Fond dopravy chce začít stavět silnici R49 do Fryštáku
LUHAČOVICE (12.9.) – Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) počítá na příští rok se zahájením stavby prvního úseku rychlostní silnice R49 z Hulína do Fryštáku. Na konferenci Sdružení pro rozvoj dopravní infrastruktury na Moravě (SRDIM) to řekl ředitel SFDI Tomáš Čoček. Silnice R49 povede z Kroměřížska na Valašsko a napojí se na slovenskou dálniční síť k Púchovu. Trasa je součástí evropské hlavní dopravní sítě TEN-T. Její stavbu ale brzdí výhrady ekologů, o kterých rozhodne soud.
„Říkají, že tam jsou některé zvláště chráněné druhy. My jsme pomáhali tomu, aby byly vystaveny všechny pro ochranu životního prostředí potřebné posudky. Analýza vyústila v rozhodnutí orgánů státní správy v oblasti životního prostředí. Shledaly, že dané území je zastavitelné při určitých opatřeních. Věřím tomu, že nakonec zvítězí zdravý rozum a stavba bude v příštím roce zahájena," uvedl předseda SRDIM Libor Lukáš. Podle Čočka přijde stavba úseku Hulín – Fryšták včetně výkupu pozemků na více než devět miliard korun.
Zatímco R49 by mohla být příští rok zahájena, stavba dalšího důležitého tahu, rychlostní silnice R55, která má vést z Otrokovic, přes Uherské Hradiště a Hodonín až do Břeclavi, je v nedohlednu. Také tuto stavbu napadají ekologové. „Dokud nebude vyřešen celý tah R55 na jih, je velmi nepravděpodobné, že by tam byly směřovány finanční prostředky," uvedl Čoček. Podle něj není Evropská komise nakloněna ani tomu, aby před vyjasněním celé trasy poskytla peníze alespoň na jihovýchodní obchvat Otrokovic, který má být součástí R55.
Podle Lukáše by stavba obchvatu mohla být zahájena koncem příštího nebo na začátku roku 2015. Zatím probíhají přípravy stavby včetně výkupu pozemků. Podobně je tomu i u další důležité dopravní stavby ve Zlínském kraji, kterou je chystaná modernizace železniční trati z Otrokovic do Zlína, potažmo do Vizovic. Podle ředitele Státního fondu dopravní infrastruktury by rekonstrukce zmíněné trati mohla být jednou z prvních staveb, které budou zařazeny do nového operačního programu EU Doprava na léta 2014 až 2020.
Zlínský kraj usiluje také o dokončení silnice I/35 z Valašského Meziříčí do Lešné, která by v budoucnu měla napojit Valašské Meziříčí na rychlostní silnici R48 a na dálnici D1. Podle Čočka nyní probíhají druhá a třetí etapa stavby, na které jsou v rozpočtu SFDI zdroje i na příští rok. Další peníze na dokončení trasy až do Palačova v sousedním Moravskoslezském kraji uvolněny zatím nejsou.
http://www.dnoviny.cz/infrastruktura/fo ... o-frystaku
[D49] 4901 Hulín – Fryšták
Re: 4901 Hulín – Fryšták
Silnice z Fryštáku do Hulína není povolená, stát na ni nedá peníze
Dosud nikdo nepochyboval o tom, že se příští rok konečně začne stavět čtyřproudá cesta z Fryštáku do Hulína. Ministerstvo teď kraj šokovalo: nepošle mu ani korunu. Schází totiž stavební povolení.
Když letos v dubnu zavítal do Zlína tehdejší premiér Petr Nečas, ujistil místní politiky i obyčejné řidiče, že plánovaná rychlostní silnice R49 z Hulína do Fryštáku a dál na Slovensko se začne stavět příští rok.
Po pěti měsících je ovšem všechno jinak: Nečas odešel z politické scény a ministerstvo dopravy na cestu, která může odlehlejší části Valašska přiblížit okolnímu světu, nepošle ani korunu.
Alespoň příští rok, kdy měly do krajiny vyrazit buldozery. Nutno však říct, že obě věci spolu nesouvisejí. Stát zatím nechce dát peníze, protože investor, jímž je Ředitelství silnic a dálnic ČR, nemá vyřízené stavební povolení.
