Polsko všeobecně

[Sosa]

Jsem zvědav, kdo jim tam bude za chvíli stavět, s jejich pověstí.

[monin]

Nechci nic říkat, ale Polsko se pomalu ale jistě dostává do "naší fáze" Výstavby dálniční sítě. NA konci r. 2014 budou ve výstavbě jen ubohé kousky u Varšavy a na S8. Jinak NIC.

No a? Copak nevíš, že největší radost udělá neštěstí a svrab druhých?

[Houdini]

NA konci r. 2014 budou ve výstavbě jen ubohé kousky u Varšavy a na S8.

No ubohým kouskem bych to zrovna nenazval. http://www.metrostav.cz/pdf/noviny/14-152013.pdf

[hiob]

Jinak NIC.

trochu omyl, sice bude na podzim jen pár 100km přímo ve stavbě, ale v půlce roku 2015 po ukončení výběrových řízení bude ve stavbě více jak 800km A/S. Co by jsme za to dali my, kdyby to byla u nás aspoň 1/4 tohoto ...
V polsku jsou těď prioritní S, u dálníc A se bude jen dodělávat par úseku
W budowie: 300 km
W eksploatacji: 2805 km
W przetargach: 781 km
Razem: 3886 km *

* - stan 22.02.2014

zde je jmenný seznam výběrových řízení
http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... t112596207

[expert]

Zprovozněn úsek S8 (roža - rzgow) a související S14 (dobroň - roža). A tady je video úseků.
http://www.youtube.com/watch?v=ZcI3ClfnYfM

[Marooned17]

Super, teď ještě dořešit obchvat Lodži A1 aby se konečně celkově propojila polská dálniční síť. Mmch - ví někdo, co je tam za problém?

[hiob]

Chybí toho více než A1, aby se propojila A2 a A4 aspoň v jednom místě

- úseky S8
Walichnowy - Złoczew, 19,0 km; listopad 2014
Złoczew - Sieradz Południe, 19,6 km; listopad 2014
Sieradz Południe - Łask, 33,6 km; marzec 2015
Łask - Róża, 9,2 km; lipiec 2014
Rzgów - Łódź Południe (d. Wrocław, węzeł z A1), 2,1 km; kwiecień 2016
węzeł Łódź Południe (d. Wrocław, węzeł z A1), 1,3 km; kwiecień 2016

- A1 Strykow-Tuszyn
zkrachoval Polimex, teď běží výběrové řízení na dostavbu s předpokladem podepsání smlouvy 2014-07-08, dokončení 2016-04-30

[Diaľničiar]

Dnes se zprovoznilo 37,6 km S3 E65 mezi Gorzów Wielkopolski a Międzyrzecz.

[hiob]

tímto úsekem se spojila Varšava a Štětín přes A2/S3 souvisle po dálniční síti (sice je část 1x1 označená jako S)

http://gddkia.gov.pl/pl/a/14982/S3-od-G ... cza-gotowa

S3 od Gorzowa Wlkp. do Międzyrzecza otwarta
40-kilometrowy fragment drogi S3 Gorzów Wielkopolski–Międzyrzecz od 15 maja 2014 r. jest juz dostępny dla kierowców. Tym samym podróż ze Szczecina do Warszawy możemy pokonać jadąc tylko drogami ekspresowymi i autostradami (S3 i A2).
Budowa tego odcinka S3 trwała od lipca 2011 roku i kosztowała ponad 760 milionów złotych. Nowa droga omija kilkanaście miejscowości pomiędzy Gorzowem a Międzyrzeczem sprawiając, że podróż między tymi miastami stała sie nie tylko ponad dwukrotnie szybsza (około 20 minut zamiast blisko godziny), ale i bezpieczniejsza zarówno do podróżnych, jak i okolicznych mieszkańców. Całą trasę od Szczecina do stolicy będzie można teraz pokonać w około 6 godzin.

Wchodzące w skład lubuskiego odcinka S3 obwodnice Gorzowa (11,6 km) i Międzyrzecza (6,3 km) są na razie jednojezdniowymi drogami ekspresowymi, ale przetargi na dobudowanie drugich jezdni zostały ogłoszone i fragmenty te powinny być dwujezdniowe na przełomie lat 2016 i 2017. Z kolei odcinek od Sulechowa do Nowej Soli dwujezdniowy ma być w roku 2017.

Cała droga ekspresowa S3 poprowadzi od zespołu portów Szczecin–Świnoujście na północy (woj. zachodniopomorskie), wzdłuż zachodniej granicy kraju (przez województwo lubuskie i dolnośląskie), aż do granicy z Czechami. Za pośrednictwem linii promowych zapewni najkrótsze bezpośrednie połączenie Skandynawii z Republiką Czeską.

