České dálnice > Diskusní fórum

janneckar píše: ↑16.4.2025 12:42:24

kot píše: ↑14.4.2025 16:51:46 Janneckare, ale někde se začít musí. Tak proč ne tady a co nejdříve...

Ano, někde se vždy začít musí. Jenže jde o to, jestli chci řešit problém, nebo stavět za každou cenu. Asi se shodneme, že největší problém bude úsek Kuřim - D1. To se musí vyřešit. Zbytek bude "bezproblémový". No jo, ale pokud začnu stavět tam, kde to jde (nyní Bořitov - Svitávka) a další úseky budou navazovat, tak to dopadne tak, že bude postavena I/73 od D35 ke Kuřimi a tam to skončí. A pak je otázkou, zda toto je chtěný výsledek (minimálně na několik let). I kdyby totiž vše šlo krásně (což víme, že nepůjde), tak stejně po určitou dobu přivedeme do Brna na VMO další dopravu.
Jestli by nakonec nebylo lepší začít od D1, ať už to bude kdykoliv. Jen názor...

Bohužel je to fakticky jak píšeš, ale s tvými závěry nelze souhlasit.

Všichni co tu diskutujeme víme, že je potřeba spojit D1 a D35. Všichni kdybychom byli neomezení vládci (králové, císaři, vůdci či diktátory) tak začneme tam kde je největší provoz (u Brna)....
... ale zpět na stromy ... nikdo tu dikátorem není a mizernost stavebního práva v libovolné verzi za posledních 20 let dovoluje jednoduše blokovat sebemenší stavbu (osobně již 15 let prohlašuji, že kdyby si někdo u plotu na vlastní zahradě v Aši kde jsem nikdy nebyl chtěl postavit psí boudu, tak mi stačí být účastníkem nebo mít plnou moc od účastníka řízení a i bez návštěvy Aše či stavebního úřadu bych dokázal prodloužit řízení na cca 1,5-2 roky a to i kdyby na stavebním úřadě byl největší a nejschopnější expert a chtěl mi dokázat opak a já nikdy neviděl projektovou dokumentaci)....

...takže rozhodně nezbývá než povolovat vše a hold co bude první pravomocné se postaví....

janneckar píše: ↑16.4.2025 12:42:24 Jenže jde o to, jestli chci řešit problém, nebo stavět za každou cenu.

Jestli by nakonec nebylo lepší začít od D1, ať už to bude kdykoliv. Jen názor...

Pokiaľ budete trvať na stavaní od Brna, nebudete mať nič. Pretože neexistujú peniaze určené len na túto stavbu. Pokiaľ sa stavba nebude stavať, peniaze sa použijú v inej časti republiky, v inej časti EÚ (ak by sa uvažovali eurofondy), alebo v inom odvetví. V podstate akurát nahrávaťe odporcom, že im dovoľujete blokovať podstatne väčší celok.

Zázrak se stal. Včera bylo vydáno územní rozhodnutí. https://eud.jmk.cz/Gordic/Ginis/App/UDE ... IWHS&por=0

Lenny píše: ↑6.6.2025 19:51:16 Zázrak se stal. Včera bylo vydáno územní rozhodnutí. https://eud.jmk.cz/Gordic/Ginis/App/UDE ... IWHS&por=0

Tak to je fakt zázrak...
Ještě odvolání, protože ty zelený demen.. a různí velice chytří lidé z příkladně Drásova, Kníniček, Bystrce atd... To tam hoděj...
Plus ten velice chytrý pán z Tetčic...
Necháme se překvapit....

Obávám se Tomasi, že se překvapení konat nebude. Jde pouze o to, kolik těch odvolání bude...

A jestli budou nemlich stejná, nebo si to každý sesmolí po svém.
Co těmhle má být do úseku Bořitov-Svitávka. Neměli by mít právo o tento úsek v řízeních ani očkem zavadit.

Jak to vlastně teď bude se stavebním povolením, když se jede po staru ?
Bude podáno na DESÚ nebo ne ?
Nebo bude podána na DESÚ už nová žádost o povolení záměru ? To je asi blbost, když je nyní rozpracovaná ještě klasická DSP, že ?

Dokument má 322 stran a ano, námitky podali všichni, které jste si dokázali představit a je jich cca 200.

Ano a drtivá většina námitek jsou absolutní formalistické sr*čky na n-tou. Buď vyloženě slovíčkaření nebo ohýbání významů čehokoli.
Úřad se s nimi ale celkem nes*al. (pardon nevím jak to opsat slušně). Snad toto obstojí před soudy.
Musím si ještě ledacos prolézt podrobněji, ale malá hrstka námitek mi tam nepřišla úplně mimo mísu a hlavně mi přišla celkem závažná ta řešená problematika. Snad něco projektanti nepodcenili.

S tím co jsi napsal se dá pouze souhlasit...
90% jsou kecy v kleci, slovíčkaření, hrůza a děs...Něco málo se dá pochopit, ale skutečně spíše 5% a ne 10%...
Napadnout se dají rozumně asi tři věci. Jak píšeš, doufám, že to má ŘSD a projektant ošéfované...
Osobně bych byl rád pokud by se v těchto případech používalo jako precedens nedávné rozhodnutí soudu ohledně územního řízení obchvatu Srubce...
Doufám, že to zde tak daleko nedojde....
A platí:
Všichni moc dobře vědí, že tam nějaká komunikace/dálnice apod. povede minimálně 85 let. A když si nějakej de... postaví barák v Drásově, Malhostovicích, Všechovicích, Kníničkách atd... Tak je to dle mého názoru de... a nebo musí stavět na druhé straně vesnice....
Chápal bych ještě, že budou prudit v okolí své obce/svého bydliště...
Je to k

Před rokem 1989 se tam něco plánovalo? To se mi nějak nezdá, při tehdejších intenzitách provozu stačila I/43, ne?

