Modernizace D1 všeobecně

[_jan91]

A je to tady...
http://ekonomika.idnes.cz/modernizace-d ... ntent=top6

[pivko]

Ano, je to tady. Další ukázka donebevolající nechopnosti managementu dopravních staveb na straně státu.

Patrik je lidský odpad, který by se měl každý den pozvracet, když se podívá do zrcadla, o tom žádná. Ale to, že jedno odvolání tu stavbu protáhne o rok, je jen a pouze vinou bordelu na straně státu. Kdyby to byla taková priorita, jak se tváří, tak to dají do kupy za měsíc. Zajímavé je, že v jiných případech, například, když si poslanci chtějí odpomoci od parkovacích zón, to je rychlost, že Šinkanzen bledne závistí. Takže to, že to v tomto případě rychleji nejde, jim prostě nebudu věřit, ani kdyby se stavěli na hlavu a odstrkovali se přitom ušima.

[siesa]

A proc jako o rok?? Kdyz se nezacne na podzim, snad zacne se na jare...To je snad pul roku ne?? Nebo se na jare nazacne. Nechapu...

[pivko]

A proc jako o rok?? Kdyz se nezacne na podzim, snad zacne se na jare...To je snad pul roku ne?? Nebo se na jare nazacne. Nechapu...

Protože si už teď páni úředníci řekli, že dřív se to nestihne. Tak co by se namáhali, že jo.

[hh]

A přemýšlel jste také o variantě, že v těch novinách prostě nesmysl? A ono to tak totiž je!

[siesa]

hh: snad mate pravdu...ale zkusenosti ukazuji, ze tomu byva mnohdy prave tak, jak pise pivko

[pivko]

Povíme si za ten rok...

[Dr.Fe1]

Souhlasím s pivkem. Nevím proč si to úřady mezi sebou nepošlou obratem ? To je opakovaná byrokratická neschopnost na straně státu a nepohne s tím nic .... je to frustrující.

[kyk]

Když ono se nové načálstvo teprve seznamuje s agendou, musí se udělat audity, nastavit penězovody...

[andrewkrap]

http://www.rsd.cz/doc/Informacni-servis ... h-useku-d1

[kik]

Pan Patrik tvrdi ze se odvolavaji proto, ze se rekonstrukce dala udelat levneji. Tzn. udelat fragmentaci stavajiciho povrchu (pouziva se napr. na D11) a pak pokladna nove AB vrstvy misto kompletniho odstraneni stavajiciho CB povrchu a polozeni noveho. Dalsim argumentem je, ze by se dalnice nemusela rozsirovat smerem ven, ale stacilo by zuzit delici pas... Udajne pry stavajici CB povrch uz byl polozen s tim, ze se pocitalo s budouci fragmentaci a novym AB povrchem... Tento postup uz pred casem propagoval p. Jancura. Problem je v tom, ze pokud se kompletne vymeni stavajici CB povrch za novy tak by mel vydrzet cca 1,5 - 2x dele nez v pripade fragmentace.
Kdyz ctu vyjadreni p. Patrika tak mi obcas pripada ze on vi vsechno nejlepe. Obcas ma pravdu v tom, ze urednici neznaji zakony eventuelne se jimi nechteji ridit. Ale v tomhle pripade je podle meho nazoru naprosto vedle.

[hh]

Hurá, jen ať se už soutěží.

Dneska jsem se po cestě na Moravu stavoval na novém betonu úseku 14 a zdál se mi velmi dobrý.

[_jan91]

Pan Patrik tvrdi ze se odvolavaji proto, ze se rekonstrukce dala udelat levneji. Tzn. udelat fragmentaci stavajiciho povrchu (pouziva se napr. na D11) a pak pokladna nove AB vrstvy misto kompletniho odstraneni stavajiciho CB povrchu a polozeni noveho. Dalsim argumentem je, ze by se dalnice nemusela rozsirovat smerem ven, ale stacilo by zuzit delici pas... Udajne pry stavajici CB povrch uz byl polozen s tim, ze se pocitalo s budouci fragmentaci a novym AB povrchem... Tento postup uz pred casem propagoval p. Jancura. Problem je v tom, ze pokud se kompletne vymeni stavajici CB povrch za novy tak by mel vydrzet cca 1,5 - 2x dele nez v pripade fragmentace.
Kdyz ctu vyjadreni p. Patrika tak mi obcas pripada ze on vi vsechno nejlepe. Obcas ma pravdu v tom, ze urednici neznaji zakony eventuelne se jimi nechteji ridit. Ale v tomhle pripade je podle meho nazoru naprosto vedle.

