Ministr dopravy Zdeněk Žák (10.07.13 – 29.01.14)

[bumbik]

vše o novém panu ministrovi

jeho priority prozradil v dnešním rozhovoru pro MF Dnes - zde zkrácená verze na idnes

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=198&t=4085

hlavní priorita R35, takže kontinuita po Stanjurovi, zaplať pánbůh ...

[Maniac]

Za ty kruháče má u mě velké plus, konečně to někdo, kdo má možnost to trochu změnit, řekl natvrdo

[Warcz]

Já jsem zase zastánce kruháčů. a myslim že 99% jich je v pohodě. Pak jsou takové jako ten v Havířově co už trochu nestíhá, ale obecně mi přijdou v pohodě.

[monin]

Tak já si zase obecně myslím, že by kruháče měly být v drtivé většině jen tam, kde to místo alespoň z dálky, připomíná poklidné lázeňské městečko, např. někde ve Švýcarsku, které má rovnou už i dva nájezdy na nedalekou A13. A ne jako u nás, např. Chrudim, která je totálně zašpuntovaná kruháky a nyní se tam chystá i ten poslední špunt (hřebík), hned na příjezdu od Slatiňan. A půl obchvat města nikde a celkový obchvat s pokračováním na Slatiňany ten je ve hvězdách.

[adamos]

No nevim, Chrudímí jezdím celkem často. Kruháky projedu v pohodě, jediné dvě místa, kde si pravidelně postojím, je semafor u Billy a semafor u Penny marketu.

Kdo zažil např. napojení Čáslavské I/37 bez kruháče, musí mi dát za pravdu, že zrovna tady je K.O. na svém místě.

[jonáš]

Zcela zásadně by měly být pouze v intravilánu obcí, v extravilánu by se měla silnice naopak udržovat ve stavu pokud možno sjízdnym pro maximální povolenou rychlost, a ne tam stavět padesátkový pasti, co musej bejt uvedený osmnácti značkama v každym směru

[MPMP]

Zcela zásadně by měly být pouze v intravilánu obcí, v extravilánu by se měla silnice naopak udržovat ve stavu pokud možno sjízdnym pro maximální povolenou rychlost, a ne tam stavět padesátkový pasti, co musej bejt uvedený osmnácti značkama v každym směru

Nesouhlasím. Krásným příkladem na podporu mého názoru jsou silnice v okolí Prahy - např. křížení II/611 s místní silnicí mezi obcemi Šestajovice a Zeleneč. Před vybudováním OK se sice "po hlavní" jelo max. rychlostí, ale na vedlejší s odbočením doleva (ze Šestajovic ráno do Prahy) se stálo někdy i 10-15 minut.
Po vybudování OK musíte sice "na hlavní" zpomalit a občas i zastavit, ale nikdo tam nestráví víc ja 10-15 sec. Tam je OK jednoznačným přínosem pro všechny.

[Martin z Ostravy]

Pro všechny, kteří nejedou na hlavní.
No jen se bojím, abychom to nedopracovali tak daleko, jako ve Francii, kde člověk pomalu ukroutí volant, protože množství kruháčů je skutečně extrémní.

[Marooned17]

Martin: Však se podívej, kde je Francie a kde my:

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_co ... death_rate

K tomu je to také nástroj k tomu, aby lidé nejezdili mimo dálnice.

[Martin z Ostravy]

Dej když tak nějaký relevantní zdroj. Nicméně jaký vliv na úmrtnost mají kruháče z toho usuzovat nejde.

[pp21]

Martin: Však se podívej, kde je Francie a kde my:
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_co ... death_rate

A sakra ... to je asi nějaká informace typu TV Nova, že????
Tohle mě vždycky dokáže nadzvednout ze židle ... statistika je věda kde si lze čísla přiohnout dle libosti a Wikipedia je fajn věc, ale vždy platí důvěřuj, ale prověřuj! Ta tabulka porovnává Francii 2012 a ČR 2009 (ČR z dnes již neověřitelného zdroje).

Pojďme si čísla přiohnout (lepší zdroje jsem nedohledal):
počet obyvatel v ČR k 31. 3. 2013: 10 512 782 obyvatel.(http://www.czso.cz/csu/redakce.nsf/i/obyvatelstvo_lide)
vozový park v ČR k 30.6.2012: 6 463 232 vozidel (http://www.autosap.cz/sfiles/a1-9.htm)
počet úmrtní při DN v roce 2012: 680 osob (http://www.lidovky.cz/pocet-umrti-na-si ... _domov_spa)

Když si to propočítám, tak se to sakra změní.
První sloupeček (Smrtelné nehody na 100 000 obyvatel za rok) má Francie 5,5, a u ČR mi vychází 6,74, což je jen ob dvě příčky pod Francíí namísto původních 32.
U druhého sloupečku (Smrtelné nehody na 100 000 motorových vozidel) mi přepočet 2012 ČR vychází na 10,52, tj ob jednu příčku pod Francií, nikoliv 15 jak uvádí Wikipedie.

PS: Proč v té tabulce na Wikipedii vychází Německo výrazně lépe než Francie, i když má jistě méně kruháčů oproti Francii?

PSS: Jak jsem tak zkoumal zdroje, tak Francie má cca 30.000 kruháčů a my jen 1.500 .... v přepočtu na rozlohu země máme jeden kruháč na 53 km2, a Francie jeden na 18 km2. Tj Francie má 3x více kruháčů než my, ale výsledky v úmrtí při dopravních nehodách má lepší jen v řádech jednotek procent?