"Ministerstvo dopravy nepřehlíží význam této stavby a počítá s její realizací, podmínkou ale jsou potřebná stavební povolení a dokončená příprava," vysvětlil mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold.
Ve Státním fondu dopravní infrastruktury, jehož rozpočet bude příští týden schvalovat vláda, mohly být na příští rok vyčleněny dvě miliardy. Přičemž celkové náklady na rychlostní silnici z Hulína do Fryštáku jsou zhruba trojnásobné.
"Hodně mi to vadí, cesta je pro kraj důležitá," reagoval náměstek hejtmana Jaroslav Drozd. "Těžko říci, kdo za to může, jestli ministerstvo, investor nebo ekologové, kteří povolení napadli," naznačil.
Ředitelství silnic a dálnic mělo stavební povolení na první úsek cesty dlouhý šest kilometrů už jednou vyřízené. Soud jej však na základě protestů ekologických organizací zrušil.
Důvodem byla neplatná výjimka se zásahem do území chráněných živočichů, kteří žijí v trase cesty.
"V současné době si vyřizujeme novou výjimku, rozhodnutí je na ministerstvu životního prostředí. Věříme, že se vysloví kladně a v krátké době. Jakmile ji budeme mít, požádáme o stavební povolení," popsal situaci šéf zlínské pobočky Ředitelství silnic a dálnic ČR Karel Chudárek.
Před půl rokem ještě nepochyboval o tom, že všechna potřebná povolení včas získá. Nestalo se - podle Chudárka - kvůli zarputilým ekologům, kteří se však mohou odvolat i proti stavebnímu povolení a tím výstavbu zase oddálit.
Předseda hnutí Děti Země Miroslav Patrik zpochybňuje ekonomickou návratnost i dopravní efektivnost čtyřproudové cesty, jež má procházet za Fryštákem i přes přírodní park Vizovické vrchy.
"To, že ministerstvo nepošle žádné peníze, jasně ukazuje, že zpřísnilo svá kritéria. Pokud projekty nejsou dobře připraveny, tak se nedostanou na seznam investičních akcí," naznačil Patrik.
Brusel s cestou počítá
Myslí si, že přípravy mohou trvat ještě rok nebo dva. Po vydání stavebního povolení bude následovat výběr dodavatele, což také nemusí být krátkodobá záležitost.
Podnikatelům i řidičům takový výhled do budoucna dělá vrásky. I proto, že cesta, po níž měli původně jezdit už od loňského roku, dokáže spojit východ se západem, Českou republiku se Slovenskem.
"Nová cesta z Hulína bude obrovské plus pro zdejší podnikatele, protože hodně obchodují se slovenskými kolegy," nepochybuje místopředseda krajské hospodářské komory ve Zlíně Miroslav Lukšík.
Šéf zlínského Ředitelství silnic a dálnic Chudárek nevidí situaci tak černě. Věří, že stavební povolení na celou trasu, která měří 17 kilometrů, získá v relativně krátké době a že se ve Státním fondu dopravní infrastruktury ještě příští rok nějaké peníze najdou.
A to v rámci rozpočtových opatření, která se dělají čtyřikrát ročně. Nadějné je také to, že se silnicí R49 počítá Evropská unie.
Brusel už dříve schválil konečnou podobu návrhu o Transevropské dopravní síti, zvané TEN-T. Její součástí je právě i tato silnice. Unie tak může zaplatit až 85 procent celkových nákladů. Podle Drozda s nimi lze počítat od roku 2015.
V návrhu rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na příští rok nejsou vyčleněny žádné peníze ani na dokončení obchvatu Otrokovic. V tomto případě však podle Chudárka o tragédii nejde.
Byť vedení města dostavbu urguje, neboť jenom obchvat mu může ulevit od přívalu aut. "Příští rok dokončíme přípravu a budeme snad mít stavební povolení, na to potřebné peníze určitě najdeme," ujistil Chudárek.