1) No on ten dělící pás má nějakou danou šířku (min. 3,0 m) opodstatněně, ne jen proto, že si to někdo vycucal z prstu. Je tam kanalizace, prostor na posunutí svodidel pro realizaci rozhledu pro zastevení a prostor na vyvalení svodidel v případě nehody... I v zahraničí (Rakousko, Slovensko...), když jsou tam daná betonová svodidla a SDP je zpevněný, tak pořád má ten dělící pás aspoň ty tři metry i když se to na pohled nezdá...
2) Kdyby se před 40 lety počítalo s AB přetahem tak by se nechaly rezervy výšky pod nadjezdy...rezerva se nikde nenechala (viz D11) takže se stejně pod nadjezdy CB vybouravá...
3) Fragmentace, AB povrch - fajn. Ale, že jsou mosty stavěné v 70. a 80. letech zfušované a v havarijním stavu, o tom Jančura ani ekoteroristi neví. Spousta mostů se více či méně opravila a přestavěla už na přelomu tisíciletí a to co se neudělalo tenkrát, tak se musí hold udělat teď. O tom se ale nikde nemluví... Všechny zajímá jen ten povrch...
4) Na ŘSD je hold bordel... bohužel. Snad se situace časem zlepší a schválí se legislativa, která ukončí tyto nesmyslné nekonečné lhůty a opakovaná odvolání ekologických škodičů...
5) Poslední Patrikovo vystoupení v TV (Události) mě utvrdilo v názoru, že ten člověk je fanatický škodič a nemocný člověk. Takovým lidem se bohužel nedá vysvětlit, že nepomáhají ale škodí... Pokud blokují novou výstavbu kvůli chybám státu...dejme tomu, v něčem pravdu mají. Ale pokud blokuji i prachsprostou rekonstrukci havarijní páteřní dálnice...to už je moc. Tady se bohužel hodí už jenom kulka mezi oči...

[kik]

to _jan91: A co takhle postavit pranyr treba ve Velemine ci Borislavy a dotycneho pana tam na nekolik dni privazat? Mozna by dost rychle zmenil nazor...

[Lenny]

Generální ředitel ŘSD kontroloval opravy na dálnici D1
http://www.novad1.cz/generalni-reditel- ... alnici-d1/

Dalším důvodem kontroly byla také snaha nového vedení ŘSD před přípravou dalších výběrových řízení ověřit správnost postupu při modernizaci dálnice D1. Jan Kubiše proto doprovázel také nezávislý stavební odborník Jiří Petrák, bývalý šéf české pobočky mezinárodní poradenské a projekční firmy Mott MacDonald

To nevěští nic dobrého. Ten odborník je naprosto vůči všemu, od D47, přes Suchdol po modernizaci, navíc se dal do kupy s autobusářem a jeho stínovým ŘSD.

[_jan91]

Něco je k tomu i tady:
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... ho-1091693
To je zase pořád a jenom furt dokola fragmentace a třetinové peníze ale viděl ten člověk v jakém stavu jsou ty mosty?

[dvs]

Nejsmutnější je, že ten autobusák poučuje o organizaci při stavbě svodidel a jeho odborník tvrdí, že těch 75cm je zbytečných. Že bez těch 75cm by se jezdilo v režimu 2+1 jako na D11 by tomu žlutému autobusáři nevadilo?

Lenny: Souhlas. Dvě zprávy v posledních dnech, fakt nevěští nic dobrého: Nejdřív pan ředitel přizná, že "neřešil, že existuje nějaké ŘSD" a pak se nechá doprovázet tímto odborníkem.

