Stavby k realizaci - výhled

[andrewkrap]

V článku info o stavu čerpání eurofondů 2007-2013- výhled silničních a železničních staveb realizovaných z prostředků programu 07-13
http://aktualne.centrum.cz/domaci/polit ... ?id=771168

[Martin z Ostravy]

"Ke stavbě nejsou připraveny prakticky žádné silnice." Opět zavádějící Holubovo tvrzení.
Ne, že nejsou připraveny prakticky žádné silnice, připravených jich je spoustu, ale všechno z pohledu státu, ale i nás, "nedůležité" komunikace. Pokud by bylo třeba ty peníze utratit za každou cenu, tak je kde.

[Lenny]

Jak žádné? R48 Rybí - Rychaltice, I/35 Valmez-Lešná 3, I/34 Božejov - Ondřejov, I/37 Chrudim obchvat, I/11 Opava, I/57 Krnov, R7 Postoloprty - Bítozeves, R6 Lubenec - Bošov, 5 úseku reko D1, atd. tyto všechny stavby se můžou začít hned stavět.

[ada031]

Samozřejmě také I/11 Prodloužená Rudná, atd.

Dovolím si tady také zopakovat svůj příspěvek týkající se financování:

Rozpočet sfdi 2013

Když jsem si tak v klidu s odstupem času procházel schválený rozpočet SFDI na rok 2013, tak jsem se musel pozastavit nad "chybějícími" financemi v jednotlivých kapitolách.

1/ Doplatky probíhajících akcí
zde mě zarazily celkem vysoké částky, které dosud nebyly uhrazeny, tedy rozdíly mezi položkami "celkem akce" a "předpoklad čerpání do 31.12.2012" u některých staveb a to:
- D47 4704 Lipník - Bělotín - rozdíl = -1.765.403.000,-Kč
- D47 47092 Bohumín - Státní hranice = -35.444.000,-Kč
- R1 513 Vestec - Lahovice = -1.934.763.000,-Kč
- R1 514 Lahovice - Slivenec = -8.201.452.000,-Kč
Celkem je dosud nevyplacena částka ve výši = 11.937.062.000,-Kč za stavby, které jsou již dnes v provozu.

2/ Akce v realizaci
chybějící finance na pokraytí celé stavby:
- I/37 Pardubice - Trojice = -682.439.000,-Kč
- D1105/2 Osičky - HK = -1.649.329.000,-Kč
- R46 MÚK Vranovice = -84.619.000,-Kč
Celkem schází pro již realizované akce částka ve výši = 2.416.387.000,-Kč.

3/ Akce nově zahajované
chybějící finance na pokrytí zahajovaných akcí:
- R4 Lety - Čimelice = - 763.205.000,-Kč
- R4901 Hulín - Fryšták = - 8.803.142.000,-Kč
- I/37 MÚK Stéblová = - 69.553.000,-Kč
- I/37 Chrudim obchvat = - 1.545.384.000,-Kč
- I/11 Prodloužená Rudná = - 2.949.756.000,-Kč
Celkem schází pro nově zahajované stavby částka ve výši = 14.131.040.000,-Kč.

Lze tedy říci, že na stavby, které sou již v provozu, stavby, které se staví nebo se budou stavět schází celkově částka ve výši = 28.484.489.000,-Kč, tedy zjednodušeně nějakých 29 miliard (bez staveb D1 modernizace a D8).

[Marooned17]

adaO31: To co tu prezentujete, je nesmysl. Třeba 514 je již rozhodně doplacena. A ty nároky na stavby, co ještě nezačaly (R49) - není třeba zaplatit letos, ale až v průběhu stavby - prostě za odvedenou práci.

[michal]

Jak žádné? R48 Rybí - Rychaltice, I/35 Valmez-Lešná 3, I/34 Božejov - Ondřejov, I/37 Chrudim obchvat, I/11 Opava, I/57 Krnov, R7 Postoloprty - Bítozeves, R6 Lubenec - Bošov, 5 úseku reko D1, atd. tyto všechny stavby se můžou začít hned stavět.

Obchvat Chrudimy včetně úseku od I/17 za Slatiňany, nebo tato část už ne? Mám pocit, že bez tohoto úseku to je podobná situace jak D11 za Jaroměř bez přeložky I/33...

[ada031]

adaO31: To co tu prezentujete, je nesmysl. Třeba 514 je již rozhodně doplacena. A ty nároky na stavby, co ještě nezačaly (R49) - není třeba zaplatit letos, ale až v průběhu stavby - prostě za odvedenou práci.

Tak pak mají nesmysly ve schváleném rozpočtu SFDI - příloha č. 4 ze dne 19.12.2012. A samozřejmě, že v odstavci 3/ píšu o nárocích do budoucna, ale i přesto je tato částka nemalá vzhledem k předpokladu rozpočtu na další roky a nutnosti "rozjet" stavby již nasmlouvané.