Zdroj: http://zlin.idnes.cz/stat-neposle-peniz ... zpravy_ppr
Dosud nikdo nepochyboval o tom, že se příští rok konečně začne stavět čtyřproudá cesta z Fryštáku do Hulína. Ministerstvo teď kraj šokovalo: nepošle mu ani korunu. Schází totiž stavební povolení.
Když letos v dubnu zavítal do Zlína tehdejší premiér Petr Nečas, ujistil místní politiky i obyčejné řidiče, že plánovaná rychlostní silnice R49 z Hulína do Fryštáku a dál na Slovensko se začne stavět příští rok.
Po pěti měsících je ovšem všechno jinak: Nečas odešel z politické scény a ministerstvo dopravy na cestu, která může odlehlejší části Valašska přiblížit okolnímu světu, nepošle ani korunu.
Alespoň příští rok, kdy měly do krajiny vyrazit buldozery. Nutno však říct, že obě věci spolu nesouvisejí. Stát zatím nechce dát peníze, protože investor, jímž je Ředitelství silnic a dálnic ČR, nemá vyřízené stavební povolení.
"Ministerstvo dopravy nepřehlíží význam této stavby a počítá s její realizací, podmínkou ale jsou potřebná stavební povolení a dokončená příprava," vysvětlil mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold.
Ve Státním fondu dopravní infrastruktury, jehož rozpočet bude příští týden schvalovat vláda, mohly být na příští rok vyčleněny dvě miliardy. Přičemž celkové náklady na rychlostní silnici z Hulína do Fryštáku jsou zhruba trojnásobné.
"Hodně mi to vadí, cesta je pro kraj důležitá," reagoval náměstek hejtmana Jaroslav Drozd. "Těžko říci, kdo za to může, jestli ministerstvo, investor nebo ekologové, kteří povolení napadli," naznačil.
Ředitelství silnic a dálnic mělo stavební povolení na první úsek cesty dlouhý šest kilometrů už jednou vyřízené. Soud jej však na základě protestů ekologických organizací zrušil.
Důvodem byla neplatná výjimka se zásahem do území chráněných živočichů, kteří žijí v trase cesty.
"V současné době si vyřizujeme novou výjimku, rozhodnutí je na ministerstvu životního prostředí. Věříme, že se vysloví kladně a v krátké době. Jakmile ji budeme mít, požádáme o stavební povolení," popsal situaci šéf zlínské pobočky Ředitelství silnic a dálnic ČR Karel Chudárek.
Před půl rokem ještě nepochyboval o tom, že všechna potřebná povolení včas získá. Nestalo se - podle Chudárka - kvůli zarputilým ekologům, kteří se však mohou odvolat i proti stavebnímu povolení a tím výstavbu zase oddálit.
Předseda hnutí Děti Země Miroslav Patrik zpochybňuje ekonomickou návratnost i dopravní efektivnost čtyřproudové cesty, jež má procházet za Fryštákem i přes přírodní park Vizovické vrchy.
"To, že ministerstvo nepošle žádné peníze, jasně ukazuje, že zpřísnilo svá kritéria. Pokud projekty nejsou dobře připraveny, tak se nedostanou na seznam investičních akcí," naznačil Patrik.
Brusel s cestou počítá
Myslí si, že přípravy mohou trvat ještě rok nebo dva. Po vydání stavebního povolení bude následovat výběr dodavatele, což také nemusí být krátkodobá záležitost.
Podnikatelům i řidičům takový výhled do budoucna dělá vrásky. I proto, že cesta, po níž měli původně jezdit už od loňského roku, dokáže spojit východ se západem, Českou republiku se Slovenskem.
"Nová cesta z Hulína bude obrovské plus pro zdejší podnikatele, protože hodně obchodují se slovenskými kolegy," nepochybuje místopředseda krajské hospodářské komory ve Zlíně Miroslav Lukšík.
Šéf zlínského Ředitelství silnic a dálnic Chudárek nevidí situaci tak černě. Věří, že stavební povolení na celou trasu, která měří 17 kilometrů, získá v relativně krátké době a že se ve Státním fondu dopravní infrastruktury ještě příští rok nějaké peníze najdou.
