Zdá se, že Metrostav začal opravovat ...bumbik píše:dotaz: už se nějak domluvil Metrostav s ŘSD ohledně km 214.6 - 220.2 P protiskluzovek? včera za deště to tam bylo podle kámoše o hubu a to jel 100 km/h, jak tam je povoleno ... dost si na to stěžoval ... je nějaký pokrok, nebo z toho bude D1 (Dešťový tobogán č. 1
Jaké práce obsahuje první etapa? Po měsíci uzavírky tam toho moc vidět není ...hh píše:V sobotu 5.4. začne jedna z těch větších oprav, z loňska dobře známá D1 km 193 - 199, tentokráte na druhou stranu, tj. směr Ostrava. Opět 2+1+1, skončí to až někdy o prázdninách.
Vypadá to, že se dočkáme ... viz situaceLenny píše:Paráda. Doufám, že se podaří srovnat předpolí mostu D1-267 přes Bohdalický potok, kde v současné době jsou na obou stranách "velké hupy".
O víkendu jsem tam jel a mám pocit, že žádné omezení už tam není. Na CB bylo vidět, že se s ním nedávno cosi dělo...asi nějaké broušení nebo vymývání. Jel jsem po něm poprvé a subjektivně mi to přišlo hodně v pohodě, hladké, rovné...možná ještě o stupínek lepší než nový povrch Skansky v levém pásu... Ale kdoví jaké to je za mokra... Nějaké aktuální info jak to vypadá?bumbik píše:dotaz: v úseku 214.6 - 220.2 P, který byl minulý rok opraven Metrostavem je stále značka 100 km/h za deště, nebo po tom broušení a mytí atd. ke kterému se nedávno odhodlal Metrostav po půl roce už je ta značka pryč a opět je zde rychlost navýšena zpět na 130 km/h ? děkuji za info
mě by zajímalo, když už je červen ... jak to vypadá s tendrováním opravy 226.15 - 229.5 L - jestli už je nějaký pokrok, kolik je uchazečů atd. nedělám si iluze, že už by byl vybrán zhotovitel, to by bylo po stop-stavu téměř nemožné ..._jan91 píše:O víkendu jsem tam jel a mám pocit, že žádné omezení už tam není. Na CB bylo vidět, že se s ním nedávno cosi dělo...asi nějaké broušení nebo vymývání. Jel jsem po něm poprvé a subjektivně mi to přišlo hodně v pohodě, hladké, rovné...možná ještě o stupínek lepší než nový povrch Skansky v levém pásu... Ale kdoví jaké to je za mokra... Nějaké aktuální info jak to vypadá?bumbik píše:dotaz: v úseku 214.6 - 220.2 P, který byl minulý rok opraven Metrostavem je stále značka 100 km/h za deště, nebo po tom broušení a mytí atd. ke kterému se nedávno odhodlal Metrostav po půl roce už je ta značka pryč a opět je zde rychlost navýšena zpět na 130 km/h ? děkuji za info
Jedná se o opravu pravého pásu v km 193-199marfig píše:Nevite/nemate nekdo info co vsechno se kolem Brna opravuje? Prijde mi ze to je neskutecne dlouho uzavrene a delnika abych lupou hledal, v patek jsem projizdel krokem pres hodinu, protoze tam byla nehoda a nikde nikdo..
Dik
Martin
V prostoru u Brna v km 193 – 199 vpravo bude probíhat oprava asfaltového povrchu vozovky dálnice D1 včetně větví a kolektoru MÚK Brno – centrum. Oprava je rozdělena celkem do osmi etap, kdy první začne již v sobotu 5. 4. 2014 a celá oprava bude dokončena 10. 8. 2014. V první etapě bude provoz v režimu 2 + 2 veden vždy ve dvou pomocných jízdních pruzích pravým jízdním pruhem a zpevněnou krajnicí. Takto se bude jezdit až do 25. 5. 2014. V dalších etapách bude vedení provozu složitější v režimu 2 + 1 + 1, kdy v levém jízdním pásu (směr Praha) jsou vedeny tři jízdní pruhy a jeden zůstává v pravém jízdním pásu. Připojení větve Brno – Praha v MÚK 194 Brno – centrum bude řešeno za použití značky STOP. Takto bude probíhat většina uzavírky až do etapy VI, kdy bude provoz veden pouze v režimu 2 + 1 (dva jízdní pruhy na Prahu, jeden na Ostravu). Etapa bude krátká jen 5 dní (od soboty 19. 7. 2014 do středy 23. 7. 2014) a v celé šíři pravého pásu bude probíhat pokládka obrusné vrstvy povrchu vozovky a zde se předpokládají největší kolony v rámci vedení jednoho pruhu. Z důvodu bezpečnosti a plynulosti provozu bude nutno uzavřít nájezdovou rampu Bratislava – Ostrava v MÚK 196 Brno-jih. Ve zbývajících etapách bude provoz opět veden v režimu 2 + 1 + 1.
