Modernizace D1 všeobecně

[_jan91]

^^
Poslední dobou - co reportáž, to nějaká perlička, demagogie či blud.
Aspoň, že konečně ukázali reálné a aktuální záběry z dálnice a montáž provizorních svodidel, konečně vím jak přesně vypadají.

[hh]

Podařilo se mi získat krásnou fotku z mostu nad dálnicí.

[bumbik]

to je na kterém úseku a který směr?

Chápu-li to správně, že o víkendu se doprava svede do 2+2 v levém jízdním pásu (směr Praha) a směr na Brno se začne okamžitě modernizovat? (tzn. vybourá se povrch, vyhrabe se podloží, dálnice se rozšíří o 75 cm nahodí se nové podloží a pak CB povrch a vodorovné dopr. značení) ?

[adamos]

Pěkná fotka. Krásně je na ní vid+ět jeden z velkých nešvarů a příčin kolon na dálnicích: Auta jedou pomalu ve štrůdlu až do místa, kde se něco děje, pak už je volno. Každej šofér si přece musí místo uzavírky / bouračky / omezení prohlédnout, pak se teprve šlape na plyn!

[_jan91]

to je na kterém úseku a který směr?

Je to z mostu na exitu 75, pohled směr Brno na klesání k dvoupatrovému mostu přes Želivku. Asi jediný most co zbyl na focení. Taky se tam průběžně vypravím a něco nafotím...

[hh]

Krásně je na ní vid+ět jeden z velkých nešvarů a příčin kolon na dálnicích: Auta jedou pomalu ve štrůdlu až do místa, kde se něco děje, pak už je volno. Každej šofér si přece musí místo uzavírky / bouračky / omezení prohlédnout, pak se teprve šlape na plyn!

Přesně tak! Všichni čumí a nehlídající si rozestupy. A pak nadávají na všechny kolem, že jsou fronty:(

[monin]

tak zde je, ale minimální šance, že se něco změní, prostě tak to je..to je to samé jako např. u šestipruhů a toho, že drtivá většina "řidičů" se drží jak magnet, jen toho prostředního. Max. tak nějaká osvěta, tedy ale hlavně ne v podání F.Renče, ale např. ve formě výstižných dopravních značek.

[hh]

Osvětu by to chtělo, myslím, že většina řidičů o tom nepřemýšlí a neuvědomuje si, že kolik místa=aut by se vměstnalo do těch mezer, tolik aut stojí vzadu na konci té kolony navíc. Když někdy vidím ty strejdy a madam, jak aby nemuseli moc řadit a "šetří" a nechávají tak v té uzavírce rozestupy třeba 200m ... To je snad horší problém jak ZIP.

[monin]

Tak pamatuji se, že začátkem 90.let byly okolo Rakouských dálnic rozmístěné dost vydařené osvětové plakáty, ve velikosti našich reklam jako jsou např. ještě ty ofiko reklamy okolo D1. Na jednom takovém fotu byl např. pohled na dálnici, kde v levém pruhu byla dlouhá kolona aut, která "předjížděla" jen jedno jediné auto v pravém pruhu. A k tomu tam byl jen velký, krátký a výstižný nápis: A VY? Jednoduché a naprosto srozumitelné - jak facka. Takže v souvislosti i s tímto nešvarem, by něco podobného mohlo proběhnout i u nás. Nechápu, např. proč si ŘSD už dávno nevymínilo to, že např. co každý 20km, bude jeden reklamní poutač použit právě na takovéto osvěty pro řidiče v klobouku a s platem vajec za zadním sklem (nově s tabletem na volantu).

[kot]

Skoro bych navrhnul ať má ŘSD možnost nově po dobu výstavby umísťit tento typ plakátů okolo dálnice. Tento "fackovací" typ upozornění má šanci zabrat i na úplné ignoranty...

[_jan91]

Dnešní report z D1:

Ve stoupacím pruhu kolem 40. km se někdo vyřádil s plechovkou zelené barvy - vyadá to, že se zde bude masivně látat.