[Marooned17]

ada031: vy si umíte představit, že i velkou stavební firmu by nepoložilo, kdyby 8 let po zahájení a 2 roky po dokončení jí nebylo proplaceno 8 mld.? V tom fakt bude nějaká chyba či jiný háček.

[ada031]

Částka je to skutečně vysoká, ale jen vycházím se zveřejného schváleného rozpočtu SFDI.
Snad se najdě někdo, kdo to vše osvětlí.

[Standa]

Rozpočet na rok 2013 je částka v prvním modrém sloupci. Sloupec předpoklad čerpání k 31.12.2012 je stav veškerého čerpání prostředků na příslušnou akci předpokládaný ke konci roku 2012 v době schvalování rozpočtu. Takže tyhle částky nikde nechybí, ale naopak již byly uhrazeny.

EDIT: Samozřejmě jde o úhrady z rozpočtu 2012, zbytek byl uhrazen v předchozích letech.

[JKr]

ada031: vy si umíte představit, že i velkou stavební firmu by nepoložilo, kdyby 8 let po zahájení a 2 roky po dokončení jí nebylo proplaceno 8 mld.? V tom fakt bude nějaká chyba či jiný háček.

Možná se mohu plést, ale nemůže se jednat o takzvané "zádržné"? Tedy o částku ve výši cca 5-10% ceny stavby ~ části či zhruba celého zisku, která má v případě záručních závad sloužit na úhrady případného odstranění vad např. jiným dodavatelem. Tento jev je v českém velko-stavebnictví tak trochu standardem a bývá zakořeněn ve smlouvách. Firmy s tímto vždy dopředu počítají.

[bumbik]

no podle věstníku veřejných zakázek a info od martiniho si dovolím udělat stručný součet km dálnic, které by měly být stavěny v brzké době: 27 km D3 Veselí n. L - Bošilec - Ševětín - Borek - Úsilné, 14 km D1 Přerov - Lipník, cca 1.5 km D11 Praskačka - Kukleny, 13 km D8 Bílinka - Řehlovice, 16,5 km R49 Hulín - Fryšták, 4 km R6 Lubenec - Bošov, 1 km R35 Dostavba estakády Opatovice a kousek náspu, 3 km R55 JV obchvat Otrokovic - tedy sečteno a podtrženo: cca 77 km dálnic a rychlostních silnic k tomu 4proudové silnice: 14km I/11 Mokré Lazce a Prodloužená Rudná, 17 km I/11 Třanovice - Nebory - Oldřichovice, 3km I/44 Vlachov - Rájec, 1km I/37 Pardubice - Trojice, 2.5 km 1/35 Valašské Meziříčí - Lešná 2+3 - cca 37.5 km 4 proudových silnic a k tomu všemu připočítejme 4 + 3 úseky modernizace D1 - tak tomu říkám "dálniční obrození"

PS: nepočítám R7 Vysočany - Droužkovice - Nové Spořice, které budou zprovozněny letos a nepočítám ani R48 FM - obchvat, protože jeho realizace je zatím nejistá a vzdálená (Skatulův hliník)

[Sponik]

no podle věstníku veřejných zakázek a info od martiniho si dovolím udělat stručný součet km dálnic, které by měly být stavěny v brzké době: 27 km D3 Veselí n. L - Bošilec - Ševětín - Borek - Úsilné, 14 km D1 Přerov - Lipník, cca 1.5 km D11 Praskačka - Kukleny, 13 km D8 Bílinka - Řehlovice, 16,5 km R49 Hulín - Fryšták, 4 km R6 Lubenec - Bošov, 1 km R35 Dostavba estakády Opatovice a kousek náspu, 3 km R55 JV obchvat Otrokovic - tedy sečteno a podtrženo: cca 77 km dálnic a rychlostních silnic k tomu 4proudové silnice: 14km I/11 Mokré Lazce a Prodloužená Rudná, 17 km I/11 Třanovice - Nebory - Oldřichovice, 3km I/44 Vlachov - Rájec, 1km I/37 Pardubice - Trojice, 2.5 km 1/35 Valašské Meziříčí - Lešná 2+3 - cca 37.5 km 4 proudových silnic a k tomu všemu připočítejme 4 + 3 úseky modernizace D1 - tak tomu říkám "dálniční obrození"

PS: nepočítám R7 Vysočany - Droužkovice - Nové Spořice, které budou zprovozněny letos a nepočítám ani R48 FM - obchvat, protože jeho realizace je zatím nejistá a vzdálená (Skatulův hliník)

tohle kdyby četl bývalý ministr Bárta tak ho šlak trefí ale správně jen at se z toho aspon pulka povede a bude dobře