A to v rámci rozpočtových opatření, která se dělají čtyřikrát ročně. Nadějné je také to, že se silnicí R49 počítá Evropská unie.
Brusel už dříve schválil konečnou podobu návrhu o Transevropské dopravní síti, zvané TEN-T. Její součástí je právě i tato silnice. Unie tak může zaplatit až 85 procent celkových nákladů. Podle Drozda s nimi lze počítat od roku 2015.
V návrhu rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na příští rok nejsou vyčleněny žádné peníze ani na dokončení obchvatu Otrokovic. V tomto případě však podle Chudárka o tragédii nejde.
Byť vedení města dostavbu urguje, neboť jenom obchvat mu může ulevit od přívalu aut. "Příští rok dokončíme přípravu a budeme snad mít stavební povolení, na to potřebné peníze určitě najdeme," ujistil Chudárek.
Zdroj: http://zlin.idnes.cz/stat-neposle-peniz ... zpravy_ppr
Re: 4901 Hulín – Fryšták
další novinka a to rovnou spor o most přes dálnici
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=197&t=4257
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=197&t=4257
Dálnice na papíře už máme, ještě je postavit ...
Re: 4901 Hulín – Fryšták
Tak výjimka vydána a potvrzena v rámci odvolání MŽP. Může se žádat o SP, ale hlavně je teď klíčové, aby se podařilo v termínu provést práce, ke kterým vyjímka vztahuje konkétní termíny (byť libovolného roku), ale cílí se na to je provést v 2014. Do 1.2.2014 vykácet. Do 31.3.2014 provést skrývky. Dojednat dodatek smlouvy (uzavřena 2008) a jde se na to. Opět snad bude kus dálnice v ČR ve výstavbě v 2014!
EDIT: Ještě jedna důležitá věc. Po celou dobu provádění prací musí být přítomne "ekodozor".
EDIT: Ještě jedna důležitá věc. Po celou dobu provádění prací musí být přítomne "ekodozor".
Via est vita. Nejdražší dálnice je ta, která nestojí!
-
Martin z Ostravy
- Autor
- Příspěvky: 6939
- Registrován: 14.3.2009 10:27:45
- Bydliště: Ostrava a okolí
- Kontaktovat uživatele:
Re: 4901 Hulín – Fryšták
Má vůbec tato část smysl, když je budoucnost zbývající části tak nejistá?
Aby to tam jen nepřitáhlo provoz a nezvýšilo tak dopravní zátěž na současné nevyhovující dopr. síti.
Mám tak trochu obavu, že pokračování z Lípy dále na Slovensko je pomalu fikcí.
Aby to tam jen nepřitáhlo provoz a nezvýšilo tak dopravní zátěž na současné nevyhovující dopr. síti.
Mám tak trochu obavu, že pokračování z Lípy dále na Slovensko je pomalu fikcí.
R48 -> D48 se podařilo!
Re: 4901 Hulín – Fryšták
Ale má to smysl. Konečně se bude dát Zlín objet po pořádné komunikaci a nebude se muset skákat od semaforu k semaforu ve Zlíně.
D47 už máme, teď ještě D48
Kam teče beton, tam tečou peníze. (Tonda Blaník)
Kam teče beton, tam tečou peníze. (Tonda Blaník)
Re: 4901 Hulín – Fryšták
Smysl to má - pokračování není zas tak úplně ve hvězdách - je to síť TEN-T definovaná v tomto koridoru, takže je jen potřeba najít správnou variantu...
Re: 4901 Hulín – Fryšták
oni budou muset vymyslet a nakreslit novou trasu, zřejmě převážně tunely, takže to bude stát o pěkných pár miliard více, ale věřím, že bude 
-
Marooned17
- Příspěvky: 1082
- Registrován: 27.9.2010 13:01:33
- Bydliště: Praha
Re: 4901 Hulín – Fryšták
Tak nevidím důvod, abychom to nezvládli postavit i s tunely. Rakušané taky ufinancují S10...