Úsek 5 - probíhá betonáž opěr nadjezdů na levé polovině, kousek pod odpočívkou Brtnice je nový sjezd pro vozidla IZS na silnici III. třídy, práce v SDP probíhají už jen sporadicky v okolí mostu přes Blanici. Na Prahu provoz ve dvou pruzích, na Brno ve dvou a posléze v jednom. V MÚK Psáře mají stavaři rozestavěnou novou příjezdovou cestu ke skládce v prostoru křižovatky. Btw, ty opěry nadjezdů mi přijdou strašně blízko - to asi vypadá jen na D28 a řešení jako u Dunice tj, bez středového pilře? Moc tomu nerozumím, myslel jsem, že když už se to přestavuje tak všude hezky na D34...

Dále probíhá broušení, tentokrát levého pruhu mezi 49. a 52. km ve směru na Brno před odpočívkou Střechov. Ve směru na Prahu potom mezi 53. a 55. km záplatují.

Na úseku 9 jsou položena mobilní svodidla od 76. do zhruba 70. km. Začala betonáž základů levé opěry nadjezdu na cca 70. km. Nadjezd u Děkanovic má již osazeno zábradlí a vypadá, že se brzy zprovozní. Na několika málo místech jsou díry v SDP a něco tam kopají. Naproti odpočívky Dunice je něco co vypadá jako provizorní přejezd SDP (asi taky pro IZS). Na celé levé polovině probíhá za provozu celkem rozsáhlé záplatování. Mobilní svodidla jsou položena skoro až na most přes Želivku, asi bude přejezd SDP na něm. Provoz 2+1, částečně 1+1.

Na úseku 14 je skryta ornice a navezena stavební technika pod dálnicí v okolí mostů přes silnice III. třídy na cca 106. a 111. km a panuje tam čilí ruch. U zbouraného nadjezdu je nový sjezd na lesní cestu pro vozidla IZS, k tomuto nadjezdu jsou ještě zatím dotažena mobilní svodidla od 113. km. Provoz 2+1 a u Jihlavy 1+1.

Snad jsem na nic nezapoměl. Dál jsem nejel, po úseku 21 pojedu v sobotu.

[Kubajsu]

... a nechávají tak v té uzavírce rozestupy třeba 200m...

To v klidu nechám taky, protože plynulá jízda znamená ve výsledku mnohem větší propustnost, než neustálé zrychlování a brždění.
Příklad; vím, že mě čeká ještě 5km uzavírky a 500m před sebou vidím kamion o kterém vím, že nemůže víc než nějakých 83km/h. Střelci přede mnou vypálí (protože kdo by jezdil 80, že) a za chvilku brzdí za kamionem. Já vím, že s 90 na tempomatu to vyjde na dojetí kamionu do konce uzavírky taky a navíc nebudu vytvářet potenciál pro vznik "fantom jamu" zbytečným rozsvěcením brzdovek...

[MPMP]

... a nechávají tak v té uzavírce rozestupy třeba 200m...

To v klidu nechám taky, protože plynulá jízda znamená ve výsledku mnohem větší propustnost, než neustálé zrychlování a brždění.
Příklad; vím, že mě čeká ještě 5km uzavírky a 500m před sebou vidím kamion o kterém vím, že nemůže víc než nějakých 83km/h. Střelci přede mnou vypálí (protože kdo by jezdil 80, že) a za chvilku brzdí za kamionem. Já vím, že s 90 na tempomatu to vyjde na dojetí kamionu do konce uzavírky taky a navíc nebudu vytvářet potenciál pro vznik "fantom jamu" zbytečným rozsvěcením brzdovek...

[Standa]

Kubajsu: Takhle se to taky snažím dělat, je to dost rozumné (a někdy to i vyjde ), ale hh měl asi spíš na mysli méně sofistikované metody některých řidičů, kteří ty mezery naopak zbytečně zvětšují (třeba koukáním se, "co se to tam zase kutaj").

