Kladeňáků počátek od 1S0 do 9S9 nebo 1SA až (zatím) 2SK a aby si člověk něco zapamatoval, musí začínat úplně od začátku a to je horší.
Případy, kdy je regionální zkratka na značce na škodu, se jistě také najdou. Ostatně důvodem, proč se v Itálii v roce 1994 zavedly značky bez územního členění bylo především to, že při fotbalových zápasech byla demolována vozidla se značkou provincie protivnického týmu. Ale netrvalo ani pět let a Italové si vydupali alespoň malými písmeny dolepenou zkratku své provincie na tabulce poznávací značky.
Městská policie v Chebu a Františkových Lázních zjevně fungují velmi špatně, ale co se týče přístupu k cizincům, tak si myslím, že jde spíše o výjimku.
)
