České dálnice > Diskusní fórum

Lenny píše:Nedopadne, poslední se bude otevírat středočeská část.

To asi ano, až dostanou rozum a schovají to do tunelu. Tu opičárnu s vedením kolem Luk pod Medníkem, 100 metrů vysokým šikmým mostem atd. to těžko někdy v budoucnu projde.

Dr.Fe1 píše:

Lenny píše:Nedopadne, poslední se bude otevírat středočeská část.

To asi ano, až dostanou rozum a schovají to do tunelu. Tu opičárnu s vedením kolem Luk pod Medníkem, 100 metrů vysokým šikmým mostem atd. to těžko někdy v budoucnu projde.

Už zase tunel?

Myslíte, že i tady projde varianta po bolševicku přes mrtvoly ? Silou prosadíme svojí ? Zatím to nevypadá.

Vždycky je to o hledání ideální varianty a X km dlouhý tunel není z hlediska finančního, bezpečnostního a provozního zdaleka ideální variantou.
A přes mrtvoly se zatím jezdí na I/3, výstavba dálnice by těch mrtvol ubrala. Ale chápu, že to trampy na Sázavě netrápí.

A jak chcete vysoký most nahrazovat tunelem? To se chcete na každé straně těch 100m zakopat, takže vám vyjdou několikakm tunely jen tak pro srandu? K tomu v poddolovaném terénu. A následně si budete stěžovat na větrací šachty, které hyzdí krajinu? Možná to nebude po bolševicku, ale na hlavu to bude zcela určitě.

Dr.Fe1 píše: Tu opičárnu s vedením kolem Luk pod Medníkem, 100 metrů vysokým šikmým mostem atd. to těžko někdy v budoucnu projde.

proc by to nemelo projit? normalni kvalitni most pres obycejne/nezajimave a lidmi znicene udoli.

.... a co teprve most v Millau?

Kdyby tam měli před výstavbou diskutéra, říkejme mu třeba Un docteur de fer, tak bych něchtěl slyšet, co říká o té hrůze, betonové lobby, zhyzdění krajiny a nevyužití dlouhých tunelů z obou stran náhorní plošiny tak, aby most nebyl tak vysoký....

Vždyť posuďte:

"Viadukt Millau je zavěšený most se sedmi betonovými pilíři a osmi mostními poli; vlastní mostovka je ocelová a váží 36 000 tun. Délka mostu činí 2 460 m. Mostní pole nemají všechna stejnou délku; šest centrálních měří 342 m a dvě okrajová pak 204 m. Mostovka samotná pak také od severu k jihu klesá o tři procenta. Celá stavba se navíc nachází v oblouku s poloměrem 20 km. V každém směru se nacházejí dva jízdní pruhy. Pilíře mají velmi rozdílnou výšku; ta se pohybuje od 77 m až k 246 m (měřeno až k výšce vozovky). Nejvyšší pilíř převyšuje spolu s věží nad vozovkou svojí výškou i Eiffelovu věž."

A teď jen pro slabé povahy, níže uvedené foto v celé nahotě ukazuje tu zrůdnost betonové a technokraticky-bolševické lobby ve Francii:
http://ocdn.eu/images/pulscms/YjY7MDMsM ... de9068.jpg

no michale R ty jsi ale hrozný demagog, nejsi chlap, neumíš se přiznat k tomu, že tunely by byly všude lepší a beztak potajnu pořád podporuješ povrchové vedení D8, zatahuješ to do osobních urážek. na tom hnusném mostu protlačeném komunisty jde vidět, jak by to bylo lepší kdyby z každé strany vedl tunel 8 km dlouhý a ideálně aby vedl tunel pod celým údolím. to je moderní projektování pozemních komunikací, ne tahle socanská stavba protlačená hlava nehlava. nemluvě o tom, že takový tunel by byl mnohem levnější, ekologičtější a vůbec není pravda, že by kvůli němu musela být postavena extra elektrárna. navíc tady chybí varianta posouzení trasy přes švýcarsko a itálii
</ironie>

Jděte s touhle diskuzí do haj..u nebo aspoň do Středočeskýho kraje - tohle nikam nevede. Tady jste u Budějc a máme tady jiný starosti...

Nystrom má pravdu, tady to nemá co dělat. A vy vtipálci si za domácí úkol prohlédněte údolí Milllau a porovnejte s údolím Sázavy. Holínky a hodinky nejsou totéž.

To je fakt ... Ať se dívám jak se dívám tak mi v Millau chybí ty hezké chatičky novodobých trempů a krásná sekačkami obhospodařovaná panenská krajina, kde vládne klid a pohoda a krajina mlékem a strdím oplývá.