Re: 4901 Hulín – Fryšták
kéž by ty informace z článku byly pravdivé, já už tady nevěřím ničemu 
((
((Re: 4901 Hulín – Fryšták
Miliarda pro cestu přes Zlínský kraj na Slovensko. Chce ji i Sobotka
Výstavba důležité rychlostní silnice R49 z Hulína do Fryštáku a dál na Slovensko se blíží. Ministerstvo na ni vyčlenilo miliardu korun a podporuje ji také premiér Bohuslav Sobotka, který o ní jednal s předsedou slovenské vlády Robertem Ficem. Čeká se jen na stavební povolení.
Když tento týden navštívil Bohuslav Sobotka slovenského premiéra Roberta Fica, bavili se spolu o mnoha věcech, které obě země spojují. Doslova to platí o plánovaných silnicích, které pomůžou příhraničním regionům, mezi něž patří i Zlínský kraj.
Přestože je napojený na dálnici, potřeboval by další cesty, které by ho více otevřely zbytku republiky, případně slovenským sousedům. Právě to dokáže rychlostní silnice R/49 z Hulína do Fryštáku a dál ke státní hranici. Dobrá zpráva je, že premiér Sobotka ji prosazuje.
"V rámci spolupráce vidím několik velmi zajímavých témat. Tím hlavním je propojení dopravní infrastruktury," prohlásil Sobotka (více zde).
Mluvčí vlády Martin Ayrer doplnil, že ministerstva dopravy obou zemí na tom budou pracovat, protože jde o jejich priority. "O termínech ale zatím řeč nebyla," uvedl Ayrer.
Start stavby? Snad září 2014
Na vládní úrovni sice o zahájení výstavby nemluví, nicméně silničáři už přibližné datum mají. Je jím září letošního roku.
Klíčové bude získání stavebního povolení na první úsek dlouhý šest kilometrů. Ředitelství silnic a dálnic ČR už ho jednou mělo, soud jej však na základě protestů ekologů zrušil. Důvodem byla neplatná výjimka na zásah do území chráněných živočichů, kteří na trase cesty žijí.
"Výjimku už máme vyřízenou. V březnu bychom měli získat i stavební povolení," doufá šéf zlínské pobočky Ředitelství silnic a dálnic Karel Chudárek.
Otázkou pak bude, jestli se neodvolají ekologové. A pokud ano, jak rychle úřady připomínky vyhodnotí. Po vydání povolení bude následovat výběr dodavatele, což také nemusí být krátkodobá záležitost.
Chudárek přesto věří, že se na podzim začne stavět. Stát má už potřebné peníze připravené.
"Včetně evropských prostředků máme na tuto akci vyčleněnu asi miliardu korun. Jakmile bude vydáno stavební povolení, nebude už nic bránit tomu, aby se začalo stavět," potvrdil mluvčí ministerstva dopravy Martin Novák.
Peníze byly nachystané už loni, kvůli zrušenému stavebnímu povolení se ale nedaly využít. Ještě dříve bylo povolení, ale zase scházely peníze. Termín výstavby se proto pořád odklád
Letos to ale konečně vypadá tak, že se sejdou peníze i povolení. Bonusem je přízeň sociálnědemokratického premiéra. "Možná teď dostaneme zelenou," přeje si Chudárek.
Na dálnici se napojí zóna
V první fázi by šlo o úsek rychlostní silnice z Hulína do Fryštáku. Trasa je pevně daná, pozemky vykoupené.
"Díky této cestě se napojí na dálnici průmyslová zóna v Holešově, což by jí mělo pomoci. Je to požadavek řady investorů," připomněl poslanec za ČSSD Antonín Seďa.
Zóna je několik roků skoro prázdná a kraj těžko shání firmy, které by v ní chtěly působit. Seďa v této věci interpeloval Sobotku minulý týden. A věří, že premiér pomůže.
Jenže o nové silnici na Slovensko loni při návštěvě Zlína plamenně hovořil i expremiér Petr Nečas z ODS (více zde). A zůstalo jen u slov.
Předseda hnutí Děti Země Miroslav Patrik navíc zpochybňuje ekonomickou návratnost i dopravní efektivnost čtyřproudové cesty, jež má procházet za Fryštákem i přes přírodní park Vizovické vrchy.