[FlakY`]

Krásně je na ní vid+ět jeden z velkých nešvarů a příčin kolon na dálnicích: Auta jedou pomalu ve štrůdlu až do místa, kde se něco děje, pak už je volno. Každej šofér si přece musí místo uzavírky / bouračky / omezení prohlédnout, pak se teprve šlape na plyn!

Přesně tak! Všichni čumí a nehlídající si rozestupy. A pak nadávají na všechny kolem, že jsou fronty:(

A to víte jak? většinou se jede rychleji než 80 a před dělníkama skoro všichni sníží rychlost kvůli bezpečnosti. Já osobně jako řidič nemám tolik času čučet na to jak tam někdo drží zbýječku. V té rychlosti si ničeho podstatného nevšimnu.
A samozřejmě můžou existovat magoři co tam můžou jet i 60, ale od toho tu máme PČR, aby tyto neřidiče pokutovala.

[monin]

A to si představuješ jak? Cca dva týpci se sbíječkou, na jednoho týpka v uniformě PČR, vždy v jednom rekonstruovaném úseku? Snad jasným důkazem o tom, že většina lidí jen čumí a vejrá v těchto úsecích na to co se děje, nebo tyto úseky využije na psaní sms, emailů, svačení řízků, je to, že když se stane nějaká událost v jednom jízdním pásu dálnice, tak se kolony začnou tvořit při jen trochu silnějším provozu ihned i v protisměru, kde se naprosto nic nestalo a který je úplně volný.

[bumbik]

speciál o modernizaci na ČT24
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... d1-zacina/

[_jan91]

Speciál toho bohužel moc nového nepřinesl. Redaktorka co vysílala z úseku 9 plácala nesmysly a pletla si terminologii. Týpek z ŘSD si to vystoupení taky moc nepřipravil. Vystoupení dopravních expertů Přibyla a Štastného byla ale velmi zajímavá. Škoda jen, že z informací z médií mám pořád pocit, jako by si všichni mysleli, že ta střídavá jízda platí plošně a ne jen na pár metrech. Překvapilo mě však, že důvodem jednoho zúžení je mýtná brána - od oka to vždy vypadalo, že tam D28 s betonovými svodidly vejde.

[bumbik]

takže žádné kolapsy, zvýšený dohled policie dělá své, chválím řidiče, policii i ŘSD, je to zatím bez komplikací a i pár záběrů z postupného frézování CB povrchu viz.
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/nejnov ... vou-jizdu/

[mapman]

... frézování CB povrchu ...

Ve videu je frézování AB krytu ... CB kryt se bourá ...

[_jan91]

http://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/aut ... 5900fea04/

[-xdas-]

Palec nahoru za zálivy, jen škoda, že není ještě fotka, jak velké jsou a popř. informace kolik jich je.
http://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/aut ... 590604f2e/

[_jan91]

Ve čtvrtek tudy pojedu tak to zjistím. Btw ten co je na tý fotce moc asi smysl nemá pač je tak 0,5 km za začátkem uzavírky - tipuju, že spíš jen asi využili nějaký starý přejezd SDP. Vím, že v protisměru na tomhle úseku není žádný...

[balance]

To značení střídavé jízdy je pouze s dodatkovou E3a "vzdálenost"? http://goo.gl/MYMWVI
Dozvím se za 150m z dodatkové E4 délku úseku? Nebo je vyznačeno jeho ukončení?

I ta oficiální tiskovka (http://goo.gl/6bF2EL) ŘSD se o tom zmiňuje ne zcela jasně (na jakou šířku se pruhy zužují; na jak dlouhém úseku) ... pak se nelze divit tomu, že média to interpretují tak, že se střídavě má jezdit v celém úseku...

[mapman]

Je to špatně značeno na pár místech, má to být dvakrát E3a a poslední E4 na cca 150-200m.

EDIT: Nouzové zálivy jsou vždy v místě, kde má stavba staveništní vjezd. Tzn. v průměru po dvou kilometrech ale zdaleka ne pravidelně. Přejezdy SDP byly téměř všechny v rámci prací v SDP (kabely, kanalizace) loni dočasně zrušeny...