W ramach zadania powstał również odcinek obwodnicy Skwierzyny w ciągu drogi nr 24 o długości ponad 4 km, pozwalający na korzystanie z obwodnicy w relacji Kostrzyn / Gorzów Wlkp. – Poznań. Ponadto:
- ustawiono ponad 7,5 km ekranów akustycznych, w tym prawie 3 km przezroczystych;
- ustawiono ponad 23 km ekranów ochronnych dla nietoperzy (zielona siatka);
- posadzono ponad 450 tysięcy drzew;
- wykonano ponad 4 mln m3 nasypów, co równa się 300 tysiącom wywrotek;
- ułożono ponad 500 tysięcy m² nawierzchni drogi o grubości ponad 50 cm, co mogłoby zająć ponad 70 pełnowymiarowych boisk piłkarskich.

průjezd právě otevřeným úsekem

[ML90]

Ještě tu nepadla jedna nová informace. Před pár dny bylo ukončeno výběrové řízení na dokončení stavby rychlostní silnice R69 v úseku Bielsko-Biała - Żywiec ve Slezsku.

http://gddkia.gov.pl/pl/a/14975/Przetar ... trzygniety

Jinak k té S3. V polovičním profilu je prozatím obchvat měst Gorzow Wielkopolski a Miedzyrzecz, ale na oba už je (stejně jako na celý zbytek S3 až po Legnici, kde se bude napojovat na A4) vypsáno výběrové řízení, takže to takhle nezůstane dlouho.

K propojení A2 s A4 je potřeba ještě východní obchvat Lodze a úsek Lodz-Katowice. Prozatím je vyhlášeno výběrové řízení na úsek Katowice-Czestochowa.

[Diaľničiar]

Děkujeme za doplnění informace a uvítáme i další novinky. Ono při tem rozsahu nové výstavby, který v Polsku je se to nějak nedá všechno zachytávat, i když je to soused ČR.

[ML90]

Ano je toho skutečně hodně. Já jsem v poslední době jezdil do Polska velmi často a tak nějak mi přirostlo k srdci, takže situaci trochu sleduji. Přeci jen třeba potom, co jsem se několikrát kodrcal autobusem z Prahy do Varšavy (poprvé ještě v roce 2012 těsně před otevření A2 z Lodzi přes celé Polsko mimo dálnice/rychlostní silnice) mě to docela zajímá - třeba na téhle trase už by měla být docela rychle dodělaná celá S8 na trase Wroclaw-Lodz. Stejně tak je třeba super A4 okolo Rzeszowa. V roce 2010 jsem tamtudy stopoval na Ukrajinu ještě po staré DK4 a průjezd městem byl strašný.

Kdybych se vyjadřoval nějak nepřesně, tak prosím o trochu tolerance a klidně mě opravte. Nejsem odborník a k technickým studiím celkově mám také docela daleko

Z toho co vím by teď v nejbližší době by měl být konečně otevřen ten prokletý most na A1 směrem do Čech. Do poloviny roku by měl ještě být celý obchvat Lublina na trase S17/S12 a ke konci roku se chystá (kromě jiného) dokončení předposledního úseku na A4 před Ukrajinou (poslední je sice rozestavěný, ale opět tam zkrachovala stavební firma, takže celá A4 bude hotová zřejmě příští rok), otevření veledůležitého obchvatu Augustova (byl jsem tam loni - prostředí nádherné, ale bez toho obchvatu je to katastrofa. Vede tam totiž jedna úzká silnice mezi jezery a přes město, po které jezdí veškerý tranzit z celého Pobaltí) na litevsko-běloruském pomezí. Část z něj je součástí S61 ve směru na Litvu. No a pro zajímavost by se ještě na podzim měla otevřít první část druhé linky varšavského metra (budou volby, takže se to musí stihnout ).

Jinak letos by mělo dojít k vyhlášení výsledků spousty výběrových řízení, která byly zahájeny v minulém roce. Mimo jiné jižní část obchvatu Varšavy (už to co stojí teď je paráda, ale chtělo by to dotáhnout), kde mají postavit tunel pod největší panelákovou čtvrtí města Ursynowem a nový most přes Wislu nebo celá S17 na trase Varšava-Lublin.