[adi88]

Včera jsem se pro zajímavost díval na stránky autobusářovy žluté společnosti. Konkrétně na podstránku vozy na cestě. A zpoždění velmi sporadická. A co jsem tak slyšel, busy má plné pořád, takže jen kecy, kecy a zase kecy o tom, jak díky modernizaci D1 přichází o cestující a tudíž o peníze. Možná pár dní v roce, když se zrovna boural nějaký nadjezd. Ale on se jednou pohřbí sám. Díky té své fanatické touze po železnici. Neustále argumentuje jak v západní Evropě se jezdí vnitrostátní linky po železnici, ale jaksi zapomíná, že naše železniční infrastruktura té západoevropské většinou neodpovidá. A Petrák? To už je naprostá škoda slov. Doufám, že jej tam ředitel ŘSD pozval jen proto, aby mu zavřel ústa. Pokud se s ním začne jakkoli paktovat, tak panbůh s námi.

[Houdini]

Doufám, že jej tam ředitel ŘSD pozval jen proto, aby mu zavřel ústa.

Při kombinaci včerejších veder a věku, to nelze vyloučit.

[dvs]

V Respektu psali o D1 a na konci je odstaveček o montáži mobilních svodidel, která by se měla zkrátit ze 4 na 3 dny. Novinář si neodpustil připsat zásluhu Jančurovi.

V tomto 2. kroku by, ale s tím neměl být na těch třech úsecích takový problém, protože se budou stavět na té nové polovině, kde není provoz. Dokud se nepostaví tak se přeci bude jezdit jako nyní 2+2 na jedné polovině. Pak se "jenom" přehodí konce a rozmontují se ty stávající? Nebo mi něco nedochází?

[siesa]

Včera jsem se pro zajímavost díval na stránky autobusářovy žluté společnosti. Konkrétně na podstránku vozy na cestě. A zpoždění velmi sporadická.

No ono to asi bude dane tim, ze ty zlutaky absolutne nerespektuji 80 v opravovanych usecich. Neni neobvykle videt tam ty zlute busy valit i kolem stovky....
No a o prasarnach, co predvadeji Jancurovi ridici v napr. v Praze snad ani radeji nemluvim....

[Kubajsu]

...protože se budou stavět na té nové polovině, kde není provoz...

To zřejmě těžko, protože by se muselo v zásadě na pár dní (týden?) někde pronajmout dalších x km svodidel... A to kromě ne úplně zanedbatelné ceny naráží také na to, že v celé Evropě je stavební sezóna v plném proudu a tudíž není moc odkud brát...

[adi88]

No ono to asi bude dane tim, ze ty zlutaky absolutne nerespektuji 80 v opravovanych usecich. Neni neobvykle videt tam ty zlute busy valit i kolem stovky....
No a o prasarnach, co predvadeji Jancurovi ridici v napr. v Praze snad ani radeji nemluvim....

Nerespektují, jel jsem s nimi několikrát do Ostravy, když ještě nebyla R48 od Rychaltic a přes Chlebovice, Zelinkovice i samotný FM jsme vždy jeli dost přes limit. Na druhou stranu, rozdíl mezi jízdou 80kou a 100kou na všech opravovaných úsecích činí nějakých 6 minut, což zas takovou roli hrát nebude. Kolem 5 minut je běžné zpoždění na spoustě linek a naopak pokud by bus dojel se zpožděním 45 a nebo 50 minut, tak to asi taky nikoho už nevytrhne. Zkrátka se mi zdá, že jen vyřvává a vymýšlí důvody proti modernizaci. Zajímalo by mě, co by říkal, kdyby se nepostavila D47, která tolik leží Petrákovi v žaludku a I/48 by se modernizovala na R48 za plného provozu bez nabídky alternativní trasy.

[dvs]

...protože se budou stavět na té nové polovině, kde není provoz...

To zřejmě těžko, protože by se muselo v zásadě na pár dní (týden?) někde pronajmout dalších x km svodidel... A to kromě ne úplně zanedbatelné ceny naráží také na to, že v celé Evropě je stavební sezóna v plném proudu a tudíž není moc odkud brát...

To přehození na druhou půlku je snad naplánováno dopředu tj. mohli si domluvit i ten pronájem na týden. Pokud máte pravdu a bude to jak říkáte, tak je to rozčarování?

[Kubajsu]

Blíž o tom nic nevím, jak jsem koupil, tak prodávám... Taky mě to překvapilo, ale možná je to ještě v nějakém jednání...