umí si takový zásah někdo představit dnesDokončené úpravy nábřežních komunikací umožnily od 31. července 1910 prodloužit tramvajovou trať od Národního divadla také na druhou stranu, až do Podolí. Ve stejném roce bylo rozhodnuto o zřízení druhé koleje v Křížovnické ulici, což bylo možné jen po částečné asanaci křížovnického kláštera s následným rozšířením komunikace po změně nivelety až o dva metry.
Tak proti asanaci, která proběhla jen pár let před tím, to už bylo jen takové plácnutí do vodyMike píše:....umí si takový zásah někdo představit dnes
.
Nebyla by nějaká malá nápověda k té přehradě?dvs píše:CB jenom pohledět. Je tam ještě?
Otázkou jste mne potěšil, protože po rychlé odpovědi Martina z Ovy jsem myslel, že to je úplně jasné.GiuseppeS píše:Nebyla by nějaká malá nápověda k té přehradě?dvs píše:CB jenom pohledět. Je tam ještě?
Popravdě z popisu té fotky vím, že to rok 1961 (znalci aut to můžou ten rok ověřit, protože to je reklamní fotka na Octavii a Felicii), ale přesně to od zdroje nemám. Já si myslím, že to jedna z přehrad co se napustila rychle při jedné povodni... a kdyby byla napuštěná, tak by níže po toku byl průběh trochu jinačí...nojo,dvs píše:[..., protože to je reklamní fotka na Octavii a Felicii), ale přesně to od zdroje nemám. ..
