Mapa_R4_Kosice___Milhost___02.jpg (250.95 KiB) Zobrazeno 14253 x
Délka: 15,8 km
Předpokládaný začátek výstavby: 02/2010
Předpokládáný konec výstavby: 02/2013
Technická studie: 2002, později v r. 2004
Státní expertíza: cca. 4,3 mld. SKK bez DPH v cenové úrovni 2008 (plný profil)
Úsek je projektován v kategorii R 22,5.
Na úseku bude 14 mostů:
- 8 mostů na rychlostní silnici
- 5 mostů na polních silnicích
- 1 most na silnici I/73
Úsek Košice - Milhosť (Maďarsko), aktuální informace
NDS přijala nakonec nejnižší ponuku Skanska v tendri na tenhle úsek. Skanska očekává, že zakrátko dojde k podepsání smlouvy.
Společnost Skanska dala nabídku ceny necelých 78 mil. €. Státní expertíza je mnohem vyšší. Původní termín na začátek výstavby byl 02/2010, nyní se termín posouvá na léto a stavba se má dokončit v roce 2013.
Doplním i další informace z dnešní tlače na Slovensku:
*smlouva mezi NDS a Skanskou se podepsala 5.8. a její hodnota je 77,68 mil. €
*úsek R4 KE-H je součástí evropského koridoru S-J číslo VI
*začátek výstavby se plánuje na 27.8.
*úsek bude mít téměř 15 km a bude na něm 16 mostů, 2 MÚK a 2 km PHS
*úsek půjde katastrama obcí Šebastovce, Valaliky, Haniska, Sokoľany, Seňa, Kechnec, Perín a Milhosť, pričom v Kechneci půjde přes průmyslnou zónu
*úsek se má odevzdat do provozu na přelome let 2012 a 2013
Na východním Slovensku se dnes začala výstavba 14 km úseku R4 Košice-Milhosť.
zakl_kamenR4.jpg (35.67 KiB) Zobrazeno 20718 x
*úsek se 15 let připravoval
*dle prvních plánů se mělo začít stavět v roce 2004 (dohoda v roce 2000 mezi SR a MR)
*původně se měl stavět 1/2 profil
*státní expertíza za plný profil v roce 2009 byla přes 120 mil. €
*v roce 2010 uspěla s cenou 78 mil. € společnost Skanska
*výstavba bude trvat 2,5 roku; úsek se má sprovoznit na jaro 2013
*základní kámen poklepala i premiérka vlády - je to první velká investice nové vlády
MÚK: 2 ... Košice, jih a Kechnec (tam je mj. důležitá průmyslná zóna)
Křižovatka Košice, jih bude budována etapovitě: v té první se zrealizuje propojení R4 se státní silnicí I/68 a výhledově také s R2. Křižovatka Kechnec zajistí spoj s "Perínskou cestou" II. třídy, která je napojená na I/68 a zároveň zajistí obsluhu průmyslného parku Kechnec.
Na maďarské straně je myslím několik obchvatu a celkove je zde ten tah i v lepším stavu, takže to bych neviděl tragicky. Faktem je, že od Miškolce na Košice se nyní nestaví nic.
Maďarsko má směrem na Slovensko pouze jednu dálnici, k Bratislavě, i to v 1/2 profilu. Tam ovšem byly vykonané zemní práce a mostná najdezdy, pro dostavbu na plný profil. Ale více spojení dálničního typu se Slovenskem nejestvuje.
Jaké jsou tam vůbec přibližné intenzity? Co jsem byl nedávno na severovýchodě Maďarska tak nic moc. Ale jsem rád, že se Slovákům podařilo rozjet stavbu plného profilu Rka... Ještě tu D1 od Bratislavi až k napojení na tuto R4 konečně dodělat...
cena je to slušná, ale je třeba říct že současné stavební standardy pro R jsou v čr o dost přísnější. jen stručně, slovenská R4 je dle mnou dohledaných info v kategorii R22,5 (i když podle fotek mi to přišlo skoro jako R24,5), naše nejlevnější Rko je dle platné normy profilu 25,5, docela velký rozdíl, podobné rozdíly jsou i v dalších parametrech. podle cenových normativů dopravních staveb v čr z roku 2010 stojí novostavba, extravilán, rovinatá krajina nebo pahohorkatina R25,5 144mil/km, S24,5 která má, dovolím si tvrdit, blíže k starému R22,5 stojí 120mil/km. toto jsou samozřejmě katalogové ceny ale pomůže to vidět rozdíl mezi kategoriemi.
jestli potřebujeme tak luxusní profily jako ted máme je samozřejmě na diskuzi, já si myslím že ne, a ostatně navrhovaná kategorie v čsn 73 6101 z2 R21,5, nebo S13,5 pro půlprofily tomu dávají zapravdu. jenom mi přijde škoda že místo fungující a u nás zavedené R22,5 (o kterou jsme po roce 2000 přišli) budeme mít zase něco jiného v podobě 21,5
Svoboda neznamená nutit ostatní do něčeho, co považujete za správné.
evilcleaner píše:podle cenových normativů dopravních staveb v čr z roku 2010 stojí novostavba, extravilán, rovinatá krajina nebo pahohorkatina R25,5 144mil/km, S24,5 která má, dovolím si tvrdit, blíže k starému R22,5 stojí 120mil/km. toto jsou samozřejmě katalogové ceny ale pomůže to vidět rozdíl mezi kategoriemi.
Existuje v ČR jediný úsek D nebo R, který se v posledních 15 letech postavil za 144 mil/km?
R4 z Košíc na Maďarsko momentálně končí zatáčkou na bývalém HP. To by se mohlo v roce 2019 změnit, protože Maďarsko plánuje zdynamizovat realizaci výstavby 65 km úseku dálnice M30 od Miskolca po Tornyosnémeti. Nyní již běží veřejná zakázka na zhotovitele. Do konce roku 2019 by pak i jižní část R4 byla souvisle napojená na maďarskou dálnici. Tolik aktuální stav a výhled tohoto úseku.
evilcleaner píše:cena je to slušná, ale je třeba říct že současné stavební standardy pro R jsou v čr o dost přísnější. jen stručně, slovenská R4 je dle mnou dohledaných info v kategorii R22,5 (i když podle fotek mi to přišlo skoro jako R24,5),
Je to postavené v kategorii R 24,5/120, 100. Slováci kategorii R 22,5 při výstavbě rychlostních silnic už neuvažují snad s výjimkou úseku R1 BB - Slovenská Lupča. Poloviční profilu v kategorii R 11,5 budou dostavěny na R 24,5.
D47 už máme, teď ještě D48
Kam teče beton, tam tečou peníze. (Tonda Blaník)
Tohle je ovšem na rychlostní silnici dost velká prasárna Zúžit provoz do jednoho pruhu a z ostatních vybudovat provizorní odpočívku. Z opačné strany to samé. V noci nebo v mlze bych se bál tam zastavit, že mě někdo smete.
Zúžit provoz do jednoho pruhu a z ostatních vybudovat provizorní odpočívku. Z opačné strany to samé. V noci nebo v mlze bych se bál tam zastavit, že mě někdo smete.