České dálnice > Diskusní fórum

No von když za váma neni vidět vlek, tak asi neni ani vidět jestli za váma nejede vláček, nebo dokonce rychlik .. pak ten připojovák začne rychle bejt krátkej. Čili je-li nadějná mezera, vlítnu tam taky radši hned, ovšem nejsem takovej brutalista abych někoho nutil hamovat.
Ono je to obecně o dohodě a toleranci, a o stařičkym pravidle "nenuť druhýho dělat to, co bys nerad činil sám", někdo si možná myslí že je i zastaralý. Nejni. A ani v dojčlandu jsem nezažil, že by se někdo jen kvůli mejm modrejm vočim cpal z levýho mezi kamiony a brzdil na stovku. Možná proto, že si udržuju odstup taky na tom "halber tacho" (a to byste nevěřili, jak to některý za mnou rajcuje .. ).

jonáš píše:A ani v dojčlandu jsem nezažil, že by se někdo jen kvůli mejm modrejm vočim cpal z levýho mezi kamiony a brzdil na stovku. Možná proto, že si udržuju odstup taky na tom "halber tacho" (a to byste nevěřili, jak to některý za mnou rajcuje .. ).

Díky, každá podpora potěší

Proc se na nekterych usecich (napr. obchvat Hustopeci) buduji takova vyskova svodidla? Je to jen kvuli kamionum, nebo je za tim snad neco vic (priprava na 160)??

utrácí se tak peníze z OPD I, protože podmínky neumožnují využít peníze pouze na opravu krytu, většinou tam musí být i nějaké zaklínadlo bezpečnosti. proto budeme mít na zcela rovné D2 protitanková svodidla

aha...no jenom si rikam, ze pak uz by tam te 160 nebralnilo snad vubec nic....

siesa píše:aha...no jenom si rikam, ze pak uz by tam te 160 nebralnilo snad vubec nic....

... až na zákony zřejmě ... PS: 160 bych tam přivítal a nejen tam

Nevim, ale myslim, ze spravce a provozovatel komunikace ma moznost navysit v urcitem limitu maximalni rychlost, pokud se nepletu, tedy by se to snad dalo resit nejakym narizenim MD nebo tak neco...Nebo kvuli jednomu useku vazne musi byt novy zakon?

130 je maximum, které lze zvýšit jedině změnou zákona. A taková změna určitě není na pořadu dne. Budeme ještě rádi, když se prolomí ta 90ka mimo dnešní D a R a budeme mít i na jiných čtyřpruzích vyšší rychlost.

mapman píše:130 je maximum, které lze zvýšit jedině změnou zákona. A taková změna určitě není na pořadu dne. Budeme ještě rádi, když se prolomí ta 90ka mimo dnešní D a R a budeme mít i na jiných čtyřpruzích vyšší rychlost.

a je šance, že to bude na pořadu dne někdy časem, nebo si nemám dělat iluze, že se toho dožiju? takové rovné úseky bych po vzoru Německa totiž neomezoval zcela vůbec, když to jde v Německu, tak proč né u nás

tak a teď se tu snese velká kritika od místních Humlů a Tržilů.... speed kills

dovolím si doplnit : speed thrills, but kills

Tak jako pilotní projekt by se ta D2 až bude po rekonstrukci snad prosadit mohla - aspoň se ukáže, že není pravda, že hned budou všichni jezdit 160.
Chtělo by to do té novely vsunout větu, že i mimo obec lze zvýšit rychlost až o 30km/h (nespecifikovat kategorii).
Nicméně v dnešní době by to byl krok proti celosvětovému trendu (až na Polsko).

Martin z Ostravy píše:Tak jako pilotní projekt by se ta D2 až bude po rekonstrukci snad prosadit mohla - aspoň se ukáže, že není pravda, že hned budou všichni jezdit 160.
Chtělo by to do té novely vsunout větu, že i mimo obec lze zvýšit rychlost až o 30km/h (nespecifikovat kategorii).
Nicméně v dnešní době by to byl krok proti celosvětovému trendu (až na Polsko).

Jo to jsme prave myslel, tech 30km/h, ale netusil jsem, ze to je jen v obci. Skoda no. Mozna by to chtelo namisto plosne zmeny v zakone ze 130 na 160 (neomezene) vlozit tam pravomoc, ze vykonny organ sam muze posoudit vhodnost tohoto navyseni. To by snad mohlo stacit, nebot pak by stacilo vytvaret tlak pouze na MD a nikoliv celou vladu a PS....
Jinak kde jinde to vyzkouset nez na D2. No snad se toho dockame

bumbik píše:

mapman píše:130 je maximum, které lze zvýšit jedině změnou zákona. A taková změna určitě není na pořadu dne. Budeme ještě rádi, když se prolomí ta 90ka mimo dnešní D a R a budeme mít i na jiných čtyřpruzích vyšší rychlost.

a je šance, že to bude na pořadu dne někdy časem, nebo si nemám dělat iluze, že se toho dožiju? takové rovné úseky bych po vzoru Německa totiž neomezoval zcela vůbec, když to jde v Německu, tak proč né u nás

Dokud se u nás nenaučí řidiči respektovat dopravní předpisy, nemůžeme povolit vyšší nebo neomezenou rychlost, protože by ty paka někoho pozabíjeli.