a úsek Skansky 220 - 226 L superní kvalita, rovinatost, parádní svezení, ode mě kéž by v této kvalitě byla celá D1 
UPOZORNĚNÍ PRO ŘIDIČE, MIMOŘÁDNÁ OPRAVA NA D1
Na dálnici D1 ve směru Praha – Brno v km cca 28,0 – 28,8 bude od soboty 21. 6. 2014, 12:00 do středy 25. 6. 2014, 20:00 realizována uzavírka z důvodu opravy havarijního stavu pravého jízdního pruhu (oprava několika betonových desek). Ve směru na Brno tak bude k dispozici pouze jeden jízdní pruh.
tak to snad není pravda_jan91 píše:Není zde na to vhodné téma, tak to hodím sem... D1 - Vyškov - Mořice: jel jsem tam teď po půl roce a hlavně cca 230. - 240. mi připadá, že už 9 let starý CB začíná pomalu ale jistě schodovatět. Ještě to není nic moc znatelného, ale taky už to není co to bývalo. I příčné spáry jsou i při rychlé jízdě jasně viditelné což dřív nebývalo. Na jednom místě v každém směru (někde kolem 240.) už je zbroušený cca 200 m úsek pravého pruhu... Provoz už celkem hustý (v pátek).
Jsem zvědavý, jestli ty současné povrchy vydrží těch cca 30 let a budou průběžně přebrušované aby to nedopadlo jako na D1,D2 či D11...
jezdí tam pár aut a takový stav 
není to tam ještě CB povrch z doby, kdy se nedávaly kluzné trny? že by ty desky nedržely pohromadě, proto ta schodovitost?Nějak mi nesedí staničení u D1/#1 - co se bude dít mezi km 199-207?bumbik píše:dle dokumentu ŘSD:
http://www.rsd.cz/rsd/rsd.nsf/0/E9C4FBE ... 8.2014.pdf se bude ...
Možná jsem to přehnal, já jenom, že už to není co bývalo... A když člověk jede až od Kroměříže tak je to celkem rozdíl (tam je CB o pár let novější). Doufám ale, že se to bude průběžně přebrušovat a ne až po 30 letech!bumbik píše:tak to snad není pravda_jan91 píše:Není zde na to vhodné téma, tak to hodím sem... D1 - Vyškov - Mořice: jel jsem tam teď po půl roce a hlavně cca 230. - 240. mi připadá, že už 9 let starý CB začíná pomalu ale jistě schodovatět. Ještě to není nic moc znatelného, ale taky už to není co to bývalo. I příčné spáry jsou i při rychlé jízdě jasně viditelné což dřív nebývalo. Na jednom místě v každém směru (někde kolem 240.) už je zbroušený cca 200 m úsek pravého pruhu... Provoz už celkem hustý (v pátek).
Jsem zvědavý, jestli ty současné povrchy vydrží těch cca 30 let a budou průběžně přebrušované aby to nedopadlo jako na D1,D2 či D11...
Díky za vysvětlení. Ty "účka" se tvoří tím, že ten materiál pracuje a hýbe se a vyduje se to?hh píše:Samozřejmě tam trny jsou. Ono to po čase dělá jinou věc, to právě není schodovitost nekotvených betonek. V Česku ale i v Německu a jinde pak tyto betonky vykazují takové jakoby obrácené účka neboli nejvyšší bod té desky je uprostřed a kraje jsou níž, protože právě pouze v místě trnů je deska v původní výšce a drží při sobě. Zvláště pak patrné je to, když jedete po středně staré německé betonce přes 200. Drncá jemně auto a nevíte proč, povrch vypadá ještě ok.
Mě spíš překvapilo ten 226,0 - 230,3 Rekonstrukce CB vozovky od 15.8. - já myslel, že se tohle už letos nestíhá... Akorát tam mají chybu - píšou že je uzavřený pravý pás a přitom bude uzavřený pás levý... nebo je to fakt vpravo a nějaká jiná akce?bumbik píše:dle dokumentu ŘSD:
http://www.rsd.cz/rsd/rsd.nsf/0/E9C4FBE ... 8.2014.pdf se bude ...
ten úsek je přímo příšerný, řekl bych možná s úsekem 204.6 - 210 p jsou to ty 2 úplně nejhorší na úseku 203 - 230 ...