České dálnice > Diskusní fórum

Neměl být začátek až 6.10.2025?

No dokonce se mluvilo o zahájení až týden po volbách (víkend 11.10.), ale zhotovitel žádal o možnost zahájit týden dřív, aby střídání etap nevyšlo zrovna na Vánoční svátky. Nevím jak to dopadlo, ale jestli by se zahájilo zmiňovaného 6.10. tak by to byl asi již ten posunutý termín...

Ale nebylo vůbec špatných těch pár posledních měsíců...

PetrN píše: ↑8.9.2025 7:11:31 No dokonce se mluvilo o zahájení až týden po volbách (víkend 11.10.), ale zhotovitel žádal o možnost zahájit týden dřív, aby střídání etap nevyšlo zrovna na Vánoční svátky. Nevím jak to dopadlo, ale jestli by se zahájilo zmiňovaného 6.10. tak by to byl asi již ten posunutý termín...

Datum zahájení prací: 11.10.2025. Od tohoto data začínají běžet smluvní termíny.

Když už padá slovo termín, od kdy má dojít k následnému zprovoznění úseku ?

kot píše: ↑12.9.2025 23:10:47 Když už padá slovo termín, od kdy má dojít k následnému zprovoznění úseku ?

Stavba je rozdělena do 4 sekcí. Zjednodušeně:
Sekce 1 - pravý jízdní pás D1 - 440 dní od data zahájení prací
Sekce 2 - Křižovatková větev Bratislava - Praha - 520 kalendářních dní od data zahájení prací
Sekce 3 - Levý jízdní pás D1 a dokončení D2,I/41 a MÚK - 643 dní od data zahájení prací
Sekce 4 - přeložky CETIN - není stanoven potupný závazný milník(smluvní technikálie)

Doba pro dokončení 843 kalendářních dní od data zahájení prací.

Do těchto dob se nezapočítává zimní období od 15.12 - 15.2.

Takže princip je obdobný jako v předchozí stavbě. Zde je to ještě komplikováno větvemi křižovatky a tím, že přestavujeme i D2 a I/42. No bude to fuška.

Stavěla se v ČR vůbec už složitější stavba na organizaci dopravy, s takovými intenzitami atd. atd. ? Nedivil bych se, kdyby tohle bylo regulérně nejhorší, co kdy bylo ..

Takové Modletice proti tomu byly nic ne, když tam do té doby byl pouze "přímý provoz" ?

Už jen počet dní jednotlivých etap či počet dní celkové výstavby svědčí pro tvůj komentář Arame...

Co se prosím začne v Brně dít od 11.10.? Není tomu někde nějaká ofiko infografika? Dosavadní klid byl super...

Už aby se začalo ! No, ale chaos pak bude pořádný...

Co vím tak už od začátku se oproti původním plánům dle ZDS uzavřou všechny tři zbývající provozní rampy spojující D1 s Brnem a naopak. Co si ale nejsem jistý, jestli bude veškerá doprava od Prahy stažena ještě před odbočením na D2 do dvou pruhů (ekvivalentně i v protisměru) už nyní, nebo až v hlavní (druhé) etapě... Aktuální DIO na 1.etapu jsem viděl někdy v létě a už si to přesně nevybavuju.

Hodil by sem někdo prosím alespoň první 2 etapy DIO ? Ať se na to můžeme dopředu připravit

Nevim jestli je tohle aktualni mapka, ale i po vsech tech rozsirenich bude ve vysledku pouze jeden pruh pro nejsilnejsi smery Praha - Bratislava a opacne? Rampy jsou sice luxusni, ale ve vysledku je tam vzdycky zuzeni do jednoho pruhu na nekolika mistech. Nebo uz je to jinak a budou hlavni smery aspon ve dvou pruzich v cele delce?

Ne, není to jinak. Každý směr se bude připojovat jen jedním pruhem.

Jinak Dio bude už od začátku do dvou pruhů i od Prahy.

Kulich: stavebně to ale je navržené tak, že dvoupruhové připojení z D2 na Prahu bude teoreticky možné nakreslit, bude-li potřeba. To se tu ostatně před rokem řešilo jak by to mohlo vypadat, konkrétně mezi 8.9.-10.9.2024. Předpokládám mapmane že v této záležitosti žádná diskuze ale neproběhla a pokud, tak se bude řešit až u dokončené stavby či celého zkapacitnění kolem Brna?

Dříve, než budou navazující úseky minimálně k Rohlence a k MÚK Brno-západ, to smysl vyznačovat ani nemá, i kdyby to šlo.

Co ale bude mít smysl po realizaci křižovatky, to bude určitě vyznačení 4 pruhů mezi D52 a D2 směr Ostrava a mít tam pořádné 2-pruhové odbočování.

Dnes jsem viděl u sjezdu na Brno na 196.km cedule pro objíždku na Vídeň. Ono se něco chystá na 194.km?

To mohlo být značení objížďky kvůli zavřené přímé rampě na Vídeň/Prahu z Hněvkovského. Ty to vedou po těch 3 vratkách po sobě. Jde o to, kde přesně jsi je viděl.

Tady.

https://mapy.com/s/medavabaco

Jak píše Aram96, to je značení za uzavřenou rampu od Brna na Prahu.

Aha, díky! Bude to maso, včera večer od Prahy neskutečný provoz. Ty čtvrtky, to bude zas radost...

9. října 2025 proběhne slavnostní zahájení stavby.

Dálnice D1– Rozšíření na šestipruhové uspořádání, stavba 01191.A MÚK Brno-jih (vizualizace 2025)

Jak bylo napsáno mnohokrát, D2 bude zkapacitněna výborně, na D1 je hromada neduh. Lepší to bude, ale do odpovídajícího nebo snad dokonce ideálního stavu to má opravdu fest daleko.

Na D2 snad jediný nedostatek a to NEVEDENÍ proudu D2>Praha pořád ve 2 pruzích. Ale stačit to snad bude vpohodě, hodně provozu pojede z kolektorů. Problém proto nastane na tom slučování těchto pruhů, alespoň ke sloučení mělo dojít až vedle D1, kde to jede všechno rovně. A ne přímo na kroutící se rampě, což se teď dělat moc nemá a všude možně to přeznačujeme.
K D1 to nemá cenu opakovat.

Už vidím titulky: ŘSD začíná u Brna stavět 12-pruh na D2.
Vizualizace

Jo Arame hned jsem si vzpomněl na ten skvělý clickbaitový titulek na Zdopravy že D0 bude mít u D10 až 11 pruhů (myšleno samozřejmě mezi Chlumeckou a D10 v rámci rozpletů), už tehdy jsem tam Sůrovi psal že D2 mezi D1 a MUK Avion bude mít dokonce 12 pruhů, když to bere takto a nic...