Podnikatelé jsou si naopak jistí, že silnice přinese pozitivní věci.
"Nová cesta z Hulína bude obrovským plus pro zdejší podnikatele, protože hodně obchodují se slovenskými kolegy," prohlásil opakovaně místopředseda Krajské hospodářské komory ve Zlíně Miroslav Lukšík.
Spojnice západní a východní Evropy
Sedmnáct kilometrů cesty z Hulína do Fryštáku stojí asi šest miliard korun. O definitivní podobě následné trasy z Fryštáku na Slovensko, která je i evropskou prioritou, budou silničáři ještě jednat.
Cesta se ale měla na státní hranici napojit na slovenskou rychlostní silnici R6. Proto má nadnárodní význam: je to malá část spojnice ze západní Evropy do východní.
Stejně jako se česká strana snaží prosadit svoji silnici, dělají totéž i Slováci. To záměru může prospět.
"Uvědomujeme si důležitost cesty R6. Předseda Trenčínského samosprávného kraje Jaroslav Baška bude podporovat iniciativu premiérů Sobotky a Fica," naznačila mluvčí Trenčínského kraje Petra Čimová.
"Cesta by měla vést mimo zástavbu obcí a nemalý význam bude mít pro dopravní propojení firem v Púchově a ve Zlínském kraji. Celkově se zefektivní spolupráce mezi oběma kraji," dodala Čimová.
Na otázku, kudy přesně povede trasa silnice R49 z Fryštáku ke hranici, pomůže odpovědět tahová studie. Hotová by měla být do jara. Napoví třeba, jak široká cesta bude, zda povede na pilířích nebo v zářezech, případně v tunelech.
Tuto variantu prosazují ve Vizovických vrších ekologičtí aktivisté i řada zdejších obcí. Jde totiž o velmi zachovalou krajinu. Silničáři ji ovšem považují za příliš drahou
Zdroj: http://zlin.idnes.cz/bohuslav-sobotka-i ... zpravy_ras
Výstavba důležité rychlostní silnice R49 z Hulína do Fryštáku a dál na Slovensko se blíží. Ministerstvo na ni vyčlenilo miliardu korun a podporuje ji také premiér Bohuslav Sobotka, který o ní jednal s předsedou slovenské vlády Robertem Ficem. Čeká se jen na stavební povolení.
Když tento týden navštívil Bohuslav Sobotka slovenského premiéra Roberta Fica, bavili se spolu o mnoha věcech, které obě země spojují. Doslova to platí o plánovaných silnicích, které pomůžou příhraničním regionům, mezi něž patří i Zlínský kraj.
Přestože je napojený na dálnici, potřeboval by další cesty, které by ho více otevřely zbytku republiky, případně slovenským sousedům. Právě to dokáže rychlostní silnice R/49 z Hulína do Fryštáku a dál ke státní hranici. Dobrá zpráva je, že premiér Sobotka ji prosazuje.
"V rámci spolupráce vidím několik velmi zajímavých témat. Tím hlavním je propojení dopravní infrastruktury," prohlásil Sobotka (více zde).
Mluvčí vlády Martin Ayrer doplnil, že ministerstva dopravy obou zemí na tom budou pracovat, protože jde o jejich priority. "O termínech ale zatím řeč nebyla," uvedl Ayrer.
Start stavby? Snad září 2014
Na vládní úrovni sice o zahájení výstavby nemluví, nicméně silničáři už přibližné datum mají. Je jím září letošního roku.
Klíčové bude získání stavebního povolení na první úsek dlouhý šest kilometrů. Ředitelství silnic a dálnic ČR už ho jednou mělo, soud jej však na základě protestů ekologů zrušil. Důvodem byla neplatná výjimka na zásah do území chráněných živočichů, kteří na trase cesty žijí.
"Výjimku už máme vyřízenou. V březnu bychom měli získat i stavební povolení," doufá šéf zlínské pobočky Ředitelství silnic a dálnic Karel Chudárek.
Otázkou pak bude, jestli se neodvolají ekologové. A pokud ano, jak rychle úřady připomínky vyhodnotí. Po vydání povolení bude následovat výběr dodavatele, což také nemusí být krátkodobá záležitost.
