(C) Skončili u základního kamene

[milano]

http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=225 ... &c=1262996

Dálnice mezi Táborem a Soběslaví nemá téměř po roce od zahájení jejího budování stavební povolení

Jižní Čechy - Po dálnici D3 z Tábora do Soběslavi se měli podle plánů první řidiči projet už v listopadu příštího roku. Tehdejší premiér Mirek Topolánek loni v říjnu sice poklepal na její základní stavební kámen, ale práce na zhruba šestnáctikilometrovém úseku stojí. Výjimku tvoří budování mostů přes rybník Koberný a Černovický potok. Důvodem je chybějící stavební povolení.

To mělo být vydané napřed letos v srpnu a pak v září. Proces ale brzdí nedořešený výkup pozemků.

Obyvatelé Soběslavi a Plané nad Lužnicí proto ztrácejí naději, že se stanovený termín podaří stavbařům dodržet. A pomalu se smiřují s tím, že jejich městy budou po silnici E55 i dál projíždět nekonečné kolony aut.

„Městem projede 25 tisíc aut denně, zácpy jsou na denním pořádku a kromě loňského začátku stavby mostů přes rybník Koberný a Černovický potok se neděje nic. Stavební povolení na dálnici stále není. Navíc denně slyšíme o omezování výdajů a zastavování stavby dálnic. To optimismu nepřidá,“ postěžoval si místostarosta Plané nad Lužnicí Vladislav Kubec.

Stejná situace je v úseku v délce 7,6 kilometru mezi Soběslaví a mostem přes Lužnici u Veselí nad Lužnicí. Ten má být hotový v roce 2011.

„Nemáme ještě vykoupené všechny pozemky. Jde jen o 15 drobných parcel, ale urychlit se to nedá. Jedná se například o neprojednanou pozůstalost, jejíž dědic žije v Austrálii,“ uvedl předseda Sdružení pro výstavbu D3 Pavel Eybert. „Otázkou tedy bude, zda se investorovi, kterým je Ředitelství silnic a dálnic, podaří skluz dohnat,“ dodal.

Dálnice mezi Táborem a Veselím si vyžádá investici 10,5 miliardy korun. Peníze, převážně z Evropské banky, jsou k dispozici. Vše teď závisí na tom, jak rychle se podaří vyřešit majetkoprávní vztahy.

Na vybudování uvedené trasy dálnice je třeba několik desítek stavebních povolení. „Zhruba polovinu jich už máme,“ dodala mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková.

Na trase dálnice D3 z Tábora do Veselí se proto nyní staví jen na několika místech. Většina prací ale zatím stojí.

„V těchto dnech je ještě předčasné mluvit o zpoždění, stavíme na místech, kde je to možné. Přesto věřím, že se do plánovaných termínů vejdeme. O zakonzervování této stavby neuvažujeme,“ uvedla Vápeníková. Kvůli problémům s budováním dálnice D3 se v Plané nad Lužnicí koná v říjnu akce nazvaná Rok smíření, kterou pořádá Sdružení dopravců Česmad sministerstvem dopravy a dalšími organizacemi.

„Chceme pozvat politiky, vedení Ředitelství silnic a dálnic i další zainteresované strany. Budeme apelovat, aby neomezovali prostředky na výstavbu dálnice ani prodloužení termínu dokončení. Pro Planou je nápor dopravy zdrcující,“ tvrdí místostarosta Kubec.

Podstatně složitější situace než na úseku Tábor - Soběslav je podle předsedy Sdružení pro výstavbu dálnice Pavla Eyberta na trase z Veselí nad Lužnicí do Českých Budějovic. Ministerstvo dopravy vypsalo pro její budování takzvaný projekt PPP, což je spolupráce státu a soukromého investora. I ten však vláda v minulém týdnu stáhla z jednání.

Stihnou dálnici postavit aspoň do roku 2020?

„Podstata tkví v tom, že nebyla schválena novela vyvlastňovacího zákona. Proto nelze v projektu PPP pokračovat. V říjnu mělo být vyhlášeno výběrové řízení na případné budoucí zhotovitele stavby, ale vláda ho pozdržela. Nelze totiž zaručit, že všechny pozemky budou k dispozici,“ dodává Eybert.

Původní plány počítaly s tím, že z Prahy až do Dolního Dvořiště na hranicích s Rakouskem povede dálnice a na ni navazující rychlostní komunikace R3 v roce 2015.

Dnes se hovoří možná o roku 2020. Stejně tak si nikdo netroufá odhadnout ani výši nákladů.

Stavbu dálnice D3 z Tábora směrem na Soběslav a Veselí loni v říjnu zahájil tehdejší premiér Mirek Topolánek. Práce však od té doby prakticky stojí.

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy