Dle vládního materiálu hlavní silniční síť má rozsah 857 km silnic, o které se stará samotná vláda. Z tohoto počtu je 80% v dobrém technickém stavu, přičemž 79% má zpevněný povrch. Bohužel, na 80 km je překročena celková kapacita silnic a 13 mostů potřebuje opravit, jinak se dostanou do havarijního stavu a jejich oprava si vyžádá veliké peníze. Na dopravních nehodách se 70% podílejí chodci. Nejvíc přetížené silnice jsou ve hlavním městě.
Běžel plán 2004-2008, bohužel stále nejsou známé pokroky, i když dle fotek na stránkách Ministerstva dopravy a infrastruktury se do silnic investovalo o moc víc peněz, než doposud.
Legislativně se rovněž přijali základní zásady údržby a oprav silnic.
Nyní běží silniční práce při Vaitala (vedle hlavního města na mapě v úvodním příspěvku). Projekt je zaměřen na lepší odolávání rozmarů počasí hlavní silnice West Coast Road, od které závisí na 88.000 obyvatel země. Cena za stavební práce je 14,8 mil. USD. Po upgradu silnice by neměla být zaplavována.
Bohužel, veliká část této země čelí problémů tání ledovců, zvyšuje se hladina, přibývají tropické cyklony a probíhá obrovská eroze. První opatření jsou tak již nevyhnutní. Zesílí se pobřežní čára a zpevní se i samotní těleso silnice, tohle nebude jediný projekt. Využívá pouze vnitřní kapacity země.
V letech 2013 - 2016 se realizoval rozsáhlý program realizace odvodnění silnic a post-tsunami práce, tedy vylepšování a opravy silniční sítě. Kromě toho se v hlavním městě vybudovalo několik křižovatek řízených světelnou signalizací. Mnoho prací je financování z donorských darů, především pak z N.Z. a Aus.
Celou tému jsem přečetl, aktualizoval jsem základní údaje a všechny odkazy jsou plně funkční. Ještě nyní doplním pár informací.
Aktualizuju mapu silniční sítě na hlavním ostrově:
sa1.JPG (47.58 KiB) Zobrazeno 11421 x
V roce 2018 tady bylo 1150 km silnic. Silniční síť se udržuje v dobrém stavu a to nejen povrchově, ale i údržba. Nejsou zde žádná omezení, že by silnice najednou měla nějaké užší místo aneb jiné ohrožení pokud není po nějakém nepříznivém jevu vyplývajícího z počasí. Tak se tady stává, že po silné bouři popadají na vozovku stromy.
Vláda plánuje rozšiřuje silnici z Apia po mezinárodní letiště Faleolo. A to tak, že silnice bude bezpečná i pro nákladní dopravu.
Hlavní silniční projekty:West Coast Road – Apia až letiště
As Samoa’s first four-lane, dual carriageway, the Vaitele Street extension is an important milestone for Samoa.
De facto již z národního rozvojového strategického plánu je cíl vylepšit ekonomický silniční koridor.
Samoa čelí tomu čemu mnoho pacifických států a sice nepřízni počasí. A taky klimatickým výkyvům, z čeho pak vyplývají problémy, kdy často jediná silnice podléhá zničení. Tato hlavní silniční tepna se jako celek vylepšuje a to díky vládním zdrojům a Světové bance formou ze Strategického Klimatického fondu (SCF).
Letos na jaro se tento tah za 6 mil. dolarů začal obnovovat na vozovce.
Záběr z roku 2019 na úsek v přestavbě mezi Malua a Faleolo
westcoastMF.jpg (64.75 KiB) Zobrazeno 11421 x
Dále se tady stavěl most Vaisigano. Od 2018 do 2021 (původně)
Výstavba mostu Vaisigano, souvis s novým 4- pruhem. Financování je zajištěno z japonské agentury JICA.
Vaisigano-Bridge.jpg (78.76 KiB) Zobrazeno 11421 x
Tolik tedy přibližně to, co se zde plánovalo zahájit a řadu let připravovalo. V dalším příspěvku ještě přidám další silniční práce.