Nechci brát iluzi, ale dávat možnost úředníkům navyšovat je slepá cesta. Příkladem je Slovensko nebo Itálie, kde tu možnost v zákoně mají, ale v praxi je nepoužita:( Jediná fungující cesta je na odpovědnosti řidičů a úředně snižovat místní úpravou (tady Vás jezdí moc, bouráte, tak tu bude omezená rychlost).

I v tom Německu není úplně neomezená rychlost, ale doporučená. To slůvko doporučená není u Němců prázdná fráze.

Přesně tak, dokud se nic nestane, tak je rychlost doporučená, jakmile nabouráš ve více než 130 máš problém a můžeš jet v levém pruhu a vyjede Ti auto z pravého a ty to nedobrzdíš, jsi vinen ty, protože máš předpokládat, že může vyjet. Ty jsi byl dost daleko za ním, když vyjel, že jedeš přes 200, nemohl tušit a ty jsi nebezpečnou jízdou způsobil nehodu

dovolím si nesouhlasit - naopak - vinen je on, protože ohrozil a omezil řidiče jedoucího v levém pruhu, což NESMÍ!

bumbiku, ja myslim, ze v situaci, jakou popsal Hanes, je vinen ten, kdo jede v levem pruhu, nebot prave on porusuje predpisy a svym pocinanim vystavuje nebezpecne situaci toho, kdo vyjizdi z praveho pruhu. Kdyby jel podle predpisu max. 130, pak ano, to bys mel pravdu ty...

ale já mluvil o tom, když ten v levém pruhu jede 130 - o porušování předpisů jsem vážně nemluvil ... a pokud by byla rychlost neomezená nebo 160, tak pochopitelně vždy nesmí řidič v pravém ohrozit ani omezit řidiče v levém, takže pokud při 160 pojedu 160, tak řidič v pravém mě nesmí ohrozit ani omezit a pokud bude neomezená, tak mě prostě nesmí ohrozit ani omezit, ať jedu kolik chci (holt rychlost je NEOMEZENÁ)

ok...uz jsem pochopil tvoje tvrzeni

bumbik píše:ale já mluvil o tom, když ten v levém pruhu jede 130 - o porušování předpisů jsem vážně nemluvil ... a pokud by byla rychlost neomezená nebo 160, tak pochopitelně vždy nesmí řidič v pravém ohrozit ani omezit řidiče v levém, takže pokud při 160 pojedu 160, tak řidič v pravém mě nesmí ohrozit ani omezit a pokud bude neomezená, tak mě prostě nesmí ohrozit ani omezit, ať jedu kolik chci (holt rychlost je NEOMEZENÁ)

To mluvíte jen teoreticky, bez znalosti německé právní úpravy. Pokud jedete v Německu na úseku s neomezenou rychlostí více než doporučená rychlost (Richtgeschwindigkeit) a nabouráte se s autem, které vám vjede do cesty z pravého pruhu, tak jste částečně vinen (Teilschuld), kromě případů, kdy by k nehodě došlo, i kdybyste jel doporučenou rychlostí. Protože povinnost neohrozit platí nejen pro auto, které vám tam vjelo, ale i pro vás. Pokud se neřídíte doporučením, nesete zkrátka podle zákona vyšší zodpovědnost. Podobnou flexibilitu (větší volnost výměnou za větší zodpovědnost) obsahuje německá právní úprava například i v případě povolených hladin alkoholu.

Přesně tak, proto je rychlost doporučená a od ní se vše řídí. Prostě pokud jedeš rychleji musíš dávat větší pozor, jinak máš taky vinu. Vím jak dopadl kolega, kterému vjel týpek z pravého a on to nedobrzdil. To, že to bylo mezi kamiony v zatáčce nehrálo prakticky žádnou roli, protože mu řekl soudce, že měl předpovídat situaci a neletět jako šílenec.

A to jako když pojedete 130 po dálnici a budete předjíždět pomaleji jedoucí auta v pravém pruhu, tak dávat pozor nemusíte ? Já si myslím, že musíte být na pozoru v každém takovém případě, protože se při střetu bude vždy zvažovat, do jaké míry jste mohl kolizi zabránit. Ale především - měl byste jet tak, abyste té kolizi zabránil, i když ten druhý udělá chybu. A to bez zvýšené pozornosti pochopitelně nejde.
Jinak řečeno, doufám že nejezdíte v souladu s tezí, kterou tu šíří bumbik

Samozřejmě, že musím dávat bacha taky, jen od té doby, co to kolega nedobrzdil sundávám nohu z plynu, když předjíždím kolonu kamionů, může mezi nimi někdo být a vyjet do levého. Jinak se na německých dálnicích pohybuju kolem 150km/h, nikoho příliš neomezuju (teda pokud to není nějaký šílenec třeba ve Ferrari) a na předjíždění to také často stačí. Většina šoférů tady v Bavorsku jezdí taky kolem 150-160 km/h, takže po několika letech zde jsem se přizpůsobil většině a je to nejplynulejší, alespoň co mně se zdá.

Jasně, ..... protože 150 - 160 se jezdí i u nás. Těch řidičů není moc., ale jsou - a o to je to podle mě nebezpečnější, protože spousta lidí si myslí, že se tu jezdí max 130.
Je to prostě "pilot 160+" který u nás běží již několik let - akorát si myslím, že to má jednu nevýhodu - nikdo to nevyhodnocuje. Pokud by měl někdo přístup ke statistice nehod na dálnicích, kde byla příčinou rychlost nad 130, bylo by to hodně užitečné pro mapování současného stavu ....