Chudárek přesto věří, že se na podzim začne stavět. Stát má už potřebné peníze připravené.
"Včetně evropských prostředků máme na tuto akci vyčleněnu asi miliardu korun. Jakmile bude vydáno stavební povolení, nebude už nic bránit tomu, aby se začalo stavět," potvrdil mluvčí ministerstva dopravy Martin Novák.
Peníze byly nachystané už loni, kvůli zrušenému stavebnímu povolení se ale nedaly využít. Ještě dříve bylo povolení, ale zase scházely peníze. Termín výstavby se proto pořád odklád
Letos to ale konečně vypadá tak, že se sejdou peníze i povolení. Bonusem je přízeň sociálnědemokratického premiéra. "Možná teď dostaneme zelenou," přeje si Chudárek.
Na dálnici se napojí zóna
V první fázi by šlo o úsek rychlostní silnice z Hulína do Fryštáku. Trasa je pevně daná, pozemky vykoupené.
"Díky této cestě se napojí na dálnici průmyslová zóna v Holešově, což by jí mělo pomoci. Je to požadavek řady investorů," připomněl poslanec za ČSSD Antonín Seďa.
Zóna je několik roků skoro prázdná a kraj těžko shání firmy, které by v ní chtěly působit. Seďa v této věci interpeloval Sobotku minulý týden. A věří, že premiér pomůže.
Jenže o nové silnici na Slovensko loni při návštěvě Zlína plamenně hovořil i expremiér Petr Nečas z ODS (více zde). A zůstalo jen u slov.
Předseda hnutí Děti Země Miroslav Patrik navíc zpochybňuje ekonomickou návratnost i dopravní efektivnost čtyřproudové cesty, jež má procházet za Fryštákem i přes přírodní park Vizovické vrchy.
Podnikatelé jsou si naopak jistí, že silnice přinese pozitivní věci.
"Nová cesta z Hulína bude obrovským plus pro zdejší podnikatele, protože hodně obchodují se slovenskými kolegy," prohlásil opakovaně místopředseda Krajské hospodářské komory ve Zlíně Miroslav Lukšík.
Spojnice západní a východní Evropy
Sedmnáct kilometrů cesty z Hulína do Fryštáku stojí asi šest miliard korun. O definitivní podobě následné trasy z Fryštáku na Slovensko, která je i evropskou prioritou, budou silničáři ještě jednat.
Cesta se ale měla na státní hranici napojit na slovenskou rychlostní silnici R6. Proto má nadnárodní význam: je to malá část spojnice ze západní Evropy do východní.
Stejně jako se česká strana snaží prosadit svoji silnici, dělají totéž i Slováci. To záměru může prospět.
"Uvědomujeme si důležitost cesty R6. Předseda Trenčínského samosprávného kraje Jaroslav Baška bude podporovat iniciativu premiérů Sobotky a Fica," naznačila mluvčí Trenčínského kraje Petra Čimová.
"Cesta by měla vést mimo zástavbu obcí a nemalý význam bude mít pro dopravní propojení firem v Púchově a ve Zlínském kraji. Celkově se zefektivní spolupráce mezi oběma kraji," dodala Čimová.
Na otázku, kudy přesně povede trasa silnice R49 z Fryštáku ke hranici, pomůže odpovědět tahová studie. Hotová by měla být do jara. Napoví třeba, jak široká cesta bude, zda povede na pilířích nebo v zářezech, případně v tunelech.
Tuto variantu prosazují ve Vizovických vrších ekologičtí aktivisté i řada zdejších obcí. Jde totiž o velmi zachovalou krajinu. Silničáři ji ovšem považují za příliš drahou
Zdroj: http://zlin.idnes.cz/bohuslav-sobotka-i ... zpravy_ras
Re: 4901 Hulín – Fryšták
nerozumím tomu textu, že chybí vybrat zhotovitele, podle letáku je přece zhotovitel 4901 dávno znám (Skanska)
Dálnice na papíře už máme, ještě je postavit ...