*tady to již tak snadno nejde; bydlí tady jak jsem uvedl polovina obyvatelstva, jde o hlavní tepnu a nedá se to dělat najednou, vždy kousek se uzavře, obcházka vede "kudy tudy" (kvalita jaká je) s tím, že silnice je již předpřipravěná do rozšíření (je bagrem upravená do šířky a první práce jsou hotové), aby to pak trvalo co možná nejkratší dobu a dalo se alespoň částečně jezdit
*to značí spoluprácu se všema (média, školy atd.) jaké budou uzavírky
*snaha je, aby cestování zabralo vždy nanejvýš o 30 min. navíc než běžně
Central Cross Island Road nebyla po mnoho let upravena, i když některé úseky nedávno prošly nouzovými opravami. Upgrade bude dokončen: vylepšením, rozšiřování a modernizace silnic podél stávajícího uspořádání podle mezinárodních osvědčených postupů a kvality
standardy, poskytování širších jízdních pruhů s uzavřenými zpevněnými krajnicemi a/nebo chodníky ve vesnicích; čištění a úprava propustků, instalace kanalizačního systému s vyšší kapacitou podél koridoru atd.
Projekt bude financovat: modernizaci asi 20 kilometrů státní silnice.
Projekt se odhaduje na 50 milionů dolarů. Projekt začíná (0+000 KM) na severní straně Ififi na okraji Apia a postupuje na jih přes centrální vysočinu Upolu na Central Cross Island Road a projekt modernizace koncového bodu na křižovatce s jižním pobřežím silnice v Siumu (KM 19+686).
V roce 2020 se specifikovalo, že úvěr je připraven. A doplnilo se několik dalších informací: postaví se taky 8,4 km chodníků, 18 sloupů s veřejným osvětlením, 18 bud zastávek a 11 přechodů pro chodce.
Poloha (ostrov vpravo, kde se silnice nachází je ostrov s hlavním městem Apia, které je na severu) a tedy lze vidět, že 20 km je prakticky komplexní modernizace S-J tahu.
V roce 2021 to tam vypadalo třeba TAKTO a jde o to, že takový úsek se rozšíří. Nezpevněný úsek se zpevní. A u obydlí se postaví chodníky atd., protože jináč to vypadá i TAKTO . Ostrov si můžete takto prohlížet i vy. Je to novinka od 06/2021.
Takže tak se Samoa rozvíjí. Většina silnic kolem pobřeží okolo ostrovů je zpevněná s dobrým šířkovým uspořádáním, od Apie na západ je 4- pruh, který je v tématu zachycen směrem na letiště. A modernizují se silnice i v Apii samotné.
Zajímavé je, že Samoa překonala roky 2020-2021 se stejným dluhem jako i v roce 2019, tedy asi 50% HDP.
Není pochyb o tom, že všechny ekonomiky po celém světě jsou ovlivněny nejen pandemii COVID-19 a z toho plynoucí krizi ve zdravotnictvích, ale také současná válka mezi Ukrajinou a Ruskem, která způsobila další nárůst světových ceny pohonných hmot a dovozních cen. Byli jsme svědky dopadu po celém světě včetně naší tichomořské oblasti a Samoa není jiná. V následujícím období se tyto aspekty již projeví. Proto počítáme s tím, že bude pokles životní úrovně a jen slabý hospodářský růst. K 06/2022 se očekává výše dluhu v úrovni 46% HDP. Tento rozpočet je sestaven jako deficitní na -3,5% HDP. Výdaje státu Samoa budou činit v propočtu 347 mil. USD.
Ministerstvo veřejných prací, dopravy a infrastruktury dostane 1/20 výdajů rozpočtu, resp. asi 17 mil. USD. Z této částky jdou 3/4 do pozemní infrastruktury.
Počítá se s upgradem Central Cross Island Road od Tanugāmanono do Siumu. (to je celý tah).
Další práce na silnicích:
*rehabilitační práce na západním pobřeží silnice z Mālua do Faleolo (ostrov s hl. městem), pokračování prací (projekt v tématu opsán)
*stabilizace dráhy na mezinárodním letišti
*investice do oprav silnice podél východního pobřež
*opravy silnic v Apii
Ve výsledku se dostane do silnic asi 10 mil. USD.
letecké záběry na hlavní město Apia, kde kolem 1 min. lze vidět pobřežní 4- pruh jako průtah městem:
no a tady je samotná jízda po městě:
no a ještě zmiňovaný první 4- pruh (od města Apia směr letiště, Vaitele Street), prvních 5 minut:
fascinující záběr v 5:35