[ML90]

Taková drobná zajímavost. Včera bylo 25. výročí prvních polosvobodných voleb v Polsku v roce 1989. Při této příležitosti byla za účasti prezidentů Polska a Německa symbolicky pojmenována dálnice A2 spojující Varšavu s Berlínem jako "Autostrada Wolności" čili "Dálnice svobody". Viz fotografie v článku:

http://gddkia.gov.pl/pl/a/15206/Drogowy-symbol-wolnosci

[hiob]

[DK18] Olszyna - Krzyżowa - jezdnia południowa - po přestavbě polská A18 (severní pás je nový)

Video z nejhorší úseku co existuje v trase dálnice a taky asi nejdéle v Evropě bez rekonstrukce.
Ty panely tam jsou 77 let (provoz od 1937, stavěna v letech 1936-1938 jako německá Reichsautobahn 9 Berlin - Wrocław)

Z osobní zkušenosti - ta 50 místy je moc, D1 je oproti tomu zlatá, 70km po tomto povrchu je ... pocit popsán asi takto

I like how you see the cars on the right lane, driver says something like "o kurwa" from so many bumps, so tries left lane, "o kurrrwwwaaa!" and goes back to right lane

[evilcleaner]

zajímavé, že chybí odstavný pruh. oproti třeba 'české' exteritoriální dálnici je ten profil o poznání užší. průhchozí dálnice se stavěla široká 28,5m včetně asi 2,5m široké zpevněné krajnice. zajíalo by mě proč to není tak i v tom polsku, neví někdo?

[mapman]

Protože tahle dálnice je starší a odpovídá původní německé normě bez odstavných pruhů, ty byly přidány až následně. Stejně tak nebyl odstavný na německé A9, donedávna to bylo vidět na posledním úseku v provozu mezi Triptis a Schleiz, nebo to platí o stále provozovaných úsecích A8 Rosenheim - Salzburg nebo ještě i na krátkých částech (jak je tzv. Albaufstieg) mezi Ulmem a Stuttgartem.

[harmonica]

Kdy je v úvahu dodělat tu A18 směrem od Berlína, jsou nějaká konkretní data?! Nechápu že to Polsko ještě pořád nepřestavělo, i zbroušení by bylo lepší.

[mbmat]

Protože tahle dálnice je starší a odpovídá původní německé normě bez odstavných pruhů, ty byly přidány až následně. Stejně tak nebyl odstavný na německé A9, donedávna to bylo vidět na posledním úseku v provozu mezi Triptis a Schleiz, nebo to platí o stále provozovaných úsecích A8 Rosenheim - Salzburg nebo ještě i na krátkých částech (jak je tzv. Albaufstieg) mezi Ulmem a Stuttgartem.

Mezi Rosenheimem a Salzburgem už ho postupně dodělávají, celý úsek prochází obdobou naší modernizace.

[ML90]

Kdy je v úvahu dodělat tu A18 směrem od Berlína, jsou nějaká konkretní data?! Nechápu že to Polsko ještě pořád nepřestavělo, i zbroušení by bylo lepší.

směrem do Berlína je to krásná nová CB dálnice, jen místo 140km/h je tam povolena 90km/h, protože to je DK18.
Ale směrem zpět, kdo ze západu přijede a neví o co jde, tak si myslí, že je Polsko hodně zaostalé ...

Kdy?
http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,3577 ... LokWrocTxt

- Zakładamy, że przebudujemy tę drogę, by dostosować ją do standardów autostrady. Jednak plan inwestycji nie przewiduje realizacji prac przed 2020 rokiem - mówi Michał Radoszko, rzecznik GDDKiA we Wrocławiu.

Tzn. ne před rokem 2020...

V současnosti existuje propojení s Německem po dvou plnohodnotných dálnicích (A2 a A4), takže vcelku chápu, že s tím nespěchají. Momentálně je přeci jen důležitější propojit zbytek A1 z Gdańsku do Čech a postavit základní síť rychlostních silnic spojujících velká polská města - hlavně propojit Varšavu s městy jako je Gdańsk, Olsztyn, Krakov, Białystok, Lublin nebo Łódź. Pak taky vybudovat silnice typu Wrocław - Łódź, Wrocław - Poznań a samozřejmě zapracovat na obchvatu Varšavy.

V porovnání s tím skutečně není A18 prioritou.

[harmonica]

Priority chápu. Ale přeci udělat obrus nebo lokálně to zalepit/zbrousit by bylo málo finančně náročné i rychlé a zaroveň efektivní, ne?

[Marooned17]

Mmch - Polsko nemá 2 dálniční propojení s Německem, ale 3

[bery]

Ten tankodrom AKA A18 je fakt peklo - vzdycky mne pobavi jak auta se znackou NL,B,F apod. zoufale zastavuji a hledaji autoatlas - jakoze kde to jsou

[Hanes]

Mmch - Polsko nemá 2 dálniční propojení s Německem, ale 3

Polsko má dvě dálniční propojení, třetí má Štětín, díky Hitlerovi.

[Marooned17]

A Štětín je kde? V Polsku. Sorry.

[Hanes]

Pokud máš město u hranic a je napojeno na dálniční síť sousedního státu, tak je logické, že nepatřilo vždy ke státu ve kterém nyní je. To samé byla před třiceti lety Wroclaw. Velký kus Polska byl do konce druhé světové války součástí Německa a měli dálnice. Poláci ještě před dvaceti lety těch dálnic moc neměli a to, co měli jim zůstalo po Německu............