[D3] 0307 a 0308AB Tábor – Veselí n.L.

[adamos]

Tak na Google už to bezezbytku odstranili a vyhledávání trasy funguje správně.

Heureka, jsou rychlejší, než jsem si myslel. Sice jim chybí několik větví MUK a některé větve neroutujou, ale pro hlavní relaci Praha - ČB je mapa použitelná

[Michal R]

Tak na Google už to bezezbytku odstranili a vyhledávání trasy funguje správně.

Heureka, jsou rychlejší, než jsem si myslel. Sice jim chybí několik větví MUK a některé větve neroutujou, ale pro hlavní relaci Praha - ČB je mapa použitelná

... tak je to prý tak, že google používá roboty pro skenování obashu definovaných částí internetu pro některá klíčová slova. A není asi překvapení, že fy Google zjišťuje, co se nového vyskytuje v diferenčním vyhledávání samotného slova "google". No a navíc v každé zemi kde fy Google má lokální pobočku, tak jako třeba v ČR, funguje tam mj. tým lidí který odlaďuje lokalizované aplikace.

Přeloženo do "čestiny" to znamená, že vložení příspěvku na zdejší fórum o tom, že mapy na goooglovkých aplikací neroutují, se tento dostal až do nitra firmy, kde chybu napravili.

[Dusanh]

Včera jsem to byl projet, subjektivně mám z kvality dálnice dobrý pocit. Snad se to nezačne brzo rozpadat, botnat, ujíždět a vlnit se

[Myčák]

Taky mám z dálnice velmi dobrý pocit. Dost to urychluje, kvalita mi přijde dost dobrá, na naše poměry až nezvyklá...

[chemer]

Škoda jen, hrbolatého povrchu na těch dlouhých mostech. Hlavně na Koberném. Ale je to velmi malý detail.

[Myčák]

Opravdu jen velmi malý detail, myslím, že je pro mnoho lidí nepostřehnutelný.

[Cajkowski]

;o) opticky to musí vidět snad každý. Jak jsou pod středovým svodidlem obrubníky, tak ty se vlní strašně. Pocitově je to ale kupodivu v aute OK.
Jediné co mi snad vadí, je vždy ten přechod při zakončení mostu. Dost drncá už teď a to bych řekl, že si ještě silnice sedne a most zůstane tam kde je. Počkáme co to časem udělá.
Jo a to dodělání oplocení jim taky moc nejde. ;o) Alespoň když jsem jel před týdnem tak jsem tam neviděl ani nohu a plotů scházelo víc než dost.

[chemer]

Ty spáry mi nepřijdou nijak hrozné. Jen by mě zajímalo, proč má u těch spár na mostech asflat světlou barvu? Při té rychlosti nejsem schopný si všimnout detailně. To je tam asfalt broušený, nebo frézovaný?

[Myčák]

Ty spáry mi nepřijdou nijak hrozné.

Mně taky ne, třeba v Itálii je to mnohem horší. Tam to na každém mostě cítíš o něco víc, než na této části D3.

[Cajkowski]

;o) tak příště zkusím jet rychleji. Je pravda, že jsem jel cca 80km/h a kochal se novou dalnici a ta spara pak muze byt vic citit. ;o)

[Martin z Ostravy]

Ty spáry mi nepřijdou nijak hrozné. Jen by mě zajímalo, proč má u těch spár na mostech asflat světlou barvu? Při té rychlosti nejsem schopný si všimnout detailně. To je tam asfalt broušený, nebo frézovaný?

Ano, je to v těch místech zbroušeno.

[chemer]

Dnes na pomerně hodně místech práce v odstavném pruhu a v této oblasti provoz dokonce sveden do jednoho pruhu v obou směrech. Dělníci se motali okolo svodidel, ale co konkrétně dělali jsem nezaznamenal.