[1975]

... a letos, za prvních 6 měsíců 243 obětí, o 66 méně než loni, takže celý rok by mohl být okolo 500. To už tu Francii možná předeženem... a moc kruháků asi letos nepřibylo:o)

http://zpravy.idnes.cz/statistika-nehod ... domaci_mzi

[Majkii]

A sakra ... to je asi nějaká informace typu TV Nova, že????
Tohle mě vždycky dokáže nadzvednout ze židle ... statistika je věda kde si lze čísla přiohnout dle libosti a Wikipedia je fajn věc, ale vždy platí důvěřuj, ale prověřuj! Ta tabulka porovnává Francii 2012 a ČR 2009 (ČR z dnes již neověřitelného zdroje).

Pojďme si čísla přiohnout (lepší zdroje jsem nedohledal):
...
počet úmrtní při DN v roce 2012: 680 osob (http://www.lidovky.cz/pocet-umrti-na-si ... _domov_spa)

Když už předřečníka kritizujete za špatné zdroje, mohl jste se sám o trošku víc snažit a nasměrovat ho přímo k oficiálním policejním číslům: http://www.policie.cz/clanek/statistika ... 00835.aspx Ta v Lidovkách jsou naštěstí tedy stejná (ještě aby ne, když to odtamtud berou taky). Ale to je jen taková maličkost

[pp21]

Když už předřečníka kritizujete za špatné zdroje, mohl jste se sám o trošku víc snažit a nasměrovat ho přímo k oficiálním policejním číslům: http://www.policie.cz/clanek/statistika ... 00835.aspx

Díky ... strávil jsem na tom webu asi 20 minut a víc než krajský měsíční statistiky jsem nedohledal ... asi jsem dělal něco špatně
To číslo z Lidovek jsem našel i v jiných zdrojích, tak jsem ho považoval za víceméně reálné.

[Marooned17]

pp21: K tomu nemám co dodat. Tím pádem je inflace kruháčů ve Francii jednak dílem z důvodu, který jsem napsal jako druhý a druhak díky přefinancovanému veřejnému sektoru - aby se daly zakázky lokálním stavebním firmám, vymýšlejí se snadno realizovatelné .í.oviny.

[MPMP]

Pro všechny, kteří nejedou na hlavní.

Pokud k tomu budu přistupovat pouze sobecky typem "já tam jezdím po hlavní, ostatní mě nezajímají", tak určitě ano. Mě osobně nějaké přibrždění nijak nevadí, pokud je vykompenzováno všeobecnou plynulostí. Na tu "hlavní" totiž musím taky někde nějak najet, ne?

[Martin z Ostravy]

Reagoval jsem jen na to, že jsi psal, že KO je přínosem pro všechny, což není pravda, pro ty na hlavní je to tak, či tak omezení, ale přínos pro ty jenž najíždějí z vedlejší je jasný.
KO, pokud to není takový ten, který lze projet de facto rovně, nikdy neprojedeš plynule.

[jonáš]

Mně teda nejvíc dojímaj takový ty asymetrický kreace, kdy se to postaví de facto v prostoru bejvalý odbočný větve jako v Úlibicích a Pace, to je fakt radost mít na hlavní třičtvrti kruhu .. přitom v opačnym směru se to dá střihnout rovně. A na staré Benešovské to zas funguje jako dopravní retardér, za kterym je poloprázdná silnice. Ačkoli by tam bylo dost místa aspoň na bypassový obloučky doprava. Takže aplikovat s rozumem, čili s ministrem souhlasim.

[JirkaS]

Mě zas fascinují ty sídlištní kruháky postavené uprostřed křižovatky sídlištní páteře s boční ulicí. Výsledkem je tak malý průměr, že tím má problém projet autobus MHD.

[vaclav]

takze od kruhacu zase zpatky k tematu ministra (se divim, ze hlidaci psi tentokrate mlci).
jeden z prvnich nazoru zaka, co slysim v mediich:

"V době, kdy firmy získávají zakázky za 40 až 60 procent ceny, by měla být kontrola ještě více zesílena, než dosud," tvrdí. Na převod dozoru pod stát se příliš netváří ani nový ministr dopravy Zdeněk Žák.

Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/vady-a-reklam ... nomika_ert

[otaznik]

http://zpravy.e15.cz/domaci/politika/zd ... 35-1008057

[mbmat]

Teď mluví na ČT24 o "nově" zavedených věcech... např. větší kontrola víceprací, osobní zodpovědnost ředitele (v našem případě ŘSD Davida Čermáka), pak taky něco jako hledání pachatele oněch víceprací.
Je to čistě populista, který podle mě o dopravě ví jen hodně málo, a hledá důvod čím se zalíbit lidem.
Ve finále to dopadne tak že ředitelé nic podepisovat nebudou aby nepřišli o své místo.

[Lenny]

Našel už někdo jeho životopis? Z toho co jsem pochopil se jedná o železničáře a titul bakalář taky mluví za vše.

[GiuseppeS]

Našel už někdo jeho životopis? Z toho co jsem pochopil se jedná o železničáře a titul bakalář taky mluví za vše.

Na vlada.cz kupodivu o ministru oficiálně nic není , něco je na wiki. Já ho mám zařazeného jako bývalého šéfa Drážní inspekce ...

[bumbik]

ale jeho snaha se cení, viz. videoreportáže ČT
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=197&t=4105