Od září 1945 severojižní obchvat Brna a kapacitní silnice na sever na polovině tělesa...
Od roku 1963 v síti plánovaných dálnic v ČSSR
Dle plánu z roku 1967 měla výstavba probíhat v letech 1984 - 1990. Generální dodavatel stavby Dopravní stavby Olomouc.

To jsem nevěděl, díky. Plánovalo se stavět od Brna až někam k Moravské Třebové? Nebo ještě dál?

KarelLer píše: ↑8.6.2025 18:33:25

Tomas 1975 píše: ↑8.6.2025 16:09:29 Všichni moc dobře vědí, že tam nějaká komunikace/dálnice apod. povede minimálně 85 let. A když si nějakej de... postaví barák v Drásově, Malhostovicích, Všechovicích, Kníničkách atd... Tak je to dle mého názoru de... a nebo musí stavět na druhé straně vesnice....
Chápal bych ještě, že budou prudit v okolí své obce/svého bydliště...
Je to k

Před rokem 1989 se tam něco plánovalo? To se mi nějak nezdá, při tehdejších intenzitách provozu stačila I/43, ne?

Z plánů vypadla na pár let, jestli se nemýlím, tak někdy v 90s, jinak byla pořád "v plánu" od potvrzení dálničních plánů v 60s. Myslím, že v době toho výpadku se právě "podařilo" rozprodat kdejaké pozemky blíže ke Kuřimi a Brnu, na zbytku trasy jsou dodnes majetkem státu (nebo jeho odnoží).
Žel bohu komunista nevyužil rozestavěné těleso a nepostavil to tehdy za naprostou hubičku. Nepostavená S73 je jeden z největších, ne-li největší hřích, který jim lze přičíst co se týče stavby dálnic.
Že to nepostavili od revoluce doteď, to už je věc druhá, ale už by to pořád byla asi nová dálnice vedle, kdežto komunista mohl stavět všechno na původní stavbě.

Edit: á, byl jsem předběhnut než jsem to dopsal a odeslal.

Do roku 1987 D 43, následně přeřazeno na rychlostní silnici. Tedy R 43. Nikdy nevypadalo z plánované síté D/R. Optimalizace 1993 R 43. Tuším 2016 opět D 43 a dnešek už víme....
Ty pozemky jsou ve velkém neoprávněné restituce a další levárny. Bohužel promlčeno. Nechtějí to ani novináři. Celkem se v tom hrabu, ale je to hnus... RSD a MD je to šumák...

KarelLer píše: ↑8.6.2025 19:35:49 To jsem nevěděl, díky. Plánovalo se stavět od Brna až někam k Moravské Třebové? Nebo ještě dál?

Brno - Moravská Třebová
Od 1977 Brno - Nový Přerov u Mikulova jako R 52

Odvolání k územku. Přišlo jich dost: https://eud.jmk.cz/Gordic/Ginis/App/UDE ... XCI8&por=0

Namátkou jsem pár odvolání otevřel a jeví se mi, že to je všechno stejné. Ale samozřejmě je nutné těch 200 stran vždy pročíst a zjistit, jestli se to v drobnostech neliší...

martas píše: ↑1.8.2025 7:26:41 Odvolání k územku. Přišlo jich dost: https://eud.jmk.cz/Gordic/Ginis/App/UDE ... XCI8&por=0

Bylo to očekávatelné. Ten odpor k téměř jakékoliv dopravní stavbě na sever od Brna je velký.

Před rokem 1989 nebyly stavěny plánované dálnice, protože pro ně nebyla vhodná auta. Je to jasné z tehdejších zdůvodnění odchylek od plánu. Takže kapacita jedniček skutečně tehdy stačila.

To je fáma. Samozřejmě, že dálnice potřebné byly už tehdy, jedničky nestačily, doprava rostla každým rokem. Prostě už soudruzi neměli kde ukrást peníze. Ovšem nikdo by nepředpokládal, že provoz někdy naroste do dnešních rozměrů.

A že soudruzi přestanou být soudruhy...

Např. Dle tehdejšího uvažování byl čtyřpruh potřebný od 8000 aut za den. (60. Léta) To je dnes i na dvojkách.

Deti země mají jiné odvolání než ostatní.

Lenny píše: ↑1.8.2025 19:55:03 Např. Dle tehdejšího uvažování byl čtyřpruh potřebný od 8000 aut za den. (60. Léta) To je dnes i na dvojkách.

Deti země mají jiné odvolání než ostatní.

Je pravdou, že Dětem země jde jako jediným skutečně o nějakou ochranu přírody. I když i jejich odvolání obsahuje hrozné srač..
Ostatním pouze o to za každou cenu nic nestavět.
Odvolávaní na projekty Ing. Kalčíka, které jsou zcela nesmyslné, de fakto nerealizovatelné. To je i po patnácti letech velká ubohost...
Mimo odvolání Dětí země je to evidentně práce dua Firbas/Jobánek a ostatní pouze CTRL V, CTRL C a trošku pozměníme nějakou větu, slovíčko...
Za mě

Případně v tom může být i ekonomický kalkul.... Třeba pan Jobánek chce rozšířit svoji železnici...
Že by železniční loby z Drásova....