Přidám se k OT (most v Millau souvisí v úsekem Borek - Úsilné fakt jen okrajově ), ale díval jsem se na wiki a doba výstavby tam byla 38 měsíců........připadá mi to nějak rychlé.

Fotky z dneška z okolí stavby.

Na první fotce je pohled do údolí potoka Kyselá voda. Přes údolí povede most, ve skutečnosti je údolí hlubší než se jeví z fotky pohled je směrem k jihu. Druhá fotka je pohled směrem "na Prahu" - zhruba v polovině je patrná "marešova zatáčka" tj. místo, kde před Borkem končí současný půlprofil na I/3 a poslední pohled od Úsilného do budoucího dálničního zářezu.



https://www.zonerama.com/Link/Album/769248

to sudr: co je to marešova zatáčka?

kot píše:to sudr: co je to marešova zatáčka?

Tam Mareš rozflákal Ferrari. Minimálně jednou.

stavba vstupuje do další etapy. dle portálu dopravniinfo.cz jsou na silnici I/34 v místě budoucí MÚK dvě uzavírky a to:
1) 29.06.2015 00:00 - 28.06.2016 23:59
uzavřeno stavební práce , Úplná uzavírka nájezdové větve MUK Úsilné ze sil. I/34 z důvodu provádění stavby „D3 0309/III Borek - Úsilné", Vydal: Krajský úřad Jihočeského kraje
2)30.06.2015 08:00 - 31.12.2015 23:59
stavební práce , částečná uzavírka silnice z důvodu výstavby dálnice „D3 0309/II Borek – Úsilné“. Vedení dopravy: Veškerá doprava bude vedena ve zbývajících jízdních pruzích. Uzavřen bude jeden jízdní pruh ve směru Č. Budějovice – Lišov a ve směru Lišov – Č. Budějovice, Vydal: Krajský úřad Jihočeského kraje

kot píše:to sudr: co je to marešova zatáčka?

http://www.denik.cz/regiony/maresova-za ... 91106.html

https://www.google.cz/maps/@49.030024,1 ... 6656?hl=cs

Místo kde končí současný dálniční půlprofil na I/3 pravotočivou zatáčkou s "provizorním" napojením na komunikaci procházejí obcí Borek. V tomto místě (na mapě google maps v přímém směru) začíná nově budovaný úsek dálnice Broek - Úsilné.

Pamatuji si, že ještě hodně dlouho po Marešově nehodě byla poměrně dlouhá část svodidel odřená na červeno.

Kdysi jsem pomáhal s organizací matematické olympiády v Táboře. Všichni dorazili, až na jednu školu z ČB. Nikdo netušil, kde jsou i když byli řádně přihlášeni.
Později toho dnes jsme se dozvěděli, že to do nich někdo napálil cestou právě v Marešově zatáčce.
http://zpravy.idnes.cz/u-budejovic-hava ... _krimi_klu

Statistiku tato zatáčka nemá nelepší.

22.7.2015 jen bleskově

Pár fotek z minulého týdne v galerii: (http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=59&t=2705)

to kasme + mickey mouse: Děkuji vám oběma pánové. Každá fotka zlatá - obzvláště, když se na stavbu čeká sakra dlouho. Je to příšerné, ale jsem už bohužel pamětník, takže si matně vzpomínám s jakou slávou se otvíral "první pruh budoucí dálnice na ČB"... Přišlo mi to na tehdejší dobu sofistikované /např.most u Veselí již pro oba pruhy atd/ Radši ani nechci zkoumat o která léta se jedná. Asi báječná léta pod psa.

Fotky z dneška z okolí stavby.

Na první fotce a druhé fotce je pohled do údolí potoka Kyselá voda ve směru od Prahy (první fotka je focena z téměř identického místa jako ta, která je první galerii na níž jsem dával odkaz 28. 6. 2015 - ten pokrok je na místě mnohem zřetelnější). Na dalších čtyřech fotkách je dálniční zářez za tímto údolím blíž před budoucí MÚK Úsilné (ta je na předposlední fotce velice mlhavě vidět v dálce). Fotil jsem to dnes odpoledne, na místě panovalo to, co bych označil jako čilý stavební ruch, auta měla co co dělat, aby se zvládla vyhýbat....

https://www.zonerama.com/sudr/Album/849249

Nové foto: 14.08.2015 - Stavba 0309/III Borek - Úsilné - stavební práce od 3. 7. do 3. 8. 2015
http://www.dalnice-d3.cz/fotogalerie/bo ... o-3-8-2015

Dálnice D3 zabrala jeden pruh na Lišov
Zdroj: http://ceskobudejovicky.denik.cz/z-regi ... 50904.html