[bumbik]

no podle věstníku veřejných zakázek a info od martiniho si dovolím udělat stručný součet km dálnic, které by měly být stavěny v brzké době: 27 km D3 Veselí n. L - Bošilec - Ševětín - Borek - Úsilné, 14 km D1 Přerov - Lipník, cca 1.5 km D11 Praskačka - Kukleny, 13 km D8 Bílinka - Řehlovice, 16,5 km R49 Hulín - Fryšták, 4 km R6 Lubenec - Bošov, 1 km R35 Dostavba estakády Opatovice a kousek náspu, 3 km R55 JV obchvat Otrokovic - tedy sečteno a podtrženo: cca 77 km dálnic a rychlostních silnic k tomu 4proudové silnice: 14km I/11 Mokré Lazce a Prodloužená Rudná, 17 km I/11 Třanovice - Nebory - Oldřichovice, 3km I/44 Vlachov - Rájec, 1km I/37 Pardubice - Trojice, 2.5 km 1/35 Valašské Meziříčí - Lešná 2+3 - cca 37.5 km 4 proudových silnic a k tomu všemu připočítejme 4 + 3 úseky modernizace D1 - tak tomu říkám "dálniční obrození"

PS: nepočítám R7 Vysočany - Droužkovice - Nové Spořice, které budou zprovozněny letos a nepočítám ani R48 FM - obchvat, protože jeho realizace je zatím nejistá a vzdálená (Skatulův hliník)

tohle kdyby četl bývalý ministr Bárta tak ho šlak trefí ale správně jen at se z toho aspon pulka povede a bude dobře

tohle číst exministr Řebíček, tak by řekl - "někdo se mě snaží trumfnout"

[kot]

Pánové což o to, vypadá to luxusně. Ale zatím se nebavíme o termínu zahájení a už vůbec ne o termínech zprovoznění natož dokončení. Ale taky mám radost. Ale podrobné termíny budou působit jako citrón...

[adi88]

A co R4 Skalka-Háje? Tam to dle letáku vypadalo celkem nadějně z hlediska stavu přípravy. Pokud by se rámcově dodržely termíny z letáku, tak bude tahle stavba určitě zprovozněna dřív, než D8 Bílinka-Řehlovice

[martini]

A co R4 Skalka-Háje? Tam to dle letáku vypadalo celkem nadějně z hlediska stavu přípravy. Pokud by se rámcově dodržely termíny z letáku, tak bude tahle stavba určitě zprovozněna dřív, než D8 Bílinka-Řehlovice

Ta se také rozjíždí příští rok (tendr je otázkou vyhlášení během zimy).

[bumbik]

R4 Lety - Čimelice je u ledu, nebo mě martini znovu mile překvapí?

[martini]

R4 Lety - Čimelice je u ledu, nebo mě martini znovu mile překvapí?

Já doufám, že se na tom mrazáku ještě chvíli udrží

[balance]

Plánovaná výstavba silnic a dálnic v roce 2014
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=197&t=4288

[otaznik]

http://www.novinky.cz/ekonomika/322934- ... lnice.html

[adi88]

Nejdelší stavbou, která bude napřesrok otevřena, je sedmikilometrový úsek rychlostní silnice R35 mezi Bílým Kostelem a Hrádkem nad Nisou na Liberecku

A pak že je R35 stále v nedohlednu. Sice bylo potřeba si pravdu trošku upravit podle svého, ale tak buďme rádi, že novináři ve svých bludech jednou šíří i optimismus a ne pořád názory, jak je to u nás s dálnicemi nejhorší na světě

[JirkaS]

A pak že je R35 stále v nedohlednu. Sice bylo potřeba si pravdu trošku upravit podle svého, ale tak buďme rádi, že novináři ve svých bludech jednou šíří i optimismus a ne pořád názory, jak je to u nás s dálnicemi nejhorší na světě

Ta samá zpráva byla i večer v ČT, takže se obávám, že R35 pochází z nějaké oficiální prezentace. Není to nic nového, v dopravním zpravodajství se objevovaly nehody na R35 v úseku Hradec - Mohelnice často.

[MiKu]

Ta samá zpráva byla i večer v ČT, takže se obávám, že R35 pochází z nějaké oficiální prezentace

Nejdelší stavbou, která bude napřesrok otevřena, je sedmikilometrový úsek rychlostní silnice R35 mezi Bílým Kostelem a Hrádkem nad Nisou na Liberecku

Přesně ta samá věta, takže nikoliv oficiální prezentace, ale ČTK, kterou novinky i jako zdroj uvádějí.

[Majkii]

Je to v tiskovce ŘSD....

http://www.rsd.cz/doc/Informacni-servis ... -roce-2014