[kentanjack]

Kritika dopravního značení na D3:
http://www.parlamentnilisty.cz/zpravy/d ... ici-280256

[monin]

Fraška povýšená do naprosté dokonalosti. Ještě tak 6-7 generací a teprve pak, se něco snad změní. Do té doby ne. Ještě možná, kdyby se náhodou v nídresterajch, óberesterajch, nebo v bajern konalo referendum a oni v něm většinově rozhodli, že se připojí k naší zemi. Tak pak, možná, by se u nás něco změnilo. Do té doby to rozhodně nehrozí. Proto do té doby, by zde mohly být tak max. čtyři všeobecná vlákna:
- je to marný (zde by mohlo být vkládáno tak cca 85% všech příspěvků),
- blýsklo se na lepší časy, ale hned se to zase podělalo (cca 10% příspěvků),
- zázrak (3% příspěvků),
- a ten zbytek by mohlo být nějaké psychoterapeutické vlákno, kam by člověk ihned vstoupil, aby se nezbláznil po přečtení některého z těch 95% příspěvků.

[mapman]

Kritika dopravního značení na D3:
http://www.parlamentnilisty.cz/zpravy/d ... ici-280256

Miluju tyhle články od lidí, kteří nemají ani páru o tom, jak ta úřední mašinérie funguje. Ve skutečnosti se totiž Ministerstvo stará pouze o značení na dálnici a větvích MÚK, všechno ostatní řeší krajské úřady (na jedničkách) či úřady ORP (všechno ostatní) a s nimi krajští policajti. A to obdobné platí pro to, kdo to platí - ŘSD má pouze dálnici a jedničky, o značení na silnicích II. a III. třídy si mají dbát samy regiony a obce. Pokud jim tolik záleží na kvalitním značení, je to jen a jen na nich. Stát jim tam postavil novou dálnici, tak ať si zajistí řádné vyznačení směrů k ní ... Dálnice má své nedodělky ale značení na dálnici je dle mého naprosto v pořádku. Víc už pro to z MD udělat nemůžeme. Howgh..

P.S. to že není na značkách Tábor může někomu připadat jako nedostatek, ale tak už to prostě je, cílem pro D3 od Budějovic na sever je Praha a ne Tábor :/ Ale třeba se tam jednou aspoň na IS8b objeví ...

[kasme]

a už je oficiálně I/3 ponížena na II/603??

[mapman]

Zatím není, kraj si ji převezme až bude dálnice zkolaudovaná, pokud se teda s ŘSD řádně dohodne na smluvním převodu, vynutit to nejde, viz 55ka a 47ka ve Zlínském kraji, které dodnes patří státu.

Ještě k tomu značení, problém je mj. i v tom, že stát sice dokončil dálnici ale přivaděče (krajské stavby) v Soběslavi a Plané hotové nejsou - v Plané to závisí čistě na kraji, v Soběslavi je to závislé na stavbě 4.koridoru ... Nicméně to, že v případě I/19 má máslo na hlavě i jihočeské ŘSD, to bych úplně nepopíral

Mimochodem, to že doplnění značení na silnicích nižších tříd nějakou dobu trvá, je evergreen v podstatě všude, posledně jsem to sledoval i u kolegů v Polsku, kteří si stěžovali, že nevědí jak se k dálnici dostat, a to se to týkalo například přímo i Varšavy ...

[monin]

No dobře, to chápu, že MD, nebo ŘSD Praha, nebude značit nyní příjezdové komunikace k nové D3. Jenže já se o to trochu zajímám a minimum věcí o tom vím. Takže čirou náhodou vím tedy i toto. Ale co ta drtivá většina lidí, která o tom nemá ani páru? Ti si samozřejmě mysli přesně to, co se píše i v tom článku. A ono je to pravda - koho má co zajímat, kdo je za to zodpovědný, zda generální ředitel ŘSD, nebo starosta Soběslavi. To prostě nikoho nezajímá a ani nemůže zajímat. Prostě je to šlendrián a tečka. Vůbec nejsem zastánce všech těch norem předpisů a vyhlášek, na které se u nás mimořádně potrpíme, ale na toto by přece nějaká norma měla být, aby značení např. k dálnicím bylo jednotné v celé zemi ( jak velkou vzdálenost k dálnici značit, zda už jen s číslem s dálnice, nebo ještě i se symbolem dálnice, atd.). A co se týče toho přeznačení - samozřejmě, že to chvíli trvá, ale my se 20 let klepem na kousíček dálnice a pak nám další roky trvá to, k ní vyznačit pořádně trasu - pokud se to vůbec tedy někdy zadaří. To je trochu výsměch. A co se týče těch evergreenu - proč si brát pořád příklad z toho, kde to taky nejde - proč si ho nebrat tam, kde to vcelku i jde?

[mapman]

Ta norma o které mluvíš samozřejmě existuje, takže je to jen o tom, že se musí probrat správci těch přivaděčů a s nimi příslušné úřady, o ničem jiném to není. Oni ví jak to mají značit, jen to neznačí včas a s tím už žádnej "pražák" jen tak nepohne, možná u jednotlivostí ale určitě ne systémově...

[Jakub Šponar]

Kritika dopravního značení na D3:
http://www.parlamentnilisty.cz/zpravy/d ... ici-280256

Miluju tyhle články od lidí, kteří nemají ani páru o tom, jak ta úřední mašinérie funguje. Ve skutečnosti se totiž Ministerstvo stará pouze o značení na dálnici a větvích MÚK, všechno ostatní řeší krajské úřady (na jedničkách) či úřady ORP (všechno ostatní) a s nimi krajští policajti. A to obdobné platí pro to, kdo to platí - ŘSD má pouze dálnici a jedničky, o značení na silnicích II. a III. třídy si mají dbát samy regiony a obce. Pokud jim tolik záleží na kvalitním značení, je to jen a jen na nich. Stát jim tam postavil novou dálnici, tak ať si zajistí řádné vyznačení směrů k ní ... Dálnice má své nedodělky ale značení na dálnici je dle mého naprosto v pořádku. Víc už pro to z MD udělat nemůžeme. Howgh..

P.S. to že není na značkách Tábor může někomu připadat jako nedostatek, ale tak už to prostě je, cílem pro D3 od Budějovic na sever je Praha a ne Tábor :/ Ale třeba se tam jednou aspoň na IS8b objeví ...

Jen tak na okraj. Když pojedete z Poděbrad po staré I/11(co to je dnes netuším) tak při příjezdu ne ten velkej kruháč(u Odřeps) je HK stále značen rovně. Prostě tu ceduli nikdo neopravil a to je D11 v provozu podstaně dýl.

[kentanjack]

V časopise Svět motorů 31/2013 je článek na téma objíždějících kamionů. Jsou tam 4 konkrétní případy, tady jsem vyfotil jeden z nich. V případě zájmu (týkají se D5 a Kunratické spojky) můžu přidat ty další 3.

[Majkii]

Netřeba, je to na webu.

[kentanjack]

Netřeba, je to na webu.

Ah, to sem nevěděl, že je to i online. Dík za info.

K tomu případu D3.
Celkem by mě zajímalo srovnání ceny za údržbu téhle objízdné trasy vs. vybrané mýto.

[kalanis]

Ten článek je možná hezký, že ukazuje na problém, ale jeho autoři se neobraceli na příslušné úřady. ŘSD má dnes zpravidla značení zpapírováno a v pořádku. Proto se tam Hořenímu nedivím, že nevěděl, která bije. Navíc na I/3 nelze do kolaudace a následného převedení pod kraj na dvojky provoz omezit. Protože omezení provozu kamionů na dvojkách a trojkách je záležitostí správců daných silnic, tedy krajů. Takže se měli ptát na krajích a ministerstvu vnitra a ne ŘSD a MD.
Ono by i na té II/605 nebo Kunratické dneska stačilo dodat cedule se zákazem vjezdu nad 10t(mimo MHD), důsledně to hlídat a bylo by. Při správném umístění takovéhoto omezení není třeba ani dodatková cedule povolující dopravní obsluhu. Pokud by nestačili policisti, tak tam vrazit automatickou váhu s kamerou a rovnou to posílat do správního řízení. Docela by se mi i zamlouvalo rozmístit takovéto váhy místo radarů, protože co se ničení komunikací a z toho plynoucích výdajů týče, jsou na tom přetížené kamiony hůř, než všechny osobáky. Zahraniční řidiče bych řešil zastavením před hranicemi a zabavením kamionu, dokud nezaplatí vysokou kauci nebo prohřešek nevyřeší (takhle by se dalo postupovat i proti ostatním hříšníkům se zahraniční značkou).

[Mike]

spíš to ukazuje na odvrácenou tvář systému s názvem "mýto"
ale záleží na pohledu každého soudruha že

protože konečný scénář má jen dvě možnosti,
firma zkrachuje a budeme platit nezaměstnaným jejich potřeby
firma přenese mýtné na zákazníka a ten ve svých výrobcích na nás

je tu nějaký vítěz