-
Marooned17
- Příspěvky: 1082
- Registrován: 27.9.2010 13:01:33
- Bydliště: Praha
Re: 4901 Hulín – Fryšták
bumbik: Tipuji zas novinářský blábol. Leda by mysleli 4902?
Re: 4901 Hulín – Fryšták
No všiml jsem si,že je zoraná i půda v trase tělesa r\49 od Hulínské křižovatky,což mně moc optimismem nenaplňuje... 
Re: 4901 Hulín – Fryšták
Tak to až takový problém není. Vzhledem k tomu, že žně bývají v červenci až srpnu a dle letáku je zahájení září. Spíš ale je ticho po pěšině ohledně povolení stavby. Nevím, nevím zda je září reálné...viky píše:No všiml jsem si,že je zoraná i půda v trase tělesa r\49 od Hulínské křižovatky,což mně moc optimismem nenaplňuje...
Re: 4901 Hulín – Fryšták
Dálnice na papíře už máme, ještě je postavit ...
Re: 4901 Hulín – Fryšták
Stejně mi přijde škoda, že označení D1 nezůstalo v této trase R49. Ostrava je samozřejmě významné město, ale to zakroucení směrem nahoru mi přijde hodně nepřirozené.
Brno České Budějovice Plzeň Ústí/L. Hradec Králové
Bratislava (SK) Wien (A) Linz (A) Nürnberg (D) Dresden (D) Wroclaw (PL)
Bratislava (SK) Wien (A) Linz (A) Nürnberg (D) Dresden (D) Wroclaw (PL)
Re: 4901 Hulín – Fryšták
Pobavilo mne, že tam je zase problém ohledně vlastnictví mostu v obci Třebětice přes dálnici. Obec jej nechce ... Vždyť už to přeci loni ŘSD prohrálo někde na D1?
Re: 4901 Hulín – Fryšták
A jak to vlastně vypadá s realizací stavby 4902 - obě etapy?
Re: 4901 Hulín – Fryšták
Dokud se nedá do zákona, že mosty nad dálnicí patří správci dálnice a ne cesty, kterou stavba dálnice přerušila, bude to souzení pokračovat.dvs píše:Pobavilo mne, že tam je zase problém ohledně vlastnictví mostu v obci Třebětice přes dálnici. Obec jej nechce ... Vždyť už to přeci loni ŘSD prohrálo někde na D1?
Re: 4901 Hulín – Fryšták
Ministr Prachař zrušil povolení na stavbu části silnice R49
Vše se vrací na začátek, ekologové slaví částečné vítězství.
Praha - Ministr dopravy Antonín Prachař (ANO) zrušil stavební povolení na stavbu silnice R49 mezi Hulínem a Fryštákem na Zlínsku. Celý proces se tak vrací na začátek, bude nové stavební řízení, které má za cíl získat znovu stavební povolení.
Ministerstvo dopravy to oznámilo na svých internetových stránkách, upozornila na to Česká televize (ČT).......
http://zpravy.aktualne.cz/domaci/minist ... 590604f2e/
Vše se vrací na začátek, ekologové slaví částečné vítězství.
Praha - Ministr dopravy Antonín Prachař (ANO) zrušil stavební povolení na stavbu silnice R49 mezi Hulínem a Fryštákem na Zlínsku. Celý proces se tak vrací na začátek, bude nové stavební řízení, které má za cíl získat znovu stavební povolení.
Ministerstvo dopravy to oznámilo na svých internetových stránkách, upozornila na to Česká televize (ČT).......
http://zpravy.aktualne.cz/domaci/minist ... 590604f2e/
-
Hanes
- Příspěvky: 1116
- Registrován: 25.2.2014 11:34:01
- Bydliště: Javorník/Obertaufkirchen
- Kontaktovat uživatele:
Re: 4901 Hulín – Fryšták
Co k tomu dodat: Namísto toho, že by se mělo začít konečně stavět a to co nejrychleji, tak nám pan ministr zruší stavební povolení a stavba nebude tímto stylem hotova ani do soudného dne. Je vidět, že tam zase sedí ti správní lidé................... (shit)
Na konci světa: I/60 a kousek od civilizace: A 94, jinak na cestě mezi nimi.